Mark-I

Про это можно не спрашивать поклонников со стажем, которые следят за всеми сезонами, начиная с первого дня тестов. Мне очень не понравилось как ведет себя Мак в поворотах, вот и всё.

Это пока не подтверждено, но в данный момент времени они выглядят очень даже не плохо, относительно остальных.

Да, это тот Red Bull, где новичок уверенно заехал на вторую позицию, при потере контроля на ровном месте.

Пока после пол дня первых тестов вижу картину так: 1. Red Bull 2. Mercedes 3. Ferrari 4. McLaren Дальше - пофигу.

Методички Маками написаны много лет назад и нет смысла менять устоявшиеся традиции.

Да "картина маслом" каждый сезон на тестах. Время, до середины сезона, достаточно догонять и превозмогать.

Возможно, но по моему Мерс и Быки выглядят, на данный момент, получше нашей прелести.

В медленных поворотах зад сносит. Пестрый всё время нервно подруливает судя по онборду. М-да-с...

Всё нормально - тонем! Халк на Кике на пятки наступает.

Поздравляю всех с победой в кубке конструкторов! Это большое достижение команды и я на это надеялся с начала сезона. Было в начале этого сезона некое предчувствие, что Маки смогут достичь значительного результата. Терпел, ждал, долго ждал, иногда на нервах, но наконец-то это произошло – мы вернулись в топы! Еще раз всех болельщиков поздравляю с заслуженной победой и надеюсь, что в следующем сезоне мы удвоим этот результат. Я верил. )

Я тоже не ожидал в этом сезоне такого подъема результатов команды, посему у меня возникла некая эйфория, во второй половине сезона, с надеждой что можем везде и всех отдоминировать. Не падаем духом, верим в победы и прогресс команды в следующем сезоне. В этом сезоне я ощутил давно забытые чувства, что такое действительно переживать и нервничать во время гонки. Давно такого не было и надеюсь что это продолжиться.

Спустя почти сутки, могу высказать свое субъективное мнение - проблемы начались из-за очередного слитого старта Норриса, а все остальные неправильные решения команды это следствие. Как команда мы этот этап пролюбили и виноваты в этом все - пилоты и стратеги. Надеюсь на то что хотя бы КК не сольем в унитаз.

Та ради Бога, разбирайтесь дальше хоть четыре сезона, а мы посмотрим со стороны за вашим прогрессом.

Ну как сказать. Моя оценка - где то на одном уровне. В квале проиграли 4 сотки, а по гоночному темпу тоже не сливал пропасть.

Я тебе ответил фактами. На том разойдемся, что заводской Мерс сольет Маку в этом сезоне.

По факты есть что ответить, кроме показа смайлика отражения в зеркале?

Вот и Альпин, ни разу не заводская Рено (на базе команды Рено), тоже проситься в сожительницы к Мерсу - https://www.f1news.ru/news/f1-176145.html Как так может быть - менять заводской статус моториста на клиентский?

В сезоне 2011 года компания Lotus Cars стала титульным спонсором команды Рено, и ее полное название стало Лотус Рено Гран-при (Lotus Renault GP). В 2014 году Лотус потеряла статус заводского моториста Рено. Одним из клиентов были Быки. Так что по выделенному никаких противоречий нет. Быки были в приоритете из 3-х клиентских команд с 2011 по 2014 год. Так что ты хотел доказать?

Есть один нюанс - Рено это сделало по просьбе Эдриана только для Быков или для Лотус тоже?

Кстати, кто ни будь подскажет куда делся персонаж по нику svarog? Он вроде пытался болельщикам Мака внушить, что Макс вывозит "ведро" Быков только за счет своего скила?

И где это озвучено Рено или Быками? Или предлагается верить на слово Lasssept?

Лотус была правопреемницей заводской команды Рено и использовала статус заводского моториста. Быки в те времена были просто клиентами.

Ой, а что Лотус не был заводским мотористом Рено, или этот этот пример оставляем за скобками? Ты же утверждаешь что команда моториста всегда будет впереди команды клиента или всё таки нет?

Это Тотошка после дубля Мака?

Вот сейчас где то стало немного обидно Рено, узнав что клиент "может выиграть чемпионат". Это их решение (Быки), т.к. у них денег как у дурака фантиков.