Mark-I

Давай отделять "мух от говна". Мы сейчас о чем спорим - останутся ли гибридные V6 или вернуться олдскульные V10? Volkswagen будут развивать гибриды и при чем тут V10 без электрической составляющей?

Большим деньгам плевать на мнение болельщиков, они вкладывают деньги, в технологии развития массового сегмента, на ближайшее будущее. Поживем - увидим.

Разочаровались те кто не смог достичь коммерческого успеха. Porsche не есть самостоятельным субъектом коммерческой деятельности, стратегию и планирование решает руководство Volkswagen Group.

Скоро араба выкинут и вопрос перехода на V10 станет неактуальным.

Золотые слова и трезвый анализ. Крупным концернам, которые вложились в электрички, тянуть "старый паровоз" нет никакого смысла.

Все автогиганты будут против. Они уже вложились в электрички тоннами валюты и никогда не пойдут на вариант отката к ДВС. А мелких мотористов никто слушать не будет, им просто закроют рот небольшой пачкой денежных купюр.

В эру электричек от Маска и климатической нейтральности от Европы? Никогда не поверю.

"Всё не так плохо как вам кажется..." (С)

Еще две-три такие гонки (Макс не победитель) и у Быков начнется извержение говно-Везувия и уже никто это извержение не сможет потушить (заткнуть), даже старик Марко.

Надо было спички тянуть, кому заезжать, а кому оставаться на трассе. Верный вариант и оправдание было-бы (просто не повезло).

Это Быки бесятся, от безсознанки, как бы хоть на чуть-чуть Мак притормозить. У них сейчас этап начала панической атаки. Но, очень похоже что со стороны Быков это будет "выстрел в ногу". Наблюдаем дальше. Там скоро и папенька Макса включит вентилятор для говометания. Если бы кто-то нашел чит, который есть только у Мака и подал протест на бан этого чита, то это была бы проблема только для Мака. Сейчас подрезка допуска, на отклонения крыла, затронет всех.

Посмотрим вместе. Многое будет зависеть и от этого сезона, хоть регламент и меняеться в 2026.

Ну если даже так, то мы будем огорчены, возможно даже на столько, что будем нервничать после этого сезона.

Я этот эпизод жду с нетерпением.

Оставь. У него второй год подряд намечается кислое выражение лица. Одно дело сливать Быкам, а тут опять намечается такой конфуз - завод сливает клиенту.

Так мы и есть, исторически, темная сторона. А шо, кто-то еще на нее претендует?

Еще пару гран-при и тогда можно уже точно будет сказать - оправдала себя новая конструкция подвески или нет. Пока мы просто наблюдаем. А соперники наблюдают под микроскопом.

Не, ну это другое дело. Пусть ужесточают всем.

Как бы там не ужесточали допуски на крыло, но на наш темп это не скажется. У Маков есть интересная подвеска, которую никто в этом сезоне не скопирует.

Тогда я вас тоже поздравляю - будете "колхозить" не одни.

Тут дело в том что такие изменения касаются конструкции заднего крыла, а времени на его изготовления нет, т.к. оно соответствует текущему регламенту. Тогда что? Нет крыла по новым изменениям регламента, а это означает автоматический не допуск болидов к гонке?

Изменение регламента в Формуле-1 – это сложный и многоступенчатый процесс, который включает в себя несколько ключевых этапов: Предложение изменений: Идеи могут исходить от различных заинтересованных сторон: FIA (Международная автомобильная федерация), команд, производителей двигателей, спонсоров или даже болельщиков. Предложения могут касаться различных аспектов: технического регламента (конструкция болидов, двигатели), спортивного регламента (правила гонок, штрафы), финансового регламента (ограничение бюджетов). Обсуждение и разработка: Предложения обсуждаются в рамках специальных комитетов и рабочих групп, в которые входят представители FIA, команд и других заинтересованных сторон. В ходе обсуждений учитываются различные факторы: безопасность, зрелищность, конкуренция, технологическое развитие, экологичность. Разрабатываются детальные формулировки изменений, которые затем представляются на утверждение. Голосование и утверждение: Изменения в регламент должны быть одобрены специальным голосованием, в котором участвуют представители FIA и команд. Для принятия изменений требуется определенное большинство голосов, которое может варьироваться в зависимости от типа изменений. После одобрения изменения утверждаются FIA и публикуются. Внедрение и контроль: Утвержденные изменения вступают в силу с определенной даты, которая обычно устанавливается заранее. FIA осуществляет контроль за соблюдением регламента командами и принимает меры в случае нарушений. Что именно и как это происходило?

Плиз. Попробуй напрячься и объяснить, как можно изменить регламент за три дня для гонки, с фактами и аналогиями?

Ты внимательно прочитал мой пост? Еще раз - как можно поменять регламент за три дня до гонки?