Lexman

Конкурс прогнозов 2023 Форумчанин место в кк очки подиумы сходы Lexman 4 250 3 8 Осеменитель 4 230 2 7 Ruslan_SevDon1 4 200 1 6 Merry Christmas 5 190 2 6 lietuviu 5 180 0 8 Ильфат 5 160 2 7 Parab0lica 6 111 0 8 Шантарм 10 0 0 1

Прочитав книгу Эдриана Ньюи как построить машину решил попробывать себя в конструкторском деле и понял какой это тяжкий труд и для чего нужно много учиться, но попытаюсь что нибудь освоить

В книге Эдриана Ньюи написано что Френк Уильямс без его ведома когда обещал и такие условия были прописаны даже в контракте приглашал пилотов в команду и Эдриан Ньюи ушел из Уильямс в Макларен в не самом лучшем настроении из за этого

Думаю команда Альпине уважительнее всех в паддоке относится к Эдриану Ньюи и команде Ред Булл и это главный аргумент того что у Альпине может будет хороший болид в этом сезоне

Думаю прижимная сила в болиде почти так же сверхъестественно образуется как и подъемная сила, которая есть у птиц и самолетов и Эдриан Ньюи эту мистику лучше всех в паддоке понимает скорее всего и больше всего может творчески подойти к выполнению задания И в человеке то же есть прижимная сила и подъемная сила и прижимная сила к духу человека к земле и подъемная сила к сознанию к дуще и нужно соблюсти баланс и сделать свой болид конкурентноспособным и прижимная сила способствует получению большого количества света из духа и тебя никто не может просто так обмануть

Я могу только догадываться, но если эти фотки не помогут Мерседес то тогда шансов догнать Ред Булл у них немного

Я думаю у Мерседес кроме фоток днища болида Ред Булл еще есть инфа Астон Мартин о аэродинамике болида Ред Булл и это главный удар Мерседес в этом сезоне который они готовятся нанести и думаю Немцам многое известно о работе болида Ред Булл

Они в Монако днище болида Ред Булл фотографировали когда машину Ред Булл эвакуировали Эдриан Ньюи еще пишет всвоей книге ''Больше всего мне нравится работать в условиях больших перемен в правилах.'' Так что в прошлом году сам Бог велел выйграть два титула Ред Булл и думаю Мерседес это понял раньше всех

Думаю настоящий болельщик формулы 1 должен всегда перед собой чувствовать запах жженой резины и так думает Джордж Рассел то же

Эдриан Ньюи пишет какой подход он использует когда изменяется регламент Каждый год в Формуле-1 мы пересматриваем правила на следующий год, и часть моей работы – возможно, та, которая мне больше всего нравится, – состоит в изучении того, что в реальности гласят правила, а не того, какими были намерения при их принятии – и позволит ли это небольшое различие найти новые пути развития. Я всегда задаю себе вопрос: «Как я могу использовать эти правила, чтобы создать то, чего не было раньше?» И думаю Мерседес со знанием дела и с солидным багажем опыта прибегали к рассматриванию болида Ред Булл в прошлом сезоне и вся работа была от ума и думаю не удивлюсь если Мерседес будет впереди Ред Булл с первой гонки и я то же за Алонсо и Рено с 2003 года болею так как почувствовал что их работа от ума

Самый первый уровень понимания CFD инженера или инженера отдела гидродинамики это понимание поведения болида когда у него есть нагрузка и как правильно распределить баланс и как болид реагирует на потоки воздуха при скорости 300 км.ч и в быстрых медленных и средних поворотах и задача технического директора что бы ставить максимально интересные задачи для инженеров, и максимально сложные которые будут раскрывать потенциал инженера на 200 процентов

Думаю современные гении должны за 5 минут понимать как работает CFD центр команды Альпине и непросто его функции , а понимать заранее как он все просчитывает и двигать технологии вперед

голосуем Форумчанин место очки подиумы сходы Lexman 4 250 3 8 Осеменитель 4 230 2 7 Ruslan_SevDon1 4 200 1 6 Merry Christmas 5 190 2 6 Ильфат 5 160 2 7 Parab0lica 6 111 0 8 Шантарм 10 0 0 1

Кара Небесная это еще последняя книга из Библии Откровение и там небо производит суд над всеми живущими на земле

Кстати британская модель Кара Делевингне это продукт закономерности сказки властелин колец

Думаю самые крутые технические директора должны уметь выявлять законамерности при работе с болидом с том числе какие создает ветер и звук например и уметь работать не надеясь на удачу , а работать исходя из полученного опыта и главное не взять лишнего то что окажется не по зубам, но и не упращать слишком сильно все, эта картинка создана звуком определенной частоты

Значит нужно больше работать Наблюдая за межсезоньем и чувствуя все настроения в командах чувствую что Эдриан Ньюи самый скромный человек в паддоке формулы 1

Думаю это фейк скорее всего думаю Сайнс будет в Феррари еще долго если ему чего то лучшего не предложат И зима это главное время фейков и пора бы уже мне понять это

У Флавио Бриаторе в годы руководства была философия которая ободряет по настоящему что ты если родился на этой планете значит ты чего то стоишь по космическим меркам и в тебе есть то что может всех удивить

Сегодня ехал на велосипеде и у меня спереди корзина для продуктов и нагрузил ее и сразу почувствовал как намного улучшилась управляемость и теперь понял что такое прижимная сила,которая улучшает управляемость и думаю Макс Ферстаппен предпочитает болиды по тяжелее которые управлять может только он нормально и такой подход принес ему два титула, и думаю в Альпине то же должны в меру рисковать с прижимной силой и управляемостью И в такой ситуации надеюсь Серхио Перес будет реальной целью для Окона хотя бы в 2024 году

Думаю у Карлоса Сайнса по хорошему самое мягкое сердце в паддоке и за это его любит Ландо Норрис и он бы по настоящему пригодился нужным людям , которые бы умели этим пользоваться по хорошему

Альберт Фабрега пишет что это фейк что конкуренты нашли дополнительные лошадиные силы

Вставил не увидя ошибки Голосуем

В этой шутке , чувствуется влияние почти нового технического директора Мерседес Из темы Мерседес

Вселенная в какой то момент должна попасть в нужный ей портал для дальнейшего развития и все живое видоизменится и это будет следующий этап развития вселенной после большого взрыва и думать что вселенная когда нибудь умрет очень глупо и нужно не до конца понимать математику и технический директор Мерседес Марк Эллиот работает с этой проблемой и постепенно нащупывает лучшие связи для работы и надеется что Мерседес победит в этом году