Lexman

Чувствуется еще что новое переднее антикрыло Альпине это понимание на более глубоком уровне того как работает болид Ред Булл и это уже не просто копирование боковых понтовнов Ред Булл, а это уже попытка добраться до понимания работы болида Ред Булл в самой сути, как это сделал Макларен и есть шанс у Альпине так же прибавить как и Макларен в новом сезоне

Так же чувствуется что новая аэродинамика сделана с прицелом на жесткую работу задней подвески и что бы болид мог более агрессивно проходить повороты и если все получится у инженеров Альпине по раскрытию мысли нового болида при новом регламенте Альпине может неплохо прибавить к старту первой гонки сезона

На главной показали фото нового переднего антикрыла нового болида Альпине и чувствуется что оно это довольно хороший шаг вперед в плане работы аэродинамики всего болида и прижимная сила намного лучше генерируется в новом болиде чем в старом болиде благодаря новой аэродинамики и теперь главная задача инженеров скорее максимально все раскрыть уже к первой гонке сезона и еще не все потеряно что бы к первой гонке сезона отыграть 1.5 секунды по сравнению с первой гонкой прошлого года

Интересно что с сезона 2022 по сезон 2023 команда Альпине отыграла всего 0.8 секунды если смотреть на результаты ГП Бахрейна, и за сезон в среднем команда отыгрывает одну секунду, так что сейчас новый болид Альпине уже на том уровне на котором был в начале прошлого года в Бахрейне и к ГП Бахрейна возможно Альпине отыграет еще четыре пять десятых секунды, так что кпд работы Альпине после того как я стал медитировать вырос на 50 процентов и надеюсь на первом ГП дадим бой Астон Мартин и Феррари Думаю если отыгрыш у Альпине будет 1.5 -2 секунды по сравнению с первым ГП сезона 2023 то это будет очень хорошо и это можно считать гроссмейстерским уровнем

Эдриан Ньюи в своей книге пишет про граунд эффект. Думаю Эдриан Ньюи в работе с граунд эффектом сильнее всех не только на этой планете, но и во всем космосе и победить его так просто невозможно и нужны сверхресурсы

На новом болиде Альпине впервые завели двигатель и это очень волнительно , чувствую отношения между французами из Вири и англичанами из Энстоуна улучшаются и выходят на новый уровень, так же ожидания от этого сезона у команды очень хорошие

Технический директор Симоне Реста покинул Хаас и видно совсем мотивации не хватило работать в Хаас после Феррари, как до этого такая же ситуация была у Пади Лоу в Уильямс после Мерседес

Говорить что в СССР не было великой команды по хоккею это абсолютно не знать свою историю, и многие сейчас уже сомневаются была ли в СССР великая сборная по хоккею и это абсолютно неправильно, и многое утерянно из того времени, но можно еще все восстановить

Зашел в тему, очень понравилось, да без Натали никуда, и постоянно она в голове у меня, и здесь слава Богу ее все любят

Посмотрел страницу Альпине в Линкедин и как и говорил Эстебан Окон кажется работа в команде Альпине становится с каждым годом все лучше и профессиональнее, и правда по его словам и конкуренты не стоят на месте и так же прибавляют и поэтому понятно его желание иметь быструю машину

Да

Французский моторспорт «На оставшуюся часть сезона у нас было запланировано обновление днища, которое в конце концов мы решили не проводить и оставили его для машины следующего года. Только потому, что на самом деле, чтобы получить максимальную производительность, нам нужно было немного больше объема и у нас его не было для этой машины», — пояснил технический директор Alpine. Так что следующий год команда Альпине начнет сразу с выйгрышной позиции и если удасться лучше понять за счет чего побеждает Ред Булл то это принесет еще большую пользу

Доктор Хельмут Марко сказал что если бы его команда с первой попытки прошла краш тесты то это было бы проблемой, а так не видит проблем в том что его команда не прошла краш тест сразу, и значит все и у Альпине так же хорошо

Думаю все таки в наступающем сезоне , учитывая что я только с лета начал медитировать над книгой Эдриана Ньюи и острую конкуренцию впереди, будет неплохо занять четвертое место в кубке конструкторов по итогам года и если цель будет достигнута тогда есть смысл дальше медитировать , углубленно размышлять, над книгой Эдриана Ньюи как построить быструю машину

Наблюдая за работой технического директора Альпине Метта Харман я все более ощущаю что наблюдаю за работой Росса Брауна и Метт перенял его стиль работы на 100 процентов. Но надеюсь это не дешевая копия

Читаю книгу Эдриана Ньюи и понимаю что сейчас идет полная цифровизация и человечество все больше чувствует зависимость от компьютеров и Эдриан Ньюи больше всего чувствует дух времени и смог правильно переключить Ред Булл на работу с компьютерными технологиями и Макс Ферстаппен и Эдриан Ньюи кайфуют от такого подхода Ред Булл и им в Ред Булл очень комфортно И думаю в цифровизацию Ред Булл Эдриан Ньюи внес очень важный интеллектуальный вклад и плодами этой работы пользуется даже Астон Мартин и руководитель Астон Мартин Майк Крак даже начал высоко задирать нос и уже серьезно к Альпине не относится

Ничего хорошего в этом нет

Думаю хороший психолог может правильно сказать обидные слова тебе о тебе и благодаря правильной работе сможешь понять все и стать лучше и Натали Портман психолог с отличием Гарварда

Чувствую работа в команде Альпине стала более структуированной и команда все больше начинает чувствовать землю под ногами, и начинает появляться мысль работы команды

Кажется я потихоньку начал выздоравливать и в Альпине начали возвращаться те хорошие нотки с моей стороны когда команда Рено с Фернандо Алонсо становилась чемпионами мира

Спасибо большое

Статья про Альпине the race, я кстати так и думал что проигрыш по двигателю у Альпине 15 лошадиных сил или две десятые в среднем, так же чувствуется команда набралась опыта и готова вступить в бой с новыми силами в сезоне 2024 года

Интервью технического директора Альпине Метта Хармана

Чем больше я наблюдаю за командой Альпине и общаюсь с болельщиками Альпине из Франции тем более я влюбляюсь во Францию

Почувствовал что болид 2020 года работал намного лучше с воздушными потоками и был намного более обтекаемым, чем болид 2023 года у Альпине, и инженеры Альпине кажется только начинают понимать, как вернуться к тому уровню обтекаемости, который был и это благодаря тому что в аэродинамическом отделе Энстоуна произошли серьезные реформы в прошлом году