Sagonna

Проблема в том, что есть еще "Даллара", которой надо заплатить за шасси. И вряд ли они будут оттягивать дедлайн до бесконечности, особенно если "Стефан" им деньги прямо в руки суют. Да и пропуск трех гонок - это, конечно, лучше, чем ничего, но тоже ничего хорошего. По-моему, это показатель жуткой нищеты команды в стиле "Супер Агури" и соответствующих перспектив. А чем меньше времени на трассе Бруно проведет, тем меньше шансов у него будет показать себя, чтобы закрепиться в Ф1.

Какая от этого радость, если Бруно там не будет? Обидно: все презентуются, тестируют новые болиды, а он второй год как дурак без подарка.

Ох, черт. Что-то совсем мне не хочется знать, что принесет с собой завтрашний день...

Неужели Сербия настолько богатая страна, что может такие деньги в Ф1 вбухать? Ведь предполагается потратить немалые деньги даже не на развитие своего болида, а на покупку совершенно левого и ненужного.

Интересно, на какие деньги? Если ежемесячные платежи исчисляются миллионами, это на сколько же болиды целиком потянут? И ведь покупать-то собираются исключительно ради того, чтобы чтобы под пресс их пустить (или что там в "Стефане" хотят с ними делать?) Дикая совершенно история.

*раздумчиво* Может, Бруно имущество заложить, по примеру Петрова, да и выкупить эти чертовы болиды у "Даллары"? Хоть бы "Кампос" выкрутился...

Потому что пресса выступает против "Кампоса" единым фронтом, формируя определенное общественное мнение. И когда один слух другого ужасней (и притом исходит от вполне заслуживающих доверия источников), доверие к команде пропадает. А позитивные новости практически не доходят. Вот случайно ли никаких подробностей о комиссии 1 февраля так и не появилось? Зато "Стефан" уже ведет себя так, словно место за ним. Я боюсь, что палок в колеса "Кампосу" всунут еще много. Уж очень непонятная и неприятная ситуация. Я думаю, эта волна идет не от Стефана, а от Берни. Тем более что он признал это открыто. А если он не верит, что "Кампос" не выйдет на старт, то не делает ли чего-нибудь, чтобы обеспечить его невыход?

Это уже какая-то информационная война просто... Интересно, на ЮСФ1 тоже так давят или именно "Кампос" так хотят не пустить в Формулу?

Тогда, кажется, все так считали. И Бруно в том числе. А что вообще там обсуждалось, тоже неизвестно?

И тишина... И мертвые с косами вдоль дороги... Странно как-то. Уж парой строк должны были официальные источники сообщить о результате слушаний. А как будто и не было ничего.

Мне, чтобы не делать этого, нужно ровно две вещи: 1) подтверждение контракта с крупным спонсором 2) подписание контракта со вторым пилотом. Ни того, ни другого пока не состоялось, а вот слушания грядут. Так что... Да и Берни, даже если заинтересован в Бруно, еще больше заинтересован в том, чтобы утопить команду. Ну, конечно, можно предположить, что он делает это ради того, чтобы Бруно оказался в более обеспеченном "Стефане", но это все на уровне домыслов и выглядит достаточно странно.

Как раз из-за слушаний, ИМХО, самое то было бы объявить о контракте до их начала, а не тянуть волынку.

Сообщения - не официальное объявление.

Постойте-постойте, так Мета уходит или не уходит от "Кампоса"? И если уходит, то о каком продвижении ею гонщиков, хоть женского пола, хоть мужского, хоть среднего можно говорить?

Да уж, только обрадуешься, что проблемы потихоньку решаются, как тут же что-то спускает на землю. Когда ж от близости спасенья Уже кружилась голова, Не то с небес, не то поближе, Раздались горькие слова...

Что-то совсем мутное дело с этими платежами. То все уплачено было в срок, то опять задолженности набежали - более того, уже крайний срок подходит. Ну и новости о пропуске тестов совсем не радуют. Очень надеюсь, что Эйсен и впрямь выразился образно...

Окончательно буду спокойна на этот счет, только когда о сделке действительно объявят, а не пообещают объявить через уже набившие оскомину "день-два". Но если Тейшейра приходит - это хорошо. Движки Феррари пока не актуальны, а вот какие-то мощности, но база и ресурсы - это хорошо. Надеюсь, он готов потратиться.

http://www.sports.ru/automoto/67491415.html Надеюсь, у Дэвида все получится с ДТМ.

В этом случае не помешали бы как раз рельсы, чтобы вывести на них с запасного пути бронепоезд. Понятно, что отступать уже некуда, остается надеяться, что как-нибудь Адриан выпутается и найдет источники финансирования. Но эта жизнь "сегодняшним днем" в конце января меня огорчает. Получается, что как не было определенности, так и нет. И с Тейшейрой сделка не то сорвалась, не то не планировалась вовсе...

Такое чувство, что Адриан весьма средний бизнесмен и управленец. Как-то эта полнейшая неопределенность не стыкуется с его заверениями, что контракт с инвестором вот-вот будет подписан. А в результате что команда будет делать, когда наступит "завтра"? Тесты уже на носу, а кроме болида ничего нет.

Главное, какие это вакансии: чтобы не ключевые. А то начнется новая волна саспенса по "Кампосу"...

Интересно, а сотрудниками и персоналом команда полностью обеспечена? Не удалось хоть тут кого-то опытного из формульной команды пригласить, желательно, не старшего подметальщика?

Да пусть хоть мишку Гамми подписывают, лишь бы вакансия заполнилась. Похоже, в любом случае напарник будет не из тех, кого хотелось бы / было бы интересно видеть.

Сначала Дэвид говорил, что ему надоело безделье, и он подумывает о том, чтобы вернуться если не в Ф1, то в другую серию. Потом пошли слухи, что он пытается устроиться в "Вирджин" или "Лотус". Кажется, Брэнсон упоминал, что его команда была близка к подписанию договора с каким-то британским гонщиком. Потом еще немножко слухов про "Заубер" было, а затем наступила суровая реальность Мне кажется, все-таки он удочки закидывал.

Педро, кажется, еще в начале зимы прямо сказал, что не собирается переходить в команду, у которой в январе могут закончиться деньги. Так что вот... А другие кандидаты - если они еще имеются - я боюсь, только бесталанные денежные мешки. Раз в Заубер не смогли прорваться ни Физико, ни Хайдфельд, со спонсорами у них туго, а такие пилоты Кампосу не нужны.