MSC91

Что-то застопорилось дело

Ален наверняка наговорил на камеру больше, чем то, что показали в фильме. Авторы дали в картинку только то, что хотели - обеление Сенны, очернение Проста. Прост не против своих слов, он скорее против того, как его слова предоставили создатели фильма. Возможно, Прост поведал о Сенне и тех событиях то, что не укладывается в образ белого и пушистого бразильца. В общем, фильм - дешевка, пересматривать не хочется нисколько. Один раз посмотрел, поставил в архив и забыл.

Ну вот и сам Ален высказал мнение о фильме (с главной): Вопрос: А вы смотрели документальный фильм «Сенна», который Берни Экклстоун назвал лучшим произведением, когда-либо снятом о Формуле 1? Ален Прост: Нет, я не хочу его смотреть. Я абсолютно не согласен с тем, как он сделан. Я потратил кучу времени, пытаясь объяснить его создателям, что они не правы. Так что смотреть этот фильм не хочу. Мнение Проста лишь подтверждает мое - фильм слабый!!!

На каком основании мы должны считать канадца истиной в последней инстанции? Потому что канадец нравится тебе?

Сенну же приглашали в Феррари. Может потеститься успел

Алелуя современным технологиям и таким прошаренным пользователям! Просто свалился в ноги! Я думал, придется качать руку в течение ближайших дней.

В чем помогает? Поделись знанием

Нелегкая эта работа - обкачивать сайт Х за полмесяца. Я уже точно не успею. 4 часа подряд бешеного темпа и я сдох. Руки не шевелятся

А я еще совсем недавно узнавал, сколько хранятся файлы на имаджшаке. Честно говоря, даже не знаю, как теперь выстроить свою деятельность по скачиванию. У меня в процессе сайт Х (привет Егору ), здесь начал обкачивать Знаете ли вы что. Да и вообще в теме ДДМД есть еще куда приложить усилия, но до куда еще не дошли руки Товарищи, каким теперь хостингом пользоваться? Неужели эта проблема беспокоит только нас? Или остальные будут платить? А то 1 марта как полфорума опустеет, вот будет клево.

Что значит "на топливных элементах"? Баки с водородом по бокам меня тоже смущают

А чем интереснее? Насколько понимаю, Дельта Уин - это просто необычные формы, Грин ГТ - необычное содержание?

Да, выглядит необычно, но это разнообразие, которе я все больше нахожу в этом сегменте автоспорта, и которое превратилось в подобие канона в Ф1. Пусть ездит.

Ты про Дельта-Уинг? Если да, то почему такое к ней отношенеие?

Памятник Йохену Риндту. Хотя это скорее не памятник, а типа бюста. К сожалению не знаю, где он стоит. Скорее всего, в Австрии

Да, покрупней бы. Ни разу не видел такого О'Руж

Люди, никто не в курсе, что случилось с сайтом? http://www.racing-database.com/index.htm

Можно. Хиспания весь сезон с обрубком проездила, на тестах РБР катались с ним. Но видимо, обрезанный вариант, который вписывался в регламент, был не столь полезен Поэтому первопричиной отказа от каких бы то ни было плавников, я плагаю, нужно считать отмену воздуховода.

Насколько я понял, вопрос заключался в основном почему исчезли плавники в 2011-м. Я считаю, что они исчезли из-за отмены воздуховодов, которые в этих плавниках и были расположены. Разумеется, сам плавник возник раньше и не играл функции воздуховода.

Я не спец в технике, но парусить он, думаю, парусил. Но выгод имел больше. Запрет на воздуховоды с ДРС, насколько помню, никак напрямую не связан. Гонщики О'Руж проходили с одной рукой на руле, другой затыкали дыру. Это впечатляло и нас, и ФИА. Безопасность взяла свое. Воздуховод, скорее всго, просто на мысль натолкнул по поводу ДРС.

Вкратце. Это дело придумали в Макларен. Грубо говоря, через всю машину внутри была пропущена трубка, забиравшая набегающий поток в передней части болида. Заканчивалась трубка на заднем крыле и располагалась она в этом плавнике. Эта трубка шла через кокпит, и в том месте, где у гонщиков были колени, в этой трубке была сделана дыра. На прямых участках гонщик затыкал коленом эту дырку и весь воздух по трубке шел к заднему крылу, которое было сконструировано таким образом, что под действием этого потока оно отклонялось, тем самым уменьшая лобовое сопротивление всего болида, скорость на прямых росла. В течение сезона конкуренты стали делать свои трубки, но из-за жестки требований регламента полностью повторить систему Макларен не могли. Стали появляться опасные вариации, когда гонщики затыкали дыры рукой. Это посчитали опасным и запретили. Вроде так как-то. Может кто поправит http://miheichf1.blogspot.com/2011/03/2010-f-duct.html

Аааа, у меня спутались 86-й и 87-й. Все вспомнил, спасибо. Здесь (http://www.racing-database.com/index.htm) та гонка обозначена 20-й

1. Т.е. в 49-м он был 20-м, в 50-м - 21-м Т.о. здесь (http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1949/49i.html) ошибка. 2. Хм, а где ж Мэнселл? 3. Спасибо.

Еще вопрос. В 1949 г. Гран при Италии был 20-й или 19-й? 2 - Ездил ли на ГП Австралии87 Патрезе на болиде Вильямс? 3 - Formula Pacific. На сайте http://www.silhouet.com/motorsport/ я не могу найти результатов по этой серии, не поможете. Да и интересно узнать вкратце, что за серия.

На Гран при АКФ в 1951-м Аскари выступал под каким номером? А то мне попадаются и 12, и 14. Ааа, это он с Гонсалесом махнулся местами. Стартовый у Аскари - 12, у Гонсалеса - 14. Верно?

Но у Ребельен не было плавника в 2011