Warwick

Да хз, если его пнуть, то что тогда надо сделать с остальными тремя, которые ему уступают просто астрономически?

И в мыслях не было "быковать". Вроде корректно ответил.

Если такие вопросы задавать, то можно поставить под сомнение в принципе нахождение людей на этом форуме.

Что-то тут всё больше балуются альтернативными подсчётами. Мне вот что-то грустно стало, когда в очередной раз посмотрел на таблицу с тремя гонщиками одной команды во главе. И я решил посчитать итоги двух этапов без участия гонщиков Prema: Но что-то как-то намного лучше не стало. Теперь во главе два гонщика другой команды. А на одном из этапов они и вовсе оккупировали весь подиум. Так что я убрал ещё и Trident Теперь получилось норм, впереди 4 гонщика из 4 разных команд: Видно, что Вершор молодец, и Лоусон не такой уж балбес (хотя "лидерство" в этом чемпионате он уступил из-за своей ошибки в последней гонке) В дальнейших этапах посмотрим, буду ли я дальше считать первый вариант или второй.

Так ФИ была до 2014-го, а Заубер в 2014-м. Не помнишь чтоли, как со всеми этими гибридными штуками все начали сходить с ума по весу, сидеть на диетах. Потом минимальный вес подняли, некоторые гонщики хотя бы смогли вернуться в комфортный вес.

Зачем вообще Строллу (старшему) Стролл (младший) в команде? Сначала, может, он и пришёл в автоспорт для продвижения карьеры сына. Но теперь у него все эти дела с Aston Martin, приоритеты могут сместиться... Сыну он может купить опять место в Williams. Или даже купить сыну команду Williams ))) А для своей команды Aston Martin (его основное дело теперь) взять двух сильных гонщиков.

Сутил всё-таки довольно неслабым гонщиком был. По крайней мере, достаточно, чтобы при опыте в пять лет предпочесть взять его, а не Бьянки, несомненно талантливого, но неопытного. Force India могла взять гонщика с деньгами, но при этом это всегда были сильные гонщики (Сутиль, тот же Перес). Я начал за них болеть с самого начала. Потому что их история началась с того, что они собрали на тестах чуть ли не всех свободных на тот момент гонщиков, чтобы выбрать лучшего в пару Сутилю. Все ожидали, что они возьмут индуса или какого-нибудь рента-драйвера, но нет - они взяли Физикеллу! И эту философию - всегда брать сильных гонщиков - они сохраняли всю свою историю. Самым сомнительным за всё время был Льюцци - но и у него в карьере были хорошие эпизоды. В остальном - Физикелла, Ди Реста, Хюлкенберг, Перес, Окон... Шикарно же! А Racing Point начала свою историю с того, что взяли Стролла. Лэнс гонщик, конечно, не такой и плохой, но были явно лучшие варианты. В этот момент история моего боления за команду и закончилась.

Ничего подобного. Это как раньше люди видели, что я болею за Force India, и делали вывод, что мне нравилась команда Jordan. Но нет. Force India и Racing Point для меня концептуально две разные команды.

Серхио Перес в последние годы - гонщик намного лучше Себастьяна Феттеля.

Резонный вопрос. Самая главная рента-команда Формулы-1 почему-то имеет больше всех болельщиков... Кто не понял, рента-команда - это как рента-драйвер. Получает больше всех денег за пафосное название, и при этом ездит хреново.

Ну, если интересно, то как минимум на одного человека уменьшилось. У меня в "Болеет за" не просто так больше не написано название команды.

Там вроде бы очки за лучший круг в дождевой полугонке тоже располовинили... Ну, если совсем уж по аналогии очки начислять.

Это как раз тот, который не считается, о котором я выше написал. Он слишком мелкий, чтоб зваться хейтером)

Вот для хейтеров пока рановато. Есть только пришибленные, которые хейтят всех русских - но эти не считаются.

Вот прям приятно сейчас было.

Что напрягает - опять намечается доминирование команд. В 2018-м это были ART и Trident. В 2019-м Prema. В этом - Prema и Trident. Смотрел первую гонку и ловил себя на мысли, что борьба в топ-6 как то для меня не так интересна, как то, что дальше (Вершор там, Лоусон, Пуршер). В чемпионате топ-3 - гонщики Prema, и идут близко, все умещаются в десять очков. Мне это видится как то, что в принципе ни один из них чего-то особенного не показывает. Надеюсь, что, если уж опять смотреть бенефис Prema, то один из них всё-таки создаст какой-то отрыв. Ну и Trident - как-то непонятно, как реагировать на 5-6 места для Олли Колдуэлла. Вроде как для дебютанта крутой результат, но... Ну и вследствие всего этого выходит, что самый крутой гонщик начала сезона - это Ричард Вершор ))

Скорее, команда соперников темп набрала. Это значит, что нужно было набирать больше очков до этого. Так что да, слил на тот момент, к сожалению...

Это ты ну оооочень поздно) Надо было хотя бы с 2018-го, причём с начала года. До середины 2018-го года он демонстрировал, в основном, потенциал А с середины 2018-го и по сей день он демонстрирует только хорошие результаты. Тут любой болеть начнёт)

Вообще-то нет )) Провёл ли Смоляр первый этап лучше Пуршера? По чистым результатам - да. Но смотрелся ли Смоляр лучше Пуршера? Опредёленно нет, и я писал об этом после предыдущего этапа. Пуршер смотрелся лучшим в команде, хоть и не удалось подтвердить результатами. Зато этот уик-енд принёс ожидаемый результат

Ага, Зендели. Но в целом этот момент вполне гармонично смотрится в списке моментов, когда "Фернандес очень быстрый, но опять что-то помешало"

О, Бекман оба раза на подиуме, получается? За два этапа больше очков, чем за весь прошлый год)

Ну что ж, в прошлый раз я говорил, что Пуршер выглядит куда перпективнее своих напарников. И вот, в той гонке, где Фернандес наконец-то набрал свои первые два гоночных очка, Пуршер выигрывает!

Да. Хьюз оставил место на то, чтобы Лоусон мог пройти поворот без ошибок. Лоусона вместо этого занесло. Впрочем, думаю, вина Лоусона недостаточная для какого-то наказания.

Всё перепутал. Надо было ставить лучшее время и вызывать красные флаги минуты за 2-3 до финиша сессии, а не за 17!

Ага. Открыл сейчас тайминг, и сразу как-то грустно стало