Warwick

Более сильные кандидаты, чем Халк? Это кто, Льюис Хэмилтон? Макс Ферстаппен? Но зачем им в Хаас... Рикьярдо уже в МакЛарене. А других более сильных я не знаю.

https://www.f1news.ru/interview/Kvyat/147697.shtml Даниил Квят о своих музыкальных пристрастиях… А неплохой у него музыкальный вкус, однако.

Главное же - грамотный заголовок, ну )) Это как в жёлтых русскоязычных источниках Франца Тоста в заголовках вечно величают "босс Квята". Это же самая главная его деятельность, ну)

Теперь понятно, почему это звучит, как что-то обидное...

Давай отвлечёмся. Сорри за оффтоп, но расскажи, кто такие "сенаторы", о которых вы все тут говорите? А то я что-то упустил (давно в паддоке не был)

Неее, это не так работает. Я вот знаю, что спорить со мной насчёт одного гонщика - дело абсолютно бесполезное. То же самое и с тобой и Шарлем. Только ты этого не понимаешь, почему-то.

На эти факты (сходы) - не влияет. А вот на то, что, кроме них, в твою выборку ничего не входит - следствие исключительно твоей необъективности.

Ты читать умеешь? Я вообще не про то. Ты имеешь право на антипатию, так же, как и я. Но если уж кто-то не нравится, то не делай вид, что объективен. Ты по определению НЕ объективен.

Это не анализ, это лажа. Слушай, вот если мне не нравится гонщик, я просто напишу, что он отстойно выступает, и даже не буду ничего доказывать. Честно скажу - он мне не нравится, я не объективен. Вы хотите - вы и доказывайте, а для меня он всегда будет днищем. Так зачем ты изображаешь объективность? Не нравится тебе "блатной" - так и скажи. Будь честен с собой и с нами.

Для начала, не ноль сходов, а пол-схода в Бахрейне. Конечно, я и не надеялся, что ты будешь это считать. Твоё дело - учесть любые моменты, где упустил очки Феттель, и забыть абсолютно все, в которых упустил Леклер. Ну правда, сделай такой же анализ по Леклеру, где он что потерял из-за командных приказов, надёжности или ещё из-за чего-то, не по своей вине. Мне будет очень интересно почитать. Только ничего не забудь!

Вот видишь. У Леклера ты ищешь только моменты, где он налажал. У Феттеля - только моменты, где ему всё испортила команда, надёжность, судьи, и т.д. Попробуй для начала, наоборот. Тогда, может быть, разговор с тобой будет иметь смысл.

Твоя "объективность" в любом случае не будет "объективной", пока одного из гонщиков ты пренебрежительно называешь "блатным". Поэтому не вижу смысла детально обсуждать тобой написанное, понимаешь?

Да какая разница, кто тут будет ездить? Всё равно самая бестолковая команда.

Конечно. В суде невозможно сказать "да всё с тобой понятно, смысла спорить нет". А тут - вполне можно )) И если ты даже не скрываешь предвзятость к Шарлю, о чём тут вообще можно говорить?

Звучало бы объективнее, если бы ты обоих гонщиков называл по именам

Вот, анализ Марка Хьюза: https://www.f1news.ru/news/f1-112011.html Ну что, как на этот раз будем обесценивать?

Вам тут уже присылали подробный анализ какого-то эксперта того, почему Дэн на самом деле нифига не слил. Но вам удобнее всего оказалось побыстрее об этом забыть) Или что, опять обесцените личность эксперта?

А как именно он сливался в 2014-м? Газ не на полную давил? Тормозил на 50 метров раньше?

А не. Тут и без DreamTeam хорошо справляются)

Да, так и есть. Но это ничего не значит. DreamTeam вернётся - объяснит тебе )))

А если красный флаг и невозобновление гонки? ) И кто-то уже проехал этот круг, а кто-то нет

По прошлогодней очковой системе чемпионом бы стал Логан Сарджент Новая система помогает не только середнякам (например, до последних двух этапов у Фиттипальди было 7 очков, а так было бы одно), но и тем из лидеров, кто после успешной первой гонки во второй спокойно доезжает где-то в конце десятки вместо того, чтобы попасть в какой-нибудь замес

Спасибо) Учусь на лету

На любое мнение главное - найти причину его обесценить ) Верный способ отбиться от любых цитат Вот например - "Ммм, мнение гонщика, которому раз в жизни выпал шанс на самовозе (раз команда выиграла КК - значит самовоз) стать чемпионом, и он его слил? И даже на поул ни разу не попал? Очень ценное мнение, даааа..."

По крайней мере, он относится к теме (к будущему пилоту команды).