Warwick

Ну в 2006-м понятно. Они работали на Алонсо, потому что он лучше Физикеллы. Это логично. Но Алонсо был не настолько лучше Физикеллы, как это было в 2005-2006-м. И в команде совершенно очевидно работали на Алонсо. Для меня доказательством стали слова Бриаторе о командной тактике в Red Bull в 2011-м: Ничего не напоминает? Заменить Red Bull Racing на Renault - и получим 2005-2006-й! Очевидно, Флавио знал, о чём говорил

Перепад высот на карте не виден, тут ты прав ))

В квалификациях же ты от чего отталкиваешься, когда говоришь, что он хорош. Так вот по темпу в гонках он точно так же хорош, как и в квалификациях. Понятно, что гонки это не только темп, и ему, конечно же, ещё есть, чему учиться.

Ну и что? Это тебе мешает? Ну нет характера и нет, пусть катается себе в конце. Уж в аутсайдере место точно заслужил (чемпион ф2 в дебюте как бы...). Но ты именно хейтишь, и не надо этого отрицать. Мне это непонятно и из-за этого мерзко.

Я просто поначалу не был среди тех, кому она не нравится. И долго по инерции был среди защитников этой системы. Но в последние годы мнение всё-таки изменилось. И вот, посмотрев гонку 2011-го года, я вспомнил, почему раньше у меня было одно мнение, а теперь другое...

А напарник NM, как по совпадению, проводит сезон даже хуже, чем свой дебютный. Открой глаза, ну!

А вот только что посмотрел гонку 2011-го года как раз! И знаете что? А ведь DRS поначалу не был таким мощным! Это с введением широких быстрых машин ведь его мощность резко увеличилась? В гонке 2011-го года ни один DRS-ный обгон не вызвал желания материться. Сумасшедшее число смен шин немного напрягло - это да)) А DRS даже не всегда заметен был. Получается, затем влияние DRS усилилось... Но зоны DRS эти чудаки укорачивать не стали! Или стали, но ненамного, не помню точно - суть в том, что зоны нужно было укоротить в два, в три раза. А они оставили практически как есть. И теперь нас лишили гонок на обгонных трассах... Да понятное дело, что этого и ожидал. Просто констатировал факт. Надеяться на разумный подход в вопросах зон DRS давно уже стало глупо...

Нет. У Албона не было ТАКОГО самовоза. И вообще Албон поначалу подписал тогда контракт только на первые пару этапов - на большее денег не было. Контракт на весь остальной сезон он заработал СВОИМ ТРУДОМ, отлично проведя эти самые два этапа. NM тупо купил топ-команду и топового гонщика-настройщика. Даже просто сравнить эти две ситуации - это проявление неуважения к самому себе для любого поклонника автоспорта.

А, ну если с этой точки зрения ))

Вот сколько ни смотрел на карту трассы, так толком и не смог понять, чем эта ваша Игора такая интересная. Конечно, для начала мне хотя бы раз там гонку стоит увидеть, прежде чем делать выводы... Но пока немного непонятны ваши восторги.

Вообще-то третьим, причём Норриса только в конце пропустил. И вообще, если бы смотрел молодёжки не только по табличкам, может, и в курсе был бы, что дебютный сезон Алекса был испорчен травмой. А за сравнение с NM вообще на тебя жалобу стоило бы подать - это просто худшее оскорбление для гонщика.

Две зоны DRS на Истанбул-парке Поздравляю всех с очередной гонкой, убитой и испорченной ещё до начала.

Да уж вряд ли на третий сезон то останется. А так, протеже Red Bull Джек Кроуфорд, может быть, в Ф3 поедет.

Даниэль Рикьярдо - чемпион британской Ф3. Мартин Чао - тоже чемпион той же самой британской Ф3. Сравнивай сравнимое.

Главное же обесценить. Это суть любого обсуждения гонщиков на этом форуме.

Ты щас серьёзно? )) Как раз с результатами в молодёжках у Алекса всё хорошо. Даже если опустить Формулу-Renault - вице-чемпион GP3 и призёр Ф2. А если ещё вспомнить Формулу-3, где при количестве соперников под 40 человек он стал 4-м лучшим новичком близко к Строллу и Расселлу, то и вовсе можно утверждать, что везде после Формулы-Renault он был хорош.

Я ж тут писал про случаи 6 подряд подиумов кого-то, когда напарник ни разу на подиуме не был. Один из случаев был Шумахер с напарником Йосом Ферстаппеном. Два других - Макс Ферстаппен с разными напарниками)

Так эти альтернативно одарённые там ещё и зону DRS сделали. Ну неужели нужно иметь высокий IQ, чтобы понимать - зоны DRS не нужны там, где итак легко обогнать! Но для Формулы-1 это Rocket Science.

Я в первую очередь не хочу гонки в стране с вопиющими нарушениями человеческих прав. Эта вся WeRaceAsOne повестка Формулы-1 просто ничего не стоит - они её тупо продали за нефтяные доллары Саудовской Аравии. Посмотрим, много ли будет женщин на трибунах... Надеюсь, если Льюис Хэмилтон останется, то сделает хоть что-то полезное и проигнорирует эту гонку.

Слова представителя турецкого автодрома звучат довольно оптимистично: Может, Турция и будет 25 апреля?

Вот) Ссылка на тот самый сайт в цитируемом сообщении. В итоге мне стало лень анализировать дальше первого сектора, но и он вполне показателен)

Вообще-то да, скорость на прямых вообще практически ни о чём не говорит. На одном сайте после гонок выкладывают карту трассы, разбитую на 100 микросекторов, и показывают, кто был быстрейшим на каждом из них (в среднем по гонке). И вот смотрю я на эту графику на Нюрбургринге и вижу, что на половине микросекторов, расположенных на прямых, быстрейшим является Нико Хюлкенберг! При том, что он, конечно, круто провёл гонку в таких условиях, но по темпу был скорее ближе к самым медленным. Там же можно кликнуть на каждый микросектор и увидеть скорости каждого гонщика. Тут то мне и стало всё понятно... Оказалось, что на прямых разница между самыми медленными и самыми быстрыми - всего лишь около 10 км/ч. Ну в конце прямых чуть побольше. А вот в поворотах эта разница может быть и 20, и 25, и даже 30 км/ч! В общем, понятно, что решающая разница между машинами разных команд - в поворотах. А то, что кто-то отыгрывает на прямых, на времени на круге практически не сказывается. Я выкладывал более подробный анализ в теме Renault, если интересно, кину ссылку.

Так кто ж спорит. В данном случае два человека считают правильным два разных варианта, но не один не согласен с реальным решением продажной судьи) Хоть в чём-то сошлись

Согласен, по той же логике Force India в 2018-м заняла 5-е место. А Racing Point в 2020-е - последнее но судья продажная пока дарит им 4-е)

Так он же свою машину отдал Хюлкенбергу в Сильверстоуне. Видать, в машине Халк ему своё невезение и оставил.