tiligul999

Адриана Сутила прочат в чемпионы если придет Хонда в ФИ вместе с Сато, может все таки в следующем сезоне Адриан перейдет в более сильную команду?

да, действительно обидно, ведь Култ один из тех четырех пилотов, которые еще остались в формуле-1, когда я начал смотреть формулу-1. Сколько эмоций он все же подарил нам. Были и позитивные, были и негативные, но тем не менее с грустью думаешь, что время летит, и целая эпоха уходит вместе с ним. Как бы там ни было, спасибо Дэвиду за все годы его выступления в формуле-1, за ту борьбу которую он нам продемонстрировал, вообщем за все. И пожелаю ему дальнейших успехов, жизнь для него теперь начнеться уже не в роли пилота формулы-1...

да, я кстати после Бахрейна, Испании ожидал нечто большего от болидов ФИ, учитывая те резалты которые там показыл Физи, а во Франции страшно было смотреть, как ФИ просто не тянула, и пит за питом, пропускала соперников, ибо на трассе обойти они не могли...

Надежда остаетья только на такие гонки как Монако, Австралия, Канада... Надеюсь в єтом сезоне еще будет что то такого плана

Адриан Сутил: "Наша цель - не отстать еще больше" Инженеры Force India опробовали множество интересных новинок на тестах в Сильверстоуне, Адриан Сутил комментировал их эффективность... Адриан Сутил: "Я надеюсь, что новинки, которые мы проверили на тестах в Сильверстоуне, позволят добиться прогресса. Посмотрим, удастся ли отыграть отставание от Honda - остальные соперники слишком далеко, даже Toro Rosso ушла вперед с новой машиной, так что наша цель - не отстать еще больше. Некоторые новинки принесли эффект, с некоторыми еще нужно поработать. В аэродинамике мы действительно прибавили, но демпферы еще нужно потестировать - машина страдала недостаточной поворачиваемостью, хотя надо сказать, что мы действительно нуждаемся в переменах. Думаю, в результате удастся отыграть около трех десятых на круге, осталось понять, каких результатов это позволит добиться в реальной гонке. В ближайшие несколько дней команда примет решение, о том, какие обновления мы будем использовать в ближайшем Гран При. По ходу уик-энда у нас нет возможности для экспериментов, в пятницу можно внести некоторые коррективы, но решение будет принято в ближайшие дни".

Самое обидное, что на финише Дэвид 9-ый, в шаге от призовой восьмерки...

Отличная гонка и результат для Ярно, заслужил подиум!

еще с Хондами поборемся, и с Уильямсами...может быть...

Неплохая квалификация для Дэвида! Порадовало когда он в последний момент роскочил в топ-10!

Нет, вряд ли. Он ничего не говорил о Ле-Мане, и возможности выступления там. Поэтому и остался тестить Хонду, а Вурц поехал гонять там. Кстати, а ведь Энт в 2003 принимал участие в Ле-Мане.

Ага, только не в качестве тестера Хонды, а боевого пилота

Энтони Дэвидсон: "Ситуация сложная, несколько месяцев я следил за Формулой 1 со стороны, не имея возможности участвовать в гонках. Приятно снова сесть за руль, пусть это лишь тесты, но моя жизнь неразрывно связана с этими машинами, это - моя работа. Я хочу остаться в Формуле 1, мне еще есть, что доказать за рулем быстрой машины. Мне понравилась Honda, она быстрее и стабильнее, чем Super Aguri, позволяет более плавно проходить повороты - хорошее время на круге получается само собой. Интересный опыт, многие больше знают меня, как тест-пилота, чем как боевого гонщика, но удачными выступлениями в квалификации я доказал, что могу быть быстр. На этих тестах я почувствовал, что прибавил - опыт выступления в гонках позволяет добиваться большего при общении с инженерами и настройке машины, надеюсь, это позволит подписать контракт".

Кстати во время пресс-конференции после гонки было особенно заметно насколько плечи Дэвида больше чем у рядом сидящего Кубицы, и того же Хайдельда. В ту минуту подумал, не зря Култ все таки МужЫк!

До боксов то доехали. Только Шумахер там и остался, а Култхард продолжил гонку далее, уже после ремонта. И кто говорит, что там был кунг-фу?

Видимо все таки Россу Энт и позвонил

Скорее из-за раскаленных тормозов то ли резина загорелось, то ли какие-то элементы в р-не этих тормозов...

Очередная неудачная гонка. Это когда нибудь кончится?

Жаль из-за ошибки Глока что Ярно лишь 6-ой, мог быть выше...

Вчера в конце гонке переживал за Дэвида, т.к. все мои "любимчики" посходили! Молодец! Очень порадовал! Очень!!! Всех болел Дэвида поздравляю! Не зря вы в него верите! Прыгай Хорнер, прыгай!!!

Трулли протестует против отмены грелок Ярно Трулли использует свой авторитет гонщика Формулы-1 и члена профсоюза GPDA, чтобы отложить отмену грелок для покрышек. “Мне кажется, этот запрет никому не поможет. Речь даже не идет о том, что мы должны покупать новые грелки для колес - они уже есть в нашем распоряжении. Речь идет о вопросе безопасности. Мы уже видели на тренировках GP2, как более медленная машина выезжает из боксов и мешает более быстрой. Температура покрышек и скорость значительно отличаются - в Формуле-1 ситуация будет еще хуже. Но это мое мнение”, - заявил Трулли.“Мы (профосюз GPDA) обсудили эту ситуацию с Чарли Уайтингом, но решение зависит не от нас. Большинство гонщиков хотели бы сохранить грелки”, - отметил итальянец.“Очень важно, что существует GPDA. Именно мы, гонщики, сидим в болидах. FIA может просчитывать ситуацию столько, сколько ей заблагорассудиться, но Федерация никогда не узнает, как себя чувствует гонщик. Мы должны работать вместе с FIA - за последние 10-15 лет мы добились очень многого”, - отметил Трулли. Вместе с тем, Ярно не смог ответить на вопрос, каковы три самых главных достижения профсоюза: “Мы усилили безопасность тестов. Это был значительный прорыв. Что касается других достижений, то я даже не могу вспомнить”, - заявил Трулли. Кстати, против отмены грелок также высказался и Физи.

Вы прям сговорились с болельщиками Рено Те хотят забрать марка, вы отдаете, ему и в РБР сейчас неплохо. Ну кто знает, может дела в Рено для Дэвида пошли бы лучше...

Болельщики Дэвида, как считаете, насколько это реально? Я был бы рад увидеть Дэвид в составе Рено вместо Пике.

Энтони Дэвидсон: "Я верю, шанс еще будет" Восемь лет назад Энтони Дэвидсон выиграл фестиваль скорости в Брендс Хэтч, британский Autosport назвал его лучшим молодым британским гонщиком. Казалось, что впереди успешная карьера, но Энтони надолго попал в число тест-пилотов, и полноценный контракт получил лишь в 2007-м, в Super Aguri. Зимой некоторые команды обращались с предложением подписать очередной контракт тест-пилота, но Энтони остался в японской команде, и увы - она покинула чемпионат. Если у его бывшего напарника, у Такумы Сато, есть теоретические шансы получить место основного пилота в 2009-м, то у Дэвидсона нет ни влиятельных спонсоров, ни преданной армии болельщиков. Приходится рассчитывать на свои силы… Энтони Дэвидсон: "Зимой я получил несколько предложений о работе на тестах, но выбрал Гран При, хотя знал, что у команды серьезные проблемы. У меня была возможность сесть за руль, проехать несколько гонок, показать, на что я способен даже за рулем неконкурентоспособной машины. Я считаю, если у гонщика есть шанс выступить в гонке, отказываться нельзя. Если бы сейчас снова пришлось выбирать, я бы принял такое же решение. Контракт? От меня ничего не зависит, я не смогу просто позвонить Рону Деннису, и назвать цену. Нужно дождаться межсезонья, и пытаться получить место. Я верю, шанс еще будет".

Култхард: 6 гонок Марка в 2007-м тоже не принесли ему очков Култхард в своей колонке на сайте ITV-F1.com сохрянет олимпийское спокойствие. В зачете чемпионата мира нет очков? Не беда: Марку Вебберу в прошлом сезоне тоже не везло. “Команда, разумеется, весьма довольна выступлениями Марка, который завоевал 15 очков и оказался пятым в чемпионате мира. Но если вспомнить прошлый год, Марк не завоевал ни единого очка в первые шесть Гран-при, так что, учитывая эту ретроспективу, начало моего сезона в этом году похоже на его дебют в прошлом. Я чувствую, что у меня есть скорость: я оказался в топ-10 (квалификации) в трех гонках из шести, и только в Бахрейне у меня ничего не получилось. Конечно, гонка в Монако оказалась чрезвычайно разочаровывающей, но она придала мне силы - несмотря на то, что времени на трассе я провел немного (в рамках тренировок), я смог выступить на уровне Марка на протяжение всей квалификации. Конечно, я не смог завоевать очки в этом году, но за последние три сезона, я получил больше всех очков среди пилотов Red Bull, и я не чувствую , что мой вклад в развитие болида или моя скорость уменьшились”, - заявил Култхард.

вариант 1 вполне вероятен, но хватит ли надолго сил самого Адриана - неизвестно, поэтому от варианта 1 вполне может прийти к варианту 3...