Red_front

К сожалению, не могу согласиться. Гибель от удара молнии к самим гонкам никакого отношения не имеет, обломок в голову Уилсону мог прилететь где угодно, да и Уикенс не погиб же. Так что, не понимаю такую ненависть к Поконо.

Мда, не повезло Робу...

Если Шуми, действительно, способен взаимодействовать с миром, то во всей ситуации мне не совсем понятно вот это: Мохаммед Али не перестал быть легендой от того, что весь мир видел его еле стоящего и трясущегося от болезни Паркинсона.

Это для топов. Которым тогдашние хюлькенберги трассу расчищали. Первые 3-4 минуты все только из боксов выдвигаются и прогревочный круг едут. Не хватит на 12 кругов.

"Одинокие Минарди" при классическом формате зачастую устанавливали свои лучшие круги задолго до конца квалы. Для того пораньше и выезжали. Ну а топы, как я уже сказал выше, сейчас всерьез вообще лишь в последние минут 7 ехать начинают. Так что, для болельщиков не хюлькенбергов при квале в нынешнем формате интересное занимает даже в два раза меньше времени, чем в классическом формате. И, таки, как я уже писал выше: что мешает уменьшить время квалы с часа до 45 минут, чтобы сократить время "одиноких Минарди"?

Тогда мне непонятны твои заявления относительно неинтересности "одиноких Минарди" при классическом формате. Там люди точно так же боролись за те же -дцатые места, что и нынешние хюлькенберги.

1. Или как Боттас в Австралии, Малайзии, Бразилии и Японии в 2016. Только что в этом хорошего? Это квала или цирк? 2. То есть, битва "малЭньких но гордых" "одиноких Минарди" за -дцатое место для тебя важнее борьбы топов?

Что-то изменилось? Франция: 1. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:31.271 8 1 1:30.645 5 1 1:30.029 6 Австрия: 1. В.Боттас Mercedes 2 1:04.175 5 3 1:03.756 6 1 1:03.130 7 Великобритания: 1. Л.Хэмилтон Mercedes 2 1:26.818 3 1 1:26.256 6 1 1:25.892 7 Германия: 1. С.Феттель Ferrari 2 1:12.538 6 4 1:12.505 3 1 1:11.212 7 Это я даже ничего не выбирал, просто взял четыре крайние квалы, прошедшие в нормальных условиях. Везде топы в первых двух сегментах откровенно разминаются.

Так и Юрцу про это и намекаю, что медленные благополучно будут отставать вне зависимости от формата.

2015 год: Мерседес - 16 побед, Феррари - 3 победы, 5 подиумов команд не из ТОП 3. 2016 год: Мерседес - 19 побед, РБ - 2 победы, 3 подиума команд не из ТОП3 2017 год: Мерседес - 15 побед, Феррари - 5 побед, РБ - 3 победы, 1 подиум команд не из ТОП3. 2018 год: Мерседес - 5 побед, Феррари - 4 победы, РБ - 3 победы, 1 подиум команд не из ТОП3. Медленные прям благоденствуют благодаря нынешнему формату...

Ещё раз - насчет "полчаса одинокий Минарди" ты либо не помнишь, либо специально преувеличиваешь. "Одинокие Минарди" выезжали, как правило, сразу, а к 15 минуте основная масса народу уже начинала всерьез рубиться, включая топов, хотя, да - бывали случаи, когда топы из стратегических соображений выезжали позже. И, таки, чем отсутствие топа принципиально отличается от топа, выбравшегося из боксов проехаться прогулочным шагом? В любом случае, при старом формате топы начинали всерьёз рубиться не в последние 7 минут, как сейчас, а гораздо раньше. И в этом основная проблема нынешней квалы - она заточена под рубки середняков и аутсайдеров. А топов (в их реальной форме, а не медленно плетущиеся красные и серебристые машинки) мы видим ещё меньше, чем при 12-круговом формате. Хотя да, выезжают они практически сразу, обеспечивают видимость движухи и цветовое разнообразие

Это ты сейчас так шутишь, да? Ведь не можешь же ты всерьез назвать остросюжетным боевиком сюжет, когда два первых сегмента топы едут на секунду-полторы медленнее своих реальных возможностей, а по-настоящему выкладываться начинают в последние 7 минут третьего сегмента сессии? Нынешний формат - это как раз замена блокбастера про реальную борьбу топов, на боевик категории B про героические потуги "малЭньких, но гордых" зацепиться за 15 место.

Помнится, на одном из ГП Михаэль выехал вообще один раз. Отдельные частные случаи не отменяют картины в целом. А в целом, "всякие разные Минарди" выезжали практически сразу, потом подтягивались середняки, ну а минуте к 10 (ну ладно, может к 15) - топы. Ну, а если хочется большей плотности борьбы при таким формате, то это решается сокращением времени сессии с часа до 45 минут.

Да ну, когда такое бывало, что через 30? Если условия по температуре асфальта не были совсем уж критичными, то минуте к десятой топы начинали выезжать.

Ты таки определись, что важнее. А то ты с одной стороны радуешься, что топы в напряге по 4 раза за квалу, а с другой переживаешь, что они один раз могут в трафик попасть. Кстати, при классическом формате бывало, что топ и 2 и 3 раза на трафик нарывался.

Гм... так мы проводим квалу, чтобы распределить места на старте согласно силе участников, или ради возможности, что кто-то из топов облажается?

Нифига... см. первый сегмент прошлой квалы, когда Феттелю фактически хватило запаса в полкруга, чтобы поставить время, к которому под дождём никто и близко подойти не сумел.

Если нет разницы между 1 и 10 позициями, то теряется смысл квалы, как таковой. Реально проще по жребию распределять. Или реверсный старт по отношению к позициям в чемпионате.

Да ну, дурацкий нынче формат - фактически, тот же однокруговой, но с одновременным выездом из боксов. Ибо первые 10 минут все прохлаждаются и установочные круги лепят, чтобы затем, уже на флажке, на одном решающем круге места поделить. Самым лучшим форматом, бесспорно, был формат 1990-х годов: 1 час времени, 12 кругов каждому пилоту, используй их как хочешь.

Это бредятина - вводить формат, при котором пилот может оказаться последним не потому, что он с командой затупили, а потому, что изменились погодные условия, пока он ждал своей очереди на выезд. Если так сильно хочется тупого шоу, то проще монеткой порядок старта определять.

Именно поэтому его так тянет в Индикар, где такого чуда нет, а очки получают все

Хм... Быков, чувствуется, опасается... А теперь и менты туда же...

Как активно ястребов-то спасти пытаются...

Если бы это работало так, то титул чемпиона мира между собой разыгрывали бы Китай и Индия.

Эмммм... Исландия - 4 место в группе. Россия - 1/4 финала. Ты ничего не попутал?