AVB

Вроде не будет: https://www.f1news.ru/news/f1-185493.html

Больше всего "понравилось" какими счастливыми выглядели Элкан и Винья и как они со всеми селфились.

Ага, но Pista уже пришла...

Я думаю тем, кто в свое время ставил себе на аву клоунские колпачки, в самый раз, уже, ставить этот баннер на их место.

Ага... видать какой то настройщик года постарался, в квале Р 6-7, в гонке Р 6-8 (со штрафом по этой же причине). Гениальный баланс технической мысли команды-авангарда всея Ф1. ЗЫ. Зато глума нет.

В следующий раз и здесь...

Не надо передергивать понятия, сваливая все в кучу. То, что Макс один из лучших мало кто сомневается, однако не стоит забывать, что сегодня он был среди пилотов значительно уступающих и ему и подавляющему большинству пилотов Ф1. И если взять какую то среднюю (хотя наверное в данном случае нельзя найти какую то математическую среднюю в стандартном понимании этой категории), то пилоты Ф1 выше по уровню чем пилоты других серий, даже более серьезных чем сегодняшняя серия. Что касается непосредственно Ф1, то и Шумахер, и Алонсо, и Себ, и Хэм, и сам Макс мало чего показывали на машинах которые во первых не были достаточно конкурентоспособными, а во вторых не подходили им, их навыкам и накатанным процедурам. По этому все же следует разделять Ф1 и ситуацию с пилотами в ней и другие серии, особенно какие то второстепенные.

Завтра будет гонка, где Ferrari в 2-х нормальных ливреях.

+ Маки поребрики хавать не умеют. А на этой трассе поребрики - кусок времени. Это один из не многих аспектов в которых они сильно не лучше других, а возможно даже и хуже некоторых.

Подскажите пож. во сколько (МСК) завтра гонка?

Было уже? https://vk.com/wall-212131631_69857

Маки явно продали свои души дьяволу.

За четыре... должно быть. Ты когда что то пишешь, всегда помни, что есть люди которые не тупо читают твои букавы, а еще и воспринимают смысл написанного, а так же, что у этих людей памяти больше, чем на 3 дня.

Во фразу дня конечно можно, но стоит ли банальный ни чем не аргументированный хейт, типа... раньше без Васи было плохо, с Васей стало хорошо, а теперь без Васи снова станет плохо, оставлять в мемы? Тут этого хейта сплошь и рядом. Так что ни чего примечательно, как и по существу. А ноги этого хейта растут из того, что ранее некоторые, здесь рисовали клоунские колпачки на известных личностях, а теперь сами пребываеют в неудобном положении, потому что их хейтерские высеры ни к чему не привели, вернее привели к тому, к чему привели, а именно к остутствию результата и перманентному становлению "новой молодой команды" (С). А признать это слабо... А чувак то, видать, "наглухо забыл", что перед тем, как Василий боролся за КК до последней гонки, просрал добрую треть сезона суперобновами, что и привело к самой необходимости этой борьбы, кстати, проигранной. (И да... если кто то считает, что Василий в голимых обновах 24 не виноват, то пусть вспомнит, что предыдущие руководители тоже не сам прикручивали колеса на питах и фейлили со стратегией). Так что, пацаны, все в сад... (С) Вы получили того чего хотели 3 года назад, радуйтесь резалтам и наслаждайтесь своей гениальностью провидцев. Ах... да... я забыл... "ДАЙТЕ ВАСЕ ВРЕМЯ!!!" Зы. А если без троллинга, если кому то интересно, считаю, что менять Васю сейчас точно не стОит, и вся эта шумиха очень мешает подготовке к новому регламенту, кстати как вариант, это вполне могут быть происки соперников. Зная как в Италии, да и не только, могут "отменить" любого чела, а особенно имеющего отношения к Ferrari, некие "Торгеры" просто воспользовались моментом и надули в нужные уши нужную инфу, ну и денег, конечно же занесли куда надо.

А тут, под шумок, и Леклеру что то "обломиться" может в другой команде: https://www.f1news.ru/news/f1-182839.html Если это не фейк, разумеется.

В Ferrari готовят новинки к Сильверстоуну Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр подтвердил, что к Гран При Великобритании в Сильверстоуне в Скудерии готовят новинки… Фредерик Вассёр: «Перед Гран При Великобритании мы обновим машину. Возможно, позже будет ещё одно обновление. Но не стоит ждать серьёзного прогресса. Мы находимся в конце срока действия текущего регламента, из которого команды уже выжали всё возможное, так что если мы что-то отыграем, то это скорее сотые, чем десятые. Кроме того, нужно время, чтобы новинки заработали. У нас несколько раз бывало так, что мы выпускали обновление, но нужно было провести одну или две гонки, чтобы его настроить. Но если в итоге новинки позволят прибавить хотя бы два-три пункта прижимной силы, вы это сразу увидите, пусть не по времени на круге, но по позиции. В конечном счёте, именно позиции имеют значение». https://www.f1news.ru/news/f1-182572.html

Ну... кроме задней подвески, разумеется.

А... яж говорю, учи матчасть, слово "матмодель" в привязке к контексту скорее не из математики, а из теории управления. А то ты как тот чукча, что вижу то пою, увидел слово "матмодель", ага... значит точно математика. О... и "мать волчица" подвывает... Миленько. Голодная? Иди поешь пИльменей.

При этом обеспечил вицечемпионство в обоих зачетах, что является результатом не хуже чем резалт команды нескольких предыдущих руководителей. У Василия же, являющегося опытным мегаруководителем, смотрю, все есть, кроме результата. И да, тебе бы подтянуть матчасть, ибо матмодель и решение принимаемое на базе матмодели, это не одно и тоже. И если в указанном тобой ГП решение Ferrari оказалось менее эффективным, чем решение РБ, то это вовсе не означает, что матмодели не было.

Не одна. Но... не устану повторять, что все выкладки исходят из того что уже произошло. При этом поборники того, что Хэма рано запитили не берут во внимание тот факт, что Оскар ехал так как ехал, не потому что чего то не мог, а потому, что не было необходимсти ему куда то "дергаться". И если бы Ferrari предприняла попытку Хэмом тормознуть Норриса, то тогда бы Мак вывел на победу Оскара (примерно как случилось с Алонсо и Марком и Себом на финише сезона 2010), либо таким же макаром Оскар тормознул бы отпитившегося Шарля и все бы все равно остались при своих, а Хэм бы потерял еще больше. Вы не забывайте, что у команд всегда есть матмодель (то бишь план А...Б...В... но только на обоих пилотов) решения и пока кто то придерживается одной модели, то соперник придерживается своей, а если команда меняет свою модель, то и другая команда реагирует именно на изменения соперника. Маки в среднем были быстрее Ferrari, пусть и не сильно, по этому у них было больше возможностей реагировать на действия Ferrari как бы "из засады". Так же не стоит забывать, что выведя первым питом Хэма ближе к Леклеру при некотором благоприятном развити событий, СК, либо чья то ошибка, можно было бы что то придумать в части воздействия на соперника, ведь всем предстоял еще 1 пит, а это тоже шанс. По этому лично я тоже считаю, что команда сделала правильно. Да, команда не предприняла попыток выиграть гонку, но взяла много очков и впротную приблизилась к Мэрсам и РБ. И если предстоящие обновы не сработают, то эти очки команде сильно пригодятся к концу сезона, ибо ка ни крути, но 4-е место, это уж совсем не то место, где команда должна находиться.

Хэм на харде, значит как я и предполагал, будет топить до усрачки, либо избавится в случае скорого СК.

Думаю ты ошибаешься, ибо после инцидентов на стартовом круге многие заезжают и что то я ни когда не слышал в трансляции, чтоб обсуждался вопрос о том, что резину они поменяли, но им это не засчитано. Вспомни Розберга на ГП РФ в 14-м, он в конце первого круга поехал на пит и потом до финиша на одном харде и доехал. А на прошлой гонке окон на своем первом круге заехал и перешел с медиума на хард. А на счет последнего круга, наверное да, лавочку прикрыли, иначе бы многие пользовались таким "приколом", ибо современные шины позволяют ехать всю гонку на 1 комплекте, пусть и далеко не на всех трассах. Да и получается, что те команды, которые имеют боксы в начале питлейна тогда смогли бы так сделать, а те, которые в конце, нет, т.к. финишная линия как правило расположена примерно в середине питлейна. А это уже разные возможности либо преимущество, что в спорте не приемлемо.