MiguelS

Зато по количеству сходов в Остине впереди Рено 2-1. Гонка все же важнее.

Ванга не? Все пожелания всегда работают наоборот, так, что у вас будет возможность в этом убедиться

Все же у Алонсо были более рискованные настройки, у Вандорна более щадящие. Но темп был у обоих и обгоны были. Но на 7 болиды не тянули, скорее на 9-10. В случае Алонсо помешал сход, в случае Вандорна старт из дедушкиного гаража Трасса не моторная, скорее сочетание и в целом роль шасси выше судя по РБ и Рено с ТР. Мотор Рено в очередной раз сгорел, как бы не вышло ещё хуже в 2018.

Четвертой и не было, иначе штраф был бы 20-25 мест. Я бы советовал за клиентами Рено следить, они на этом этапе нахватали кучу штрафов, в лучших традициях Хонды.

Шаманите сход :)? В десятку с трудом пробились, но удержать будет сложно, главное хорошо стартовать. Вандорн, видимо, на гонку настроен из-за штрафа.

Возможно, этот вывод на основе данных прошлого года. Как и в Японии, в этом году все особенности изменились.

Мотор - это даже не 15% успеха в борьбе за титул, да и первые годы любого проекта - это всегда борьба за выживание, плоды и победы случаются позже. Если Хонда хочет побеждать, то ей придётся соответствовать уровню РБ.

Это не вопрос удачи а вопрос финансирования, у Хонды оно выше чем у Рено и рано или поздно это скажется.

Попадание в топ 10 квалификации будет хорошим результатом на этой трассе, вроде и трасса не моторная но Макларен пока выглядит слабовато.

Любая новая спек будет под "грид пенальти" так, что тут надо самим решить - стартовать из конца пелетона и быть чуть быстрее или тошнить на 7-12 местах со старой без перспектив.

Астон не моторист ни разу, тем более с гибридами. Что-то может получиться у Ильмора с Хондой, но зависит от сложности регламента. Лидер в этой области Мерседес. Если бы вернули атмосферники то там БМВ очень были сильны. У МакЛарен нет другого выхода, только становиться полноценным производителем суперкаров со своей су. Если только по черному, какие будут скандалы и обвинения при финишах 6-8 вместо подиумов даже сложно представить. Алонсо ради 6-8 гоняться нет смысла.

Навскидку нашёл. Странные ожидания, и я бы не сказал что предпосылки есть, тут даже 6-8 то успех, учитывая что Рено может нарушить весь баланс шасси.

Не мешай людям мечтать, до марта тут о победах и подиумах пишут, а не о 6-8 местах

За 3 часа 20 мин до финиша, Хонда с номером 93 сошла из-за технических проблем, другая Acura NSX, 43 номер, идет шестой в круге отставания от Макларена с номером 9. Но в любом случае это гонка на выносливость и заранее итоги не подводят.

Рено разрешили доработать мотор после омологации из-за отставания, после чего он стал лучшим. Хонда жалуется на это же, если бы им разрешили доводку в момент заморозки - они бы быстро догнали.

Режим работы мотора можно настроить по-разному, один едет на очки, а второй чтобы саботировать поставщика СУ и продать свои услуги подороже. Подождем 2018 и 2019, время всех рассудит. От кармы не уйти

А у Вандорна Мерседес стоит? Опять же удивительно, что новичок гораздо бережнее отнесся к предоставленной технике чем опытный ветеран.

Это к слову далеко не первый сезон, когда испанец ниже напарника в ЛЗ. Понятно что он не закончен, но в любом случае соотношение должно было быть иное.

Ехал по темпу болида, если Williams в этом году построили ведро то и жаловаться не на что. Да и не везло Фелиппе в тех гонках, где болид был конкурентоспособен.

Хонды нет и предлагать некому, откуда фантазии? ЛЗ 2017: Новичок С.Вандорн -13 Чемпион 2006 Ф.Алонсо - 10 Кто тут б0льший профессионал вопрос. Алонсо затраты на него тут явно не оправдывает.

Тогда что говорить о двигателе Мерседес, если на самой новой Хонде их обходили на прямой, а один из заводских просто сгорел? Не факт что шасси у Заубер хуже чем у Макларена, судя по гонке даже лучше.

У Заубера всегда были неплохие шасси, у них с интеграцией мотора всегда плохо. И Заубер Хонда будет красиво опережать Макларен, а Мониша будет посмеиваться на мостике над этими недотепами.

Только потом сошел Боттас и получил прокол Магнуссен.

Точное видение, Вандорн до схода ехал впереди Алонсо и вполне мог заехать в очки если бы не столкновение. Причём на прямой, где якобы Хонда сильно уступает, ага счаз. И Алонсо доехал, что просто невероятно учитывая темп. Если бы не проблема на старте Фернандо и Стоффель могли заехать в очки, темп и надёжность присутствует. Претензий по болиду и мотору сегодня быть не должно, результат работы налицо.А так, не повезло, стоит поздравить Заубер с первыми очками.

Если Хонда разберется с надёжностью Фернандо будет гоняться, скорость то нашли. Но рано до гонки что то загадывать, если Алонсо сойдёт, а Вандорн в очках финиширует то все эти размышления будут выглядеть странно. Посмотрим.