Addict

Ну, 30 не такое уж знаковое число, чтобы до него ГП считать. В следующем году под угрозой Сироткина будет рекорд самого молодого, набравшего очки. Впрочем, это не так важно, как самый молодой обладатель поула, победы и титулов.

Блеск! Суперпобеда! Такая гонка на своей Родине, на изношенной резине против самовозок на свежей резине! Нервовыжимающая гонка! :yahoo: :clap: :clapping:

Что-то не особо улучшил с третьей практики. Возможно перекрутили настройки на более гоночные. Завтра поборемся!

Ну пока рано что-то говорить. Эти шины Мерсы уже оттестировали в Барсе, поэтому и полетели сразу, остальным еще настройки подбирать, правильный прогрев кевларового слоя не прост. Поэтому подтянутся. Но все равно эти шины только на 1 ГП, но именно в нем читерство Мерса даст максимальный эффект. После новых шин и молодежных тестов этот эффект должен нивелироваться.

Ты не придумывай все больше новых и новых теорий, а просто ответь на выше поставленный вопрос: Почему ни одна из команд за все время ни разу не подала официальный протест на Ред Булл?

Ну не, тут совсем другой случай. На Брауна в 2009 три команды подали официальный протест и дело рассматривали в трибунале. На РБ протестов никто не подавал. Вообще. Никаких протестов. Никаких трибуналов. Никаких признаний виновными. Никаких наказаний. В случае ВД вообще ВСЕ команды написали письмо с просьбой его не банить в этом сезоне. Тут два варианта - либо все команды куплены и работают на РБ, либо это все вымышленные фобские теории заговора, призванные обосновать свое бессилие. Думайте, что вероятнее. :bleh:

Всего один день боевые откатают... Лишь бы дождя не было. Надо туда попасть, Хорнер не зря подсуетился и первым подал заявку на тесты.

Диссонанс только у конспирологов. А Ред Булл только озвучивает железный факт: шины Пирелли - гуано и гоняться на них невозможно. Факт, подтвержденный не раз, и особенно ярко на последнем ГП. А вот зависимость позиции от того, выигрываешь ты или проигрываешь - типичное лицемерие и двойные стандарты.

Только не понял, когда эти тесты-то будут? И по сколько команд может участвовать: одна или все? И что значит Пирелли сама решает кого приглашать, то есть им можно решать кому и какое преимущество дать? Какая-то белиберда.

Итак, добрался до компа, гонку не смотрел, только читал трансляцию и следил за мобильным таймингом. Результат конечно удручающий, но вспомним примету, что в каждый свой чемпионский год Себ терял победу из-за техсхода, что в итоге ему не помешало победить. Но и победа 6-го гонщика в ЛЗ при втором месте 5-го - это все же не так плохо, отрыв еще остался. Теперь о самой гонке: 1. Как я говорил, Сильверстоун будет знаковой трассой. Теперь уже можно сказать, что РБ быстра как в медленных, так и быстрых поворотах, причем болевая точка - износ шин в быстрых поворотах - уже не заметна. Правда и Мерседес так сильно "не получил преимущества от тестов", что и в гонке смотрится не хуже. Хорошо, что Себу подправили старт, уже какую гонку он стартует заметно лучше Мерсов, что при их кваловозе очень важно. 2. Покруговки. Если отвлечься от резиновых фейерверков, то по чистому износу шины смотрелись очень прилично - на уровне прошлого года. Себ явно шел на два пита, что говорит о том, что с резиной работали очень хорошо. Изношенного Медиума хватило на 13 кругов, причем без западения темпа, в отличие от Росберга, нового Харда аж на 22 круга, с последним кругом всего на 0,2 хуже лучшего в серии. По работе с резиной Себ был одним из лучших в этом ГП. 3. Теперь об очередном эпик-фейле Пирелли. Об этом я говорил уже много, повторяться не буду, ибо всё увидели своими глазами. Шины надо менять срочно. Не знаю, что решат к Германии, но молодежные (а может уже не молодежные) тесты точно должны проходить уже на новой резине. Причем менять не только стальной слой, а всю конструкцию, что избежать даже малейшую вероятность подобного треша. А стенания всяких Булье слать куда подальше - тут уже 100% вопрос безопасности.

В Амусе интересная статья по моторам и шинам на 2014: http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/neue-turbomotoren-leisten-800-bis-900-ps-7349838.html В частности Хэмбри сказал, что в 2014 Пирелли сварит консервативные жесткие шины, как у Бриджстоуна в 2010-м. Видать тонны помоев на их головы достигли своей цели. Кроме того, сказал, что экспериментальные шины, которые тестировали в пятницу. показали себя отлично и очень бы подошли Ред Буллу.

Касательно Петрова, все уже сказал сам Себ после Абу-Даби: выразил благодарность и пожелал успехов Сам Петров был польщен, но сказал, что вел свою собственную гонку. Так что этот вопрос уже давно закрыт.

Если ты про обгон Марка в конце гонки - то безусловно.

Ну что, добрался до компа. Результаты квалы довольны неплохи - на Маркотрассе обошел напарника, сразу третий за кваловозами. Но скорость Мерсов уже напрягает, возможно главными конкурентами становятся уже они. Особенно если учесть, что скоро пойдут малотребовательные к резине тилькедромы. Так что надо ловить свое на классических трассах летом. Важен хороший старт, как последние пару ГП, и тем более темп в гонке. Именно эта трасса покажет, что извлек Мерседес от незаконных тестов.

Зато серия на заправленной машине в начале практики была хороша. 13 кругов на Харде с временем между 1.37 и 1.38, с фастлапом 1.37.0 в конце и двумя зелеными секторами перед заездом на пит. Не знаю заправку, конечно, но по сравнению с вчерашними сериями темп отличный, а износ практически незаметен. Так что может и Хард станет основной резиной на гонку.

Посмотрел покруговку, пока что шины смотрятся сносно. Мерсы проехали по 15 кругов без особого западения темпа в районе 1.39, причем Росберг на Медиуме, а Хэм на Харде фастлапнул в конце 1.38.3, Себ проехал 11 кругов на Харде в темпе между 1.38 и 1.39 и 8 кругов на Медиуме (тут темп вообще прекрасный 1.36-1.37). Марк на Медиуме проехал 13 кругов, причем в концовке аж вышел из 1.38. Алонсо примерно также, но более ровно, в районе 1.38.5. Пока что кажется, что Медиум быстрее Харда, причем его хватает на 12-15 кругов, насколько хватает Харда - сложно сказать, более длинных отрезков на нем не ездили, а на 15 кругах его хватало с избытком. То есть не то что 3, а даже два пита вполне реальны, особенно для всяких Лотусов. Но судя по супертемпу Себа после смены резины (на 2 секунды быстрее всех), лучше нам ехать на три пита и не париться. Причем стратегия М-М-М-Х кажется лучше.

Ну так у Феттеля с этими "прочими факторами" очень даже неплохо. Вывод-то какой? Во-первых, если команда начинает скатываться, то гонщик вправе ее сменить. Если команда начинает прогрессировать, гонщик может попробовать заинтересовать ее боссов. Вот Хэмилтон перешел из Мака в Мерс, значит если Мерс, допустим, станет самовозом в 2014 и он возьмет титул, то это будет следствием грамотного хода Льюиса и его личной заслугой. Во-вторых, гонщик может влиять и на эти параметры. Например, Феттель подписывал контракт только убеждаясь, что контракты подписали и ведущие сотрудники команды. И когда в РБ пришел титульник, Себ завязал с ними плотные контакты и даже получил там должность. Недавно он ездил в моторостроительное подразделение Рено для обсуждения нового двигателя. В 2011-м, когда в Ф1 пришел новый поставщик резины, он единственный, кто съездил на завод Пирелли и пообщался с производителями. Давай, рассказывай дальше про слабопредсказуемое рандомное везение.

Почему тогда последний командный дубль в ЛЗ был почти 10 лет назад? Почему гонщики в ЛЗ не выстраиваются по командным парам друг за дружкой? И второй вопрос: если болиды так важны, то не является ли важным качеством пилота умение строить свою карьеру и выбирать правильную команду?

73,856 процентов цифр берется из головы.

Так из-за таких альтернативных интерпретаторов и Хиллу досталось:

Забавно. Всякую мелочь обсуждаете, а слона-то и не заметили (с). А ключевая фраза Хилла-то вот: "Себастьян Феттель станет легендой". А все остальное просто стандартная словесная шелуха.

Наткнулся на новое прозвище Себа: Thebestian Vettel :D

Эта тема как раз для тех, у кого нет доказательств и аргументов. Вот у меня они всегда с собой. А вот за других печально: ляпнут что-нибудь и в кусты.

К счастью, форум широк и здесь полно тем для размышлений вслух и любителей шапочек из фольги: http://forum.f1news....ового-заговора/

Аргументы подобного рода здесь не котируются.