leonid84

Мне конфигурация этой трассы не нравится - вымученная и высосанная из Каталуньи и Эшторила.

Стационарное закрученное-перекрученное ничем не лучше городской

Ты разве не знаешь историю про Херес? Когда после гонки 1997-го мэр нарушил процедуру награждения, трассу навсегда выкинули из календаря, чуть позже разрешили на ней тесты проводить.

Все шевелятся, что-то меняют и делают. А англичане думали, что раз тут первый ГП прошел, то у них вечный ангажемент - так им и надо. Интересные гонки тут были в дождь, а посуху единственное, что тут запоминается - это первый сектор, да и обгонять перед Stowe не так и просто - там напрашивается шпилька, а не поворот на 160-180 км/ч. Нынешний Эшторил - полный отстой, стоило переделать первый поворот, и трасса всё утратила. Нет этого безумного двойного правого излома, теперь обычный острый поворот.

Что-то, а его я бы выкинул (к счастью, выкинут), как и любой ГП в Великобритании! И пусть там была первая победа "Феррари" - перестраивать его надо было еще лет 7 назад, как и планировали - переносить боксы и стартовый комплекс на прямую от Club до Abbey - и бабла больше тратить, а не ждать, когда дядечкая какой-нибудь придет и спасет.

Да ладно! Прямо г...? Из 6 гонок половина - три - и все дождевые.

Проблемы этих стран - Китая не касаются. А культура и история - это потрогать невозможно. Закроет Америка заводы в Китае - Америка первой посыпется, потому что сама у себя мало что производит. По мне ГП Китая должно было дебютировать лет на 10 раньше.

Будет гонка в Великобритании или не будет - по-моему неважно, если что - затычек и так хватит.

А если перенести на день по европейскому времени? Скажем как обычное ГП на 14.00 местного - в Монреале 8.00 утра. Утренняя гонка - очень интересно

Если этап на июнь вернут, то заход солнца будет не раньше 9 вечера местного монреальского времени, т.е. 3 часа ночи по среднеевропейскому и 5 утра по московскому.

Для начала эти трассы должны пройти гомологацию ФИА. Если он про Нью-Йорк, то пусть тогда реконструируют Уоткинс-Глен.

Хунгароринг цепляет меня всегда. С поула Михаэля на дохлой Феррари в 96-м, супергонки в 97-м, суперсупергонки в 98-м, надежд на Эддичку в 99-м, мегастарта Мики в 2000-м, 4-го титула Михаэля в 2001-м, "долговой" победы Рубенса в 2002-м, унижения в 2003-м, расплаты с Алонсо в 2004-м, фантастического поула Михаэля на дохлой Феррари в 2005-м, супергонки в 2006-м, скандала в 2007-м, ожидания триумфа и трагедии 2008-го... Я не стесняюсь признаться в любви к этой трассе. Маньи-Кур также всегда нравился, хотя бы своей интересной конфигурацией. А насчет Имолы - интересно тут было читать, как некоторых блевать тянуло после 2005-06 гг. А раньше в предыдущие годы, что, блевотку обратно в себя втягивали? От Монаки блевать хочется every single year. Только за эти две гонки Имола должна была навсегда остаться в календаре, жаль, что перестроенная трасса с прямым участком от Риваццы до Тамбурелло Ф-1 не интересует.

Одно дело, когда раньше были монументы в виде Спа и Хоккенхайма - под 7 км оба, длинные Сузука и Монца, чуть короче Мельбурн с Сильверстоуном и все остальные между 4 и 5 км. А что сейчас - 4 открывающие сезон трассы в интервале 240 м: Мельбурн - 5.303 Сепанг - 5.543 Шанхай - 5.451 Сахир - 5.417 Условно говоря - клоны в плане длины. Сейчас уже не осталось практически трасс в диапазоне 4-4.5 км (кроме Интерлагоса и Хунгароринга), где проходят по 70-75 кругов. А еще если есть ультра длинные трассы, то и сверхкороткая (кроме Монако) по крайней мере одна трасса - тоже нужна.

- Первая часть второго сектора Сепанга - Гентинг + начало третьего (между Кенир Лэйк и Санвэй Лагун) - 7/8, 13 повороты Шанхая - 8 поворот Стамбула - 5/6/7, 11/12 повороты в Сахире

Никто его не выставлял. Ему предложили стабильное прежнее место, он не захотел. Не надо тут великомученника Росса изображать, имевшего запасной контракт в кармане. Как все таки много параллелей с 2005-м

Не, в натуре слишком уж просто всё получается у БГП. В 2005-м Ярно тоже по началу и вторым стартовал, и вторым приезжал. Спустя 5 лет после Монако пора выигрывать

Вся надежда на Ярно Этот БГП поперек горла стоит

Канада в ноябре? Ну хоть асфальт не будет крошиться

Вся надежда на Феттеля

Чемпионат России мало кому интересен Я симпатизирую "Локомотиву-Белогорью" - Шипулин всегда нравился. Недолюбливаю московское "Динамо" (еще со времен Алекно), противоречивое отношение к "Искре" (во многом из-за фигура тренера Гайича), после переименования казанского "Динамо" в "Зенит" и прихода Алекно не люблю казанский клуб. Плей-офф вчера начался, может чуть активнее тут будет к финалу. А так до ЧМ-2010 тут только мировую лигу можно будет обсуждать. Женский чемпионат страны, увы, по сравнению с мужским, увы, не катит.

Монреаль-98, ну ладно - невнятный старт в Маньи-Куре-98, а что еще? Все остальное - это уже 2001-й.

В 98-м, когда Михаэль в Буэнос-Айресе выиграл 28-ю гонку в карьере, выйдя на чистое четвертое место, Ческидов тоже говорил, что, мол, до Проста еще далеко

Шизофрения распространяется повсеместно. Благо, тему Михаэля почистили, теперь здесь То же самое относится тогда и к Мике - не фиг было гнать в Аделаиде-95 Э-э.. Какие это "постоянно взрывающиеся движки"? В 99-м на старте сезона было дело, да на старте 2000-го, вот и все Или ты Култхардовские сходы в Монако-98 и Монце-98 приплюсовываешь?

Точно! В переделанной шикане как стоячего сделал причем по внешней траектории

Я же говорю - квалификации и старты, вот где было иногда очень жестко. Скажем, квалификация Японии-2000, Монако-1999. Знаешь, я люблю пересматривать Индианаполис-2003, когда Михаэль безнадежно стартует седьмым позади своих основных конкурентов (Кими вообще на поуле), не будь столкновения с Баррикелло и дождя, кто знает, как бы мы говорили о Монти.