leonid84

Одинаково тоскуем по Маньи-Куру Хунгароринг - скучен только для тех, кто думает, что Ф1 без обгонов скучна. Мне совсем не скучно осознание того, что обгон сейчас порой на вес золота.

Да удлинят, проложив участок трассы в внутри нынешнего комплекса Там тестов тыщу лет не было

Комплексом боксов.

Хорошо, а до тех "незаурядных" гонок ты к Имоле терпимее относился?

С твоим подходом и Сильверстоун - фуфло. Знаешь почему? Да потому что до начала 80-х - там гонки проходили раз в два года В Имоле, кстати, и Кларк в свое время выигрывал - во внезачетных гонках, которые раньше ничуть не уступали по популярности и престижу тем, что входили в зачет чемпионата. И в истории можно было рыться, и узнать, что трасса существует с начала 50-х годов, когда Хунгароринга даже в проектах не могло быть Если тебе не нравиться узость трассы - так и скажи, других аргументов ненависти к Имоле, я так и не нашел - только если сравнить ширину полотна, то она такая же как почти на всех европейских трассах. И еще глупо приплетать это потому, что вроде как до 2006 года (покуда там гонки проводились) про ширину трассы никто не жаловался. А ход гонки, в которой было мало обгонов, ничуть не отличался от того, что происходило на многих других автодромах.

Никто об этом не думал. Гонка была 21-23 апреля, да это нормальное время, - в Нюрбургринге и в апреле проводились гонки, и в октябре. То, что у Сильверстоуна проблемы с инфраструкторой, конечно, было известно задолго до 2000-го, только те события и застрявшие сотни и тысячи машин вскрыли это и усугубили эффект. Но англичанам по фигу было все на это, типа место будет гарантировано всегда, ан нет! Не всегда. И кто-там говорит про интересные гонки - ну в дождь еще ладно (так везде в дождь интересно), а посуху можно вспомнить разве что 2003-й с психопатом на трассе, да с натягом 2001-й с восставшим из "забвения" Микой. Против, против

Так и я об этом же , что трассу оставили в прежнем виде, а старые прямые Хоккенхайма забросили

Не вижу ничего предосудительного Именно поэтому очень рад, что вышвырнули Монреаль, где Феррари с 2004-го не блистала, и тоскую по Маньи-Куру - трассе, которая всегда благоволила моей команде, а для "Макларена" превращалась в мавзолей (сам Деннис про мавзолей говорил ) От Имолы руки прочь - блестящая трасса, которую изуродовали после 1994 года. И никто меня в этом не переубедит. Отодвинуть бетонную стену, обложить слоями отработанных покрышек и все. После перестройки от "Риваццы" до "Тамбурелло" теперь можно идти на полном газу (нет ни "Варианты Бассы" ни "Трагуардо"). Надеюсь, когда-нибудь она вернется в календарь, может быть и вместо британских трасс, на которых англичане ни пенни не хотят тратить, при этом возомнили, что Ф-1 будет у них всегда. А кукиш им! В Имоле весь комплекс боксов переделали - за 1,5 года причем: Сильверстоун за 9 лет ничего путного не соорудил, все кочевряжился и кочевряжился, и получил то, что заслуживал - пинок под задницу. Хорошо, бы и с Донингтоном тоже бы так вышло

Какие это там дороги общего пользования? Там платный въезд, может раньше при царе Горохе и были общего пользования, но точно не в те годы, когда ГП проводились, и уж точно не после консервации трассы.

При этом старый Нюрбургринг до сих пор функционирует, и там люди порой с жизнью расстаются. Неужли и здесь нельзя было оставить старую конфигурацию - те же тесты на прямой можно было бы проводить.

Лыжи, биатлон

Такое ощущение, что прямо рыли здесь.

Зря конечно, они асфальт снимали с тех участков, да и вообще зря так радикально поступали, забросили на фиг - и памятник Кларку в той части остался

Еще раньше вообще-то - когда в 2000-м перенесли на апрель и там из-за дождей все затопило и был транспортный коллапс.

Не понимаю, что нам-то от этого? Ну заменят на что-то новое, и мы что, смотреть не будем? А вообще так и надо Великобритании. У меня ничего не дрогнет, если ГП Великобритании с треском вылетит из календаря. Сильверстоун для меня кроме как место первой победы "Феррари" - ничего не значит, Михаэль тут всего 3 раза выигрывал, ногу ломал - так что никогда не нравилась эта трасса. И фик с ней! Не будет в Донингтоне - мы с радостью посмотрим, например, ГП Южной Кореи.

А что, гонка в Ассене не в субботу?

Мне конфигурация этой трассы не нравится - вымученная и высосанная из Каталуньи и Эшторила.

Стационарное закрученное-перекрученное ничем не лучше городской

Ты разве не знаешь историю про Херес? Когда после гонки 1997-го мэр нарушил процедуру награждения, трассу навсегда выкинули из календаря, чуть позже разрешили на ней тесты проводить.

Все шевелятся, что-то меняют и делают. А англичане думали, что раз тут первый ГП прошел, то у них вечный ангажемент - так им и надо. Интересные гонки тут были в дождь, а посуху единственное, что тут запоминается - это первый сектор, да и обгонять перед Stowe не так и просто - там напрашивается шпилька, а не поворот на 160-180 км/ч. Нынешний Эшторил - полный отстой, стоило переделать первый поворот, и трасса всё утратила. Нет этого безумного двойного правого излома, теперь обычный острый поворот.

Что-то, а его я бы выкинул (к счастью, выкинут), как и любой ГП в Великобритании! И пусть там была первая победа "Феррари" - перестраивать его надо было еще лет 7 назад, как и планировали - переносить боксы и стартовый комплекс на прямую от Club до Abbey - и бабла больше тратить, а не ждать, когда дядечкая какой-нибудь придет и спасет.

Да ладно! Прямо г...? Из 6 гонок половина - три - и все дождевые.

Проблемы этих стран - Китая не касаются. А культура и история - это потрогать невозможно. Закроет Америка заводы в Китае - Америка первой посыпется, потому что сама у себя мало что производит. По мне ГП Китая должно было дебютировать лет на 10 раньше.

Будет гонка в Великобритании или не будет - по-моему неважно, если что - затычек и так хватит.

А если перенести на день по европейскому времени? Скажем как обычное ГП на 14.00 местного - в Монреале 8.00 утра. Утренняя гонка - очень интересно