leonid84

Там ещё характерное придыхание было у ведущего от увиденного

У меня галлюцинации начинаются - только с 3-го раза правильно прочитал. Всё "простата" виделась.

Ну тут прямо как Джулио Мазарини. Красная кардинальская моццетта и красная дзуккетто.

Да скучно у вас. Вот у нас тут жар настоящий идёт.

Да пожалуйста. Хоть подфорум соответствующий поживее станет. Если можно очень краткое резюме, что к чему

Болотную оппозицию не надо напоминать. Все хаят структуру, да никто не знает этой структуры!

Да, только кто-то с умным видом Каиссы пишет про эффективность структуры. Ты то что знаешь про структуру, а? Сама же ни слова не написала, по еврейской традиции ответила вопросом на вопрос и закидала какими-то фамилиями. Если для тебя названия фамилий - это есть структура и признак её неэффективности/эффективности, то я и за тебя горжусь и задаюсь вопросом: "Что ж ты такая умная с невежами общаешься?"

И, кстати, я вовсе не обязан знать имена всех, кто работает в Феррари. Без понятия, кто такой Кларк, про Йоверно кроме фамилии тоже ни черта не знаю. И я горжусь этим, ибо засирать мозг бесполезным хламом не собираюсь.

Ну ты их знаешь, и что из этого? Ты же имена знаешь и всё. Причём здесь структура? Я вот тоже таблицу квадратов до 30 наизусть знаю. А толку-то? Сложные математические операции в уме всё равно не умею производить.

Если уж такая пьянка пошла, то я тоже - "А ты знаеш, что ли?" Ё-маё, одни управленцы смотрю тут всезнающие.

Фернандо на длинной серии

Масса опять перетормаживает. Ну тут далеко лететь до отбойников.

Что ты вообще знаешь про структуру управления "Феррари"?

Да нет уже жёлтых газет и нежёлтых, ибо все жёлтые.

Иногда - это 50 на 50. Или сбываются, или не сбываются.

Жёлтая газета и что? Что это значит? Что от первой страницы до последней - ложь? Это какое-то клише.

У него и в Рено больше вёдер было, чем не вёдер. Да и вообще последнее неведро у него было в 2007-м. Пора бы и привыкнуть к вёдрам.

Эллисон всё-таки к нам идёт, похоже.

Успокойтесь. Из-за отказа в P1 никого не увольняют. Иначе бы штат инженеров и техников перетрахивался бы каждый год.

Не соглашусь, ибо у итальянцев какой-никакой автопром есть. И мы у них его слизали, ничего своего так до сих пор не придумав. Тот же Фиат Добло куда лучше наших Москвичей-каблучков или каких-нибудь тольяттинских универсалов для перевозки холодильников на дачу. Я бы сказал, что ближе всего к русским - жители какого-нибудь Бангладеш или Индонезии.

Что объединяет оба случая - не столько ляпы с резинами в отдельно взятых командах, сколько попытка резинопроизводителя использовать эти события в качестве инструмента шантажа. Мишлен только хамоватее вёл себя.

А ты не заметил, что я и поребрики упоминал в качестве предположения? Признание Пирелли не отменяет того, что у этой четвёрки уже были проблемы с износом резины либо по ходу этого ГП, либо по ходу этого сезона. Команды со своими резинопожирателями мухлевали с настройками. Вот и доигрались до бомбажа. Или тебе до сих неясно, что команды тесно связаны с пилотами? Глаза просто шире открывать надо, а не зацикливаться в метании дерьма исключительно в сторону Пирелли.

Может всё-таки после 2006-го? С другой стороны, когда я тут появился в конце зимы 2007-го шумофилов-феррофилов тут в избытке было. Я кстати до сих принадлежу к ним, просто веду себя спокойно. Ибо если выпью, то становлюсь буйным. Приходится терпеть, ибо выпить всё чаще и чаще хочется. Больше знаешь - крепче пьёшь.

Ещё Турция-2010 была с провальной квалификацией в качестве единичного слива. Я мониторю прогноз. На пятницу 10%, на субботу-воскресенье 0% и солнечно 21-23. Так что шансы на полностью сухой ГП очень высоки. Полагаю, что это очепятка.

Они бы ещё в чём-нибудь поковырялись, чтобы уж точно наверняка всё устранить