ilovef1

Так никто и не просит вступать в диалог со всякими левыми залётными типа меня, которые никому не хотят делать влажно и приятно, а просто заходят в открытую тему и говорят то, что думают Мы же в теме Макса терпим левых и залетных, у которых своя правда и своя ненависть, так что... А кто сказал, что результат сомнительный? По одной гонке в Катаре все стало ясно? А если ещё Имсу посмотреть, там все немножко по-другому.

О да, этот твой ответ исчерпает любые вопросы

Так я и пишу про обоих пилотов Мака. Просто Ландыш мне с самого начала несимпатичен, ещё с младших формул, я толеразмом не страдаю и не вижу причин скрывать свои симпатии и антипатии. Он переоценен, а Оскара зажимают несправедливо. Кстати о WEC. Вы радуетесь приходу в топ-класс, а в гт3 следите за Юнайтед?

Да ты хоть сам понял, что написал? Может, у вас тут собственный словарь, я не в курсе, но понятия не имею, кто такой Пестрый, что это за гонщик такой. Если Пиастри, то какое отношение он имеет к 2023му, для меня загадка. В ту пору он был мал и глуп и не видал больших... кубков. Насчёт полсезона, которые проспал Ферст, тоже не понял ни фига, ну проездил он первые четыре гонки на равных (и то не совсем) с Перцем, а дальше, ясен пень, Перца задвинули. А в Сингапуре-то Макс не завёз, ну ладно, а Перец на самовозе отчего не победил?

Смешно будет, если ставка на Ландыша не сыграет и пятый титул возьмёт Ферстаппен. А он может. Я на месте Брауна и Стеллы посмотрел бы на ближайшие две гонки и жёстко разделил гонщиков на первого и второго. Не имея доминирующей машины, это единственный способ взять титул в ЛЗ.

Вообще не понял ничего. Про какой сезон идёт речь? Про Перца понял, а Пестрый - это кто?

Обгон и там и там возможен. Не? Тогда Ландыш ноет намного чаще. Знает прекрасно, что с Пиастри бороться - примерно как с Максом. Ландыш слаб духом. Он не чемпион и для меня очевидно, что ставят в Маках не на того. Среди бритишей злые и заряженные - это Хэм и Рассол. На их фоне Ландыш - тюфяк.

Верно, просто не всем дано на самовозе, да ещё на не идеально сухой трассе, выжимать из него все. Есть такое, да. Я про что? Будь РБР-2023 самовозом, в Сингапуре должен был выиграть Перец. А сделал это Сайнц, вот незадача.

Неужели? А чем 130R и затяжной перед 10-м в Мельбурне принципиально отличаются? Начинается... у этих разных есть вполне конкретные названия, если на то пошло. Например, то, что Хаккинен в Сильвере сам просрал гонку, потому что плохо ездил под дождём и, разумеется, против Мишки был бессилен. Конечно, нахожу, но тогда уж и про Монако можно вспомнить. А там Шуми отчего-то был от Мики далеко. А где было разрешение? И вообще, если можно бороться с напарником, зачем тогда вообще этот вопрос задавать? Берёшь и атакуешь. Не привлекая лишнего внимания. А может, сначала надо спросить, а то вдруг Ландыш не в курсе, что бороться можно, прощелкает атаку от Пиастри, как потом его обратно вперёд перемещать? Оскару приказывать по радио, на весь мир показывать, что говорильня о равенстве - фикция? Или на пит-стопе заниматься ерундой?

Так и есть, ибо в Сингапуре по логике должен был к победе приехать Перец, но это отчего-то не случилось. А то, что на самовозе Мак-Ларена Ландыш не взял три гонки и спринт, тогда, выходит дело, проблема в Ландыше.

Юра, ну ты как будто все это рассказываешь на лекции для чайников Про миллион способов замедлить нужного пилота ради особо нужного ты знаешь. Просто с Пиастри это сложно проворачивать, он слишком быстрый. И уверенный в себе. И рассказывает ему о том, как не прогибаться, не кто-то, а Марк Уэббер. Который про способы слить второго пилота знает чуть меньше, чем всё. Им бы Флавио Бриаторе на мостик посадить, вот у кого не проскочишь

А когда это в 2023-м, когда везде, в том числе и в вашем топике, трубили про самовоз Ред Булла, Ферстаппен кому-то привозил по секунде? Или, может быть, у нас везде тогда Серхио Перес приезжал вторым? Что-то не припоминаю. А ведь спроси любого, не фаната Макса и РБ, про тот сезон он скажет через губу про титул самовозника на самовозе. А как ваша любимая команда построила самовоз, то это сразу же не факт, а мнение блогеров, бред и т.д. Каков, однако, этодругин! А что такое сварог-стайл?

Количество зон дрс, как показал Мельбурн, не влияет ни на что. А быстрых поворотов много и там и там, в Мельбурне только шпильки нет. Даже погода похожая получилась. Юра, каких сторонних? Были гонки, где ничто не мешало Мике или Дэвиду выигрывать. Например, Маньи-Кур. Хунгар. Ну и? Ага... только пукнуть без разрешения с мостика отчего-то нельзя, судя по радиопереговорам. С чего бы тогда Оскар нудно и долго намекал по радио, что неплохо бы... Тогда б атаковал и не спрашивал.

Да я потому вспоминаю древние времена, потому что и тогда постоянно шло нытье про невозможность обгонов. Можно подумать, за это время что-то изменилось в Ф1 Этот плач и стенания идут с первого сезона, который я смотрел, конкретно, с 1992-го. Не, для зрелища с борьбой я для себя уже другие гонки нашёл, в частности, ELMS, там реально четыре часа рубилова, и это в Каталунье, а теперь представь себе гонку такой же длительности, на этой трассе в Ф1... Фильмы Тарковского на этом фоне будут смотреться на одном дыхании, как триллер или боевик

1. Нет, ты не смотришь. Мельбурн и Сузука не совсем разные по характеру. Шанхай от них отличается намного больше. 2. Запретили, может, и перед Бразилией. А где проверили, про то история умалчивает. БАР тоже в 2005-м не одну гоночку с хитрой топливной системой провел;) пока не спалились. 3. про борьбу... правило папайи, оно в обе стороны работает. Не? Что будет, если Пиастри пойдёт в прямую атаку на Ландыша, не дожидаясь благословения из боксов?

Странно отрицать очевидные вещи...

Валера, ты болельщик с огромным стажем, наверное, ты помнишь, как в 130R Алонсо прошёл Мишку, а Райкин - Физико на последнем круге 2005 года? Сие было без всяких дрс. А Пиастри хотя бы мог сесть на хвост Ферстаппену. Навязать борьбу. В общем, сделать то, что Ландыш не мог.

Собственно, обыкновенно можно, я в прямом эфире смотрел гонки с участием обоих, да, это великие гонщики, безусловно, но ошибались и косячили в том числе и они

Неее, Юра... ты ярлыки-то свои любимые развешивать не торопись, ты на факты смотри. На сколько Макс отставал в Мельбурне? Посмотри. Ты же любишь цифирками жонглировать, когда тебе это выгодно, вот как раз сейчас самое время. Пошли ужесточения с проверкой на гибкость, и вуаля. В Шанхае на спринте вдруг из ниоткуда появился Хэм. А на Сузуке Макс берет поул и с трудом, на скилле, но побеждает в гонке. Если, по-твоему, ужесточение проверки и успехи семикратного с четырёхкратным никак не связаны, то это не я в бреду, это ты не желаешь видеть очевидное. Я люблю историю. 1998й помнишь? У Маков тоже был уберсамовоз в Мельбурне и Сан- Паулу. А потом - рррраз! - и запретили им диагональную систему тормозов. И рррраз! - тут же, буквально следующую гонку, в Аргентине, выигрывает Мишка, а Хаккинен - нигде! И это, разумеется, тоже никак не связано, да?

Юра, это всё, если честно, туфта, был тут наш бывший коллега, Fisico, вот уж кто спец по этим сравнениям, но сколько он ни доказывал, счёт на табло говорил сам за себя. То же самое и здесь. Ландыша просто несколько пожеливают, как старожила и фактически сына полка, поэтому тихо и исподволь, не открыто, дают ему больше привилегий, оттого и результаты его чуть выше, чем у Пиастри, но Ландыш не лидер и никогда им не будет. Отсюда вся эта тупизна с командными играми, потому что умом понимают, что Пиастри бы смог, но как можно Ландыша зажать, ведь жалко ребёнка-то! Детский сад. Нет, Валера, Пиастри мог дожать Макса. Этот - может. Пиастри - бульдог. Он своё не упустит.

РБ, конечно, сдуться может. Проблема "Мак-Ларена" в том, что Макс не сдуется. Это первая проблема оранжевой команды. Вторая проблема, и это очевидно - стоило ужесточить проверку гибкости антикрыльев, и сразу огромное преимущество Мак-Ларена куда-то испарилось. В Мельбурне это был уберсамовоз. А сейчас просто самовоз. Кто знает, как пойдёт дальше? Ну и проблема номер три. Пока Браун и Стелла будут играть в папайю и прочую инклюзию, у них титул в ЛЗ уведут только так. История 1986 года забыта, как Росбергом пожертвовали ради Проста. А ведь самовозом в том году был "Вильямс". Но Патрик Хэд, а потом и вернувшийся в паддок Фрэнк играли с Пике и Мэнселлом в игрушки, вместо того, чтобы твердо и чётко назначить лидера. Итог известен. А помните ли вы 2007 год, когда Рон Деннис второй раз в карьере получил дьявольский дуэт пилотов? Итог помните? А всё потому, что в "Феррари" не стали играть в толерастию и жёстко приказали Масяне работать на Кимстера. Ну а коли вам так нравится толерастия, то и не беситесь, если вдруг побеждает ненавистный вам Макс. Если бы на Сузуке с мостика кто-то из руководства просто рявкнул на Ландыша как следует, итог гонки с Пиастри позади Макса мог получиться в вашу пользу.

С другой стороны, это работало. Всегда. На пары не делить можно в случае, если у вас: 1. Уберсамовоз мп4/4 или 4/5. 2. В кокпитах уберсамовозов сидят Сенна и Прост. Уберсамовоза сейчас нет? Конечно, нет. Особенно после ужесточения замеров гибкости. Ну и Ландыша разве можно близко ставить рядом с Сенной или Простом? Вот Оскара да, можно. И да, справедливости ради. Любой нормальный лидер команды избегает соперничества на равных внутри коллектива. На то он и альфач, чтобы доминировать. А если он Ландыш, то уже не альфач и не лидер. Вы про равенство в Маках рассказывайте новичкам. А мне - не надо. Я вам сам расскажу про равенство в парах Сенна-Бергер, Хэмилтон-Ковалайнен, Хаккинен-Култхард, ну и так, по мелочи. Заметьте, господа, стоящие на страже чистоты и девственности топика от таких залетных, как я - пока не было равенства и толерастии при Роне Деннисе, ваша любимая команда выигрывала. А теперь внимание, вопрос. Сколько титулов в личном зачёте и Кубков Конструкторов взял "Мак-Ларен" после начала политики инклюзии&папайи в 2010м?

Господа, видны признаки ссоры. А вчера ничего особенного не произошло. Безусловно, у Маков прекрасная пара гонщиков. Однако Брауну со Стеллой пора уже определиться, кто номер один. То, чем они сейчас занимаются, выглядит максимально нелепо. Один простой пример: 1992 год. "Вильямс". Тогда наконец они перестали заниматься ерундой и назначили первым номером Мэнселла, понимая, что, имея лютый уберсамовоз, можно создать нехилый задел на весь сезон, пока Сенна мучается со старой машиной и недоделанной новой. Так оно и вышло по сути: в конце сезона техника "Мак-Ларена" уже мало уступала "Вильямсу", и Сенна боролся с Мэнселлом на равных, а Патрезе и вовсе оказался где-то сзади. Проблемы "Ред Булла" не вечны, это не та команда, которая в одну секунду сдуется и развалится. Во всяком случае, не тогда, когда в ней Макс.

Ну, а я просто Макса поздравляю с победой, дай Бог, не последней

Вчера впервые в жизни посмотрел гонку ELMS, в прямом эфире. И увидел Каталунью, на которой куча обгонов и вообще отличное зрелище! Особенно, конечно, меня впечатлил прорыв Ваксивьера на последних двух кругах после пейс-кара, это было что-то незабываемое - три соперника на аналогичной технике ничего не смогли ему противопоставить. Сказать, что я восхищён тем, что посмотрел вчера - этого слова недостаточно.