YKA

Амус написал, что у нас на 11 кг тяжёлая 46-я и за счёт нового днища мы смогли уменьшить на 3 кг. Ждём Канаду и Андрюху.

Классический Williams.

А Боевой ленивец смог обогнать во время гонки, не то что этот Газовый гигант.

А ещё он без обновлений. Зверь!

Аэродинамикам было лень продувать крыло для Монако, просто в столовке посмотрели на поднос и скопировали. И дёшево и экономно, как просил Эхель.

Эхель ушел в отказ, молчит интриган.

То что Тотошко держал ее за жабры через моторы, это понятно. Но выводить деньги из команды, она начала делать не по его рекомендации. Вообще не понимаю, как могли поставить ее руководить командой. Вот недавнее ее видео, оправдывается.

Я помню, чтобы получать за историчность, там было ещё одно условие: иметь победы в течение 5-10 лет. Пастор помог нам со своей победой.

Так я и написал, что начиная с 2014 она вытаскивала деньги из команды. И скорее всего по чьей то рекомендации.

Не для экономии отказались, это Клара начала вытаскивать деньги из команды после удачного 2014.

Ну вот теперь все понятно, почему у нас такая 46-я получилась.

Ты давай не вали, что ключи воруют. Лучше сразу признайся, что в Автоматную пустил Карлито с менеджерами и они поверили, что у Мерса будет мотор-самовоз. Этот хитрый тайяц не просто так быстро подписался под все условия Эхеля. В этом есть доза правды.

Точно, Оконную раму надо брать.))

Кстати, за 4 этапа у Антонелли 36 очков и у Сержанта было 36 очков за такое количество гонок в дебютный сезоне в Ф2. Рано ему в Ф1.))

Карлито выбрал бабки. Слабак! Мне кажется, что он повторит судьбу Рики, который тоже так сделал когда ушёл из Быков за большими бабками к Рено. Ну кого будем утверждать? 1. Окон конечно хороший и скидку можно получить за него от Тото, но длинный он. А у нас каждый кг на учёте. 2. Валера тоже не лёгкий, но сможет ли зажечь как раньше в 2014.

Если это установочные файлы Экселя на 5-дюймовых дискетах, то будет как раз 15 кг.)))

Тото пытается повторить феномен Макса, так как упустил его. Ну можно подождать и посадить Антонелли начиная с Монце. Но я что то сомневаюсь, что Тото даст какие то плюшки нам. Он кинул нас в этом году с новой коробкой и задней подвеской. Ну так куда не приводили Кими, он там показывал свою скорость. А этот итальянский Кими пока застопорился в Ф2.

Облегчать это правильно и хорошо, но если при этом не развивать аэродинамику, то сброс 15 кг много не даст. Потому что остальные развивают свою аэродинамику. Я считаю, что эти 15 кг это очередное оправдание Джеймса. У всех были проблемы с весом в 2022, только у Заубера был он лёгкий и остальные решили этот вопрос при подготовке к 2023. Наш Джеймс решил решать этот вопрос сейчас. Ну как то очень странно.

Вот Цуноду бы нам сейчас. Летали бы ...

Антонелли ещё не справился с Ф2, а вы суёте его в Williams и Мерс. Если бы он также как Леклер, Рассел и Ладно показывали результат в Ф2 в своей первый сезон, то можно было бы тащить его в Ф1. На данный момент пока он не готов. Даже Росберг сказал, что ему рано в Ф1.

Рено не будет продавать команду, это не выгодно, так как потом вернуться в Ф1 не получится. Ф1 большая и прибыльная маркетинговая площадка. Тем более доходы растут с каждым годом. Рено сделала большую глупость когда уволила Вассёра. Им нужен нормальный руководитель из Ф1, а не из отдела маркетинга.

Антонелли не будет в Williams, Джеймс сказал, что рассматривает только опытных пилотов на два сезона. Ждём Валеру.

Зачем Окону переходить в Хаас, тем более перед сменой регламента? Хаас не занимается самостоятельно разработкой болида, все что разрешено покупает у Красных. Переходить из заводской команды в команду клиент, нелогично.

Алекс намекает, что больших обновлений не будет, а будет только облегчение уже существующих элементов. Мне кажется, что это очередное оправдание от Эхеля. Хронология оправданий: 1. После тестов было оправдание, что мы еле как успели собрать болид, так как меняли технологию разработки и производства болида. Хотя при этом раньше всех начали разработку 46-й. 2. Потом было оправдание, что у нас нет запасного шасси и поэтому мы не можем делать запчасти, а так же необходимые обновления. Сделали запасное шасси. 3. Теперь новое оправдание, что у нас болид на 15 кг тяжелый и обновлений не будет, а будут облегчать болид в течение 6 гонок и это до гонки Сильверстоун. Значит после Сильвера будет новое оправдание. Я даже знаю какое будет новое оправдание от Эхеля: - Мы забили на 46-ю и решили заняться разработкой 47-й.