YKA

Я помню, чтобы получать за историчность, там было ещё одно условие: иметь победы в течение 5-10 лет. Пастор помог нам со своей победой.

Так я и написал, что начиная с 2014 она вытаскивала деньги из команды. И скорее всего по чьей то рекомендации.

Не для экономии отказались, это Клара начала вытаскивать деньги из команды после удачного 2014.

Ну вот теперь все понятно, почему у нас такая 46-я получилась.

Ты давай не вали, что ключи воруют. Лучше сразу признайся, что в Автоматную пустил Карлито с менеджерами и они поверили, что у Мерса будет мотор-самовоз. Этот хитрый тайяц не просто так быстро подписался под все условия Эхеля. В этом есть доза правды.

Точно, Оконную раму надо брать.))

Кстати, за 4 этапа у Антонелли 36 очков и у Сержанта было 36 очков за такое количество гонок в дебютный сезоне в Ф2. Рано ему в Ф1.))

Карлито выбрал бабки. Слабак! Мне кажется, что он повторит судьбу Рики, который тоже так сделал когда ушёл из Быков за большими бабками к Рено. Ну кого будем утверждать? 1. Окон конечно хороший и скидку можно получить за него от Тото, но длинный он. А у нас каждый кг на учёте. 2. Валера тоже не лёгкий, но сможет ли зажечь как раньше в 2014.

Если это установочные файлы Экселя на 5-дюймовых дискетах, то будет как раз 15 кг.)))

Тото пытается повторить феномен Макса, так как упустил его. Ну можно подождать и посадить Антонелли начиная с Монце. Но я что то сомневаюсь, что Тото даст какие то плюшки нам. Он кинул нас в этом году с новой коробкой и задней подвеской. Ну так куда не приводили Кими, он там показывал свою скорость. А этот итальянский Кими пока застопорился в Ф2.

Облегчать это правильно и хорошо, но если при этом не развивать аэродинамику, то сброс 15 кг много не даст. Потому что остальные развивают свою аэродинамику. Я считаю, что эти 15 кг это очередное оправдание Джеймса. У всех были проблемы с весом в 2022, только у Заубера был он лёгкий и остальные решили этот вопрос при подготовке к 2023. Наш Джеймс решил решать этот вопрос сейчас. Ну как то очень странно.

Вот Цуноду бы нам сейчас. Летали бы ...

Антонелли ещё не справился с Ф2, а вы суёте его в Williams и Мерс. Если бы он также как Леклер, Рассел и Ладно показывали результат в Ф2 в своей первый сезон, то можно было бы тащить его в Ф1. На данный момент пока он не готов. Даже Росберг сказал, что ему рано в Ф1.

Рено не будет продавать команду, это не выгодно, так как потом вернуться в Ф1 не получится. Ф1 большая и прибыльная маркетинговая площадка. Тем более доходы растут с каждым годом. Рено сделала большую глупость когда уволила Вассёра. Им нужен нормальный руководитель из Ф1, а не из отдела маркетинга.

Антонелли не будет в Williams, Джеймс сказал, что рассматривает только опытных пилотов на два сезона. Ждём Валеру.

Зачем Окону переходить в Хаас, тем более перед сменой регламента? Хаас не занимается самостоятельно разработкой болида, все что разрешено покупает у Красных. Переходить из заводской команды в команду клиент, нелогично.

Алекс намекает, что больших обновлений не будет, а будет только облегчение уже существующих элементов. Мне кажется, что это очередное оправдание от Эхеля. Хронология оправданий: 1. После тестов было оправдание, что мы еле как успели собрать болид, так как меняли технологию разработки и производства болида. Хотя при этом раньше всех начали разработку 46-й. 2. Потом было оправдание, что у нас нет запасного шасси и поэтому мы не можем делать запчасти, а так же необходимые обновления. Сделали запасное шасси. 3. Теперь новое оправдание, что у нас болид на 15 кг тяжелый и обновлений не будет, а будут облегчать болид в течение 6 гонок и это до гонки Сильверстоун. Значит после Сильвера будет новое оправдание. Я даже знаю какое будет новое оправдание от Эхеля: - Мы забили на 46-ю и решили заняться разработкой 47-й.

Эхель заявил, что ему нужен опытный пилот на 2 сезона, который будет работать с инженерами и не давать расслабляться Албону. Сейчас есть несколько таких вариантов: Валера, Окон, Гасли, Рики. Из этой четверки только двое работали в топ-команде долго. Валера катается на расслабоне и сливает китайцу. Вот это даёт сомнения в нем. Рики вообще какой то сломленный, никак не может прийти в себя и восстановиться. Окон и Гасли хорошие и голодные, но на сколько они сильны в техническом плане, чтобы работать с инженерами в разработке. Сегодняшний болид Альпин это их тоже работа. Я бы рассматривал их в таком порядке: 1 Окон 2 Валера 3 Гасли 4 Рики

Видео заезда чемпионов с Легендой. Смотреть с 21 минуты.

А все таки трасса с гравийными зонами это хорошо, классика. Вечера любовался как Макс и остальные летали по гравию.

Будем бороться с Максом, но я все равно не верю ему.

Вопрос по гантели уже решен, вежливо отпустим после завершения сезона. Второй пилот определиться к Канаде.

Прошлый раз он говорил, что по данным симулятора, Майями это наша трасса. Балабол. Пока не возьмёт очко Стролла, не стоит верить ему.)) Кстати, а чего это он ездил с краской на Хало? У нас новое Хало?

Ох Джеймс, ну интриган. Кто же эти троя? Окон, Валера, кто третий?