peegel

Чего же, ты такой непонятливый? В монце у Хэма различие в давлении было в 1.1 а не 0.1 как у Массы. То есть в 11 раз больше! Притом показания датчиков и Мерсовских и ФИАшных совпали, в отличии от Виловских и ФИАшных. То есть сознательное нарушение правил. И тогда в паддоке все удивлялись тому, что Мерс за столь существенное нарушение не наказали. Если помнишь, нечестная победа тогда осталась Хзму. Себ был второй, Масса 3-й, Боттас 4-й., а должны были быть на одно место выше.

По деньгам потеряют прилично в любом случае. Помнится те же Маки отказывались пару раз от апелляций из за угрозы дополнительного денежного штрафа. Например 2009 Австралия

Ну, пытаются оспорить, суетятся, так сказать.

Да разумеется, просто косяк конкретного механика. После Монцы и решения ФИА никто специально, как Мерсы, хитрить не будут. А Жалеть эти несчастные 6 очков? Да Бог с ними. Вот если бы он как Хэм с этого победу поимел, украв её у Себа, а у массы украв второе место и третье место у Боттаса , а её отобрали бы, вот тут обидно было бы.

Да поставить, думаю, не проблема, только где же его взять то, хороший софт? В квале самый первый был угроблен Когда из за Насра два БК делал На втором стартовал. Один дополнительный надо после квалы отдать. Остаётся один из третьего сегмента, на котором он пытался выдавить всё что мог, видно, наверное, и перетормаживая или агрессивно работая рулём. Вообщем комплект дерьмовый был, вот и подумали что не выдержит долго. Ему же и медиум уже битый на конец гонки ставили. Да и на тренеровке у него на софте и мало кругов было и плохо по темпу.

Вот интересно, к Абу Даби разберётся с проблемами? Может возник какой то дефект шасси после двух аварий с Хюлком и Рики., но на базе машины, наверное, не были, поэтому и не проверить толком. Или решили не заморачиваться, по причине конца сезона и ясности результата в КК

Ну так, а что делать? Попкорн дешевле стоит, чем обновки для машины, тем более один гонщик доволен и такой. Чего тратиться? В Венгрию, похоже, привезли последние обновления вкупе с суперкрылом, которое в одном экземпляре слепили для Боттаса, и больше за это время особо и не старались. С Сильвера у Массы ни одной победы!!! над напарником в квалах, кроме Монцы, где, впрочем, прижим особой роли не играет, да тупой частичной квалы в дождь в Остине перед гонкой. По факту все квалы с Сильвера проиграны ВСУХУЮ, в количестве 7 штук подряд. То есть со счёта 6:3 получилось 8:10. Вот как так может быть? И на всех трассах проблемы с прижимом и резиной. Что, Масса начиная с Сильвера больше не хочет на практиках работать? Сама то в это веришь?

Да поднапрячься и можно было бы, вот только незадача есть, На чём напрягаться? Той резины что дают на практику, ему из полутора часов, минут на 30 хватает. Вон хотя бы в Бразилии, там где другие по 14-15 кругов в длинной серии на софте наездили, Масяне на 8 кругов всего лишь хватило. И всё, пожалте на медиум, который не больше продержался. Уже же как то говорили, что на вопрос, почему не катаете больше кругов, если с темпом проблемы, они ответили, что ресурса резины не хватает.

По скорости, в сравнении, с Боттасом, полная безнадёга. А по квале полная тупость как со стороны мостика, так и самого Массы. Непонятный выезд на медиуме в первом сегменте, хотя ещё до квалы было понятно полное отсутствие перспективы на оном. Выезд на потрёпанном 2-мя быстрыми кругами в первой части софте, на первую попытку во второй части, хотя изначально было понятно, что это пустой вариант, обеспечивающий максимум 15 место. Свезло только в том, что испортивший попытку Массы, Наср не дотянулся до десятки.

Значит, считаешь зря он ещё на год продлился? П.С. Хотя, если честно, у меня такие мысли иногда появляются. Лучшие годы позади.

Ну, с Венгрии или нет, но начиная с послеперерывного Спа, включая, вроде и поудимную Монцу, где с трудом на угробленной резине удержался выше Боттаса, стабильно уступает в темпе ему. Вот и думай, что тут в основе - сам сдал, или машина изменилась для него не в лучшую сторону. Но регресс в выступлениях налицо.

Вообще то, он, наверное, говорит то, что и должен говорить руководитель. Не встречал таких, которые будут говорить о своей работе, да, мы говнюки, и не оправдали оказанного нам высокого доверия. Он наёмный трутяга, и хочет дальше продолжать работать в этой команде. Притом ответственен за всю команду, а не за Фила. Поэтому и будет всегда говорить, что дела идут очень даже хорошо, а мелкие, якобы, недочёты обязательно исправят в ближайшее время. А дела и в самом деле, не сказать что идут блестяще, но вполне прилично, принимая во внимание не очень щедрый бюджет. Да и тем более, на машину, в основном, давно забили, и все ресурсы уходят на постройку новой. Машину не готовят к каждой конкретной трассе, а катаются на "старых дрожжах". И тут Боттас, возможно, лучше приспосабливается. У Массы всегда были нелады с неподходящей машиной.

Ну, то что я выше и озвучил. Такое впечатление, что по мокрой трассе на сликах ездил. Но Боттас этими настройками доволен. Значит, что то нашёл чего Фил не знает, либо, как ты и предполагаешь, обновки второй половины сезона хуже подходят Филу. А с резиной вообще ужас в последних гонках.

Да, сегодня практику отъездил, будто дождь был. Машину от одного края на другой кидало, будто весь прижим, если какой и был, куда то улетучился. У Вальтери, вроде получше с прижимом было

Да, сначала на софте, но времена просто ужасные были, особенно в конце отрезка, потом в медиум обулся, времена на уровне конца десятки

Четвёрка была бы, если б сразу за Валерой приехал. А так, ну трояк возможно и дать. Но не более того. Очень уныло прокатился.

Ну, ежели приклеить только. Своя, поди, и не растёт пока :)

Да и рисковать, скорее всего, не хотел. Сузука из памяти ещё не выветрилась, да к тому же и самое гнусное место на старте, середина второй десятки

А кто ему мешал после того, как вылетел за пределы трека, не уходить на следующий и потом ещё на один, а вернуться на пит, одеть новые шины и снова на два круга. Времени было ещё почти 3 минуты? Вот вылет его на БК, пропуск Вальтерри, и почему то заход на новую пару кругов, вместо заезда в боксы. А вообще, на пенсию пора, если на такой машине не выходить в 3- ю часть квалы.

А я не знаю, как ещё более доступно объяснить тот простой факт, что ещё две гонки назад Масса выигрывал у напарника 6 очков, а теперь проигрывает 14. И мне абсолютно по-фигу, что он оставил много места соперникам для безопасного проезда. Я просто видел, что у Массы была возможность избежать столкновения, а он ею не воспользовался. Тебя радует тот факт, что он не виновен в обоих эпизодах, а меня огорчает тот факт, что он мог набрать определённое количество очков, но не набрал. Абсолютно не хочется в конце сезона снова искать оправдание слива напарнику тем, что некоторые гонки окончились нулём не по вине Массы. Ладно, оставим это. Каждый болеет как умеет. Я болею за Фила, но считаю, что частенько в его невиновных действиях на трассе, часть вины, всё таки, присутствует.

Знаешь, извини, но ты такой же упёртый как и Масса. Сколько раз тебе ещё повторить, что насрать, что Масса не виновен здесь, что виноват Рики 100500 раз. Очков нет и гонка провалена, А ведь всего то надо было, немного отвернуть влево. Ну проиграл бы место, другое на старте, но шанс отыграться много весомее, чем с дырявым колесом сначала на пит тащиться, а потом отыгрываться. Конце концов, Боттас, практически, всегда стартует рядом с Филом. Чаще всего хуже Фила. И его объезжают и справа и слева. За всё это время назови хоть один инцидент на старте, где он закончил гонку на первом круге, или отправился в боксы менять колёса. Вот то то и оно. Притом, частенько просирая десяток мест при неудачном старте, как в Абу-Даби 2014, он оказывается сразу за Филом на финише.( Машина то позволяет) А ты говоришь динамика...свободное место и кто кого расталкивает. Надо понять одну вещь - проспал старт, езжай прямо, а нехрен вилять по трассе, не посмотрев в зеркала. Вот и вся недолга. И тогда у тебя в разы будет меньше гонок просранных уже на первом круге.

Ну, ОК! ОК! Пусть и дальше ищет причины для "нешарахания". Притом что, каждый год из за этого он получает несколько нулевых гонок. Не спорю, он, наверное, один из немногих, кому удаются фантастические старты, но ведь и много было стартов, после которых гонка заканчивалась либо сразу, либо посещением боксов. Сколько же очков потеряно в каждом сезоне, из за этой неуступчивости. Ради интереса, возьми и пройдись по сезонам, начиная, скажем, с 2010, где было из 6 аварийных гонок, 3 аварии на старте И заканчивая 2014, где точно так же 3 с авариями на первом круге. Про этот год говорить не будем, он ещё не закончился, но... Что то подсказывает, что Сузука не последняя. П.С. Ну а вы продолжайте рассматривать происходящее в динамике :dry:

Рик не случайность! Это Массина безалаберность или просто упёртость. Ну хорошо, тупанул, но ведь сообразить, что раз ты засиделся на старте, то тебя будут объезжать другие, гонщик столько лет выступающий в чемпе должен, наверное? Ведь не в зад упёрлись, и даже не заднюю половину машины. Ведь слева ещё на 2 машины места было, почему продолжал смещаться вправо? Как было не увидеть машину с боку от себя, ведь уже никаких зеркал не надо? Неужели настолько неудачно сидит в кокпите, что не только сбоку на трассе жёлтые линии не видит, а и целый болид? В Синге Хюлка не увидел(или не захотел увидеть), что пошёл на контакт, лишь бы не пропустить. Здесь поравнявшегося Рика. Два нуля в гонках, в которых по самым скромным подсчётам 12-14 очков набирал бы, даже с учётом того, что на какое то время пришлось бы пропустить соперника. Для наглядности, что бы не быть голословным. картинки кликабельны, и хоть качество не очень, видно, что Масса здесь испортил гонку не только себе, но и Рику. И если Хюлка наказали за Синг, то здесь уже Масса должен бы получить не менее строгое наказание.

Пит стопы в боевых условиях тренируют. :D Интересно, до конца гонки у него останется хоть один комплект резины?

А он вторую гонку подряд понять не может, что лучше в сторонку отрулить, чем на рожон лезть. Что толку, что с Хюлком в Сингапуре он оказался прав? Что толку, что здесь, вроде, как и гоночный инциндент? Конце концов столько лет в гонках, и всё забывать про победу в первом повороте. Даже не понятно, он что так низко сидит, что вокруг никого не видит?