peegel

Выяснение,кто прав,кто иноват бросил еще несколько страниц назад по причине безполезности сего. каждый видит эпизод,так как ему хочется и в зависимости от своих симатий к пилоту или команде. Единственно хочу задать вопрос,который уже задавал раннее: Почему,если это вина Массы не подан протест Быками? Почему,если это вина Култа не подан протест Феррами? Почему этот эпизод,даже,не рассматривался судьями? П.С. Как сейчас принято у молодежи говорить? За "базар" надо отвечать!? Хотелось бы увидеть как "мужык" будет чего то там выбивать из Массы Или это ,только,сотрясание воздуха? Тогда уж,лучше промолчать

На середине прямой Масса догнал Култа и ехали они вровень ,параллельно, до поворота. Массе предстояло входить в него по внутренней стороне,поэтому он тормозил чуть раньше,и Култ высунул" нос". Если бы Култ продолжал ехать по идеальной траектории,столкновения не было бы,но Култ перед поворотом резко пошел вправо,наверное,думая,у молодого не выдержат нервы и Масса затормозит. А Масса в этот момент думал что у "старого" не выдержат нервы и он не пойдет на обострение. Вообщем,как говорится,нашла коса на камень. Оба хороши,поэтому ни от Быков,ни от Ферров протеста не было. П.С.Если бы Култ правильно захлопнул бы калитку,он получил бы удар в заднюю часть,а он получил в бок,что лишний раз говорит что он излишне резко повернул вправо.

Ну извини Продолжай дальше творчество.

ДА ,есить в этом топике"писатели" Ишь сколько накатал Там на верху есть ролик с аварией. Не поленись,посмотри,может чего и поймешь.(если,конечно,умеешь ссылки открывать,а не только "писАть" )

Да если и зададут, Култ,хоть и шотландец,но воспитание ,наверное,британское,и считая себя джентельменом скажет,что его не так поняли,и что Масса не ублюдок,а просто юнец,неуважающий почтенных ...сопредседателей профсоюза гонщиков(если не путаю).ужо остыл наверно

Да брось! Смотрю твою подпись: КУЛТ-СУПЕРМЕН А ведь мог стать супер,если бы хотя бы половина амбиций того же Алорнсо была. А так,как помню, стал подносчиком снарядов у Хилла в Вилах,а потом по инерции в Маках при Роне у Мики остался. Рон ,кого хочещь согнет,а не прогнешься ,так турнут,или сам сбежишь. Так что не супер,совсем не супер... Чотя мог бы.

Ты правильно помнишь,когда остынешь не ломаешь дров ТОлько учти,первая реакция на событие,есть единственно правильная,так как она идет от сердца,а не от осмысления ПОСЛЕДСТВИЙ действия тобой принятого. Шуми тогда успокоили ,все верно, и обида со временем утихла,но подлый поступок Култа,от этого не стал менее подлым после того ,как Шуми успокоился.

Так что,по прошедствии лет забывать подлянки? Да понять его можно было бы если бы он Сам,лично,боролся за титул,а так... Еще раз повторюсь,Маковец,он и в Африке Маковец. Школа Рона,о чем еще говорить?

Может быть Масса и более адекватен ,по сравнению со мной,но про уважение Шуми к Култу.... Может сейчас,по прошедствии многих лет ,так оно и есть,но я ,слава Богу,еще в памяти,чтобы не помнить как Шуми бросился с кулаками на Култа и как тот трусливо,другого слова и не подберу,прятался за спинами своих механиков. Выполнив свою задачу по устранению конкурента своего напарника,даже побоялся посмотреть в лицо Шуми.

ну это и не удивительно. Филя считает себя учеником Мищу,и помнит,наверное, СПА-98,да и еще Китай в придачу. Угрозы Култа в адрес Фили вызывают смех,если вспомнить как он прятался за спины механиков,когда Шуми хотел ему настучать по шлему. Жаль не настучал,возможно, именно тогда Шуми и потерял первый титул за Ферров. Молодец Филя! Бывших Маковцев не бывает,даже если они в другой команде.

http://img215.imageshack.us/img215/5508/sc...hot00038jj3.jpg А как тебе этот ракурс? видно же хорошо, по оттенку на трассе ,что идеальная траектория находится в 1-1,5 метра левее ,чем находится Култ. Элементарно "мужик" очень жестко захлопывал калитку. А другой слишком оптимистично полез в "Дырку",да не пролез. ГОночный инциндент,каких было уже немало и с другими. Кстати,уже не раз приводился пример аналогичный этому,между Мишу и Хиллом,и также с трактовкой в зависимости от симпатий болельщиков. Судьи не разбирались ни здесь,ни там,так что ,это еще раз доказывает- это,просто,гоночный инциндент с обоюдной виной ОБОИХ гонщиков.

Мне лично,сия книга неинтересна. Читать книги человека,которого я презираю,считаю ниже своего достоинства. Бог с ним ,с этим днищем,с которым не добившись,как он говорит,никакой реакции в ФИА,он сунулся в Маки. Можно как то понять, бывают люди с обостренным чувством справедливости,но остальное то зачем?После этого о какой то порядочности этого человека можно и не говорить. Не будь всего остального,кроме днища,не было бы и этого пресловутого шпионского скандала. Гад он ,вместе со своим дружком.Весь сезон изгадили. Пусть засунет свою книгу в анальные отверстиея своему другу Кофлену и его помощников(потом скажут:книга попала в анналы,только не истории,а...)

Не лишено логики. Уже на этом гран-при,Хэм мог не увидеть победы,если бы Сутиль грохнул машину на круг раньше,аккурат после заправки Ника. Алонсо пошел на пит сразу за Хэмом и не успел.

Возможно ты и прав,но,при старых правилах ,как правило при объявлении СК, лидеры сразу "рвали" в боксы на дозаправку и лидерам хватало созданного до этого преимущества что бы вернуться на трассу впереди аутсайдеров в том случае,если последние и не заехали в боксы,теперь же ,пит-лейн закрыт до тех пор,пока АБСОЛЮТНО ВСЕ,включая круговых,не построятся за СК. А когда открывается пит,то преимущества уже нет и ежели аутсайдеры не заезжали на пит,приходиться ехать за ними,даже бывшими круговыми,и которые уже не обязаны пропускать .Если бы Массе не пришлось ждать открытия пита он успел бы вернуться в гонку до того,как Собрался пелетон .Только и всего. Наглядный пример,Алонсо и Нико. По старым правилам,когда пит не закрывали при объявлении СК у них нарушения не было бы ,а вернулись они 3 и 4,хотя до этого были чуть дальше(точно не помню,но где то 6-7). Масса вообще на тот момент был лидером и выигрывал у того же Алонсо довольно значительно. И пусть ситуация с Массой неясная,а вот Алонсо и Нико от нового регламента пострадали без всякого сомнения. А регламент виноват уже ,хотя бы в том,что дает преимущество тем,кто раньше заправился,или заправится намного позже,то чего не было при старом регламенте. Сейчас СК намного больше ,чем раньше,влияет на ход гонки,а этого не должно быть, по моему скромному мнению.

Ну о чем ты говоришь,Да они(эти четверо) были бы в том же порядке,только перед Массой успело из за СК впереди оказаться не"пара медленных" а 8 или 9,которых без СК он и в зеркала заднего вида не увидел бы в обычном ходе гонки. Ну пересмотри этот кусок гонки с 20 по27 круг,до аварии Кубицы, увидишь сколько потерял Масса из за СК,будучи лидером на тот момент и опережая Ника(успевшего,правда,заправиться) идущего 7(седьмым!) за медленными машинами на 20 с лишним секунд. Еще пара кругов и он вполне успевал создать необходимый задел для спокойного заезда на пит и выезда на втором месте за Хэмом.

Неудача одного компенсирована,во всяком случае,удачей другого и Маки в целом не потеряли столько от СК сколько Ферры,где пострадали оба,и Масса и Кими.

Сам полечись!Ну имел Масса топлива на 3-4 круга больше Ника,И стратегия на этом построена была.Ник успел заправиться по плану,и Хэм успел по плану,а другие,даже имея запас топлива покататься ,чуток,за СК,а потом на пит,ВСЕ ПРОСРАЛИ. Для тебя ,персонально,не несущего"БРЕД".объясняю,что команды выбирая стратегию на гонку ,исходят из возможностей машины,так как одна машина быстрей на быстром круге,другая может быть стабильнее на большой дистанции и проводят квалификацию с разным количеством топлива,что бы получить наибольшую пользу от машины. Как писали выше,один "неумеха" на самой "паршивой "машине ломает стратегию на гонку многим. Необходимость СК в некоторых случаях никто не отрицает,но потери от появления СК должны быть МИНИМАЛЬНЫ,особенно для пилотов зачетной восьмерки. П.С. Если считаешь чужое мнение бредом,а свое умным (дурак НИКОГДА!!! не считает себя дураком). Пока.у меня ты в игноре,общайся с себе подобными

Так говоришь потому ,что твоему Хэму повезло,запустили бы СК за круг до 2-го пита Хэма,хрен он выиграл бы. Неужели,думаешь ,это справедливо,было бы? Искусственно вытягивать 8-9 команду на подиум" развлекухи" ради ?

Ну правильно,залей топлива на пол- гонки,а через 10-11 кругов на пит,что бы не дай бог СК появится и будет тягать всех черт знает сколько! Только ,НАХЕРА ТОГДА НУЖНА КАКАЯ ЛИБО СТРАТЕГИЯ НА ГОНКУ,если по новым правилам она ,В Принципе,НЕ РЕАЛИЗУЕМА!!! Появление СК вероятно на ЛЮБОЙ трассе.