zlata

ты про Алонсо?

:meeting:кое-что из старого, деньрожденешнего: :scenic:

Вот тут еще про этот Kaferfan Fest http://www.pescarane...o-kaferfan-fest там же есть и про этот Лотус ф1 :) - они вроде туда, на этот виноградник ездили с фанами в рамках этого мероприятия. Я вот думаю, может это и была обещанная Ярно встреча с фанатами в июле? :scratch_one-s_head: А вот почему Ярно об этом молчит, ведь не только в Италии есть фаны, которые могли бы приехать... Надо ему о таких вещах как то заранее объявлять и всем. Хорошо хоть Питер намекнул ему, чтоб о приезде в Россию предупредил своих болельщиков заранее. Но опять забудет же... :unknw: :D

всего лишь навсего :D я не знаю, почему автоматический переводчик перевел Abruzzi как Ярно Трулли

Хм :scratch_one-s_head: Ему его подарили что ли? а он лучшего места не нашел? наслаждается пилотажем по виноградникам? :D а на фотке Ярно? с кем?

Это не годы карьеры, это годы работы по специальности :D Карьера в 2009-м, с Тойотой закончилась. Я думаю он это понимал, ну или понял очень вскоре после начала сезона. Поэтому слова о потере мотивации не совсем верны, так же как и о страданиях. Всё зависит от того какие они с Гаскойном ставили перед собой цели, когда замучивали эту авантюру. И насколько осознавали ее сложность. Поэтому же и сравнивать с другими гонщиками, ушедшими на излете карьеры тошнить в какую нибудь жуть, не правильно, ну если только они тоже по уговору старого друга техдира ни брались возродить с нуля какую нибудь легендарную марку :pardon: Когда Физи уходил в 2008 в ФИ всё выглядело также печально (ну просто мы тогда не знали, что бывает и хуже :D, как и в 2010-м всю глубину жопы тоже вряд ли кто то мог предположить) ФИ вон через год более менее поехало, а тут...

Ура! Поздравляю с подиумом! Таким неожиданно приятным! :good:

не верю, что Баттон уйдет... Хотя он в этом плане скорей почти такой же как Ярно - если уйдет - то совсем и не вспомнит, и не пожалеет... мне почему то так кажется. ну так и Веббер бы только в 2015 пошел

Баттон точно опередит. И Алонсо думаю тоже.

вот с командой ему как раз повезло. или нет?... вот вечно встает этот вопрос - что лучше прийти в топ и побеждать там будучи на вторых ролях или всё таки уйти из такого топа, туда где можно на первых... не побеждать...? :scratch_one-s_head: а так - мне всегда немного жаль уходов старой гвардии

:D а сколько у него? тебя волнуют странные вещи :D

Ладно, будем считать, что мы просто плохо восприняли шутку о том, что хорошо, что Трулли больше нет на трассе :)

Да мы как то и так знаем, что может Ярно устроить в обороне :D , не надо нам таких комплиментов :bigwink:,помним еще как чемпионские команды пит-стопы и топливо на квалу планировали так, чтобы только за Трулли не оказаться... И если бы это сказали те, кто там реально с ним боролся - я бы поняла, но они немного в другом ключе говорили это :)

нну, в общем то - да. хотя я не припомню какой то борьбы именно Фета с Ярно за позицию, как то он не застал то время, а в 2009 почему то почти не пересекались, Хэм и тот успел побороться с Ярно и даже не раз...

а у тебя раньше с поиском темы Ярно были какие то проблемы? :D

ну его радость можно понять теперь: ДРС есть, Трулли нет - этаж мечта, вдавил тупо тапку... :punk: (кстати, все упомянутые им гонщики могут гордо отвечать ему: *А мы становились чемпионами без ДРС и с Трулли!* :shades: :D ) Ну он просто говорил, что место в Катере купят, ну ясно, что не Ярно ж :pardon: да его и так все фобят кроме филов... :scratch_one-s_head:

Вот Феттель тут рассуждает о борьбе за чемпионат, ДРС и Ярно Трулли :wacko: Vettel Muses Championship Hunt, DRS and Jarno Trulli О ДРС говорит, что хоть это и чересчур порой, но скорее позитивно чем нет, и делает гонки интереснее. На вопрос о том, кого трудней всего обогнать, Феттель выделил бывшего гонщика Формулы 1 Ярно Трулли, как одного из его, самых сложных для обгона, конкурентов на гоночной трассе. "Я думаю, что Трулли был кошмаром, если честно. К счастью, его больше больше нет на трассе. Каким-то образом ему удалось быть шире, чем пределы трека ", пошутил Феттель. Далее упомянул Хэма, Алонсо и Шумахера, ну и то, что при обгонах большее значение имеет взаимное уважение и доверие гонщиков. Шутник блин :crazy:

Читаем в Сокровищнице новые tru истории о Trulli! :) http://forum.f1news....80#entry5260781 2001 год, Надежды http://forum.f1news....20#entry5265017 и разочарования Успехи и невезение Сравнение напарников: http://forum.f1news....20#entry5265093 Слухи, новые контракты, и старые-новые друзья :) http://forum.f1news....00#entry5263953 с любовью от поклонников таланта :)

2001 год. Итоги.

Вне трека. Ярно поздравляет Джоджио Пантано с первой победой в Ф-3000 в Монце 2001 года. Капитан Ярно)) Ярно и его болельщики: Что это он делает такое страшное? :D

Сравнение напарников 2001. Джордан. Год 2001-й, команда Benson & Hedges Jordan Honda, шасси Jordan EJ11, двигатель Honda RA001E 3.0 V10, шины Bridgestone. Пилоты: Хайнц-Харальд Френтцен (11), Ярно Трулли (12, 11), Риккардо Зонта (11), Жан Алези (12). Очередной сезон прошлогодние партнеры-соперники начали вместе в той же команде. Но накануне Гран При Германии немец (!) Хайнц-Харальд Френтцен по каким-то непонятным причинам был уволен из команды и его место на одну гонку занял Рикардо Зонта, которого затем до конца сезона заменил Жан Алези, до этого выступавший за команду Прост. Вдвоем пилотам команды удалось финишировать 4 раза: Трулли победил Френтцена 2:1 и Алези 1:0. Лучшим результатом Ярно Трулли в обеих частях сезона было 4-е место – в Испании и США. Френтцену один раз удалось финишировать также 4-м – в Малайзии. Алези за его пять гонок в Джордане однажды покорилось 6-е место – в Бельгии. В квалификации Ярно, ставший затем признанным мастером в этом компоненте, легко одолел трех своих напарников: 9:1 – Френтцена, 2:0 – Зонту и 4:1 - Алези,выиграв при этом 57 стартовых позиций. Среднее место на старте у пилотов соотносилось в следующих показателях: 5,9:8,2 – с немцем, 7,0:13,5 – с бразильцем, 8,4:12,2 – с французом. Более чем солидное преимущество! Лучшие результаты пилоты показали: Хайнц-Харальд в Австралии (4-й), Ярно Трулли в Канаде и Великобритании (4-й), Рикардо Зонта в Канаде (12-й), Жан Алези в США (9-й). По быстрым кругам только Френтцен оказал противодействие Трулли и даже победил – 5:3. Двух других партнеров Ярно одолел «всухую» - 2:0 и 4:0. Среднее место лучшего круга пилотов соотносится как: 9,8:10,3 (Х.-Х.Ф:ЯТ), 8,5:16,0 (ЯТ:РЗ), 9,5:12,8 (ЯТ:ЖА). Хайнцу-Харальду в Малайзии удалось показать 5-е время на круге в гонке, Ярно Трулли в Бельгии – 7-е, Зонте в Канаде – 14-е, Алези в Италии – 5-е. Лучшим из трех пилотов по итогам чемпионата стал Ярно Трулли, набрав 12 очков, он занял 7-е место. Хайнц-Харальд Френтцен, хоть и продолжил выступления в Просте, свой багаж не пополнил и занял 12-ю строчку с 6, набранными еще в Джордане баллами. Жан Алези, к 4 очкам в Просте добавивший 1 балл в Джордане (всего 5), стал 14-м. Рикардо Зонта очков не набрал и места не получил. http://www.f1-fans.r...topic.php?t=987

Трулли быстр не только в субботу! http://www.f1news.ru/news/f1-48.html 13:13 MSK 11/12/2001, вторник Ярно Трулли и Жан Алези встретились с болельщиками http://www.f1news.ru/news/f1-5.html 13:13 MSK 10/12/2001, понедельник Ярно Трулли и Жан Алези стали участниками акции, организованной итальянской "La Gazzetta dello Sport" на моторшоу в Болонье. Пилоты раздавали автографы и отвечали на вопросы журналистов и болельщиков. Жан Алези: "Я провел 11 лет в "Формуле-1" и сильно привык к календарю, но теперь буду жить по другому расписанию. Однако болельщикам не стоит волноваться, я не пропаду и не исчезну, с удовольствием приеду на несколько этапов "Формулы-1", правда на этот раз уже в качестве зрителя." Группа молодых поклонников спросила француза о том, как избежать аварии на дороге, ответ у Жана был готов: "Молодые люди никогда не слушают своих родителей, а ведь советы очень просты - нужно пристегиваться ремнем безопасности или носить шлем, если вы мотоциклист. На обычных дорогах скорость становится убийцей." Ярно Трулли немного пожаловался на "Джордан EJ11": "Машина была очень быстрой в квалификации, но теряла все свои преимущества, как только баки заправляли большим количеством топлива." Жан Алези тут же отметил, что в "Джордан" очень бояться потерять мотор "Хонда". Потом итальянец немного поговорил о своем будущем: "Я на самом деле рад переходу в "Рено", это большая команда с большими возможностями. "Феррари" представляет Италию во всем мире, но у них уже есть два классных пилота. Может быть однажды я получу приглашение от "Феррари", но это зависит не от меня."

Ярно Трулли протестует 13:13 MSK 09/11/2001, пятница Ярно Трулли принял участие в акции протеста против войны в Афганистане, на сегодня собрано уже более 240 подписей итальянских спортсменов, призывающих политиков отказаться от военных действий в пользу переговоров.

Гран-При Бельгии Квалифицкация проходила в условиях подсыхающей трассы, и как обычно в ту пору превращалась в лотерею, Ярно не сумел вытянуть счастливый билет, став лишь шестнадцатым, и уступив напарнику. Старт гонки ознаменовался ужасной аварией Лучиано Бурти, который к счастью отделался лишь незначительными травмами. Гонку остановили, и вскоре был дан рестарт. Ярно смог отыграть немало позиций, и вскоре вышел на пятое место, но за 5 кругов до финиша его Хонда выпустила огромные клубы дыма. Увы, доехать до финиша ему вновь было не суждено. Разочарованию Ярно не было предела, ТВ картинка показывала это после гонки...У болельщиков были схожие эмоции...Правда сход Ярно открыл путь Алези к первому очковому финишу за Джордан... На первых кадрах видео мы видим как Баррикелло обходит Алези в борьбе за 6 позицию, далее сход Ярно, шедшего перед ними и Алези вновь попадает в очковую зону. Результаты гонки POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT LAPS TIME/RETIRE 1. MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 41 1h08m05.002 2. DAVID COULTHARD Britain McLaren-Mercedes 41 10.098 3. GIANCARLO FISICHELLA Italy Benetton-Renault 41 27.700 4. MIKA HAKKINEN Finland McLaren-Mercedes 41 36.087 5. RUBENS BARRICHELLO Brazil Ferrari 41 54.521 6. JEAN ALESI France Jordan-Honda 41 59.684 7. RALF SCHUMACHER Germany Williams-BMW 41 59.986 8. JACQUES VILLENEUVE Canada BAR-Honda 41 1m04.970 9. HEINZ-HARALD FRENTZEN Germany Prost-Acer 40 1 Lap 10. JOS VERSTAPPEN Netherlands Arrows-Asiatech 40 1 Lap 11. OLIVIER PANIS France BAR-Honda 40 1 Lap 12. ENRIQUE BERNOLDI Brazil Arrows-Asiatech 40 1 Lap 13. TARSO MARQUES Brazil European Minardi 37 4 Laps R JARNO TRULLI Italy Jordan-Honda 36 Engine R JENSON BUTTON Britain Benetton-Renault 22 Accident R PEDRO DE LA ROSA Spain Jaguar 6 Damage R JUAN PABLO MONTOYA Colombia Williams-BMW 6 Engine R NICK HEIDFELD Germany Sauber-Petronas 5 Damage R KIMI RAIKKONEN Finland Sauber-Petronas 5 Transmission R LUCIANO BURTI Brazil Prost-Acer 4 Accident R EDDIE IRVINE Britain Jaguar 4 Accident R FERNANDO ALONSO Spain European Minardi 3 Gearbox FASTEST LAP: MICHAEL SCHUMACHER Germany Ferrari 7 1:49.758

Ярно Трулли: "Легкой жизни не будет" http://www.f1news.ru...1-07-2001.shtml 31/08/2001, Адам Купер. Autosport Вопрос: Вы предвкушаете переход в Renault? Ярно Трулли: Да, конечно, я на самом деле этого жду и очень мотивирован. У них хороший потенциал, и я надеюсь, что его удастся развить в следующем году. Это серьезный проект, серьезная команда, Benetton уже дважды побеждал в чемпионате, у Renault тоже много побед в прошлом, и они вернулись, чтобы снова побеждать. Вопрос: Вы достаточно долго были связаны с Benetton и Флавио Бриаторе, вы собирались присоединиться к ним рано или поздно? Ярно Трулли: Да, и я считаю, что сейчас наступил оптимальный момент для этого, Renault возвращается, и они настроены на победу в гонках и чемпионате. Так что я выбрал хороший момент для возвращения домой, в Benetton. Но там будет все по другому - другой мотор, шасси, команда и резина. Легкой жизни не будет. Вопрос: Позади у Benetton неудачный сезон. Вы уверены, что грядущие перемены сделают машину в следующем году конкурентоспособнее? Ярно Трулли: Да, я уверен. Они вернулись в Формулу 1 только в этом сезоне, с новым большим проектом, который испытывает естественные трудности. Но они избрали особенный путь, с новыми технологиями, придут новые люди. Именно поэтому они сейчас не рвутся в бой. Тем не менее я видел, что команда прогрессирует. Конечно, сейчас рано говорить о том, что они конкурентоспособны, но то, что я видел, говорит о том, что в будущем сезоне они станут конкурентоспособными. Вопрос: Мы предполагаем, что вашим партнером по команде станет Дженсон Баттон. Имея ввиду ваши столкновения в прошлом году, что вы думаете о предстоящем сотрудничестве? Ярно Трулли: Попасть в аварию можно с кем угодно, борются 22 пилота, и в гонке может произойти все, что угодно. Никакого предубеждения против Дженсона у меня нет. Мы много раз говорили друг с другом, думаю, команде два молодых и активных гонщика пойдут только на пользу. Вопрос: В этом сезоне вам удавалось неплохо выступать в квалификации, но результатов это не принесло. Такова особенность сезона? Ярно Трулли: К сожалению, наша машина в гонках была менее конкурентоспособна, чем в квалификации. Это самая большая проблема. Что я еще могу добавить? Она не очень надежна. Так или иначе, я провел два отличных сезона с Jordan, у меня остались очень хорошие впечатления. Вопрос: Вы многому научились за эти два года? Ярно Трулли: Многому, и я продолжу учиться и дальше. Хороший опыт, классная атмосфера внутри команды. Мне немного грустно покидать их, я действительно был в Jordan как дома, чувствовал себя членом семьи. Но это жизнь, это - гонки. У меня остается много друзей, но мы будем видеться в боксах! Вопрос: Оценивая в общем ситуацию с переходом в Renault, вы считаете, что это большой шаг вперед? Ярно Трулли: Да, особенно в ближайшем будущем. Я уверен, что они тоже сделают большой шаг вперед и в следующем сезоне будут гораздо быстрее.