jals

а Ральф в пятницу ездил. для их статистики этого достаточно

точно . совсем запутали с этими пятничными сессиями третьих пилотов. они бы еще все официальные тесты между гонок добавили в эту статистику

а количество гонок вместе с Оливье - 33 а не 34 - 16 в 98, 16 в 99, 1 в 2004 хотя может они пятничные сессии с 3 пилотами как отдельные гонки считали надо проверить. тогда Сузуку -04 умножаем на два

Забыл Бразилию 04... Да пятничных тестеров можно было добавить, но как нибудь отдельной строкой, а не в общей куче...

Макниш и Бриско , как и Монтани не были напарниками Ярно - они были тест-пилотами при его командах. А с Зонтой Ярно провел всего 3 Гран-При или 2 гонки ( третьей был Инди-2005). С остальными вроде все сходится...

Угу. К Браунам не подобрались и Быки похоже всех объехали. Алонсо заправлен думаю мало. А Тимо то ли ошибился, то ли опять пробемы. Стартовать м б будет с 19 место если слухи про кп правда да и в 2006 в начале была жесть

спасибо. надо будет тоже поискать что-нибудь старенькое. а с Панисом они действительно были хорошими друзьями. Я в 98-99 очень болел за " Прост ". Очень хотелось, чтобы Оливье вернулся на свой прежний уровень до травмы, ну а Ярно уже просто был "Номером 1 "

Ярно молодец - ситуация вокруг Льюиса сейчас итак накалена до предела и наверное правильно, что он не комментирует и не подливает масло в огонь...

надеюсь с друзьями семьи Ярно все в порядке

Ярно поосторожничал под конец первого отрезка. А Дженсон гнал на пределе по пустой трассе. Баррику чуть чуть уступили это хорошо. Меня больше напрягло то, что после пит-стопа Ярно прошел два очень медленных круга -1,40,4 и 1,40,7 - в этот момент он был одним из самых медленных на трассе. То ли начал активно Рубенсу траектории перекрывать, то ли опять баланс на новых шинах не устроил Потом пошел дождь и как бы эта ситуация дальше разрешилась мы так и не узнали . А в Китае в этом году надо прерывать традицию

ну не все но большинство. да Тимо подопытный кролик - при нормальном стечении обстоятельств ему многое не светило

да не с резиной не тупили -правильнее сказать не рискнули, как и большинство.а с Тимо рискнули - и риск оправдался

Вот что значит поторопился Что-то сложно по этому видео оценить насколько Льюис замедлялся.Виднотолько что уехал с траектории. Теперь на форуме автоспорта фанаты Льюиса обвиняют Ярно во лжи, что Льюис вовсе не так уж и явно замедлялся

сорри не заметил. я первый раз сейчас посмотрел узнав на автоспорте

http://rapidshare.com/files/216616104/Trulli_Onboard.FLV Здесь можно скачать момент где Ярно обгоняет Льюис под пейс-каром...

Не сильно на меня повлияло. Результат не изменился... А за своего давнего друга мог порадоваться, а Фернандо?

он сказал, что сказал Ярно сорри на собрании гонщиков, но детально с ним поговорить пока не успел

Ярно уже второй раз в карьере возвращают хороший результат - первый раз было в Гран-При США 2001 года когда ' Джордан" выиграл апелляцию по отмене дисквалификации в связи с техническими нарушениями И еще раз вспомним что подиум оказался отличным подарком к юбилейной 200 гонке и все же давайте дождемся 14 апреля...

главное так уверенно сказали, что в любом случае вернут Ярно 3 место... если это неправда -то зачем над нами издеваться? шутили бы нелегальным КЕРСОМ, Льюисом и Бирном в Брауне и другими 100 % небылицами

ну да есть на сайте amus и аллена. Но все же очень похоже на 1 апреля. УВЫ) Многие на форумах сразу начале проводить паралелли. Тойота узнала про все это и сразу отозвала апелляцию -" Зачем тратить время и деньги, если все может решиться само собой?". Помю Бразилию - 2003 через несколько дней после финиша результаты пересматривали после появления новых данных... но все же лучше особо зря не надеяться

Подиум, которого не было zlata спасибо за фотки

Хочу увидеть момент , где Льюис замедлялся , а Ярно обходил его под пейс-каром. Ярно был уверен, что у него проблемы, а сам Льюис как я понимаю боялся наказания за обгон Ярно под жф/ пейс-каром и поэтому провоцировал Ярно на обгон. Наученыый Спа-2008. Льюиса я обвинять не буду -он молодец и отлично провел гонку. Во всем виноват эти и ... ы из ФИА. Ну почему нельзя принимать оперативные решения прямо в момент гонки - говорить какой из гонщиков прав, нужно ли возвращать позицию и т д. Ведь и Ярно и Льюис не совершили глупых ошибок, оба поступали разумно, будучи уверены , что действуют по правилам. Почему Чарли не может сходу говорить вердикт легален обгон или нет и в случае чего просто просить сопреника пропустить обратно? Почему в футболе задним числом не отменяют пенальти, не добавляют ЖК, крайне редко переигрывают игры?Неужели нельзя ввести правила оперативных судейских решений и отменить эти дебильные +25. И потом можно расширить правила и на таки случаи просто менять позиции обратно ( Ярно бы остался 4).Зачем обязательно эти 25 секунд?... Но Ярно в любом случае молодец, несмортя на все вчерашние проблемы он обгонял, был быстр, не сдавался от проблем с резиной...До последнего буду надеяться, что аппеляцию Тойоты удовлетворят

нет , AFCA за этими вещами не замечен. В его руках были данные по кругам

AFCA с автоспорта говорит

На тестах Райкконен и Клин вчера и были быстрее Ярно, потому, что включали КЕРС. На кругах без КЕРСа Ярно был не медленнее. Сегодня Ярно проиграл Кими всего одну десятую, и был быстрее Ника на 3 . При этом на длинной серии кругов Тойота выглядит быстрее БМВ и примерно одинаково с Феррари. Возможно отсутствие КЕРС помешает нам в квалах, но зато будет надежность и стабильность в гонках ( надеюсь ). Ярно и остальные пока очень довольны тестами.