Funky man

Это значит: по всем - в точку! Сочувствую, приятель... О, Господи! Слушай, это уже смешно... Пф... Такой бредовой ракции я даже от тебя не ожидал... У тебя что, обострение? По моему, ты уже сам с собой начал разговаривать, сам придумал себе чего то и понеслась... Ну чтож, оставляю тебя за этимс увлекательным занятием... ЗЫ. За сочуствие, безусловно, огромное мерси... Только, право, не к чему. У меня все нормально, уверяю...

О, браво, брависимо! Красочно, но мимо по всем пунктам... Почитай, что ли всю ветку... Посчита голоса за и против. Не сабжей, а именно голосов. А ведь это только маленький срез "общественного мнения", что называется. А то что ты "обиженный" Формулой (а так же Поповым), и так понятно. Будем называть вещи своими именами. Кстати, интересно, очень интересно - как журнал о автоспорте (в общем то, очень и очень далеком от нашей жизни) может "лапшу вешать"??? Это что "Независимая" какая нибудь или "Новая"??? Ты уж, как говориться "ври, да не завирайся"! ЗЫ. А ты, значит, Родину не любишь? Или она у тебя другая? А?

Ну от тебя то ничего другого в ответ можно и не ждать. Ангажированный ты наш, космополит ... "Душная русская отсебятина", говоришь... Ну, ну...

Это точно, в свое время "Формулу" точно так же ругали. Но претензии были к конкретным материалам или другим нюансам в основном. Но теперь, когда сравнивают ее с Рэйсингом, сквозит скорее общее не очень позитивное впечатление от последнего издания. А детали, качество статей или написание кирилицей иностранных фамилий - это всего лишь частности. Это как Нива - машина "совковая", делается на ВАЗе, нашими "мастерами. Но, почему то, уже 20 лет остающаяся популярной не только у нас, но и за границей с тамошним то выбором. Потому что общее впечатление и имидж, если хотите, перевешивает огрехи сборки... По моему, имдж у "Формулы" был именно спортивного и специализированного издания. А вот Рэйсинг немного с уклоном в сторону "глянцевых" журналов" типа M's'H. Вроде и обо всем, а в то же время, почти ни о чем. Для разбавления рекламных вклеек.

Если не ошибаюсь, выходила с лета 1998 года. У меня только первых двух или трех номеров не хватает.

А надо? Для этого есть другие, более подходящие интернет-ресурсы...

Че то мрачно все нарисовано... Я конечно не безудержный оптимист, но позволю себе не согласится с такой оценкой действительности. То что воруют - это никто не отменял. Вообще, воруют везде, не только в России. И взятки берут и т.д. Но у нас это гораздо масштабнее. Это да. Однако, не стоит думать, что вся деловая жизнь в России - это цепочка: нефтяная вышка-труба- чиновник- швейцарский банк - олигарх... В России худо-бедно, но развивается и другой бизнес. Не имеющий отношения ни к олигархам, ни к нефтяной трубе. Естетственно, косвенно от них зависящий, но все же достаточно самодостаточный... Но это тема отдельного разговора...

деньги в россии есть ....только их прячут и говорят нету....бред ....они видьэтим и туристов привлечь могут "Деньги у подзащитного есть и, судя по всему, деньги немалые", как говаривал О.Бендер. В нашей стране только - только научились деньги грамотно зарабатывать (постепенно забывая "шальные" 90-е). А вот грамотно тратить пока не умеем. Что уж говорить о государстве и его чиновниках... Носится Кудрин с этим "стабфондом", как с писаной торбой... Чуствую, так эти день и пропадут без толку, потихоньку разворовываясь и проедаясь. То что Лужок не приехал на шоу Рено - верный признак того, что всякий интерес к подобным проектам, как "затратным" и долгоокупаемым, у московских властей пропал.

А к кому она относится, эта Cirtek? Кто ее учредители-владельцы? RAR ведь ездит фактически на машинах ProDrive. Которая даже диктует когда и на какой машине наши поедут в ЛеМан серии. На самом деле, я так и не въехал до сих пор, есть ли РЕАЛЬНО российская команда в ЛеМан (в GT1). Или это просто "прокатные" машины, на время раскрашенные в российские цвета... Сложные там какие то взаимоотношения между спонсорами, пилотами, изготовителями и тех.персоналом. По сути, единой команды нет.

Черный - патаму шта не покрашеный еще. Что, мало в Формуле1 примеров с тестами на "черных" машинах? БАР, Минарди и т.д. Кроме того, команды как таковой еще нет, насколько я понял. Просто устроители (владельцы серии) дают "напрокат", на тест-драйв машину. Вот и все. А уж тот человек, что хочет купить парочку болидов и выставить их в цветах российского флага в чемпионате А1 еще подумает теперь, по результатам тестов наших пилотов. Стоит ли вообще ввязываться...

Вообще, все правила - по сути своей "исскуственны". Естественны могут быть только законы физики... В ДТМ тоже не монокласс далеко, но есть обязательные питстопы. И ничего, очень даже интересно смотреть. Да мало ли еще разных серий с "обязательными" пунктами правил... Никакой угрозы интересам спорта и зрелища в этом не усматриваю.

Как вам новость об участии Фоменко с Васильевым в тестах А1? Правда, я не совсем понял, болиды какой команды они решили тестировать. Неужто кто то из наших решил свою команду там выставить под триколором? И это после заявлений Васильева и Ко о том, что "формула" - отстой и кроме кузовов "нет другого бога"...

Может, кепочка МШ там и "свежая" (прошлогодняя). Было бы странно, если бы даже такой ходовой товар там отсутствовал... Но все остальное... Лично я видел из совсем уж старенького (от пяти лет и старше) кое что от Стюарт, Вильямс (еще с Винфиелд, красное) и Джордан. Ну еще какжется Бар. Но не уверен, есть ли это теперь (был там несколько месяцев назад). Из того что "моложе" пяти лет - Вильямс, МакЛарен и, естественно, Феррари. Мне же года два назад удалось там прикупить маечку "Минарди" годов так 98-99.

Ого...до 98 года! Такое даже в инете только на аукционах уже продают, по моему... Хотя, в Москве на Спиридоновке еще можно что нить эдакое найти. Там любят "старину" толкать по современным ценам

Не найти в продаже кепочку Феррари в Москве может только слепо-глухо-немой паралитик! Их же не то что на Спиридоновке. Их на обычных рынках продают. И далеко не совсем плохого качества (в Москве "третий сорт" давно уже никто не купит). Я вот например даже в магазине з/частей видел целую витрину с аттрибутикой Ф1, ралли и мото. Кстати на Спиридоновке, похоже, имеет смысл отовариваться только любителям "ретро". Похоже, они свой товар за гроши килограммами скупают как залежавшееся барахло. Свежее 2-3 летнего там ничего нет. А цены...

А хоть бы и здесь: Shop А вообще то, такой товарец, как кепочка Феррари продается в Москве, например, во многих торговых центрах-вещевых рынках. Могут быть некоторые отступления от того, что на голове МШ, но все равно...

Тем не менее, все продолжают...

"Men's Health" отдыхает...

А что, есть инсайдерская информация из Лондона??? Ни один проект, даже в России, уже давно не приносит моментальной прибыли. Если только ты не какой нибудь "касьянов" с безграничными полномочиями в плане себя любимого...

Прошу заметить, что фраза "журнал тебе не нравится в принципе" - твоя. Я лишь отчасти могу с ней согласится. Не нужно делать выводов св стиле "сказал как отрезал".

Вот! Точно! Именно "ГЛЯНЦЕВЫЙ"! С присущими именно глянцевым журналам "замашками" и стандартами. Не всегда плохими, но и далеко не являющимися "эталоном" для спортивного издания. Они полностю хороши для Men's Health какого нибудь... Есть такой "момент", мне кажется. Хотя и не хочется быть слишком субъективным. Кстати, действительно, о каком Live может идти речь, когда обсуждается ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ журнал??? Мы же не в тундре 20-х годов. Что бы месячный номер считать "горячей" новостью...

Да брось ты! Какое еще "озлобление" ?? Ну да, кое где жестко, неудобно кое для кого, но никак не озлобленно! Мне лично ни АЛ, ни Ф1R ничего плохого не сделали, мне не за что на них "озолбляться"! Журнал мне "не нравится в принципе".... Ну не знаю, может отчасти это и так. Хотя " в принципе" мне как любителю Ф1 может не нравится какой нибудь журнал "Животновод", а не профильное издание. Просто есть масса моментов и в то же время, отсутствует масса потенциально интересной информации, которые не позволяют этот журнал лично для себя позиционировать как "любимый". ЗЫ/ Ой, не надо про радио! Это больная тема! Я вот его почти не слушаю с тех пор как позакрывали "Открытое радио" и "Куранты" с их классически-роковым репертуаром. Теперь только и остались радиостанции либо формата "кати лель", либо каких нибудь припопсованных "би 2". А чаще всего и то и другое вместе... ЗЫ/ЗЫ/ Як Рэйсингу не "цепляюсь". Больно надо... Просто у его редакции, видимо, есть устойчивое мнение (в том числе и благодаря твоим "стараниям" ), что такие разделы как "история" никому не нужны. Может боятся, что рентабельность эта пара-тройка страниц будут снижать... Не знаю... Был бы рад ошибится в части "нежелания" публикации некотороых разделов.

Ну ладно, допустим. Вернемся к истокам. Я сказал, что история в Рэйсинге не нужна. Где я просил больше "разоблачений" и т.п. Какова, на твой взгляд, доля "желтых" материалов в Ф1Р? Ты не просто сказал, что она не нужна. Более того, ты призвал АЛ игнорировать всякого рода просьбы и пожелания по данному вопросу. Я даже процитирую еще раз: "...не поддавайтесь давлению и не засоряйте журнал историей и тому подобным...". Что это по твоему, как не неприятие самых "чистых" материалов, проверенных временем и общественным мнением? Если тебе "история и тому подобное" не нужно, то что? "Жаренные" строчки передовиц? Слухи, коих половина на новостных лентах? Тыж не конкретизируешь... А вообще, почему у некоторых такая обостренная чувствительность ко всему?? С чего ты взял, что упрек направлен лично тебе???? Не, ну с чего?? Потому что я процитировал пару строк именно из твоего поста? Да брось ты, еренда какая то... Про долю "желтизны" в Ф1Рэйсинг я не буду говорить. Кто хочет и видит, тот и так понимает что есть что в этом журнале. Хотя, откровенной "желтизной" это не назовешь, справедливости ради замечу. Любой журнал будет по настоящему прибыльным, если он уйдет из сегмента чисто "камерных" изданий (вернее, расширит этот сегмент), интересных узкому кругу "знатоков". Каким была, в общем то, Формула например. А посему, нужно завоевывать все более широкие массы читателей. Преподнося им то, что они любят, в том числе не слишком проверенные слухи, иногда очень субъективные прогнозы, которые и на 10% не сбываются и другие материалы в "популярном" изложении. В Формуле такого было мало, зато почти всегда были обширные материалы, посвященные какой то команде, пилоту, инжененру. Где никогда не было откровенного субъективизма и PR-а какого то гонщика по национальному признаку. Часто это были исторические материалы, бесценные для каждого истинного любителя Ф1. Я вот с удовольствием перечитываю все номера именно как архив. Как энциклопедию. Не разбавленную "водой" повседневной суеты, которой и в интернете полно.

Копирайт приобрели уже??

- ну, сам как любишь то из мухи слона дуть! А еще на меня бочку катишь! - про "стиль" очень даже сказал! Сам прочти свои же посты, не хочу напоминать дословно. Не совсем же ты глупый, в конце концов, я надеюсь! - ну еще одна "раздутая муха"! Не трогал я личность Ларинина! Я исключительно про журнал писал. А главред - это такая должность. Как составляющая часть предприятия. А вовсе не "конкретный индивидум". Я его уважаю как профессионала в своей области. Но не боготворю, как ты. "Отец" и т.п... Прям культ личности какой то... Хорошо еще разрешено упоминать его имя в суе - а если купил и не прочел, то как ? Или не покупал, а прочел экземпляр друга? Игра слов, к делу не имеющая отношения. Не в этом суть. - я ни на минуту не подумал о какой либо публичной поддержке моих мыслей кем то еще. Будет - хорошо, нет - ну и ладно. Что тебя так в "толпу" то тянет? Неужели я не могу лично свою точку зрения выразить. ЗЫ/ Рад, что хоть какая то реакция была со стороны "официальных лиц". Правда, какая то агрессивная слегка