Funky man

Физикелла, Бадоер, Мартини и сам синьор Минарди

Насчет "догнать" Лотус, я имел ввиду нечто более глобальное- отставание в технологическом плане, в тестах, сборе информации, настройках, доработках и т.д. и т.п.... А не "догнать" сегодняшнее время практики Ковалайнена или Трулли, естетсвенно Насчет Гаскойна -давненько у него конкретно, в качестве действующего тех.руководителя, как раз и не было этих "подиумов и побед". Достаточно давно! К сожалению, наверное, все таки. Я его уважаю достаточно, "распиаренны" -так, подколол

А чего некоторые тут хотели от машины, которую едва -едва, буквально на коленке успели впервые собрать уже во время первой сессии практики?? Она даже по прямой то не ездила. В итоге вполне (относительно, конечно же) удобоваримое время. Для машины такой степени готовности и пилота, вообще впервые в нее севшего, абсолютного дебютанта Ф1. По сравнению с теми же Лотусом (с их то многоопытными ветеранами, успевшими побывать за многие годы не раз на подиумах! так, между прочим! и с распиаренным Гаскойном в качестве "конструктора") и даже Вирджин. Так что, молодцы гиспанцы, что хотя бы Сенне смогли обеспечить более-менее ощутимую практику-тренировку. Зы. С учетом того, что машину по признанию менеджеров, выставили в том числе и для того, чтоб не потерять лицензию. Им теперь нужно два-три месяца, чтоб нагнать хотя бы Лотус (в технологическом плане)

Согласен на 100%! Первая же ассоциация родилась при взгляде на его портрет А ведь дорогой Леонид Ильич тоже в свое время был большим любителем автомобилей и погонять с ветерком! И вообще, жизнь любил во всех проявлениях

Ну нееет! Хаки- оттенок грязно-зеленого. А у "хиспанцев" там и намека на "зелень" нет...

Кто чего "включает" ??? Я "по фене не ботаю" публично, к сожалению (вернее, к счастью - не то воспитание, наверное ) Я даже ни на кого не намекал. Не то чтоб лично... Но раз мои, вообще то шуточные, слова так сильно тебя зацепили- значит было за что зацепиться Хотя я не хотел, поверь!

Я вот все думал, что же за цвет такой. (Кто считает его "ужасным" - жалкие люди с нарушениями цветового восприятия ). На что похож боллид в такой раскраске. Нашел для себя такую ассоциацию : Мне кажется, именно на дельфина похоже.

Я имел ввиду не команду Браун ГП, а, как теперь модно говорить, "эффективного менеджера", г-на Брауна.

Я полагаю, VW в сезоне 2010 будет смотреть на то, как идут дела в Ф1 у Мерседеса. Если все сложится -то Карабанте заработает неплохие денежки на перепродаже немцам команды (пример Брауна заразителен )

Деточка, я не с тобой разговаривал... Да и твой "искрометный юмор" порядком уже надоел...

Ты бы не трепал языком тут о чем понятия не имеешь!

Ну почему же - обе команды сошли одновременно, в 2005 году. Причем Джордан уже в 2005 был гораздо больше Мидландом, нежели Минарди к концу 2005- Торо Россо... Впрочем, это мелочи... В остальном согласен, уже много лет. Давно уже было пора гнать этих "заводских" ...ми тряпками. А то устроили их маркетологи из Ф1 рекламные покатушки своих брендов... Кампос- по моим ощущениям будет никак не хуже той же "Форс Индии" в дебюте.

У нас, видимо, несколько разные понятия слова "колхоз" в данном контексте... PS. Ты хорошо сохранился, если еще помнишь начало 20-го века в княжестве Монако Правда, "рыбацкой деревней" оно если и было, то намного раньше

Именно, что "колхоз"- из разряда "золотых Порше" или "Мерседес SLR в стразах Сваровски" (что так любят эти смуглые миллиардеры из этих краев).... Старенький Сильверстоун в тысячу раз более автоспортивное место, чем эти расфуфыренные понты "с гидромассажем"... ЗЫ. Насчет "допиливания" - в этой гонке был как минимум десяток пилотов которым было еще что "доказать" и в чемпионате, и себе, и командам. И даже Баттон, которому и вовсе можно было бы доехать каким нибудь 10-15-м, поработал вполне даже неплохо.

От трассы Яс Марина осталось двойственное впечатление. Я, конечно, понимаю - свалившееся на вчерашних неграмотных полукочевников сказочное богатство в виде нескончаемых нефтедолларов должно было "найти выход" и в таком виде. Там теперь что ни шах -то строитель трассы Ф1. Берни только того и надо - они то на комиссионные ему не поскупятся. Существует склонность восточных людей, при наличии "возможностей", устраивать все с почти показным пафосом и нарочитой роскошью. Все это в полной мере выразилось в этой трассе. И даже через край. Привыкшим к рациональной экономии европейцам такое жутко нравится... Безусловно - помпезно, монументально, красиво, технологично, зрелищно и т.д. и т.п..... Но вся эта монументальная роскошь, как мне показалось, подавляет собой главное - Формулу 1. Сама гонка смотрелась на фоне всего этого чем то вроде заезда мажоров на спортивных купе и кабрилетов по ночному Кутузовскому с Ленинским, мимо витрин шикарных магазинов и ресторанов. Хотя может, конечно, со временем и меньше будут обращать внимание на всякие светящиеся панельки и гигантские ультра-комфортные трибуны... Мне, все таки, интереснее гонка, чем антураж. Судя по прошедшему ГП ничего такого "особенного" эта трасса, кроме инфраструктуры, не представляет.

ФОТА ФОТой... Ее дело - сторона. А договор Согласия никто не отменял, вообще то..

"Остапа понесло"... :)

По моему, ВВС с 2008 года расторгла контракт с ведущими. И даже, вроде, приостановила проект. Что то там какие то разговоры о "заоблачных" зарплатах ведущих шли и т.д.

Кстати, да. Почему я перестал покупать издания "формульного" толка после "Формулы" - потому что они в том или ином виде являлись "дублерами" интернет-ресурсов. Только еще менее оперативным. Почти ничего более нового или отличного от того же f1news я в них не видел. Зато теперь f1news стало интересно читать и благодаря разного рода приятным тематическим "бонусам" типа "истории", "эксклюзивных интерьвью", "авторским колонкам" и массы прочего, что вывело его на новый, гораздо более серьезный уровень, нежели просто цитирование в плохоньком переводе "забугорных" новостных лент. Сейчас я наверное и Формулу бы не стал покупать, возможно.

От судьбы, видимо, не уйдешь... На самом деле очень, очень жаль. Один из самых заметных гонщиков эпохи 70-х. Наряду с Фиттипальди, Лаудой и Стюартом. Хоть и не столь титулованный.

Только не это... Нехватало еще всяких "хуавеев", прости Господи, в Ф1... ЗЫ. Не представляю себе того момента, когда я смогу заставить себя пересесть на китайские копии-поделки, уж лучше 5 лет копить на нормального "европейца" или "японца". Впрочем, их тоже, наверное, скоро там будут клепать, как кроссовки и джинсы....

Батенька, вы бы определились... Худший аутсайдер, лучший аутсайдер... Набор определний в теме и опросах друг другу противоречат... Если ЛУЧШИЙ из "третьего эшелона" то безусловно Минарди и Мартини. Если все таки худшие... Можно было бы назвать Лолу, но это несерьезно, поскольку они даже не выступали. А так Coloni, наверное... Джордан назвать абсолютным аутсайдером как то язык не поворачивается... Хотя, последний год был крайне плохим. Но только на фоне предыдущих, великолепных.

Я не очень понял, почему топик назван "Спонсоры Ф1", если перечислен просто какой то топ-лист компаний по уровню их капитализации...

Ну тогда надо покупать отдельные обзоры тех лет. Я как то видел что то вроде обзоров сезонов, в частности, конца 60-х на горбушке. Но на видеокассете.

Ну да, это только продолжительность самого фильма указана. Всякие доп-материалы обычно по времени не конкретизируются. Док. материалы минут 15 идут. Фильмография - это так, просто список ролей и фильмов по актерам и режиссеру.