Funky man

Кстати, здесь, как нигде уместно было бы спросить: а кто нибудь еще тут, кроме меня, болеет за Минарди (и не стесняется об этом говорить вслух)??? Хотя, со стороны многих соконфетников чувствуется хотя бы моральная поддержка. Пусть и косвенно.

1. Аргументы, доказательства в студию!!! Нет и не будет - это все твои домыслы. Выглядит по люмпменовски... 2. Во первых, он не требует а официально просит ФИА и остальные команды разрешить это сделать ввиду форс-мажорных обстоятельств. А они именно таковыми и являются. Просить и требовать - две большие разницы... 3. Слушай, ну смешно, ей богу...Начитался "детских" постов, что ли? Стотдарт нападает на Феррари... Феррари предоставляет Минарди свою личную трассу для тестов (хоть и редких, к сожалению). О каких наездах на "старшую сестру" может идти речь. А по поводу МакЛарена - это даже льстит - бедный, несчастный Деннис... Прям заклевал его могущесвенный босс Стотдарт! На самом деле, это Стотдарт защищал команду, когда Деннис начал заноситься и рассуждать о том, что Минарди не место рядом с его "великой" командой на одной стартовой прямой. Вот только в этом сезоне и правда, МакЛарен на старте стоял частенько рядом с Минарди. Особенно в начале сезона. Поэтому Деннис и замолчал. 4. Я никого не защищаю. Это дело адвокатов. А я лишь скромный болельщик моей скромной команды. 5. Твои умственные способности и не обсуждались. Равно, как и неинтересны мне, что правда, то правда. 6. Я не помню, что бы эти гонщики подобным образом отзывались о команде. Скорее, наоборот. А если это и так, то пусть это остается на их совести. (кстати, Веббер достиг своего лучшего результата в Ф1 именно за рулем Минарди 2 года назад в Австралии). Так что неизвестно еще, какую команду называть "нормальной". То же мне, критерий... 7. "Помпа", "злобные топ-команды" - твои эмоции и "перевирания" в соответствии с ними слов Стотдарта. ИМХО. 8. А что по твоему есть результат для Минарди? Нет, мне просто интересно твое мнение. Серьезно. 9. У Джордана бюджет был всегда выше, чем у Минарди. Даже в самый неудачный сезон 2004 он был в полтора раза выше. И это факт. 10. Логично было бы его увольнение только в том случае, если бы Стотдарт был "менеджером" команды. А он, как ни странно - ее владелец. А это разные вещи. И команда как таковая тут ни причем.

По большинству пунктов абсолютно согласен, только система "драфта" нынче не подходит Ф1. Все слишком "запущено".

Это, к сожалению, не ко мне... Это к Стотдарту и синьору Минарди. Кроме того, команда может отсутствовать в чемпионате только год. Типа "отпуска". Иначе, нужно снова платить взнос в 50 лимонов. Что никак не подходит команде. Да и спонсоры, которые и так еле еле наскребаются (да еще и кидают команду периодически), могут быть привлечены лишь когда команда на виду и на слуху, как говориться.

А я разве что то говорил о том, что Минарди на голову была выше Эрроуза??? Хотя, были сезоны, когда Минарди на равных боролась с тем же Эрроузом. Не говоря о всяких там откровенных аутсайдерах, которые не смогли протянуть больше 1-2 лет. В некотором смысле, Минарди все таки сильнее И Проста и Эрроуза и Стьюарта(он же Ягуар) и др., раз именно они стали истинными "аутсайдерами" Ф1. Т.е., остались лишь в истории и в нашей памяти. Не всегда благодарной, правда...

Не стоит дышать благородным гневом. Все, что высказывают в этой теме участники - чистой вод ИМХА, и функции Г.Б. тут присваиваются на чисто субъективной основе. С тем же успехом можно было обозвать тему "как вы считаете, стоит ли Минарди выступать". Не придирайся к слвоам, право же... Когда участник форума прямо указывает, что это его ЛИЧНОЕ мнение, всячески это подчеркивая и аргументируя - это собеседник, с которым я спорю. И не без удовольствия. А вовсе не "дышу праведным гневом". Хм... А когда кто то абсолютно безапеляционно вещает нам "как все взять и поделить" - это как то по "шариковски". А менно так я понимаю твои посты выше. Ты уж извини, но это выглядит так. Это, как говорится, мое "IMHO"... Хотя, я не люблю это выражение. Лучше говорить по русски... Кстати, я так и не увидел аргументов в пользу твоего мнения по поводу того, что Минарди -"команда, которая не делает ровным счетом ничего для того, чтобы подняться". Из чего я сделал для себя вывод, что их попросту нет. Так зачем себя выставлять с нехорошей стороны, спрашивается? С наилучшими пожеланиями.

Аргументацию, пожалуйста, приведи по поводу того, что "команда, которая не делает ровным счетом ничего для того, чтобы подняться"! Конкретные факты и доказательства, пожалуйста. Какими критериями руководствовался.

Думаю, мне будет излишним доказывать, что Минарди "нужна" Формульному чемпионату. Хотя, я абсолютно не согласен с тем, что это слово вообще здесь уместно. Звучит так будто кое кто пытается взять на себя функции Господа Бога, и решать, кто кому нужен, а кто вообще не имеет права на существование. Это дурно попахивает. Не буду называть это "своим именем", а то кто то обязательно это примет на свой счет и "полезет в бутылку". Я считаю, что любая команда ИМЕЕТ ПРАВО выступать в той серии, где она считает нужным и имеет для этого хотя бы минимальный запас сил и средств. И главное, не смотря ни на что, верит в успех и свою удачу. А она у каждого своя - для кого то еженедельная победа стала рутиной, чуть ли не обязаловкой, а для кого то борьба за 4-5-6 место есть наивысшее наслаждение. Не говоря уж о первых линиях на стартовой решетке. Что, между прочим, было в истории Минарди. А уж сколько Минарди пережила всяких там "Эрроузов" и т.п. Этой команде нужно было появиться в чемпионате на 10-15 лет раньше. Тогда неизвестно, где бы были нынешние "настоящие середняки". ЗЫ. Кстати, не понимаю, середняки - это те, кто занимает место с 4 по 18, что ли??? А не много ли "серой массы" получается?

Бребхэмм, что-ли???? Ну эт лучше пусть Берни покупает, вдруг совесть замучает за угробленную команду Хотя откуда у него совесть "Вовремя предать - это не предать. Это предвидеть!!"© к/ф "Гараж"

А никто не хочет прикупить болид Д.Хилла 92 года тут ? Недорого!

По поводу того, что турки "передовики строительного бизнеса" -кому как не нам знать . Даже БГ этому пару строк как то посвятил. Они могут, главное, чтоб эти объекты еще хоть пару лет простояли без капремонта... Кстати, насчет трасс, а почему бы не проложить временную трассу по улицам крупных городов? Ведь неплохая идея была по поводу Воробьевых гор... И намного лучше "квадратно перпендикулярных" американских проектов трасс по улицам. Для Ф1 конечно сложновато, а вот для младших классов и тем более, для "кузовов" - самое оно. Заодно и некоторые улицы подремонтировали.

Ну не знаю насчет цен. Не думаю, что "там" действительно дешевле. Но, то что там можно поработь нормально, а не ютиться под драным навесом посреди поросшей травой заброшенной рулежной дорожки старого аэродрома, это точно. А вот г-н Шнайдер, по моему, простым PR занимается. Не удивлюсь, если он просто продаст свою "контору", как только ее таким образом "раскрутит". Кстати, никогда бы не доверился бы фирме, офис которой зарегестрирова на богом забытом оффшорном островке...

Трасса, предназначенная для гонок такого высокого уровня, как Формула (любая), ДТМ и т.п. (а именно о такой идет тут речь) никогда не окупиться в наших условиях. Кому нужен такой гигантский комплекс, действующий от сили 6-6,5 месяцев? А в остальное время будет лежать под сугробами и льдом. Ее нужно будет капитально ремонтировать еще до того, как она принесет хоть рубль реальной прибыли. Какая тут может быть еще Сибирь? А гостиницы? Их количество и качество да еще по таким ценам уже давно никого не устраивают! В Европе же все очень близко. Там никогда не нужно было строить специально гостиницы для болельщиков-туристов. Поскольку на ГП можно доехать за день хоть через всю Европу по прекрасным дорогам. И без диких Московских пробок. Вот когда в бюджете на спорт будет выделяться денег столько же, сколько сейчас на нужды силовых министерств - тогда такая трасса станет вполне реальным проектом. И никакие частные капиталы тут не помогут. Ну не выгодно это все. Нужны простенькие, дешевые но качественные трассы. Без лишнего пафоса, без "а не замахнуться ли нам на ВильЯма, нашего, Шекспира", то есть, на Ф1.

Ну, про Лолу я вообще молчу. Тоже были неудачниками в Ф1. С другой стороны, успехи в других сериях еще ничего не значат в нашем случае. Все таки, почти во всех "формульных" сериях (кроме Ф1) конкуренция весьма незначительная среди производителей. Да и задача теперь гораздо более сложная и далеко не заведомо выполнимая.

Считаю, что Midland делает ошибку, вкладываясь в Даллару. (Если это все таки не блеф и не очередная сиюминутная "блажь"). Во первых, Даллара никогда не была по настоящему конкурентноспособной. Ну не получалось у них строить болид Ф1 "правильно". И все их попытки уж очень быстро сходили на нет. И з этого можно сделать вывод, что больше от этого выиграет Даллара - неплохо заработав на проекте Midland F1. Во вторых, считаю, что гораздо правильнее было бы купить Ягуар. Довольно неплохое шасси - заведомо более продуманное и совершенное, чем "новодел" от Даллары. А главное, не нужно вкладывать деньги в производство "с нуля". Не думаю, что у Даллары есть все необходимое для полноценного функционирования этого проекта. Хотя, если уж так хочется работать с Далларой - то можно купив Ягуар, просто переименовать и немного переработать уже существующие шасси с итальянцами. Наверняка гораздо дешевле и проще. Что то вроде того, что сделал сам Форд со Стюартом в свое время. Хотя, может это и ошибочно...

ага, и с взносами 21 века в "кассу" Берни... Грамотно, все же, он разводит всех этих арабов с китайцами! Кстати, насколько мне известно, проектно-строительная контора Тильке тоже косвенно подконтрольна (в том числе и финансово) дядюшке Берни.

[quote name='Boss' date='1-10-2004, в 09:14']Сильвер давно следовало привести в человеческий вид, а британский клуб все какие-то понты гонит, денег не хватает ни на что, епрст, на самом деле хотят на "авторитете" халявно выехать.[/quote] Ничего себе, "халявно" !! На переговорах по поводу ГП Москвы в свое время Лужка именно "бескорыстность" Берни напугала. А уж потом собственная глупость в этом вопросе... Да Берни наплевать, на сколько машиномест заасфальтированы стоянки, насколько "просторны" боксы и степень "шершавости" гоночного полотна! Почему то про Монако он даже не заикается по этому поводу, хотя уж эта то трасса совсем никуда по таким параметрам не годится. Вот уж воистину - много денег никогда не бывает! Я прям удивляюсь, честное слово... И жду не дождусь, когда Берни все таки свалит на "заслуженный отдых". Ну невозможно, в конце концов, терпеть чудовищную зависимость всего и вся в Ф1 от слова этого жадного старика! Хотя, надо отдать емудолжное, в своем деле он достиг совершенства, будь он неладен...

Фу ты, блин... Че то я, не проснулся еще, наверное... Сорри... Ну конечно, вот он:

Вообще то, в 94 году официально команды Arrows не существовало. Она называлась Footwork (Машина FA15). Вопрос про "дополнительную надпись" несколько озадачивает . Что значит "дополнительная"? В смысле, новая наклейка или "техническая" маркировка? Желаю удачи в "конкурсах"

Лучшая энциклопедия - полная подшивка специализированного журнала. Например "Ф". Я лично не видел ничего более подробно и интересно изложенного в печатном виде о Формуле 1. Тем более, если нужно как можно больше фоток. Статистики в Инете полно. Как, впрочем, и картинок... мда... Я видел три или четыре книги типа "энциклопедии" на русском языке. Внимания ни одна из них для серьезно увлекающегося человека не представляла. Так, скорее как сувенирная вещица, не более.

Думаю, Барику дадут выиграть эту гонку. Родные стены, как говорится... Да он и сам об этом давно мечтал. Если это не получится - быть ему "вечной тенью" МШ.

Эх, если б еще хоть один магазинчик подобный в Москве был... Тогда б и на Спиридоновке тоже что нить было бы, как следствие конкуренции. А вообще, мне кажется, эти ребята на Спиртдоновке давно уже на другом "деле" сидят. И про всю эту аттрибутику забыли нафик! Иначе, как содержать такой магазин в Центре города, на одной улице с кучей посольств и т.д.? Этож каких денег стоит! Парой-тройкой проданных "древних" маек и кепок в месяц такие расходы не покрыть! Тем, кто живет в Москве повезет через пару месяцев - отсюда больше всего ездят на ГП. Периодически "берут заказы" особо сердобольные к своим собратьям.