Funky man

Звучит как "еште, что дают!"...

Неудивительно

Да нет, не принципиально. Даже более того... Потому и "забил" на Ваше (вернее, "гламурных толстомясых английских журналистов", понравилось определение Ш-Фила, отлично! ) издание довольно давно. Правда, периодически "по случаю" кое что просматриваю. Ожидал именно такого ответа - сами вы все..., нас "правильных" тысячи, имя нам - легион ! Придирки... Какие "придирки", какие "наскоки", елы палы!?? Неужели вы настолько выше чьего то мнения позиционируете существование своей редакции? Воспринимая и печатая только "слюни" типа "ах, как хорошо, что вы есть!". Похоже на какое то самовнушение. Нет, ради Бога, если вам так удобнее - сколь угодно можете купаться в лучах того "солнца", которое сами себе и "нарисовали". Ведь делиться им ни с кем не надо - больше то никого вокруг нет ЗЫ/ Право слово - послушаюсь Шумофила, "забью"! Видимо, эта стена слишком непрошибаема. Сегодня же пятница, в конце концов! Лучше обсудьть что то более адекватное. ЗЫ/ЗЫ/ Но, ни одна "стена" не вечна.

Да ну бросьте вы! Что ж вы так то, а?... Ну какая еще "желчь"? Когда я писал свой пост даже и не думал кому то испортить "вкусовые ощущения". Оставте, сударь... И все же это "пунктик"... Раз вы с таким упорством не замечаете (вернее не хотите замечать) - когда наш рядовой читатель (ну, я например, хотя прочел пару-тройку номеров только. больше не смог ) - воспринимает текст, и так явно переводной, то он словно о кирпичи в темноте спотыкается об эти корявые для русского уха "броны" или "ряйконнены" и т.п... Не знаю, кому как, но это понемногу раздражает. И ведь далеко не только меня или еще несколько десятков здесь отметившихся! И главное, ПОЧЕМУ вы ТАК отвечаете на критику. Даже на такую "невинную"? Почему вы считаете, что все "недоброжелатели" собрались именно здесь и пытаются вам всячески насолить просто из собственной вредности? Что за пренебрежительность такая в стиле "сами вы дураки"? И ведь не первый раз. Конструктивнее надо быть, товарищи Легче всего "послать", нежели аргументированно объяснить тот или иной вопрос, подвергаемый неоднократной публичной критике. А еще о "терпимости" говорите... "И они еще борятся за звание Дома высокой культуры быта!" (с) Шпак, Антон Семеныч. Да, и еще... Меня так умиляют эти "искренне сочуствую", когда по сути нечего ответить. Лучше посочуствуйте жертвам голода в Африке . ЗЫ/ Еще раз хочу отметить, что общаюсь на уровне "читатель-редакция". А не "личностно". А то иногда некоторые не понимают разницы.

Иногда мне кажется, что это и есть основная "глубинная" задача журнала - потихоньку, за кадром, сменить произношение отечественному читателю. Этакий "пунктик" Зря стараетесь, сэры "буржуины"! Если уж 100 лет называли доктора Ватсона Ватсоном - то никогда я уже не назову его Уотсоном. Подчеркивая этим, якобы, свое чисто английское произношение.

Только если Ларинина и Ко или Мурадова и Ко (или кто там еще у нас был первопроходцами независимой отечественной автоспортивной журналистики) уговорить вернуться к своим проектам... А то ведь как в жизни происходит - в конце концов каждый из нас понимает, что лучше синица в руках, чем журавль в небе. А если эта синица еще и жирненькая...

Не надо быть такими наивными! "Там" есть все - и "откаты" и "черный нал" (по опыту делового общения с самими что ни на есть европейцами, никакого криминала). И "папины сыны" (уж кого, а "папиных сынов" то навалом - от вских там Пике до Картикеянов). И хватит уже топить себя в дерьме с каким то мазохистским упорством. И заниматься идиотским самовнушением, что мы никуда не годны на трассах, насквозь коррумпированы и вообще, нет у нас ни в чем будущего. Ни в гонках, ни в технике... Все у нас еще впереди, и в А1 и в Ф1. Просто надо начинать с себя. Когда нибудь все же пройдет время "жадных" (купаться в нефтедолларах и дарить друг другу на корпоративных вечеринках по Вольве "эти" не скупяться, но не дай Бог хоть цент потратить не на себя лично!). Когда нибудь это "элитное" быдло отойдет от дел или будет сидеть. Вот тогда и не будет проблем у талантов, не имеющих возможности как то проявиться без лишнеи пары десятков тыс.$. Я надеюсь.

как это верно... Все отправили на пополнение Священного Стабилизационного Фонда.

Все ясно... Это не "лечиться"...

Очень амбициозная, надо заметить, "развлекуха"... С немаленьким размахом, это вам не покатушки двухместных болидов с журналистами или наследными принцами какими нибудь.

А давайте не доводить до абсурда!?

В А1ГП нет такого понятия "абстрактный пилот" (точнее, команда). Стоимость франшизы идет на миллионы и вполне сопоставима со стоимостью сезона в Минарди или Джордане. При этом хозяева серии, естественно, пытаются заработать по максимуму и, к примеру, французская франшиза стоит дороже нашей, потому что больше шансов ее пристроить. Кроме того, некоторым командам чуть ли не диктуется "план" по продаже мест под рекланые наклейки на корпусе машин, а значительная часть доходов по этой статье идет организаторам (минимум половина!) В стоимость франшизы входит все: машина, ее осблуживание, питание членов команды, отдельный павильончик с телевизором и кондиционером. Нам остается лишь купить билеты на самолет и оплатить проживание в гостинице. Естественно, все, что сломано, оплачивается отдельно Понятно... Что то вроде прокатного картинга получается с бонусом "за доп. услуги". Довольно жесткие, но вполне прозрачные условия. Но все же лучше, чем некое подобие финансовой "анархии" в современной Ф1. Если б Берни не был столь жаден а Мосли был бы более последователен, независим и жесток...

Неужели так дорого? Интересно, какова сумма участия одного "абстрактного" пилота в этой серии? Я так понимаю, что то платится за "аренду" машины, что то идет на услуги (з/п) механикам в боксах во время викенда. Или в А1 как в Ф1 - затраты сопоставимые по размерам и назначению, кроме стоимости самой машины как таковой и экономии на "ненужных" технических тестах?

Согласен. Мне в целом новая серия понравилась. Да, это конечно же пока не то "яркое и ослепительное шоу", каким все еще продолжает оставаться Ф1. Ну и пусть. Мне вообще увиденное напомнило Ф1 конца 80-начала 90х. Есть какое то неуловимое сходство. Наверное, в т.ч. широкими сликами, количеством машин на стартовой решетке, большим количеством пилотов, горящих желанием показать что они лучшие на трассе, а не в исполнении контрактных обязательств... И тут не будет дурацких споров и опросов о том, что же выиграло чемпионат (именно ЧТО) - шины, аэродинамика, разное количество тестов или плохая тактика питстопов. Кстати у меня вопрос, как к "приближенному". Что слышно о возможных напарниках (сменщиках) Васильева? Вообще, рассматриваются ли на данный момент и на будущее какие то конкретные кандидатуры? Неужели все настолько упирается в "спонсоров", ведь эта серия куда как более демократична в этом смысле? Или Фома с Васильевым никому не отдадут этот "почетный пост", потому как самим понравилось ?

В понедельник по-любому мало кто смотреть будет. Ну, я надеюсь, это было "пробным шаром". Для ознакомления, так сказать. А в будущем будут показывать хотя бы после 18-19. Иначе нет особого смысла. Хотя, рекламы впихнули немерянно уже...

Если я и "забью" на Ф1, то по другой причине. Хотя, она связана именно с "глобализацией" отдельно взятых команд и их руководителей, чтоб им пусто было... Смотреть буду в любом случае. Правда, если будут показывать в нормальное время, а не посреди понедельника...

Наверное, я дремучий феодал , но мне идеи космополитизма и всяческие "глобализации" не очень нравятся... Наверное, именно в этом и разница между Ф1 и А1. Ф1 - воплощение той самой "глобализации", а А1 несет идею соревнования исключительно стран, наций. Хотя, это всего лишь идея, во что все выльется через год-два неизвестно. Кстати, Прост в свое время сетовал именно на свое неприятие "космополитизма" в Ф1. Рассчитывая построить чисто французскую команду. А соотечественники (в первую очередь, спонсоры и т.п.) не поддержали, мол... Хотя, сдается мне, причина провала была не только в этом.

Как говорил какой-то шейх, устроитель ентой серии, "главное - гордость за страну" - смысл типа такого Вот-вот. Большинство гонщиков это в принципе космополиты. Родились в одной стране, живут в другой, гоняются за команды третьей страны, ездят по всему миру. И так и должно быть, все эти попытки сделать в автоспорте "национальные сборные" - не больше, чем политический пи-ар для новой серии. Если честно, не понимаю... Не понимаю, зачем тратить время на обсуждение серии, в которой все не нравится - от идеи до технических параметров. И машины- "отстой" и пилоты "любители"(!) и шейх видете ли всем "мозги пудрит" со своей идеей "соревнования наций"... А уж то что все пилоты "космополиты" с непонятным гражданством, без определенного места жительства и выступают не за свою страну - вообще, шедевральная мысль

Спонсоры нужны, чтоб нам за Державу не было обидно. Когда даже Ливан с Пакистаном могут своих пилотов делегировать... Правильно Al сказал- иначе будем сидеть тут в форумах и тасовать мысленно наших заочных "звезд". Которым без нормальной поддержки (хотя бы в первое время) даже в тестеры не пробится... Ты думаешь, что бы сменить четыре колеса нужны обязвательно механики экстра-класса из Формул? Все равно в А1 кроме колес и (в чем я не уверен) антикрыльев ничего нельзя менять. Да и сам процесс питстопа более всего похож именно на GT. Так что это не принципиально.

Чего? Попов комментирует гонки Ф1 с 1992 года. На Российском телевидении. А уж кто комментировал в то время в Молдавии или Украине - другой вопрос.

Кстати, на полном серьезе. не удивлюсь... Для этих абреков даже футбольные правила "особенные". А уж если надо украсть на строительстве - то там это можно делать сколь виртуозно, столь и абсолютно безнаказанно...

"Второй хрен" - это Ческидов.

В натуральную величину! Да брехня все это, ежику понятно. Хотя, иногда обещания выполняются... Только не совсем в том масштабе. Вот год-два назад вдруг захотелось кое кому "блеснуть" и провозгласить постройку трассы в Подольске. И построили, даже с трибунами и с хорошим асфальтом. Только картинговую...

Простите, второй топик можно удалить (попался по детски )

Много слышал, периодически натыкался в разных изданиях и сайтах на упоминания об этой машине. Видел фотографии. Но так нигде толком и не нашел подробной информации об этом шасси. В чем, собственно, идея "двойного шасси"? Как это было воплощено технически? Что так взбесило FISA и конкурентов тогда? Насколько я знаю, в том сезоне Lotus был вынужден выпускать множество модификаций старых болидов и "урезанных" 88-х"В". Если у кого то есть ссылки на подробные статьи с техническим комментарием и картинками, скинте пожалста! А то снедаем любопытством...