brude

По словам Скотта МакЛоклена, его уверенное выступление на этапе Gold Coast 600, во вмогом связано с новыми амотизаторами, которые были установлены на машины DJR Penske: "Это было великолепно. Я сказал парням сразу после первой практики: "это очень похоже на то, как было в Вольво", а Вольво прекрасно вели себя на поребриках. У парней из GRM машина здесь была великолепной. Я очень уверенно чувствовал себя на поребриках. Для нас это было большой проблемой: машина прыгала и скакала по трассе, я не мог поддерживать нужную мне скорость. Теперь мы обрели уверенность и, надеюсь, тоже самое будет и на следующей трассе и мы хорошо выступим. В прошлом году у нас были проблемы в 1 и 2 поворотах (в Окленде). Надеюсь, теперь мы немного отыгралиcь, и это придает нам большей уверенности, перед тем как мы отправимся туда. Это то, чего нам не хватало раньше по ходу сезона. Теперь я уверен. В прошедший уикенд нашей целью было отыграться и выйти в лидеры. Здорово отправляться в Новую Зеландию имея небольшой задел, надеюсь мы будем в форме и нам удасться оказать на них (Tripe Eight) давление, как мы делали это по ходу всего сезона, посмотрим что из этого получится."

Симона де Сильвестро подтвердила, что останется в 2019 в Kelly Racing и вообще настроена на продолжительную карьеру в Supercars. Ранее ходили слухи о ее возможном переходе в Triple Eight на место Крейга Лаундса, но, в итоге, Triple Eight предпочли сократить команду до двух машин. Кто станет напарниками Рика Келли и Симоны в следующем году еще не определено. У Майкла Карусо и Андре Хаймгартнера контракты заканчиваются в этом году. На их места претендуют Гэри Джейкобсон и Алекс Рулло, которые были напарниками Рика и Симоны на эндурансах в этом году.

На фоне своей ошибки во время второй гонки на этапе Gold Coast 600, Пол Дамбрелл все более скланяется к тому, чтобы закончить карьеру. "25 парней и девчонок не врезались в стену, а я сделал это. Это очень расстраивает." cказал он, вернувшись на пит-лейн. В следующем году Triple Eight выставит только две машины, и в одной из них в Эндурансах почти наверняка вторым пилотом будет Крейг Лаундс, скорее всего в паре с Джейми Уинкапом. Вакантным остается место во второй машине, но кто его займет пока не определено. Эрл Бамбер и Мэттью Кэмпбелл, напарники Шейна Ван Гисбергена в 2018 и 2017, врядли будут доступны, поскольку они являются гонщиками Порше и в следующем году их календарь выступлений, скорее всего, не позволит выступить им на этапах кубка Пиртек. Возможным кандидатом является Стив Ричардс, но ему уже 46 и предложат ли ему контракт это большой вопрос..

Моффат должен был заплатить половину штрафа (вторая половину в случае рецедива в течение 12 месяцев), но Питер Аддертон, босс Boost Mobile, через Инстаграмм предложил оплатить этот штраф, если Моффат поедет в гонке Суперкаров с наклейкой Boost Mobile на шлеме. Моффат воспользовался предложением

Босс компании Boost Mobile, спонсора Walkinshaw Andretti United, подержал идею появления Chevrolet Camaro в серии. Над этим активно работает WAU совместо с HSV, которая начала поставку Camaro на Австралийский рынок, переделывая их на праворульный вариант. Цель омологировать и выставить Camaro на старт в 2020 году. В Батерсте была показана промо версия дорожного Сamarо в ливрее WAU:

Из-за серьезных повреждений машины №1, полученных после того, как в уткнувшуюся в стену машину Пола Дамбрелла въехал Макоули Джонс, Уинкап поедет в Новой Зеландии на запасной машине, которая является первым прототипом ZB, построенным Triple Eight в прошлом году для тестов и омологации. В Ньюкасле вернут боевую машину, поскольку запасная будет использоваться для сравнительных аэродинамических тестов во время омологации прототипа Ford Mustang, построенного DJR Team Penske.

В Окленде Лаундс поедет в цветах другого спонсора, поскольку Autobarn не работает в Новой Зеландии. National Storage является минорным спонсором всех трех машин Triple Eight по ходу сезона. За всю свою карьеру Крейг Лаундс ни разу не побеждал на трассе Pukekohe, несмотря на 38 стартов. Лучшими результатами являются два вторых места и единственный поул. По его словам ему нравится трасса, просто с результатами не получалось. Недеется, наконец, победить, если получится. Главной же целью считает как минимум 4 место по итогам сезона. За свою карьеру в составе Triple Eight, за которую он выступает с 2005 года, Крейг лишь раз (в 2017) был не в топ-4 по итогам сезона.

Джейми Уинкап купил 15% акций Triple Eight, став совладельцем команды на ряду с Роналдом Дейном и его дочерью Джессикой, Тимом Майлсом, Полом Дамбреллом. По славам Уинкапа, он планирует гоняться как минимум до конца 2020 года, но хочет остаться вовлеченным в Суперкары после того, как "повесит шлем на стену", поэтому принял решение стать совладельцем команды и рад тому, что остальные акционеры согласились на это.

Водитель поезда внимательно наблюдает В воскресенье погодка удалась: Взяли трофей перед пенсией:

Рейнольдс конечно... как я понял его, как прошлогоднего победителя, загнали всяческими мероприятиями накануне гонки и он не мог нормально питаться и отдыхать. В итоге к гонке подошел совершенно не готовым физически и ментально. Обезвоживаение, спазмы в ногах, проблемы со зрением в заключительной части гонки. Поразительно, что в таком состоянии он не сильно отставал от обогнавшего его Лаундса. Юлдена, кстати, тоже массировали после того, как он, казалось бы, закончил свою часть гонки. Говорил, что, якобы, из-за неудобной посадки. Победители 44 года Лаундсу и 46 лет Ричардсу - выглядели как огурчики после финиша, хотя Лаундс сказал, что у него во время последниих трех отрезков были проблемы с охлаждающим жилетом и вентиляцией шлема.

Индикар не учитывает победы в Голдроун как полноценный чемпионский титул. См. тут: https://www.indycar.com/-/media/Files/2014/News/IndyCar_Historical_Record_Book_2015-All-Time-Champions.pdf?la=en На третьей странице список с количеством полноценных выигранных чемпионатов на 2014 год. Иначе маразм выгодит, поскольку выиграть Голдкруон по сути = выиграть Инди-500, при этом Инди-500 одновременно являлась этапом чемпионата CART.

Как я понимаю, Индикар сейчас учитывает только победы в полноценном чемпионате. Соответственно Диксон второй в истории после Фойта.

Впереди только Фойт с 7 титулами. 6 титулов Мирса это плод фантазии Беднарука.

Зато Синдрик сказал, что Фаб останется на след сезон.. Типа верят в него, главное дать ему подходящую для него машину

Стеневей изменил подход - на последних двух этапах на его машине используют настройки Мостерта с минимальными изменениями и Ричи адаптирует свой стиль управления под эти настройки. Намерены использовать этот подход до конца сезона. В Таунсвилле на машине Риче были проблемы с тормозами, поэтому прогресс не был заметен. В Куинсленде вернулись к прежнему варианту тормозов и он сразу прибавил финишировав 12-м в субботу и 18-м в воскресенье (у машины было повреждено рулевое после удара о поребрик). На двух других машинах Tickford судя по словам Эдвардса тестировали какие-то решения, в итоге они провалились и в квалификации и в гонках.

В субботней гонке в результате столкномения с де Сильвестро у Тодда Хейзелвуда выбило плечо. Ему потребовалось полкруга, чтобы ослабить ремни и вставить его на место. Несмотря на боль он смог финишировать 21-м. В воскресной гонке плечо разболелось так, что в заключительной части правая рука просто отказала и он не мог поворачивать ей руль. Тодд доезжал, управляя машиной одной рукой. Проблему усугубил отказ охлаждающего жилета.

И правильно. Квалы давно стали слабым местом и гоночный темп уже не спасает. Будет в эндурансах отжигать (надеюсь).

Пока только Рик жжет. И охлаждающий жилет у него зачетный

Скотт МакЛоклен проехал 10 кругов нам машине Тодда Хейзелвуда команды Matt Stone Racing по ходу тестов на Куинсленд Рейсвей. Matt Stone Racing в преддверии сезона купили у DJR Penske две машины, на которых последние гонялись в начале 2016 года. Начало сезона оказалось сложным и Скотта и его инженер Людо Лакруа позвали помочь новичкам в поиске возможных решений и для сравнения ощущений Скотта и Тодда от поведения машины на треке.

Ричи сказал, что знание трека здорово пригодилось (он здесь тесты ехал в 2017).

Перт удался, особенно второй. Скотт тащит на скилле. Рейнольдс хорош. У Лаундса видимо вторая молодость перед уходом на пенсию Фабиан сдулся походу

Да, темп Рика и Майкла удивил, в предыдущих Ниссаны выглядели безнадежно. Надеюсь не разовый успех. Рик молодцом в юбилейной 500 и 501 гонках. Гиззи в первой хорошо мышцы прокачал Рейнольдс и Эребус знатно прибавили в этом году. МакЛоклен тащит Форд!

Мдя.. с обгонами в Мельбурне реально проблема. Гиззи разве что хорошо прорывался в последней гонке.

Если подтянуться к лидерам, то пофиг на ливрею