brude

Wilson Security свернули свою спонсорскую программу в Суперкарах, таким образом GRM остались без главного спонсора. Уже объявлено, что на составе пилотов это не скажется и Тандер и Годинг продолжать гоняться за нее в 2019 году.

В следующем году, Форд Мустанг команды 23Red Milwaukee Racing с Уиллом Дейвисоном за рулем, будет полностью подготавливаться и обслуживаться силами Tickford Racing. При этом запасная машина также будет переделана в Мустанг из Фалкона и будет облуживаться собсвенными силами Фила Мандея. Он надееся выставить ее в нескольких гонках по Wild Card.

Erebus протетирует завтра свой старый мерс в Винтоне параллельно с боевым Holden. В тестах будут участвовать Дэйвид Рейнольдс и Люк Юлден. Команда хочет проверить конкурентоспособность машины, потенциально рассчитывая высавить ее на гонках в Super2, а, возможно, и в основной категории по Wild Card для Люка Юлдена, у которого есть желаение и спонсорский пакет.

Будет весело, если в следующем году Форд со своим Мустангом будет доминировать

Выяснилось, что МакЛоклен суеверный - во время фотосессий перед финалом, для которых он позировал вместе со своим соперником за титул Шейном Ван Гисбергеном, Скотт ни разу не прикоснулся к главному призу: "Я не прикасаюсь к трофеям, которые не выиграл. Это просто суеверие. Ричи МакКо делал тоже самое в Кубке Мира по регби. Он прикасался к нему только после победы, и у него отлично получалось." Он также отказался отвечать, оставит ли он номер 17 или будет использовать номер 1, в случае своей победы в чемпионате, сказав, со смехом, что это "плохой вопрос." Скотт признался, что они не смотрел финальную гонку прошлого сезона, поскольку это все еще слишком тяжело для него. Он просматривал лишь субботнюю гонку, поскольку в ней он совершил много обгонов и это полезно увидеть еще раз.

Лаундс выступит в финале сезона на машине со специальной ливреей, которая напоминает ливрею Triple Eight середины 2000-х годов, когда Крейг присоеденился к команде:

Долго ждать не пришлось: Марк Винтерботтом официально приходит в Team 18 вместо Ли Холдсворта. Главный спонсор также поменялся - вместо Preston Hire, об уходе которого было объявлено ранее, основным спонсором команды будет IRWIN tools, которые до этого крайний раз были основным спонсорами в 2013 году,когда поддерживали Erebus и Ли Холдсворта. Макр Винтерботтом надеется, что использование техники, созданной Triple Eight и близкое техническое сотрудничество команд, поможет ему показывать высокие результаты.

Ли Холсворт подтвердил, что покидает Team 18 по окончании сезона и будет искать себе место в другой команде. Ранее также сообщалось, что команда сменит главного спонсора. Ждем подтверждения перехода Марк Винтерботтома на его место.

Де Сильвестро, параллельно с выступлениями в Суперкарах, будет выполнять роль тест-пилота Venturi в серии Formula E. Кроме того она выступит в 24 часах Дайтоны в полностью женском экипаже на Acura NSX в классе GTD. Ее напарницами будут Кэтрин Легг, Джеки Хайнричер и Ана Беатрис.

Ливрея Перката для Ньюкасла:

В 12 часов Батерста Уинкап, Лаундс и Ван Гисберген поедут в составе одного экипажа.

После произошедшего в Окленде, когда Уинкап пропустил на последнем круге Ван Гисбергена, при этом команда сослалась на необходимость экономить топливо, хотя всем было очевидно, что мотивировка обмена позициями связана совсем с другой причиной, а также недовольством публики командной тактикой, серия была вынуждена проянить вопрос командной тактики: командная тактика разрешена, если она применяется внутри и ради интересов команды в борьбе с соперниками из других команд. В регламенте соответствующий пункт гласит: D24.1 Командная тактика (или командные приказы). 24.1.1. Означает инструкции гонщику или другому члену команды, данные устно или иным способом, выполнение которых может повлиять на результат гонки. 24.1.2. Не допускаются требования или попытки потребовать применения командной тактики спонсором, поставщиком, иной организацией или причастными к ней, в т.ч. автопроизводителем, импортером или их представителем, вне зависимости от команды. До этого года в пункте 24.1.2, помимо упомянутых, также присутствовала "команда", но перед началом сезона регламент был пересмотрен, и "команда" была убрана из сторон.

Ждем протесты зеленых на 5 литровый атмосферник

В Ньюкасле впервые на публике покажут новую формульную машину S5000, наследницу Формулы 5000. Серию планируют запустить в следующем году. Управлять машиной с 5 литровым V8 мощностью 560 л.с. двигателем будут ветераны Грег Мерфи и Джон Бау.

Британка Эбби Итон, после финального этапа в Ньюкасле, будет участововать в тестах на машине дочерней серии Dunlop Super2 команды Matt Stone Racing, нацеливаясь на карьеру в Суперкарах. Гонщица известна своим участием во втором сезоне The Grand Tour в качестве профессионального тест-пилота.

Марк Уинтерботтом уходит из Tickford Racing по окончании сезона после 13 совместных сезонов, в ходе которых он одержал 38 побед, в том числе 1000 км Батерста 2013 года, и выиграл титул в 2015 году. Контракт у Марка истекал в этом году и он решил не продлять его. По слухам, возможен его переход в команду Чарли Шверкольта и, если такой переход состоится, Марк впервые в карьере выйдет на старт не за рулем Форда.

Видео с тестов Мустанга на Филлип Айленде:

Оказывается DJR Penske подавали протест на решние судей не штрафовать Ван Гисбергена за прокрутку колес во время пит-стопа, поскольку в регламенте нет ничего про полный оборот колеса и т.п. и решение было принято на усмотрение судей и на основе прецедента с аналогичным случаем с Рейнольдсом в Аделаиде. Даттон назвал подобный протест примером "грязной игры". Протест отколинили, но Райан Стори сказал, что они подавали его для того, чтобы прояснить ситуацию, поскольку в предыдущие годы подобное неполное вращение наказывалось проездом по пит-лейн. Более того, они подняли историю 2013 года, когда Даттон в подобной же ситуации соглашался с правомерностью наказания. Также Стори отметил, что подача протеста была отчасти промотивирована блокировкой (умышленной или нет) Шейном двери Скотта после финиша. Стори сказал, что подавая протест он хотел показать собственной команде, что они готовы бороться всеми способами, поднять ее дух после проигранной гонки.

Аналогично. В прошлом году был типичный Пенске-стайл

Если учесть, что Фабиан нифига не помогает, шансы у Шейна выше. Но да, Скотт могет на скилле затащить.

DJR Penske провели первые два дня омологационных тестов Мустанга на трассе Квинсленд Рейсвей. Вторые тесты пройдут в эту субботу на Филлип Айленде. Затем, на следующей неделе, последуют приватные тесты "на прямой" где то в Новом Южном Уэльсе, в качестве подготовки к официальным аэродинамическим тестам в декабре. Машина была сделана на базе одного из запасных шасси DJR Penke, последний раз выступавшем в гонках в 2016 году. Планируется, что в 2019 году, эта тестовая машина станет запасной, МакЛоклен получит абсолютно новое шасси, а Култард переделанное шасси 2018 года.

Если я правильно понял, штрафа для Гиззи не было, поскольку колеса не сделали полный оборот. Аналогично не был оштрафован Рейнольдс в Аделаиде. По словам Даттона, при замедленном просмотре видно, что колеса провернулись примерно на четверть оборота. При обычной скорости просмотпа все выглдело хуже и они опасались получить штраф. В ситуации, когда лишь один гонщик команды остался претендентом на титул, командная тактика это логичное решение, разве нет? Ведь у команды две цели в чемпионате - выиграть командный зачет и зачет пилотов.

Ха-ха, на вопрос поедет ли он в эндурансах за рулем №21 в следующем году, Бланчард сказал, что он бы хотел бороться за места в десятке и за подиум, поэтому этот вопрос остается открытым. Т.е. если будет предложение от сильной команды, то он предпочтет гоняться за соперников своей команды

Тим Бланчард принял решение закончить с выступлением в Суперкарах на полном расписании. При этом он продолжит владеть REC (Racing Entitlement Contract) и Tim Blanchard Racing продолжит выставлять машину совместо с Brad Jones Racing, а CoolDrive (компания принадлежащая семье Бланчарда) останется спонсором. Главным претендентом на его место является Маколи Джонс (сын Бреда Джонса). Тим выступал на полном расписании с 2013 года и его лучшим результатом по итогам сезона было 21-е место в 2015 году.

По словам Скотта МакЛоклена, его уверенное выступление на этапе Gold Coast 600, во вмогом связано с новыми амотизаторами, которые были установлены на машины DJR Penske: "Это было великолепно. Я сказал парням сразу после первой практики: "это очень похоже на то, как было в Вольво", а Вольво прекрасно вели себя на поребриках. У парней из GRM машина здесь была великолепной. Я очень уверенно чувствовал себя на поребриках. Для нас это было большой проблемой: машина прыгала и скакала по трассе, я не мог поддерживать нужную мне скорость. Теперь мы обрели уверенность и, надеюсь, тоже самое будет и на следующей трассе и мы хорошо выступим. В прошлом году у нас были проблемы в 1 и 2 поворотах (в Окленде). Надеюсь, теперь мы немного отыгралиcь, и это придает нам большей уверенности, перед тем как мы отправимся туда. Это то, чего нам не хватало раньше по ходу сезона. Теперь я уверен. В прошедший уикенд нашей целью было отыграться и выйти в лидеры. Здорово отправляться в Новую Зеландию имея небольшой задел, надеюсь мы будем в форме и нам удасться оказать на них (Tripe Eight) давление, как мы делали это по ходу всего сезона, посмотрим что из этого получится."