brude

В конце практики в четверг. Хантер-Рей и Росси поменялись машинами, чтобы оптимизировать работу над настройками. Лучшее время в первой половине практики показал Диксон, во второй практике Херта.

Уинкап и Уотерс не будут наказаны за свои комментарии. Тем временем Erebus презентовали ливрею, в которой команда выступит на Голд Косте и Ньюкасле KISS будут выступать в Ньюкасле.

Action Express Racing разрешила Фелипе Насру участвовать в следующем году в любых гонках Инидкар, не пересекающихся с этапами чемпионата IMSA. "Сезон скоро закончится и я собираюсь найти возможность поучаствовать в тестах и, если такая возможнсть предоставится, помочь своей скоростью и знаниями. Пока единсвтенное, чего мне не хватает, это шанса протестироваться на овале, я был бы рад сделать это и принять этот вызов."

Как и в случае с Уинкапом, Конфедерация моторных видов споннрта Австралии обратилась к Уотерсу с требованием пояснить свои комментарии. Кэм сказал, что "рейс контрол конкретно облажался", лишив его шанса побороться за подиум. В отличии от Джейми, Кэм не опубликовал никакого обращения. Ожидается что он встретится с представителями Конфедерации и объянится с ними за закрытыми дверями. С 2020 года вводятся изменения в правила касающеся двигателей. Изменения позволят увеличить срок службы двигателя, а количество разрешенных переборок двигателя сократят до 3 за сезон (на 1 меньше, чем сейчас). Эти меры позволят снизить расходы команд (одна переборка обходится примерно в 55 тыс.долларов), а потери по мощности оцениваются в 15 л.с., что не должно сказать на качестве гонок. Правила соответственно ограничат максимальную мощность, чтобы команды не стремились отыграть потерю в л.с.

Серия планирует снизить прижимную силу машин примерно на 15% на сезон 2020 года, чтобы "улучшить гонки". Для этого все машины пройдут новые омологационные тесты с использованием нового подхода и оборудования, в. т.ч. активной подвески. Улучшения в проведении тестов должны позволить избежать изменений аэродинамических элементов машин по ходу сезона, как это происходило в этом году. В дальшеше перспективе стоит цель снизить прижим еще больше, но резких изменений не хотят, чтобы командам не пришлось тратить слишком много средств на серьезные изменения в конструкции элементов.

Поболее будет. Фаб был за ним после сейфети кара, т.е. Рик сдерживал его около 50 кругов. И в отличии от де Сильвестро сейфети кар ему особо не помог. На рестарте он был 17-м, Симона 8-й. Рик сказал, что по ходу уикенда команда готовились к Батерсту и между субботой и воскресеньем сделали намного больше изменений в машинах, чем обычно делают. Плюс прямо по ходу гонки что-то тестировали.

Уинкап опубликовал заявление, в котором сказал, что сожалеет о сказанном, что надо помогать людям делать их работу как можно лучше, а не заниматься критицизмом У Рейнольдса, оказывается, открутился какой то винтик, из-за чего педаль газа практически полностью потеряла эффективность и он едва смог доползти до пит-лейна. Даттон сказал, что изменения в аэродинамике, добавившие прижимной силы, реально помогли и теперь Холдены могут побороться. По его словам в Батерсте им бы ничего не светило без этих изменений. Култард очень доволен, тем что он переквалифицировал напарника в Пукекоэ и считает, что его половина команды движется в верном направлении. Вот только есть ложечка дегтя в этой бочке меда - Скотт потерял кучу времени в практиках и был нездоров в этот уикенд. Поглядим как дальше будет...

Конфедерация моторных видов спорта Австралии отправила официльный запрос Джейми Уинкапу с требованием объясниться за свои слова, сказанные в ТВ интервью, после второй гонки. Конфедерация считает, что выступление Уинкапа идут в разрез с установленными правилами и это грозит ему серьезными санкциями. Джейми сказал примерно следующее: "Проблема в том, что есть гонщики, есть те, для которых все это является их жизнью. Мы полностью выкладываемся. И есть люди, которые принимают решение, они путешествуют, каждый вечер выпивают несколько бокалов красного, потом заявляются на трек, в этом нет никакого смысла. Они не работают на том же уровне, на котором работают команды."

Учитывая, что Голдинг был рядом, скорее поехала машина. Надо дальше смотреть. Возможно просто трек подошел, а может быть последние изменения в аэродинамике позволили Холденам подтянуться.

Race Control знатно налажал. Интересно, Трипл Эйт только в Пукекоэ выстрелили (после апгрейда аэродинамики Холденов) или на всех оставшихся навяжут борьбу?

Хантер-Рей выступит в Лагуна-Сека на машине в спец ливрее, посвященной 50-летию DHL:

Фабиан Култхард объясняет спад результатов тем, что машина ему не подходит, в отличии от Скотта МакЛоклена: "Мы пошли по пути, который в итоге мне не подошел. Ему нравится, чтобы машина была очень нервная и отзывчивая и это очень отличается от того, что нравится мне. Я думаю, мое поколение гонщиков предпочитает стабильные на входе в поворот машины, а молодым гонщикам нравятся машины с небольшой избыточной поворачиваемостью. Мы планируем вернуться назад, к тому, как мы начинали сезон, и снова бороться в чемпионате."

Андре Хаймгартнер выступит на Ниссане в специальной раскраcке: А для его босса Рика Келли этап в Новой Зеландии станет 250 в карьере. Воскресная гонка станет для Рика 546 и он сравняется по этому показателю со своим братом Тоддом. Что касается продолжения карьеры, то Рик спокойно прокомментировал этот момент: "Возможно я закончу в конце следющего сезона, а может быть через 4-5 лет. В этой серии все очень быстро меняется. Я не могу предсказать как все сложится в будущем и не переживаю по этому поводу."

Рейнольдс и Эребус подписали контакт на 10 лет - до конца сезона 2029 года. Команда также подготовила новые ливреи для этапа в Новой Зеландии:

Бобби Рейхол сказал, что шансы на третью машину в следующем сезоне несколько снизились, поскольку то, на что они рассчитывали и добавляло им оптимизма не случилось. В данный момент шансы примерно 50/50. По слухам, чтобы сохранить близкие связи с Хондой, команда заинтересована привлечь японского гонщика из Суперформулы, который смог бы заменить в будущем Сато, когда тот решит закончить выступать.

Наср подписал контакт в IMSA на следующий год, так что в Indycar на полном расписании его не будет.

Тим Слейд также поедет в спец ливрее в честь Джейсона Ричардса. По мотивам ливреи Ричардса в его последний сезон:

Я так понял MEGA банкрот или на грани - введено внешнее управление, всвязи с чем WAU аннулировали спонсорский контакт с ними. Начиная с Окленда команда будет выступать под названием Mobil 1 Racing. У Рика Келли спец ливрея в честь 100-летия присутсвия Castrоl в Новой Зеландии:

Результаты квалификации: Хинч официально остается в Arrow McLaren SPM. Кроме того, Сэм Шмидт сообщил, что команда на 100% принадлежит ему и Петерсону, т.е. McLaren спонсор и возможно еще в какой-то роли, но не владелец. Маркус остается одним из главных кандидатов на второе место. Сэм сказал, что когда Альфа просила отпусть Эрикссона в Бельгию, то речь была о том, что Райкконен точно пропускает этап и Эрикссон ехал гоняться. Кроме того Сэм намекнул, что в в будущем возможно расширение команды до 4-5 машин.

Кортни сказал, что не разговаривал с Чарли Шверкольтом о возможном контракте с Team 18. Также он заявил, что, в данный момент, у него нет никаких договорённостей ни с кем на 2020.

Джеймс Кортни официально расстается с Walkinshaw Andretti United после 9 лет в команде: "Я люблю эту команду. WAU была моим домом 9 лет и мы вместе прошли через многое, но появился замеательный шанс, который я просто не могу проигнорировать." Райан Уокиншоу: "Мы желаем ему всего наилучшего в будущем, он всегда будет другом команды и моей семьи. В надеемся объявить нового гонщика в ближайшем будущем."

Тикфорд подтвердили Рэндла партнером Холдсворта в эндурансах. Официально не подтвержден лишь Джонатон Уэбб в роли партнера Ле Брока. № Команда Основной гонщик Второй гонщик 2 Mobil 1 MEGA Racing Scott Pye Warren Luff 3 RABBLE.club Racing Garry Jacobson Dean Fiore 5 The Bottle-O Racing Team Lee Holdsworth Thomas Randle 6 Monster Energy Racing Cameron Waters Michael Caruso 7 Plus Fitness Racing Andre Heimgartner Bryce Fullwood 8 Brad Jones Racing Nick Percat Tim Blanchard 9 Penrite Racing David Reynolds Luke Youlden 12 Shell V-Power Racing Fabian Coulthard Tony D'Alberto 14 Freightliner Racing Tim Slade Ash Walsh 15 Castrol Racing Rick Kelly Dale Wood 17 Shell V-Power Racing Scott McLaughlin Alex Premat 18 IRWIN Racing Mark Winterbottom Steven Richards 19 Truck Assist TEKNO Jack Le Brocq Jonathon Webb (официально не подтвержден) 21 Team CoolDrive Macauley Jones Dean Canto 22 Mobil 1 MEGA Racing James Courtney Jack Perkins 23 Milwaukee Racing Will Davison Alex Davison 27 Walkinshaw Andretti United Alexander Rossi James Hinchcliffe (участвуют только в Bathurst 1000 km) 33 Boost Mobile Racing Richie Stanaway Chris Pither 34 Boost Mobile Racing James Golding Richard Muscat 35 Bigmate Racing Todd Hazelwood Jack Smith 55 Supercheap Auto Racing Chaz Mostert James Moffat 78 Team Harvey Norman Simona De Silvestro Alex Rullo 97 Red Bull Holden Racing Shane van Gisbergen Garth Tander 99 Penrite Racing Anton De Pasquale Will Brown 888 Red Bull Holden Racing Jamie Whincup Craig Lowndes ? Kostecki Brothers Racing Brodie Kostecki Jake Kostecki (wild card) Расписание Pirtek Enduro Cup: 10-13 октября Bathurst 1000 25-27 октября Gold Coast 600 8-10 ноября Sandown 500

Скотт рулит! Сравнялся с рекордом Лаундса по победам в одном сезоне. И это за 8 гонок до конца чемпината. Фаб какой-то позор на его фоне. Подтвердили официально, что The Bend Motorsport Park в следующем году заменит Sandown в кубке Pirtek Enduro. На трассе будет проведена 500 км гонка, она будет предшествовать 1000 км Батерста.

Результаты квалификации Перед финальной практикой у Ньюгардена обнаружились какие-то проблемы с двигателем, команда пыталась разобраться, но когда машину выпустили на трек для проверки, Кимболл попал в аварию и сессию прервали.

Racer пишет, что Andretti Autosport близки к тому, чтобы расшириться до 5 машин в следующем году + 1 в виде тех поддержки. Кроме того рассматривается возможность выставить еще одну машину на Инди 500. В 5-ю машину сватают Колтона Херту, пытаясь не допустить его переход в Arrow McLaren SP, которые проявили к нему интерес. Судьба Harding Steinbrenner Racing, за которую выступает Колтон, под большим вопросом, поскольку у нее серьезные финансовые проблемы.