Merry Christmas

Алонсо зеленое ведро завезет на вернюю ступеньку что ли? Если Серьезно не верю что у переса есть шанс, он не едет, куча пилотов быстрее его. Никакое везение не поможет ФИА это никогда не мешало, сколько раз кубки приходилось отдавать

Ну вроде как была инфа что рассматривают ВЕК, почему бы и нет, серия на подьеме, расходы небольшие

Ландо надо впереди финишировать а если светит опять позади, то можно Макса и поучить манерам

Можно и гонять и быть резервным на пару с кем то

он же выезжал не просто так, а потому что его выдавливали и Шарль сказал что Макс никогда не оставляет места, а остальные с ним миндальничают, Норрис душка оставил ему место на старте гонки, против Макса надо действовать как Макс, не оставлять места и выдавливать

Или он окончательно обесценит Албона, тот в панике решил в мексике использовать настройки Франко

Алеш после объявления что заканчивает гонять после этого сезона провел еще пару отличных ГП а теперь явно видно что пенсионер, не едет

Еще и Слим готов его поддержать

Боттас знает команду, опытный пилот, нормальный ориентир на 2025 для команды, где они все силы бросят на 2026

Албон еще и машину настраивать не умеет

Речь про то что если бы работали на одного пилота, то сопернику было бы сложнее, мог накосипорить и дрогнуть, а когда комфортный отрыв, соперники и напарники очки друг у другаа забирают то просто, как нынче Мерс, Мак, Феррари друг у друга очки забирают

Он едет только в начале сезона, когда машина знакома после тестов и в конце сезона, когда машину перестают модернизировать

Переса думаю заменят

Я про главных написал, далее по тексту и Колапинто и Шумахер тоже имеют шансы

Выведут команду на нормальный уровень то потом все вернут за счет спонсоров и выплат от ЛМ, а потом можно и продать

Кто сказал про страх? речь о том идти в ведро или остаться при топ команде принять верное решение тоже важно, иначе вся карьера коту под хвост может пойти

Барретто сообщает что главный кандидат в Заубер/Ауди Боттас, конкуренцию ему составляет Бортолето, но у того дилема, чтоб перейти в Заубер надо порвать с Маком, вот и думает стоит ли это делать? По мне высока вероятность что Пиастри уйдет и тогда Бортоллето вполне может стать пилотом Мака, так что лучше остаться при Маке

Норрис сразу же в квалах разобрался с Сайнцем с первого сезона. Оскару с Норрисом в квалах не совладать

Думаю в квалах он будет слабее Норриса.

Как хотите, Хюлька я условно написал, имел ввиду схему Первый Второй, с одной стороны два равных пилота хорошо, с другой плохо, Мак и Феррари могут забороть в КК РБ, но в личке не могут Хюльк быстрый пилот но на той стадии карьеры что не будет тянуть одеяло на себя. Нужен пилот, который умеет в квалы а не гороически пытаться прорываться, как Перес

Марк хочет пристроить своего пилота Первым в РБ, понимая что явно Макс планирует оттуда свинтить после 2025 Ну и до кучи Марко хочет дестабилизировать ситуацию в Маке.

Я вообще считаю что могут сразу после Мексики или Бразилии высадить, а на 2025 и подавно ничего ему не гарантировано с такими результатами. К нынешним топ 4 командам подтянется еще кто нибудь и Перес вообще в очки попадать не будет даже в такие маленькие как сейчас

Хюльк быстр, быстро адаптируется к новинкам. Все сравнивают его с Пересом по 2016, там регламент был стабильный, машины 2014-2016 признаны самыми легкими в пилотировании и ФИ обновлялся редко. Даже Палмер хорошо смотрелся с Кевином в 2016 а в 2017 огреб от Хюлька что выгнали по ходу сезона. Сайнс проиграл Хюльку но поехал в Маке и Феррари, правда теперь опять на перепутье. Карьера Хюлька забуксовала из-за того что когда он пришел пилотов отличных было много, а бабла как у Переса не было чтоб в нужный момент оплатить

Официально у него контракт как бы на 2025-2026, Но Марко тут на днях сказал что контракт ничего не значит без результатов У всех соперников по два сильных пилота, только у РБ полтора пилота, в следующем сезоне с Пересом у них нет шансов никаких

1. Л.Норрис McLaren 1:32.330 5. О.Пиастри McLaren 1:32.950