Merry Christmas

я согласен, иногда бывало мало обгонов иногда много, но лучше ДРС отменить, пусть думают над тем, чтоб преследовать машину было проще, пусть изучат машины Индикара, в них какая то фишка есть. Да и в том же 2010 проще было преследовать, может сложное переднее антикрыло такой эффект дает, если его упростить и сделать шире колеса и болид то станет прощемой посыл был в первую очередь к тому, что с дозаправками таки хуже чем без них

У людей короткая память, пусть люди посмотрят ряд гонок 2000-2009 и сравнят с нынешними, если у всех все в порядке и гонка сухая то чаще всего гонки тех лет скучнее, чем нынешние. Даже если нынче нет обгона, то борьба более плотная, есть попытки атак. Смотрел тут как Алонсо пытался справиться с Шуми в Имоле 2006. Там просто без шансов, он даже в хвост зайти не мог а стратегия заключалась лишь в том что переиграть соперников в наливании топлива, если у тебя на пару кругов больше топлива то есть шанс что после пита соперника, пока он пилит на тяжелой машины, ты выдашь 2 быстрых круга на легкой. Пит длится так долго что не то что не проблема сменить резину, так еще и крыло, если повреждено легко успевают поменять. Середняки часто стартуют бензовозами в надежде на СК, который им поможет Считаю не нужно радикальные перемены, сделать болиды полегче, чтоб смотрелись приятнее ну и нужно чтоб они были быстрее, чтоб не было от новичков комментариев, что пройти стену чемпионов ничего сложного нет. Макс и про красную воду нынче тоже самое скажет

Ну тогда работать над тем чтоб можно было быстро восполнять заряд, используя энергию колес и торможений, чтоб батареи постоянно подзаряжались и время до полной разрядки постоянно увеличивать, это и в гражданских авто было бы востребовано

Терви будет напарником Пике в Лондоне

Согласен, Муджелло если и чередовать то с Монако. :)

поглядим как второй сезон пройдет, первый сезон был рекламным, плюс в первом сезоне была моносерия, а начиная со второго команды все больше и больше будут привносить своего в машиныв целях экономии разработку батарей отложили на год, вроде уже со второго хотели чтоб их проектировали команды сами, но пока оставили монопольного поставщика, а когда будут сами разрабатывать будет конкуренция и будет прогресс

Туррини пошел дальше меня, предлагает чередовать 3 трассы: Имола, Монца и Муджелло. Чем реже тем эксклюзивнее. :)

за целенаправленный вынос дисквал на 3 гп и желающих поубавиться

если они и так всех делают можно и не выставлять нынче обновленный мотор до последнего, чтоб не терять баллы думаю выставят новый движок на последний отрезок чемпионата, на последние 5-6 гонок

Пике, ди Грасси и Абт продлили контракты, для выступлений в следующем сезоне со своими командами

почему бы не поставить генераторы, которые используют энергию колес для подзарядки, или как В Ф1 и WEC энергию торможений

Максималка у Хонды близка к Мерсу, у них там проблемы с ЕРС, с самим мотором проблем нет

Мерс же модернизировал мотор к Канаде, писали еще что успели изготовить только 6 моторов, обделив ФИ, так что Квят может сказать спасибо, иначе бы мог и без очков остаться

Чтоб привлечь больше внимания, нужно однозначно чтоб машины стали быстрее, а пит стоп должен быть не сменой машины а сменой батареи.

Я в принципе за чтоб убрали синие флаги, обогнать круговых тоже надо уметь и кто сделает это лучше более достоен финишировать выше

Вроде при выдвижении этой идеи сразу же оговаривалось что клиент может быть только один

Их ввели в первую очередь из-за того чтобыы условные пилоты СТР не сдерживали соперников из Мерса и Феррари к примеру

Ник Честер: Автомобиль Ф1 может выиграть в Ле-Мане Я бы на это посмотрел

Мотористы сказали легко, достаточно чуть повысить мгновенный расход, даже по сравнению с 2014 мощность не плохо подняли, если в прошлом году было 750 лошадок, то нынче уже где то 830 Думают еще, в июле будут снова заседать

По первому пункту, судя по всему этого и добиваются. по остальным согласен.

Как сказал Лопес, Ф1 возомнила себя особенной и не чувствуя конкуренции совершенно расслабилась. Надеюсь в следующем году будет больше действующих пилотов Ф1 в Ле Мане, в идеале хотел бы полностью экипаж из них, например Алонсо, Баттон, Хюльк. Будет больше внимания со стороны болел Ф1 к Ле Ману, тогда в руководстве Ф1 наконечно повернутся к болельщикам передам а не как сейчас задом, нет ничего хуже монополии, конкуренция это всегда хорошо, конкуренция движет прогрессом.

А в 6 часовых гонках тоже экипаж из 3 человек или из 2?

Можно чередовать Монцу и Имолу, по мне идеальный вариант. Берни все бегает со вторым ГП, в идеале было бы наверное в Лас Вегасе для него организовать городскую трассу. Для шика и блеска, а по мне если нужен второй ГП в США то договорится с Инди, по мне трасса интересная и самобытная, часть гонки проходило по овалу

Тут пошла инфа, что имола может вернуться с 2017 года. Не поверю, пока контракт не подпишут ибо Берни поди в свои игры играет и давит поди так на монцу, с Сильвером он тот же прием применил, заигрывая с Донингтоном. Хоти если сравнивать имолу и монцу мне по душе больше имола

Надо поддержать, глядишь в Ф1 после этого быстрее посадят девушку. :)