-
Число публикаций
3 855 -
Регистрация
Весь контент пользователя no creo
-
А можно было всего лишь не подрезать ничего Мерсу перед началом сезона. Там изначально внесли поправки чтобы тормознуть Мерс.
-
МВ хорошо оборонялся до того эпизода. Я даже респектнул в какой-то момент. Но конкретно тот эпизод он проигрывал и должен был уступить. Если бы вписался в поворот — вопросов бы не возникало. В ответ я тоже могу спросить: как тогда обгонять? Если при обороне можно всегда занимать внутреннюю траекторию, поздно тормозить, раньше "попадать" на апекс и выезжать за пределы вместе с сопернтком. Представим что это была бы шикана Монако после тоннеля. Можно всегда ехать внутри, даже если обгоняющий поравнялся и готов совершить маневр, можно просто тормозить позже, не давая сопернику повернуть, вы оба проезжаете по прямой, обгон не произошел/не засчитан. Это явный баг в правилах. Решение? Уже писали на предыдущих страницах: выезжаешь за пределы при обороне — теряешь позицию/обязан уступить.
-
Просто они использовали его ресурс не на 5 или 6 гонок, как было по регламенту, а на 4, что позволило увеличить его производительность. Сам движок был таким же.
-
Да, всё это дерьмо начало происходить после критики ФИА за частные штрафы. Многие ныли: «Дайте пилотам гоняться, это гонки или бальные танцы? Пусть мужики разбираются на трассе!». Вот такое отношение и привело к беспределу и вседозволенности.
-
Тебе выше расписали, что у РБ был самовоз, а ты пишешь что Хэм сам сливал. Движок был в рамках регламента. Плюс сам Хэм до Венгрии страдал от последствий ковида (и это кстати было заметно), и только осенью пришел в себя и по регламенту затащил чемпионат.
-
Чем больше ажиотажа и внимания привлекать к этой ситуации, тем выше шансы, что ФИА прислушается и внесет корректировки. Хорошо бы, чтобы другие пилоты и руководители тоже высказались.
-
Ну что, может совместно продавят поправки к правилам. Хэмилтон: «Серая зона» в правилах на руку Ферстаппену «Борьба колесо в колесо всегда была «серой зоной», поэтому Ферстаппену это так долго сходило с рук. Я имею в виду, что нам, вероятно, стоит внести корректировки в правила. Кроме того, в Формуле 1 остаётся ситуация, когда каждый уик-энд правила трактуются по-разному. Наш спорт должен прибавить во всех областях. Если посмотреть на другие глобальные виды спорта, то там везде есть постоянные судьи. Я уверен, что если и в Формуле 1 появятся постоянные стюарды, то в этом не будет ничего плохого. Я много раз боролся с Максом и основываюсь на своём опыте. Нельзя позволять, чтобы гонщик просто придерживался внутренней траектории, выезжал за пределы трассы и всё равно сохранял позицию впереди. Над этим определённо необходимо поработать». https://www.f1news.ru/news/f1-177864.html
-
Так нетерпится, что решил заранее комбез надеть?
-
Для этого пилоты должны быть близки по скорости весь сезон, но Пиастри заметно медленнее в большинстве гонок. Хороший вторик для Верстаппена будет. Уэббер знает свое дело )
-
Сколько Больших Шлемов возьмёт Макс в 2024 году?
no creo ответил(а) на топик автора slapa в Опросы и вопросы
На таком гиперсамовозе, очевидно, что все 24 возьмет. -
Сколько гонок Red Bull выиграет в 2024?
no creo ответил(а) на топик автора Iron Deer в Опросы и вопросы
Если пилоты не днари, то все 24 -
У команд нет инструментов, чтобы намеренно повредить двигатель?
-
Тем не менее Браун взял Валенсию и уверенный дубль в Монце, а также был поул Баррикелло в Сан Паулу. При том, что за победы и подиумы боролись и РБ, и Маки, и иногда даже Феррари. Нынешний РБ всё-таки сильнее просел. Про регламент, да, тоже об этом подумал, но слишком уж велика разница между началом сезона и его серединой. Команды не просто догнали, но и перегнали, причем буквально за треть сезона. А это уже из разряда фантастики. Кто-то говорил, что для компенсации 0.5 с круга требуется около полугода, или что-то в этом духе. В данном случае было отыграно около 1.5 секунд за 4 месяца. И не одной командой, а практически тремя одновременно. Даже если регламент достиг потолка, то по логике развития, РБ должен был достичь этого потолка раньше других, но они даже позади.
-
Там скорее внешние причины, а не внутренние. Не верю, что у руководства команды нет амбиций по поводу ЛЗ. На дураков они тоже не похожи. Вероятно есть что-то, о чем мы вряд ли узнаем. Не хотелось разводить конспирологию, но в этом сезоне было как минимум два очень странных момента: первый — довольно резкий спад доминирующей команды после всего лишь трети сезона (даже безденежный Brawn в 2009 так сильно не проседал). Второй — нежелание команды с очень хорошим болидом начиная с середины сезона сражаться за личный зачет. Совпадение или нет, но Формула 1 после этого стала действительно интересной. Не знаю что там с рейтингами и продажами билетов. Не понял логики. Не будем давать Норрису титул, чтобы не расслаблялся и не терял мотивации? Такое скорее демотивирует. А у Хейкки не было киллер-инстинкта, ментально он не был топом, как и Масса. После краша в Барселоне пропала и скорость. Но начиналось все действительно хорошо.
-
Вроде бы не обязательно заменять разных пилотов, можно оба раза Пиастри. Но как бы уже слишком очевидно, что по неизвестным для широкой общественности причинам за титул бороться не хотят/не могут.
-
Наказания в виде точного количества секунд за конкретные нарушения тоже надо прописать. Ландо стал жертвой арбуза, но в итоге получил бы за это бо́льший штраф. Регламент оправдывает нарушителей. Так тоже нельзя. Но в таком случае можно было бы пропустить арбузера обратно, тот бы получил свои 5 сек, а Ландо мог уже даже не обгонять. Макларены бы стали 3-4, а арбузер 5ым. Выезд за пределы при обороне точно также считается нарушением, согласно регламенту:
-
Да просто штрафовать за вывоз соперника за пределы трека, если при этом обороняющийся сам нарушил границы трека. Вся тактика пилота РБ — тормозить позже, чтобы оба выехали за пределы и обгона не произошло. А если и произошел, то по нынешним правилам нелегитимный. Приравнивать такую оборону к срезанию трассы, что по сути одно и то же. Получил незаконное преимущество при защите. Или как минимум давать предупреждение за такое, а за повторение 5 сек. Если бы это было прописано, Ландо мог сразу пропустить его обратно, и повторить маневр на следующих кругах. И этот пилот РБ уже знал бы, что больше не сможет так делать безнаказанно. Но лучше, конечно, штрафовать без предупреждения, потому что подобное может произойти за круг до финиша. Upd. Оказывается, в правилах есть про это, но ФИА в очередной раз нарушила свой же регламент.
-
Вопросы к судьям. Полагаю из-за того, что это на старте происходило. Тогда даже расследования не было, насколько помню.
-
Вечно из-за этого гонщика РБ какие-то разборки и штрафы приходится обсуждать после гонки. Годы идут, ничего не меняется. Вся эфа превратилась в обсуждение штрафов. А надо было всего лишь впороть его жестким штрафом после Интерлагоса 2021, чтобы не повторял ни в Джидде 2021, ни в АД 2021 и вообще никогда больше. Своевременное судейское вмешательство закрыло бы вопрос раз и навсегда. Ничего подобного не было во времена дуэлей Хаккинена и Шумахера, Алонсо и Феттеля, и даже Хэма с Росбергом. Либо пилота надо наказывать, либо правила менять, потому что это не гонки уже, а какие-то вышибалы.
-
Тогда рэйсхак: имея преимущество по темпу Ландо мог не стесняясь объехать пилота РБ за пределами на несколько кругов раньше и успеть сделать гап в 5 сек. Пусть штрафуют, черти. Это было бы красивое бомбалейло от МВ и РБ.
-
Так и Албон тоже не должен был. У него был контракт с командой в ФЭ, но в последний момент позвали в ТР, потому что там кто-то свалил и замены не было.
-
Зато кадры красивые. Почти как на первых тестах за Мерседес в Барселоне 2013. Зацикливаем потихоньку мерсопериод. Он уже сказал что дело в обновах скорей-всего. Есть какой-то баг. Расселл ехал без обнов и не вылетел.
-
Надо было сразу пропустить и обогнать заново. На этих судей никакой надежды нет. Отличный темп после пита. Жаль, что результат не в вашу пользу. Лютейшее невезение и никакой помощи от напарника, когда он так нужен.
-
На самом деле тут многие живут в иллюзиях относительно Леклера
-
Цвета лучше оригинальных ) Может вернется к желтому в Феррари