WalerijPWW

Какой феерически детский подход. А тебе в голову мысль не приходила, что 5 литров сжигаемого мерсом за гонку масла, да плюс топливо в бензобаке в сумме в некоторых гонках давали БОЛЬШЕ чем разрешённая на гонку масса топлива. И в мгновеноом расходе эти 5 литров масла никак не учитывались. Нарушение этих параметров является грубым и карается чистым и мгновенным исключением из протокола гонки.И это длилось 3 года минимум. И мерсу за это даже нунуну не сказали, просто уменьшили ёмкость канистры для масла ЕМНИП до 2-х литров. Разница огромная. Но не в ту сторону что тебе кажется.

Разве с лишним? Лишнего топлива (больше разрешённых 110 ЕМНИП литров) в баке у Леклера не было. Было "расхождение" в задекларированном колличестве на бумаге и в баке. Причём НИГДЕ нет официального сообщения, в какую сторону расхождение было. Но легенда уже ушла в народ.

А тебе не кажется, что здесь точно такая же история. Совсем нелегальная приблуда- это бан. Если умалчивается, возможно речь о ноу-хау Феррари. И поскольку нет точного критерия, что приблуда нелегальна (дырка это не отверстие а отсутствие повехности (С) ), то Ферры против того, что-бы конкуренты знали о чём речь. Согласились снять, но возможно ещё раз будут внедрять, но уже учтя замечания ФИА. И давать мерсу (и так получающему что захочет) эти знания Ферры не хотят. Имеют право. ИМХО. Мерс вон 3 года ни с кем ни делился тайной сжигания масла, как топлива. Зато потом громче всех орал "держите вора", когда понял, что его чит раскусили. Здесь похоже та же история.

Вопрос, на чём? До сих пор были только фантастические домыслы об глушилке для фиашного датчика. Если-бы нашли что-то подобное, был бы бан сразу. Я например читал версию, что ФИА не смогло доказать Феррам, что их приблуда нелегальна, и наоборот, Ферры не смогли доказать ФИА, что легальна. Наверняка какая-то серая зона в дырявом регламенте, в котором всё разрешено, кроме того, что явно запрещено. Это как тогда с крыльями у РБ, которые не гнулись на тестах и гнулись в гонках. Плюс ферры считают это своим ноухау и не хотят давать конкурентам знаний по этой серой зоне. Повторюсь, ранее ФИА уже засветила конкурентам легальное устройство Ферровской батареи. Тото же наверняка хочет своими протестами вытянуть из ФИА инфу о том, что-же там ферры намутили, чтобы у себя попробовать. Не зря же он добивался этого расследования. По-моему пора ему вслух напомнить про абсолютно нелегальные тесты резины, за которые ему (мерсу) мало того, что ничего не было, так ещё и команду после разбирательства допустили на легальные тесты. организованные изначально для других команд, которые были призваны нивилировать полученное мерсом преимущество. Ему тогда простили явное, наглое, грубейшее нарушение регламента. И после этого мерс почувствовал себя ненаказумым полубогом. которому всё можно. Пора бы уже слегка (или посильнее) щёлкнуть такому по носу.

Может таперь ФИА (для симметрии) стоит попросить у мерса их движок для полной разборки? Нужно же понять, за счёт чего они всех уже 6 лет на коленвале вертят? И потом "невзначай" рассказать всем, как в своё время о Ферровской батарее. Чтоб у Тото голова болела по правильному поводу?

Говорить о себе в третьем лице? Признак чего? С чем разобрались? Пока не было не буквы об этом. Я ведь спрашивал простую вещь, так ли всё в твиттере у Хэма? Правда, что снова плачется, как написано в переводе?

А без перехода на личности по теме очередного нытья твоего объекта боления в теме имени его-же сказать нечего? Или на твиттер кумира не подписан? Тогда (по таоей же сортирной лексике) обтекай молча! З.Ы. А плач Росба лучше в его теме обсуждать наверное, если ещё есть такая.

не могу посягнуть на ареал вашего проживания

Ну и традиционное нытьё от сабжа перед сезоном: Кто на твиттер подписан? Так и написал?

Да практически любое заявление Тото перед гонкой в стиле "шеф, усё пропало...". Подойдёт? И этому человеку ты предлагаешь верить на слово?

Ты действительно считаешь, что стать руководителем автоспортивного подразделения всего Меса может человек со стороны (мало того, почти собственник другой команды) после всего пары недель и пары разговоров? Красивая сказочка для вилок, которые он кинул ради более перспективного мерса поняв, что там (в Вилах) за болото. Хотелось бы верить человеку, который перед субботой из гонки в гонку прямым текстом ноет, что "у мерса проблемы и соперники впереди", но... пожалуй НЕТ. Верить всем Тотошным интервью- это за гранью здравого смысла.

Переход в команду по твоему за один день был? О приходе Тото на замену Хаугу слухи ходили с середины 12 года ЕМНИП. И то, что он своим условием прихода ставил увеличивание финансирования, тоже в его интервью было. Как и о соблюдении мерсом "джентльменского" соглашения по бюджетам. Машина была практически одна и та-же в 10-12-м, уж шумофилам эти обводы за 3 года ой как глаза натёрли. Возможно конечно, что весь бюджет этих лет потратили на машину 13 года. когда и выкатили что-то достойное внимания (хотя-бы внешне), но это уже ваша история. Да и 2-е место в 13-м, это чисто номинальное +6 очков над Феррами с Ало и Массой (который после пружины). и почти в 2 раза меньше очков, чем у лидера КК

Прийти в серию, в которой не выступал уже 50 лет и поставить амбициозную цель "победить" это конечно проект. Другое дело, что в первые годы победить хотели вкладывая (условно) 3 копейки. А когда Вольф, прийдя в мерс, сразу сказал, что для результата нужны деньги, много денег, и (честь ему за это) выбил огромные деньги у концерна, пошли победы и титулы. Всё бы ничего, но мерс похоже стал проектом всй формулы, для взращивания новой "легенды" на случай ухода Феррари. А вот это уже некамельфо. Но "пипл хавает".

А можно ссылочку на "деньги были"? С 10 по 12-й год мерс катал прктически болидом БГП, каждый год грубым напильником доводя его до требований текущего регламента ТРИ (!) года ездить с одним и тем-же передним и задним крыльями - это вообще жопа была. Деньги появились под проект Хэмильтон, с приходом Тото. А до этого мерс (как последний дурак джентльмен) придерживался джентльменского-же соглашения о расходах.

Хрустальный шар? Если его у тебя нет, то чушь городишь именно ты. Ибо мы не знаем, как бы Ро ехал на полностью исправной машине. А вообще-то я отвечал человеку, не видящему разницы между сходом в первой гонке сезона с 25 очками за победу. и последней, с 50-ю. Заканчиваю разговоры. Стадное чувство в этой теме сильно выше здравого смымла.

Ну ему как-бы 40+ лет было и 3 года перерыва. Под его попой все 3 года был перекрашеный БГП. И был поул в Монако тем не менее. Если когда нибудь Хэм сподобится (не на самовозе) в 43 года хоть на что-то подобное, тогда и поговорим.

Давно так не смеялся. Именно та Монца была показательна, кто какой гонщик. Хотя, по нытью в эфире... Пожалуй на целый порядок наберётся. Хотя в случае с сабжем, больше не значит лучше.

Болельщикам Шумахера не нравится, когда хэмоглоры приписывают своему кумиру несуществующие заслуги, не знают фактов, поминают всуе Михаэля. И почему-то очень не любят гонку в Моеце 2011. А у Хэма ведь и свох умений хватает наверное, не правда ли?

Отказ в последней гонке сезона в отличии от первой важнее хотя бы потому, что после неё нет времени исправить положение. А в той гонке ещё и двойные очки разыгрывались. Так что отказ в ней имел даже не двойной вес по сравнению с Австралией. Перед тем как городить чушь, нужно хотя бы немного подумать. Хотя, хэмоглоры, и подумать?... О чём это я. В 14-м ему техника (команда) в последней гонуе сильно помогла.

Оставь в покое сорока- летнего Шумахера, когда он становился семикратным, он таких нытиков как сабж (твоего боления) просто не замечал на трассе. И не ныл никогда, "можно я сойду, мне ехать надоело". Хэм в его возрасте ещё не гонялся и вряд-ли будет. Лучше продолжай про то как Луис Давидович героически на ведре все самовозы пелетона укатывает.

Ну так он всегда был недоволен, что у него из под носа Шумахера вытащили. Он то надеялся, что до концы сезона будет тянуть резину, за денюжку продлевая Михаэля на каждую последующую гонку.

Сколько раз он подписывал контракт с Михаэлем?!!!! И еще, почему бы ему не сравнить современные машины, напичканные электроникой, с теми, на каких гонялись пилоты раньше?! PS. Не хотелось это все в нашу тему тащить, но очень хотелось с кем - нибудь поделиться эмоциями. Ну Михаэль тоже отдавал победы после завоевания титулов, нельзя всё выиграть, тут Эдди страдает старческим маразмом. А вообще все эти "интервью о том как я и Шумахер..." коих в последнее время расплодилось как грязи, то от Вильнёва, то от Росба, теперь от Эдди (о которых все уже забыли) напоминает старый анекдот: - Кто такой Л.И.Брежнев? - Мелкий политический деятель времённ Аллы Пугачёвой и расцвета Boney M. Когда о них никто не вспоминает, что бы хоть как-то напомнить о сеье, они позволяют себе наглость пиариться на Михаэле. Всё бы ничего, но сейчас, когда Шумахер не может прокоментировать такие пассажи, это выглядит сильнодурнопахнуще.

Есть статья о том, как Михаэля (и Жана) ушли из феррари. http://funformula.one/history/harticles/47467-kryostnyj-otets-po-avtosportivnomu-ili-kak-shumahera-vygnali-iz-ferrari.html Интересно, кое- что проясняет.

Ну что, есть новый чемпион мира. 10 лет понадобилось Трампу (Джаду есличё ), что-бы понять что снукер - не игра в Чапая, и не стоит лупить напропалую любой шар, который виден. Если не сдуется в следующем сезоне после чемпионства (как Робертсон в своё время), может получиться новая звезда.

Трудно было не вылететь, так играя. Рони когда-то говорил, что если чувствует, что не готов выиграть турнир, предпочитает вылететь на ранних стадиях, чтоб не мучиться. Но тут он превзошёл себя, вылететь будучи первым номером рейтинга, в первом круге, первому любителю, прошедшему в основную сетку Крусибла- это рекорд. Всё сделал, чтоб повести в концовке 9:8 (после 5:8) а затем смазал пердпоследний розовый с точки при практически стандартном ударе. Это Рони. Зато теперь можно спокойно не оглядываясь на сетку время планировать.