Sea

Сутиль в очках (1-8 место) коэф. 2 примерно в разных конторах (50 на 50 шансы) 25 за 1-6 это круто.... и странно. прикольно взять короче

Завтра если Сутиль опередит в гонке Кову, считай контракт подписан))))

даешь Алонсо в кампос! Ферры ему не светят до 11 года явно.

Ну в общем команда Вильямс с середины 80-х и по 97-й была всегда если не лучшей, то одной из. Время расцвета. А Сенна тоже свой бы титул бы за Вилков получил. Действительно все 4-го бы отметились....

Ну Найжд герой, но после облома в 86 ему в 87 надо было брать титул, а он все-таки Пике уступил в мастерстве набора очков во всяком случае. В Проста - его возврат не особо и верилось, ему в его возрасте нужна была машина способная бороться за победы, но свободных мест не было. Была там эпопея с его возвратом в Макларен, а там начался эксперимент с Пежо, как известно плачевный. Вобщем во-время ушел, явный ветеран уже был. По сути все 80-е годы прошли при его непосредственном участии в борьбе за титул, это впечатляет, особенно то, что рядом с ним был ряд талантливейших пилотов, у него были сильные партнеры в одной с ним команде - Лауда, Сенна, Менселл. Великий Ален был, что и говорить.

Ну Прост с Сенной уже в 86 отлично боролись, каждый обладал не самой быстрой техникой, по сравнению с Вилками. И Прост в гонке а ля "бразилия-08" получил таки титул. Чудесный был год - старой доброй Ф-1. Как и 87-й год когда за титул опять боролась "большая 4-ка", а с 88-го уже осталась большая 2-ка) Гадать что было бы по 94-му можно сколько угодно... черное пятно, испортившее столь интригующе начавшийся чемпионат. Могу только предположить, что чемпионаты 94-95 Шумахер с Сенной бы поделили, в 96-м Сенна если бы он остался в Вилках понятно дело взял бы 5 титул. Вряд ли бы Сенна остановился бы пока не побил бы 4 титула Проста)

Безусловно Феррари в 97 была куда ближе к Вилкам, чем в 96. Вильневу пришлось туго. Хилл взял тогда чемпионат в одну калитку. Феррари и дальше прибавляло из года в год. В 98 Вилки сдулись, но появился быстрый Мак, в плане конкуренции Шумахеру, который с 96 планомерно прогрессировал с командной вместе. В 99-м даже Ирвайн сумел побороться за титул, столь хороша была машина

Да не, что ты. Вилки имели заметное превосходство в 97-м. В 96 году они всех рвали и тут еще по накатанной. Это отлично видно и по результатам 2-х пилотов команд. Мак был лишь не сильно круче Ферр в 98-м. к 2000 уже Ферры были лучше, но Мика составил отличную конкуренцию. Феррари брали еще и надежностью. Что до Вильнева, он быстро и сдулся, хотя он мне был симпатичен, Хилла больше ценил, по мне лучше бы он был в команде в 97 и взял бы 2 титул, но Фрэнк был в своем репертуаре

Был, 1 раз, но считаю, в первую очередь, за счет машины. Вилки имели преимущество в скорости по ходу сезона объективности ради. А потом Шуми диквальнули за известный маневр в Хересе, так что он даже не "вице" того сезона)

Да что и говорить... 94 год как бельмо. Ушел Прост, куда деваться, возраст по-любому. В 93-м на классе получив 4 титул, Сенна на более слабой машине дышал пол сезона в спину. Шумахер вошел в статус звезды, обладал отличной машиной, короче достойная смена Профессору в борьбе с Сенной. А Сенна ушел сам... и осталась пустота. По меньшей мере до противостояния с Микой. Сезоны 94-97 не столь хороши, как 98-00. И Мика и Миша были в расцвете сил, накопившие опыт, обладая отличной сопоставимой техникой очень порадовали борьбой (99 год опустим))). Мика стал резко сникать в 2001, Култ конечно Шуму сдул. Титулы 2001 и ясен перец 2002 были просто взяты как должное. Лучшая машина и никакой конкуренции внутри команды). в 2003 у Шуми появились конкуренты новой волны в виде Кими и Монтойи. Кими за счет стабильности до последней гонки претендовал на титул, но у Шуми была более быстрая техника и он сделал серьезный задел в середине чемпионата. И титул не упустил, хотя провел также ряд невыразительных гонок. Это был первый звоночек. Но наступил 2004 год, шумофилам на счастье, но было сучно на самовозку смотреть в целом то. 2005 - не боролся за титул. В 2006 Шуми был близок к 8 титулу, но не вышло. И лично думаю не последнее дело в этом банальный возраст. Шуми был не тот, что в конце 90-х. Тем не менее планка по титулам теперь и так задвинута столь высоко, что могут на нашем веку не побить). Итого соперников у Шуми, как и положено при его карьере было много, но драться пришлось больше всего с Микой пожалуй.

вроде Шумахер сам называл Мику как самого самого. Так что не ясен предмет дискуссии. проблема в том, что самого сильного соперника Шумахер потерял в Имоле в 94 году. И вместо чудесных сезонов 94-95, где была бы сумасшедшая битва, получили сами знаете что. Хилл отличный гонщик, но не ровня по таланту.

да ладно)))) Рори имел малююююююююсенький шанс, в момент своего драйва, когда до 5-6 довел. Но вообще имея в виду что изначально 6-0 повел Ронни... я сомневаюсь что были матчи такие, что он их слил в итоге. Ну там Хиггинсу или Хендри (в его лучшие времена) еще могло бы быть, но не сопернику из 5 десятка)))) никак нет

я первый раз видел Рори "Хэмильтона", но говорить о 20-ке думаю рано. во-первых Ронни тот самый снукерист, который дает другим поиграть, он всегда (почти) играет открыто, и зачастую рисково во-вторых Ронни - лучший раздражитель и играя с ним мы видим в исполнении других снукеристов их истинный потенциал чета worldsnooker не грузится. какие результаты дня? не в курсе?

По поводу 6-й согласен, терял думаю немного совсем. Да там собственно 1 прямая, хотя и длинная. Но сколько он должен был терять на разгонах? На видео где его прошел Хилл, как раз на разгоне после поворота разница в динамике налицо. А там не 1 медленный поворот был. А зачем тогда вообще в формуле столько передач. Тогда 6 было, сейчас аж 7. Сделали бы 3. 1-я разгонная, 2-я для скоростей 120-220, и третья для максималки)))))) зато конструкция проще, ломалось бы меньше) Майкл же показал, что даже на одной 5-й можно подиумы брать))) по крайней мере потери на круги были ну так невелики, если вся эта история правда

Я вообще не про 5-ую на дорожной машине, а про 4-ую писал. Ок, берем 3-ю. У меня WRX лично. на 3-й до 150 нормально, но уже под красную зону. А дальше что? Максималка 240 - то. На 4-й передаче можно 200 хотя бы. Но максималки никак не достигнуть. Так что ближе брать 4-ую все - таки. Но если я поеду на WRX на 4-й, а ты на тазу со всеми передачами, то скорее всего ты меня обгонишь, если не по кругу конечно кататься, а на трассе с поворотами. Как же Михаэль почти не терял в скорости на прямых без 6-й? Но самое главное как он бедолага разгонялся в медленных поворотах, где требуются оптимально 2-3 передачи, вот что вводит в ступор. А то что Прост восхищался и телеметристы (тем более заинтересованные бенеттоновские) говорили - это часть создания легенды. Восхититься Просту там было от чего в любом случае, я тоже не умаляю достижения Шуми в этой гонке, но не настолько, чтобы верить что 2/3 гонки на 5-й передаче откатать на подиум))) Визуальные признаки, что в машине Мишу что-то из нижних передач заработало были, об этом в этой теме написано неоднократно.

Я лично считаю, что Михаэль лукавил. При горячей поддержке своего безумного босса разумеется. Факт что на машине была проблема с коробкой энное количество времени, что его аж круговые обогнали. И тут О чудо, Михаэль поехал всего-лишь на 2 сек медленнее самого себя. Ну это басни для филов, только и всего. Для себя полагаю, что у него 2-я или 3-я или обе этих нижних таки втыкаться стали. Tornau, ты машину сам водишь? Сядь и покатайся скажем на одной четвертой передачи (при 5-ти). Неужели не очевидно сколько ты будешь терять в медленных поворотах. На машине Ф-1 может это и не так???? убедите. Щас уже много времени прошло, может Михаэль правду расскажет))))))))))) Подвиг Михаэля в той гонке есть по-любому, но имхо они приукрашены. Это часть создания легенды.

Думаю дело не в "не хватит скорости", а в физической подготовке. перегрузки колоссальные, причем в разных направлениях. Пусть Патрик докажет что это не так))) Голосовал "да". Пусть хоть тесты откатает. Было бы прикольно