SuperDrummer

Ну нет уж! Никаких трекшнов и, тем более, АБСов - вторые могут быть просто опасны! Мэнселл как раз и говорит о том, что куча халявы пилоту и убивает Ф-1 (зрелищность), и это понятно - можно допускать больше ошибок, электроника освобождает пилота от необходимости контроля за многими вещами. Именно поэтому я за почти полный запрет электроники, кроме коробки и блока управления двигателем. Ну и телеметрия, разумеется, должна остаться. А всё остальное - нафиг!

Ну это просто кому что - кому Мерина подавай, а кому - спортивную машину. Просто ситуация на сегодняшний момент такая, что если компьютерщикам дать задачу сделать так, чтобы можно было ехать вообще без пилота - они и это могут воплотить в жизнь. И не надо забывать, что техника - не синоним электроники. Есть ещё аэродинамика, например. Плюс ко всему, машина Ф-1 - это всё-таки машина, а электронные системы отличаются своей ненадёжностью и выполняют с грехом пополам только те задачи, что им поставлены, но при этом без них сегодня ничего не работает. И мы имеем то, что имеем - если машина встала поперёк трассы, а гонку остановили, то машину хрен заведёшь. Стандартный блок - это тоже, скорее, перебор, но максимально стандартизированный - нужен обязательно.

Мне кажется, Ламборджини - не та фирма, поддержка которой может много дать. VW может, конечно, прийти в Ф-1 так же, как Форд с Ягуаром, но всё-таки есть один момент - вряд ли VW будет раскручивать эту марку, скорее, Ауди.

Не уверен, что он имел в виду полный запрет электроники. Сам он ездил на машине, сплошь напичконной электроникой, и на зрелищности это не сказывалось особо (1992 год был один, а сезонов с электроникой - много). "Преступление против инженерной мысли" - это сильно! Значит, аэродинамика, подвеска, мотор и прокладка между рулём и педалями - ничто? На мой взгляд, электронику надо свести до минимума - коробка полуавтомат и блок управления мотором. Мотор при этом должен заводиться с толкача.

Ещё был двигатель Lamborghini V12 у Лижье в 1991 году.

Не знаю, может быть, Рон просто нагоняет шумиху вокруг команды, как в своё время делал Эдди Джордан, но на самом деле хочется, чтобы Мика вернулся. Но результатов в первый год ждать, конечно же, не стоит - это же Ф-1, а не дворовые гонки.

А кто-нибудь знает, существует ли эта передача сейчас? Ведь Попов её делал для монегасков, а нашему ТВ её просто продавали, а затем перестали. Может быть, на фоне подъёма автоспортивных передач её опять кто-нибудь показывать начнёт? По теме трансляций GT. Трансляции хорошие и интересные, близко к современному уровню Ф-1. Правда уровень гонок N-GT - десять машин, из них три Юкосовских...

Вопрос только, каким молотком его в это седло забивали??? Ведь он чуть ли не толще Монтойи!

Да за него каждый второй болел в середине 90-х. Другое дело, что далеко не все первым номером.

А ты думаешь, почему финны выигрывают? Они просто тормозят позсттно, а баранку крутят - меттленно...

За Джонни Херберта с 1995 года. И за Шумахера, года с 1994, но не так сильно, хотя он, на мой взгляд, очевидно лучший. Гонщик полёта Стюарта, Кларка и Сенны с Простом. А второй план очень богат - Трулли, Хаккинен, Физикелла, Уэббер, Алонсо, Алези, Панис и т. д. Монтойи там нет!!! Ну и, конечно, за Арт-Лайн!

Вендлиндгер ушёл в этом году в GT. Там же, кстати, гоняется Бабини, ездивший в России за Астраду и ПилотФ3 (одна и та же команда с разными названиями в истории; теперь это Art Line). А вот где Капелли, Модена и остальные монстры 80-х?

Чемпионат называется Andros Trophy, очень красивая штука, хоть и медленная. Прост там в прошлом году выступал, в этом - не знаю. Кстати, кроме Алена там ещё и Арну в середине 90-х катался.

Да ты что?!?!?! Там уже не один этап отъездили в этом году. Повторять прошлогодние гонки они могли, но чуть пораньше - я в марте и сам смотрел.

Как кто? Взяли да посмотрели запись с секундомеров в руке! А до подиума он бы всё равно не доехал бы - они с Сато, как два известных животных, "столкнули бы друг друга в речку"...

Короче, не смогли механики воткнуть стартер в коробку передач, чтобы движок запустить. У стартера есть специальная поддержка, чтобы втыкать его в коробку под правильным углом. Так вот полотно трассы в месте старта ХПМ было под небольшим уклоном, что не позволило воткнуть стартер, т.к. поддержка на такой уклон трассы не расчитана. Во БАРДАК! После монреальских тормозных воздухозаборников - дубль. Кстати, в статейке много чего интересного... Если это правда, то они полные идиоты! Надо было поддомкрачивать машину и заводить (я помню какой у них навороченый домкрат - надо в запасе и обычный иметь, а если домкрат далеко (или нету), то ждать рестарта прогрева и укатывать его на питлейн, где и заводить. Короче, сами себя подставили, сказав Хуану покинуть машину. Но тут был и другой резон - запасная машина могла быть залита под завязку и имела новую резину. Другое дело, что он опоздал всего на 2 секунды. Да у Вильямса всё по чуть-чуть! Они и Мэнселлу колесо "чуть-чуть" недокрутили... Причём, два раза!

Уважаемый Проповедник! Поверьте мне, если бы на месте Шумахера был Баррикелло, я бы точно так же (возможно, с меньшим рвением) обвинял бы его в обгоне и требовал оштрафовать, дабы Такума оказался на втором месте. Но вы же прекрасно понимаете, что Рубенс никогда не полезет так атаковать Супу... Иное дело, если бы на месте Шумахера был пилот другой команды... но это уже другой разговор. Скорее, я бы просто не обратил на это особого внимания. Вот!!! Наконец Преподобный сознался!!! Теперь весь форум завопит: ПОЗОР ДЖУНГЛЯМ!!! ...И тактично забудет про Австрию-2002...

.. и кто в этом виноват? ... И где моя доля? ...

Ещё кстати - а с какой погрешностью этот датчик работает? Если полметра, то тут и 0.1 секунды найти можно... Во первых, его погрешность точно меньше 0,001 сек. Ты уверен? У меня это вызывает некоторые сомнения. Например, в Карте лет пять назад в спорных случаях сначала смотрели фотофиниш, а потом на датчики. Я понимаю, что такой подход накладывает сомнения на квалу, но всё же... Не исключено, что они могут нормально работать, когда едет один пилот, и глючить в толпе.

Нет, парень, ты не прав! Бери выше - Феррари уже все компьютеры подкупила!!! Так что жди - со дня на день у тебя на рабочем столе появится надпись "Schumacher - The Best!!!" или "Ferrari - Champion!!!"

У Джордана труба должна быть. По крайней мере, они её арендуют. И Минарди также. Ни одня команда Ф-1 сейчас не обходится без обдувок. Другое дело, что есть трубы 1:1, а есть и 1:5... И не у всех даже, может быть, есть бегущая дорожка...

Ещё кстати - а с какой погрешностью этот датчик работает? Если полметра, то тут и 0.1 секунды найти можно...

Более сомнительного высказывания я давно не слышал кого наказали бы??? это ФЕРРАРИ!!!! а не Вильямс Вот именно! И как раз про одного из её пилотов Экклстоун постоянно твердит, что Формула-1 только выинрает, если победит КТО УГОДНО, кроме МШ. Не слыхал такого? Было бы за что - а дисквалифицировать в ФИА всегда рады!

Ну как зачем - ностальгия...

Здесь вроде Шумми миллиметра на два впереди, но, похоже, если снимать с другой стороны трассы, впереди будет Баррикелло, при этом не на два, а уже на четыре миллиметра. Кстати, никто не знает, нельзя обгонять до линии старта, или же до линии финиша?