MSForever

Есть ощущение что продолжаем жрать резину.

А Фернандо?

Креативно. В итоге в дамках Кевин, чему я очень рад. В смысле что не Мик.

Он скажет радио сломалось. А починилось когда Шарль уже проехал въезд на питлейн.

Рбр верить можно)) ахах раз сказали что на больничные, так и есть. А обновы на каждом ГП 2021 года это за хлеб работали дети Пакистана

Логичный вывод - бюджетный регламент нарушать можно и тебе за это ничего не будет. Штож. Надеюсь Бинотто сделает правильные выводы

Нам в этом надо с волковым объединяться. Им титул в том году нам в этом))

А в гонке сколько раз можно было срезать поворот до штрафа? По моему 3 раза. А тут 1 раз и штраф. Фигня какая то.

Чутка не хватило резины

в воскресенье обещают дожди и этот позор просто смоет реками воды)))

это да, поменяли регламент, закрыли глаза на перелимит = просрали отличный чемп

В Ferrari оценили преимущество Red Bull от нарушения лимит бюджетов Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто уверен, что Red Bull Racing получила солидное преимущество, превысив лимит бюджетов. По неподтвержденной пока информации, команда из Милтон-Кинса, как и Aston Martin, нарушила финансовые правила при разработке машины на 2022 год и потратила больше установленного лимита в $ 147 млн. Превышение составило около $ 4 млн, поэтому жёстких санкций по отношению к нарушителям быть не должно. «$4 млн? Да это весь наш годовой бюджет на обновления! В эту сумму заложены в том числе зарплаты инженеров. Думаю, этих денег достаточно, чтобы отыграть полсекунды на круге и получить преимущество не только на нынешний сезон, но на следующий», – приводит слова Бинотто издание GrandPX.

Штраф ради штрафа?

Кому нужен этот цирк?

Ничего не будет. Ни сегодня ни на следующей гонке

ну спорно, тк не дай бог пожар, а он вылезти не может... в прошлом году по любому чиху объявляли КФ, по моему логично, если на трассу выезжает трактор, то автоматом КФ. Если руками откатывают в карман, то СК или ВСК достаточно. странно что такие очевидные вещи видим только мы.

Нет. Они расстроены просто

Могли бы с места дать старт. Как в Баку.

В 5? Я бы не был так оптиместичен Там завал может быть)) сегодня первый поворот мало кому по чистому удавался.

У Карлоса новый же будет, хотя б один доедет, если без вылета)

Будем страдать на этой трассе. Если будет жарко может и поборемся за подиум

Это конечно жесть, хорошо что я это не видел https://#.#.#/features/79053-ferrari-izdevaetsya-nad-leklerom-otvlekala-ot-gonki-i-podstavila?utm_source=telegram&utm_medium=smm

мягкая посадка это Альпин)

«Я не в курсе каких-либо предварительных договоренностей, которые могут быть у него с McLaren, – рассказал глава Alpine Отмар Сафнауэр на пресс-конференции для избранных СМИб отвечая на вопрос ###.### о будущем Пиастри. – Конечно, я слышал сплетни из паддока. Но что мне известно точно – его связывают с нами контрактные обязательства. Как и нас с ним. И мы выполняли их весь год. Эти обязательства рассчитаны до конца 2023 года и частично на 2024-й. Они касаются тех возможностей, которые могут появиться. Мы взяли его на этот сезон резервным пилотом и обязались предоставить значительное время за рулем. Программа подготовки к новому сезону включала тестовую дистанцию в 5000 километров, она уже выполнена значительно больше, чем наполовину. На машине прошлого года, но это несущественно. Также его работа включает пятничные тренировки Гран При, занятия на симуляторе. Обязательства затрагивают обе стороны. Он выполняет свою часть, мы – свою. У нас есть юридический контракт с ним на 2023-й и опцион на 2024-й. Потому не знаю, что они там планируют с McLaren. Давайте я скажу, что не интересуюсь этим». На вопрос, что будет, если Пиастри или его менеджмент не захотят продолжать сотрудничество с Alpine, босс команды ответил: «Оскар и его люди вправе рассматривать любые варианты». Он добавил: «Его менеджер [Уэббер] сейчас в Австралии, общение с ним затруднено из-за разницы во времени. Я пытаюсь связаться с Марком, написал ему несколько сообщений и электронных писем. Но ответы будут позже. Оскар – наш кандидат номер один. Именно этим мы намерены заниматься». Журналисты продолжили общение, задав вопрос о возможности выступления молодого гонщика за Williams на условиях аренды. Глава Alpine пояснил: «Я не готов раскрывать условия контракта, но решение здесь за командой, а не за пилотом. Безусловно, каждый гонщик стремится получить как можно более быструю машину. И если выбирать между лидером средней группы пелотона и командой, которая далеко не на столь сильных позициях, то ты, конечно, предпочтешь вариант с наилучшими возможностями. Это тоже нужно принимать во внимание. Но если выбор идет между выступлениями в Ф1 и еще одним сезоном без гонок – понятно, что лучше». Он продолжил: «Сейчас, когда Фернандо предпочел уйти в Aston, мы не видим для Оскара возможности выступать где-то еще – скажем, в Williams, – вместо того, чтобы гоняться за сильнейшую команду середины пелотона. Все это произошло очень быстро. Нам надо сесть и оценить, какой состав пилотов нам нужен. Впрочем, я бы сказал, что выбор тут не очень широк. Сложностей тут быть не должно. Если каждый будет выполнять обязательства своего контракта, подписанного всего несколько месяцев назад, то мы сможем быстро продвинуться вперед». Он признался, что в Энстоуне вложили в Пиастри слишком много сил и ресурсов, чтобы просто так расставаться с молодым гонщиком. «Это очень значительные инвестиции, – объяснил американский менеджер. – Причем инвестиции не только финансовые, но еще и эмоциональные. Мы подготовили его к успешной карьере в Ф1. Далеко не каждая команда вкладывает так много в свою молодежь, но мы решили как следует поддержать его. И это было сделано с явным прицелом на его услуги в будущем. Мы не стали бы делать этого, чтобы подготовить его для наших конкурентов».

возможно...но что-то нечисто. Я не понимаю как пилот может отказать от Ф1...