madflea

причем тут 2005. если копнуть дальше, что Шумахера как только не пропускали. Только какое это отношение имеет к Турции 2006? Я еще не видел что бы пилот пропускал своего напарника, когда тот находился через одного - а именно это вас и возмущало во фразе "зачем была нужна эта победа массы". Это не Массы вина, что у Шумы проблемы случились. Если бы тот так и остался позади, я очень сомневаюсь что они бы финишировали в позиции Масса-Шум. Какое отношение к этому вопросу имеет Вильнев и Петров? Я с удовольствием лечиться пойду - диагноз поставьте только. А то что у вас "не пойми кто" - это все остальные помимо Шумахера, можете даже не уточнять лишний раз. Это и так прекрасно читается.

только их запрет на феррах никак не сказался, т.к. работать с бриджами эта система отказывалась. А вот Рено серьезно сдали. И да.. никто не сознавался в протесте)) вероятно и мак там участвовал (хотя и у них система стояла), вот только феррам демонтаж демпферов оказался очень кстати.

Действительно.. какое право он имел при живом Михаэле побеждать? Надо было обязательно пропускать Шумахера.. Плевать, что тот был третьим и в этом случае пришлось бы Алонсо пустить к победе, но не самому же побеждать. Я угадал ход мыслей?)

Ох, а как в феррари горевали-то от этого запрета.. не смешите. Каюсь - выразился не правильно. Поставить-то конечно поставили.. только работать их не заставили, как надо. Поэтому осталось только жаловаться на то, что они не легальные. Так же как и в 2003 в истории с мишленами - Шумахера уровняли с конкурентами с помощью административного ресурса.

Полностью Согласен! Очень не понятно, почему забанили демпферы масс у Рено, которые до этого признали виновными. Любопытно, не связано ли это с тем что итальянцы, как не парились, так и не смогли себе их поставить?

Вот я оступился-то) Я думал достаточно гонки смотреть. А оказывается покровы тут срывают))

А что Лауда сделал не так? Он переманил в команду пилота, который стал чемпионом. Не сделай он этого, то Росб бы выиграл в этом году в одну калитку

очень похоже... на фотках ни сына, ни новостей о состоянии здоровья

Факт остается фактом. После аварии Шумахера команда стала работать на Эдди, что позволило ему (не бес помощи самих конкурентов конечно) ввязаться в погоню за титулом. Почему-то в предыдущие сезоны 96, 97, 98 он не был так близок что бы воспользоваться проблемами Вильямсов/Маков. Для вас - это конечно же случайность, а для нас это показатель того, что в Феррари сливки снимает тот, кто нужно, а не тот на кого случай упадет. Последние гонки 99. Почитайте интервью Ирвайна - по его ощущениям, машина в Сузуке была одной из самых отвратительных какие ему только приходилось пилотировать. Внезапно, случайно.. А еще упущенная победа на ГП Европе - на пит-стопе (и это в Феррари!). Внезапно случайно сразу после того, как Ирвайн объявил об уходе из Феррари)) Никто не спорит что Шумахер быстрее Ирвайна. Но для меня это отличный пример того, что в той Феррари вполне мог побеждать "любой" пилот. Поправочка: если в команде этого очень захотят.

Надо бы запретить любое упоминание фамилии Шумахер в публикациях, за исключением статей где восхваляется и обожествляется его высочество.

Глупость - это ваша субъективная точка зрения. А факт в том, что ни до аварии МШ, ни после его возвращения после этой аварии, в Феррари никогда больше никто из вторых номеров не выступал на уровне Ирвайна 99-го года. Выводы каждый делает для себя сам.

Как в Феррари могут ездить "Номера 2" мы все увидели в 99-м году, после аварии Шумахера в Сильверстоуне. Эдди сразу выиграл две гонки подряд и продолжал борьбу за титул вплоть до своего объявления об уходе в Ягуар)) Конечно можете верить что в 2001 без Шумахера никто бы не узнал как быстра Феррари - безусловно, звучит красиво. Но от истины далеко - будь Баррикелло таким никчемным (каким хотели его выставить этой фразой в журнале), то его бы просто не было в Ф1.

Эдак тут у большинства бомбануло от слов Найджа! А что собственно такого он сказал? Неужели вы ставите под сомнение то, что на болидах 2001, 2002 и 2004 титул мог выиграть любой пилот, не только Шумахер? Или может вы поспорите с тем, что в 80-х годах надежность машин была ниже, чем в 2000-х? Или может тот факт, что Мэнселл выиграл свой титул на самовозе сразу отменяет оба вышеизложенных факта? У Маков в 2005 тоже был самовоз, но именно из-за надежности они не победили. Поэтому мне не понятно почему тут всех так всколыхнули эти слова Найджа.. Можно подумать МШ в эти годы титул с трудом вырывал у соперников.

по баннерам Монцы угадывается трасса, а что за дисциплина?)

Всегда симпатизировал Ярно, но к сожалению не всегда с командами складыпвалось так, как хотелось бы. Я думаю он давно знал о том что произойдет. И тем не менее, Шуми, Ник, Педро, Кими.. все они возвращались. Так что возможно когда-нибудь мы его и увидим вновь.. кто знает. А вообще жаль, что нынешняя среда в Ф1 порождает подобные действия команд. Слишком уж они участились в последнее время.

Я говорил не именно про Эшторил, а как раз обгоны по внешке в быстром повороте. Упоминая Жиля, я имел ввиду Зандвурт, правда не уточнил.. Да, наблюдая за гонками той эпохи подобные манеры были не такой уж редкостью, в исполнении грандов

ну я бы отнес это скорее к разряду слабоумия, чем к честности. А почему бы и нет? Кто не любит бонусы?

Вот если бы такое произошло, те кто кричит, что Степни верить нельзя сразу же заликовали бы от возможности узнать всю правду о Маклерен и Деннисе.

Так же как и Феррари молчит о тех вещах, котрые, возможно окажутся правдой в книге Степни. И ничего сверхъестественного тут нет. Не надо велосипед изобретать. Все мы люди. Корытсные.. И делаем то, что нам выгодно, и не делаем того что не выгодно.. Такова наша сущность. Я знаком с этой информацией. Я обращался к тем, кто считает, что книга - всего лишь путь по стопам Дарьи Донцовой.

Почему ты так упрямо твердиш, что все будет вранье? Степни знает ровно столько же, сколько знает Брон, Тодт, может и Шума.. Но в отличае от него, эти трое никогда не будут выносить это на публику. Контактировал, не контактировал.. Он вообще не обязан отвечать на такие вопросы без адвоката, тем более журналистам. Человек не считается виновным, пока его не признает виновным суд. Честнейшим беднягой Найдж уже не будет никогда. Он опорочил свое имя. Так что не надо факты на изнанку переворачивать. Но справделиво показать, что не у одного него рыльцо в пушку.. Советую тему с начала почитать. Да и поглубже вникнуть в вопрос.. С чего бы Степни, британцу, по происхождению, писать книгу на итальянском?

Так же наверное и Степни не понятно, какого чёрта его "родная команда" смешала его с тем самым навозом? И что бы там не произошло, Степни правильно делает (если конечно не переступит черту, за которой следует уголовная ответственность). Ибо если ему есть что сказать, а он будет молчать, то это будет трусостью, в конкретном случае, с его стороны. Знаете во что я не верю? Я не верю в то, что Феррари (впрочем как и многие другие команды) настолько чиста, что все неприятные для ее болельщиков строки не имеют ничего общего с "правдой". И Феррари это понимает, поэтому эта книга пропала из планов издательства. Но раз всплыло очень много "навоза" у одной уважаемой команды, то почему бы не всплыть и у другой? А всплывать, я уверен, есть чему.. Да к тому же ущерб они понесут поменьше, чем их оппоненты. Я настаиваю, что, тот факт, что Степни "обворовал" скудерию (почему, кстати, он до сих пор не осужен?) еще не доказывает лживость его высказываний в этой книге, которых еще ни кто из вас не читал (!). Тот факт, что он "обидел вашу любимую команду" еще не говорит о том, что Феррари при этом остается невинной овечкой. Я думаю.. Нет. Я уверен, в том что человеку, проработавшему 10 лет в команде есть что рассказать того, о чем бы он промолчал (и промолчат другие), покинь он команду при других обстоятельствах. Естественно, рзумно полагать, что многое будет весьма субъективно. Но, как здесь кто-то справедливо заметил, посмотрев на одни факты с разных сторон проще подойти к настоящей истине. Ну и последнее, на счет пиара. Сколько будет стоить эта книга? $10.. $20.. $30? И вы (обращаюсь к авторам этой версии) серьезно думате, что тираж будет солидной прибавкой к состоянию накопленому за 10 лет в скудерии? Сомневаюсь..

в европе дело было не с Алонсо, а с Трулли

ну наверно потму, что там Вильнев По-крйаней мере надеюсь на это. И еще надеюсь, что Жак будет финишировать в гонке.. И естесно, я уверен, что финишировать он будет на той позиции, на которой я его уже не видел 10 лет ! :-)

не, Ауди там не гоняют, к сожалению. Вот результаты той гонки http://www.avtosport.ru/news/5597 Кстати на фоне соперников Пежо выглядит уж слишком сильно Ближаешего на круг опередили.. Но это естественно в отстутствии Ауди. Следущий этап в Вваленсии пройдет 5 и 6 мая.

Не давно прошла 1я гонка серии Leman's в Монце. Пежо победили! 1е и 3е. Выступали там правда Николя Миносьян и Марк Жене за 1й состав (который собсно и победил). а за 2й ехали Стефан Саразан и Педро Лами. Рад за команду! Внушает оптемизм. Вот тока вопрос: может кто имеет информацию, планируется ли выступление Жака в этой серии? Очень хотелось бы, т.к. эти гонки по 7тв показывают Или где такую инфу можно нарыть?