Argento

Не, не подошла бы. Пилоты Ф1 тысячу раз бы подумали прежде, чем идти на обгон на этом чудо- автодроме. Единственное применение - а- ля Сингапур- 08. В Инди товарищи всё же поотмороженнее, в целом, гоняются - им не привыкать отбойники бортами на скорости под 300 полировать

Это пока кто- нибудь об тамошние отбойники не уберётся со всего маху... Дело времени, в общем

А машина с напрочь разбитой подвеской и болтающимся колесом считается всё ещё четырёхколёсной? Вот в чём принципиальное отличие австралийского Феттеля от китайского Хайдфельда, в которого врезался Баррикелло? Или роль тут сыграл не сам факт ушатанности болида, а то, что Феттелю ехать было 3 круга, а Хайдфельду 3 поворота? Но это, наверное, тоже должно быть где- то оговорено. P.S. Быть может, это, в какой- то степени оффтоп, но не создавать же тему про доезжание разбитых болидов, верно?

Так тем более: полз себе Фитиль и полз. Всё, что должно было отвалиться, уже отвалилось, а если что и продолжало бы отваливаться, так за это ничего не положено: вон, Баррикелло сколько раз запчасти от антикрыла на трассе терял? Кто успел бы Себа обогнать до выстраивания позади СК - молодец, кто не успел - тот опоздал. Вообще, в регламенте есть что- нибудь насчёт доезжания до финиша на разбитых болидах? Вон, кажется, в Китае- 07, Хайдфельд, после аварии с кем- то из Хонд, до финиша в очки доехал. Да, инциндент произошёл на последнем круге, но есть ли какая- то чёткая формулировка, когда на поломанном тазике ехать можно, а когда нельзя?

Кстати, а были ли случаи, когда пилот доползал до финиша на разбитом болиде? Под пейс- каром или даже без... И применялись ли к нему за это какие- либо санкции. Я, навскидку, только Фиттипальди в Монце вспомнить могу, когда он пересекал финишную черту после исполнения сальто на главной прямой. Мне, например, кажется, что ежели Феттелю удалось бы догнать пейс- кар и доползти за ним до финиша, то только честь ему за это и хвала. А насчёт гипотетических обломков на трассе, то они, в теории, должны возникать всякий раз, когда подбитый пилот ползёт в боксы, что случается частенько. Даже в этом гран- при можно вспомнить того же Ковалайнена, который тоже проехал целый круг со сломанной подвеской и никакого сейфити кара этим не спровоцировал. И никуда сворачивать его никто не попросил. Тогда, ежели круг на трёх колёсах можно ехать невозбранно, почему нельзя ехать три? Ещё и в режиме СК. Вероятность разлёта запчастей- то примерно одна и та же.

А вот интересно. Против нахождения на трассе "несоответствующего регламенту" трёхколесного Феттеля не высказался только ленивый: мол, раскидывал обломки по трассе и создавал опасную ситуацию. Однако можно вспомнить того же Шумахера под дождём (!) в Спа- 98, который спокойно себе катил на трёх колёсах в боксы. Можно, конечно, списать разницу на то, что Шумахер ехал конкретно в боксы, а Феттель пытался дотянуть до финиша, но с точки зрения обломков и т.п., за пол- круга в Спа трассу угадить можно было основательно. И никаким пейс- каром тогда, заметьте, даже и не пахло. Интересно ещё, что по этому поводу думают за рубежом. А то почему- то вспомнился индикаровский эпизод, когда Канаан точно также пытался ехать на трёх колесах за пейс- каром на овале (причём, ехать первым!), и не выиграл только потому что всё- таки был дан рестарт. Никаких санкций к Канаану за это, насколько я помню, применено не было. И это в Индикаре, где пейс кар выпускают по поводу и без!

Это в Америке- то толковых трасс нет? А Элкарт Лейк, а Лагуна Сека, а Мид Огайо? Да и городские покатушки, скажем, в Лонг Бич или Детройте легко могут заткнуть за пояс плоский картодром внутри овала Инди, где кроме бэнкинга и примечательного- то нет ничего. Да и бэнкинг, в своё время, сами знаете, к чему привёл.

С такого ракурса чем- то Хоккенхайм напоминает. Хотя трассы, конечно, разные

Слово "Кунг- Фу" в данном случае идет как синоним "Восточным Единоборствам") А Култхард- то вроде из машины вылезал. Просто потом обратно забрался, как починили. Он около 5 кругов в боксах стоял.

Думаю, будь вместо Хилла, скажем, выживший в Имоле Сенна, немногое бы изменилось.

Там чисто физически некому было конкурировать с Феррари, даже на уровне теории. А притормаживать Шумахера, чтобы того догнал Рубенс Баррикелло... ну ты сам все понимаешь, это просто фарс получится. К тому же, такие сезоны на потеху торсиде тоже были по- своему нужны: кем был М.Ш. в 2002 и 2004- м годах, а кем в 1994- м? И еще один момент: за 2002- м и 2004- м следовали 2003- й и 2005- й

а также несравненный Найджел Мэнселл в роли Мальвины)

Граждане, говорящие о справедливости злоключений Шумахера, ответьте на один вопрос: вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО верите в то, что все те дисквалификации, лишения очков, отложенные штрафы и т.п. Михаэлем заслужены и имели место быть только из желания функционеров соблюсти спортивные законы, а о сохранении интриги в чемпионате никто при этом не думал? И почему, как только Хилл с Шумахером практически сравнялись по очкам, всё сразу закончилось? Я не стану утверждать, что было "подыгрывание землячку Хиллу" - скорее всего, дело было не в персонах Хилла и Шумахера, а в желании искуственно создать интригу в чемпионате. Я уверен, что если бы перед гран- при Великобритании (или, скажем, Германии ) такая очковая ситуация сложилась бы в обратном порядке, то тормозили бы Хилла. ФИА надо было создать прецендент, чтобы притормозить особо вырвавшегося фаворита - они его и тормознули. Кукольный театр в лучшем своем проявлении

Еще одна фактическая ошибка: до боксов доехали оба - один на трех колесах, а второй без заднего спойлера. Такое ощущение, что писавший эту заметку гонки не видел вообще. Да и смотря инциндент Пике с Салазаром не припомню, чтобы Нельсон на чилийце кунг- фу демонстрировал. Вмазал пару раз по шлему и потопал восвояси.

Бред, а не наказание... Может, всем стало бы лучше, если б он заглох?)

Да, Ортелли страшно флипанулся... От машины один монокок остался.

Вот пофантазировать захотелось: а как бы вы отнеслись, если бы часть гонок Ф1 проводилась бы по овальным трекам а-ля индикар/наскар. Скажем, тот же гран- при США по основному треку в Индианаполисе ъ Что скажете?)

Михаэль Шумахер. Чтобы все "порицатели" Мосли еще громче взвыли. Да и дяденька откровенно в теме)

А Ред Булл - на Ягуар? ^)))

Я думаю, что если Хэма всетки сделают чемпионом, то болеть за него останутся тока Берни и Энтони... Я уверен, что болельщикам Макларена такой титул НЕ НУЖЕН!!!

Хреново ему будет после нескольких титулов в конце пелетона плестись...

А мне все- таки хочется, чтобы Дэйв еще погонялся. Их ведь всего двое таких осталось, заставших еще Сенну. Он, да Баррикелло... А с Вурцем, конечно, неприятно вышло, но в жизни автогонщика таких эпизодов - тьма. Тем более, он извинился.

Хаккинен. Кстати, неплохо было бы его фамилию в голосовалке поправильнее написать...

А мне как- то побоку на поулы. В конце концов, если Шумахер будет драть всех в хвост и в гриву из середины пелетона, то гонки только выиграют от этого в привлекательности %)))

А по мне, так у Таёты в этом сезоне было два очень хороших, причем весьма разных, пилота. И нефиг их сравнивать. Немец с Итальянцем- братья навек, фройндшафт)))