slapa

В этой всей ситуации есть, как ни странно, плюс. А именно движуха. Не будь Лэнса, может сейчас в пелетоне было бы либо 9 команд, либо 10, но при этом сразу два Заубера (утрирую).

Таланта ТОП-пилота у него не было никогда, это факт. Но как середняк выше среднего он в Ф-1 какое-то время был, поначалу. Сейчас он, конечно, получше всевозможных Латифи и Сержантов, но, тем не менее, уже до середняка не дотягивает, увы. Я и говорю - надломился. А он на это и не претендует.

Вот мне интересно одно - если бы Нико знал, что в ХААС потихоньку начнёт входить Тойота, а также, что у Ауди возникнут большие финансовые проблемы, перешёл бы он тогда в Заубер? Напомню, что официально об уходе Нико из ХААСа в Заубер было объявлено 24 апреля 24 года, ещё до вышеописанных событий с Тойотой и проблем Ауди.

Да мы же все не против, на самом деле то.

Возможно Лэнс сейчас и спокоен, как удав, но он уже далеко не торт. Как гонщик. Возможно потому и спокоен, что уже уже пофиг на всё. Главное, чтобы отец видел, что его сын ездит в качестве боевого пилота. На остальное реально ему пофиг. ИМХО.

Не знаю. Я исхожу из того, что из весьма успешных гонщиков получались плохие руководители. Примеры: Прост, Лауда в Ягуаре. И в то же в время Берни Экклстоун в 1958 году один раз в Монако пытался пройти квалу в Ф-1 - не прошёл. Но, думаю, не надо говорить кем он в итоге стал в Ф-1. "Не попробуешь, не узнаешь". (с)

Я уже неоднократно говорил, но повторюсь. Лэнс весьма и весьма был неплох как гонщик, особенно для сына миллиардёра, когда вошёл в Ф-1. Напомню, что у него в карьере есть 3(!) Подиума в Ф-1. Не буду напоминать про Хюлька и японцев, вместе взятых. Хотя уже напомнил, ну не важно. Моё ИМХО - сломался он как гонщик в Ф-1 с приходом Ала в команду в 2023-ем. Т.е. по моей логике отец должен был в 2024-ом заменить своего сына на кого-нибудь другого. И опять же, из Лэнса может получиться весьма неплохой руководитель команды, когда Лоуренс отойдёт от дел.

Если это реально так, то Колапинту на месте Дуэна мы увидим уже довольно скоро. Мой прогноз - в Майями. К тому времени просто для Джека закончатся 6 гарантированных гонок в Ф-1. Напомню, что одну (последнюю в сезоне) он уже провёл в прошлом году, в этом году останется ещё пять.

Если бы Юки был хитрожопым, то он был бы в Реб Булле вместо Лоусона. А так - сама простота.

Если Флав пойдёт на принцип, то уже в Майями вместо Джека поедет Колапинто. Кстати, да!

Да хотя бы один цеплянуть. Напомню, что в прошлом году лучшее место (и единственное в сезоне) в гонке у Ала было 5-ое в СА. У Стролла лучше место (и опять же единственное у него в сезоне) было 6-ое - в Австралии.

Ну и плюс в отличие от тех же Маги (в первой же гонке Подиум) и Валеры (ты сам всё знаешь) Нико до сих пор в строю.

Неудачником, если так можно сказать, стал только Халк.

Ну в смысле он один и есть этот самый полк. Правильнее так: полк франкоалжирцев прибыл в Ф-1.

А ставка? Ставка?

Абсолютно верно!

Ты про разбитие болидов на колоссальные суммы?

Для понимания какие сейчас сараи.

Да тут важно, что парню дали хотя бы 5 гонок себя показать.

Сын легендарного мотогонщика Мика Дуэна. Многие говорят, что Джеку подходит эта картинка:

Проблема, и большая, в ограничениях бюджета на сезон. Куда, кстати, включаются и аварии по вине пилота. Единственный момент на моей памяти был, когда разрешили выйти за ограничение бюджетов двум командам - это аварии в первой практике в Лас Вегасе 2023. Тогда, напомню, крышками люков были повреждены болиды Окона и Сайнса (особенно сильно). Вины пилотов в тех повреждения просто не было.

C Андреа всё же несколько сложнее. Насчёт перспективности - согласен. Посмотрим.

1. Хюльк, кстати, возможно и прогадал, что впрочем не в первой с ним. С другой стороны, когда он подписывал контракт, то не знал двух вещей: первое - В ХААС позже тихо зашла Тойота и второе - у Ауди начались довольно большие проблемы с бизнесом в целом в Европе. Если пройтись по Тойоте-ХААС, то уже совершенно не удивлюсь, если японцы со временем полностью выкупят американскую команду и будут уже выступать под своей маркой. Впрочем, повторюсь, когда Нико подписывал трехлетний контракт с Ауди, он, конечно, не мог и представить, что так будет. 2. Формально ты логически прав. Но я скорее думаю, как и Юра: 2+1. Ибо болиды 25 и 26 сезонов - это совершенно разные болиды. К тому же вроде Габриэль является протеже опытного Алонсо.

В целом солидарен, кроме двух позиций (вернее там ещё и третья цепляется), а именно: Если Лоусон сильно провалится - будет на уровне Переса или хуже, а Хаджар в это время в младших бычках покажет себя лучше Юки, то могут провести ротацию Лиам - Исаак. И в Андретти Кадиллаке вряд ли будут брать невнятную пару Перес- Херта. Скорее вместо Переса вытянут с пенсии какого-нибудь Магу или Боттаса, чтобы хотя бы более-менее оценивать скорость болида. По этой же причине в пару Сержант-Херта я не верю от слова совсем.

Да делать им сейчас просто нефиг - межсезонье. Колапинто сильно подпортил свою репутацию авариями в финале сезона.