dpi

Хорошая весть! http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=129940

Ну если де ла Роса ехал вторую гонку после Турции(первой для мотора) - значит старая спецификация. Поскольку перед ГП Италии на ф1тотале, Хауг говорил что они будут использовать новую спецификацию мотора с максималкой ~20300-20500 об/мин. Как видно, по Киме, мотор был очень хорош, да ещё и на таком скоростном ГП. Если выдержит, не менее скоростное ГП Кетая, то мерсу можно успешно омолгироваться и ... превед Кими.

У Педро была новая модификация(та что крутится за 20300)?

За совместные четыре гонки - 14ПдлР-11КР. И где тут полный слив у райки? При совместном доезде, кими всегда был впереди. В германии так даже на подиум влез, без схода прямых конкурентов, что в общем не умаляет заслуг де ля Росы в Венгрии.

Язык повернётся - это когда он кого-нибудь вынесет и сам уберётся совершив тройной кульбит по пути к отбойнику? За два года - пять гонок. И не на одной самовозом пилотировать не приходилось. Как и не приходилось учавствовать в гоночных инциндентах. За то была борьба с Марком во франции, куча обгонов в бахрейне, мокрой венгрии и на бензовозе в турции. Это что, не яркие выступления?

Потому и ... http://www.f1news.ru/archive/id/14471/

Дона Педро с первым подиумом на втором месте! Красиво сделал(два раза) "подраненную" феррари. Хватило хладнокровия не лезть на рожон в мокром, первом повороте при атаке на МШ. И среди мишленовских гонщиков - бест лэп! Вот кого надо в призовые пилоты сажать. А не зелёных дрищей. Надеюсь место ему в следующем году найдётся. зы голо со валка - идиотская. -_-

Бумажки перекладывать и с многозначительной рожей на капитанском мостике сидеть, всегда успеется. А как гонщик чем он хуже того же МШ, РБ, ЖВ? Ну да, чемпионом не был. Так и с самовозами ему часто не везло. Эму, пока репутация приличная, нужо постараться выжать все соки из того ведра, что на следующий год Ньюи сделает. А то, потом и вправду будет поздно.

У Девида, в это "низачто" вкладываются такие параметры как: стабильность, хлоднокровие, опыт и относительная "быстрость". имхо, отличный гонщик.

С запозданием, но всё же. Молодец дядюшка Девид. И в гонке хлоднокровен, и по-настоящему быстр на ведре, и чувство юмора по-прежнему хорошее(это я о благодарности в адрес маков). Верните Девида в мак! Оставьте киму, а алонсу ... в тестеры.

Кто там виноват и что делать, мне без разницы. Когда-то Монт зажигательно и с переменными успехами бодался с кем-нибудь за рулём вилльямса, это было здорово. А вот в макларене же, меня его выкрутасы раздражают. 4-ый вариант. http://slil.ru/22877324 Видео с рен-тв инциндента(4.1м). Начиная с ошибки на торможении НР и до отправки монтом его же в стену.

Максимально возможный коэффициент в случае карбона равняется 0,6 (0,3 при обычных материалах). http://www.pokatushki.ru/cgi-bin/leto/view...at_id=8&print=1

Так в одной из "статеек" и есть упоминание на счёт регламента FIA. Вот ещё одна интересная статейка. Может и бойан, но к предмету спора относится непосредственно.

Может таки он говорил про педаль газа? И что это было давно, и в Вилльямсе?

Нуна!

Весь спор не читал - многа букаф. Но прав тот, кто утверждает что тормозное усилие можно дозировать.

[quote name='McFly' post='303681' date='30.05.2006, 17:39']Вот (по быстрому) cgbcjr аварий в этом повороте: 1999г cерьезная авария Дэймона Хилла в La Rascasse. 2002 Minardi Алекса Йонга [b]2002 К.Райконен[/b] 1992 Иван Капелли 1996 "в Rascasse сходит Рубенс Баррикелло. Бразилец рассказывал, что болид начал вести себя как-то странно, и не справившись с ним, Рубенс врезался в стену..." ....[/quote] КР в 2002? В раскасс? А не Рубенс ли его часом снес во время гонки перед шиканой нуовилл(та что, после выхода из туннеля)?

Да. Дождь - это хорошо, для победителя и болел-победителя Но лучше на унылых трассах типа Венгрии, хоть какой-то элемент разнообразия. Хотя, если бы в Спа или в Сузуке дождь бы зарядил

...а ведь самое смешное - что и ВЕРНУЛИСЬ!!! Почти... В канаде немного облажались.

Так они и признали свои ошибки. Просили... ну короче можно по новой. Я гляжу у вас тут весело было Да там, из стана Мишлен не только ДК выёгивался...

Да вот к "заговору"-то как раз и может иметь отношение. Зная о проблемах у "жестких" бриджей, на этой волне могли и устроить... ФИА за монополизм у шинников в Фе1. Бриджи дали согласие, Мишлен нет. У Мишлена почти все отступники(ГПВЦ). А тут заокеанский этап, на котором опустить Берни и Со очень показательно... Хотя, всё это домыслы, хватание пятое за десятое

Герой ийа - дочитал... Если заговор Мишленовских команд и был, то мы его не скоро или вряд ли когда-нибудь узнаем. Автор забывает ещё одну интересную деталь. У дочерней компании Бриджстоун – Файрстоун была информация о «повышенной» шероховатости поверхности трека в Индианаполисе. Там даже из-за высокой абразивности покрытия тестовую сессий одной из амерских гонок прервали. Вполне может быть, что Мишлен (не имея эту инфу) просто обложался и учитывая то, что в этом году они делают покрышки на «грани» для скорости, но в ущерб износостойкости. А кому захочется брать ответственность, что кто-то разобьётся в бенкинге. зы В Италии за одно дело, кой-кого десять лет по судам «таскали». В Америке же есть, любимое национальное увлечение - судицца...

Даст ему Газпром или кто-то там кучу бабала. Буит катацца в призерах. Остальное - это имхо, голое позерство на патриотизме, как бы там хорошо он не тестился.

А как вам это У них же презентация через неделю?

Не там не время прохождения круга было главным. Главное шоб при первом показе от тачки кой-какие секретные болты с гайками не поотваливались. Кима сказал, сперва надежность, потом скорость.