Перейти к контенту

VLOM

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    2 078

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы VLOM

  1. Опубликовано

    20120326233951.jpg

    Готов ли Паоло Фламмини сделать из WSBK Формулу-1?

    Босс Infront Motorsport Паоло Фламмини предположил, что уже в 2013 году в World Superbike может произойти некая организационная революция. Например, вместо двух гонок в одни день, как сейчас, будет одна, но продолжительностью не менее 2 часов.

    Интервью, которое Паоло дал некоторым британским СМИ, тут же разлетелось на цитаты, одной из которых стала "Мы же работаем в шоу-бизнесе, нам нужно искать новые решения".

    В качестве идеи. Гонка Супербайка может проводиться с пит-стопами и заменой покрышек (колес), как в MotoGP и Формуле-1. Это разнообразит чемпионат, а заодно научит некоторых пилотов ценить простые ценности, например, саму возможность финишировать в гонке.

  2. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    Тесты в Арагоне - Том Сайкс ставит рекорды

    До второго этапа World Superbike в Имоле остается менее двух недель, и некоторые заводские команды спешат использовать это время с пользой: частные тесты Kawasaki Racing, BMW Motorrad и Aprilia Racing прошли в Арагоне, а их итоги стали сюрпризом для многих.

    Именно участие Тома Сайкса из заводской команды Kawasaki в этих тестах внесло стало изюминкой штатного мероприятия. В последний день испытаний Том и его Kawasaki ZX-10R превзошли прошлогодний рекорд трека, время поул-позиции.

    В воскресенье, 19 марта британец на гоночных покрышках проехал круг за 1:58.4, что на 0.4 быстрее лучшего круга Карлоса Чеки на инаугурационном этапе WSBK в Motorland Aragon, в 2011 году. Днем ранее тот же Сайкс работал на мягких квалификационных шинах и показал еще более впечатляющее время круга - 1:57.2, что почти на полсекунды лучше прошлогодней поул-позиции. Но этими достижениями Kawasaki гордиться не торопится, потому что команда выяснила, что с таким темпом на полную гоночную дистанцию Сайку просто не хватило бы резины: износ задней покрышки был чрезмерным! Хотя для борьбы за Superpole эти настройки выглядели идеально.

    Хезлам, Ласкорц и Бьяджи отработали тесты на границе отметки 1:58, практикуя как раз длительные выезды и подбирая настройки для предстоящих гонок. Арагонский этап WSBK в этом году состоится 1 июля, на пике жары и горячего ветра с песком.

    Леон Хезлам и его новый напарник Марко Меландри, кажется, готовы к поездке в Имолу. Заводская команда BMW получила и опробовала в Арагоне новый маятник и связку с амортизатором. Модель BMW S1000RR прошла ряд обновлений, и замена маятника и связки стала ключевым решением, сделавшим мотоцикл гораздо маневренней и предсказуемей. После сезонных испытаний, завод внедрил обновления и в гоночные машины.

    В гараже Aprilia работа шла в основном над усовершенствованным двигателем, который позволили Максу Бьяджи разогнаться до 337 км/ч, но затем Римский Император решил не рисковать из-за достаточно низкой температуры асфальта: "Мы здорово улучшили время круга здесь, но Сайкс просто летает! Сегодня пробовали новый мотор. Очень хороший мотор. Приберегу его для гонки в Монце", отчитался Бьяджи.

    Монца остается самой быстрой трассой из календаря World Superbike. В прошлом году Бьяджи установил там новый официальный абсолютный рекорд скорости для мотоциклов класса SBK - 334,8 км/ч. Новый рекорд в Арагоне - неофициальный. Но Монца гораздо быстрее Арагона...

    Вот с какими временами (неофиц.) завершили тесты в Арагоне пилоты заводских команд:

    1. Том Сайкс (Kawasaki) - 1:57.2

    2. Леон Хезлам (BMW) - 1:58.2

    3. Хуан Ласкорц (Kawasaki) - 1:58.2

    4. Макс Бьяджи (Aprilia) - 1:58.8

    5. Марко Меландри (BMW) - 1:59.1

    6. Юджин Лаверти (Aprilia) - 1:59.5

  4. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    Неплохое начало сезона

    Радует что БМВ в хорошей форме

    Кавы неожиданно поехали, как и клиентские (желтые) Дукати

    Все-таки маловато им балласта навешали

    Надо было не 6, а килограмм 15 добавить :)

  5. Опубликовано

    Phillip Island - SUPERBIKE - Qualifying 2

    1 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'32.402 1'31.323 1'31.323 175,224 36

    2 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'32.318 1'31.477 1'31.477 0.154 0.154 174,929 45

    3 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'32.228 1'31.621 1'31.621 0.298 0.144 174,654 38

    4 96 J. SMRZ CZE Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R 1'32.116 1'31.783 1'31.783 0.460 0.162 174,346 37

    5 50 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'32.644 1'31.832 1'31.832 0.509 0.049 174,253 36

    6 2 L. CAMIER GBR Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'32.817 1'31.904 1'31.904 0.581 0.072 174,116 29

    7 59 N. CANEPA ITA Red Devils Roma Ducati 1098R 1'32.343 1'31.953 1'31.953 0.630 0.049 174,024 26

    8 65 J. REA GBR Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'31.959 1'32.006 1'31.959 0.636 0.006 174,012 31

    9 121 M. BERGER FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'33.075 1'31.966 1'31.966 0.643 0.007 173,999 26

    10 84 M. FABRIZIO ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'32.609 1'32.068 1'32.068 0.745 0.102 173,806 34

    11 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'34.189 1'32.069 1'32.069 0.746 0.001 173,804 17

    12 91 L. HASLAM GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'33.532 1'32.082 1'32.082 0.759 0.013 173,780 15

    13 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'32.553 1'32.123 1'32.123 0.800 0.041 173,703 38

    14 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Ducati 1098R 1'32.198 1'33.102 1'32.198 0.875 0.075 173,561 29

    15 19 C. DAVIES GBR ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 1'32.874 1'32.338 1'32.338 1.015 0.140 173,298 34

    16 17 J. LASCORZ ESP Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'32.443 1'32.411 1'32.411 1.088 0.073 173,161 18

    17 4 H. AOYAMA JPN Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'33.040 1'32.576 1'32.576 1.253 0.165 172,853 39

    18 67 B. STARING AUS Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'32.884 1'32.613 1'32.613 1.290 0.037 172,784 35

    19 44 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'33.128 1'32.640 1'32.640 1.317 0.027 172,733 33

    20 86 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'33.136 1'32.703 1'32.703 1.380 0.063 172,616 29

    21 87 L. ZANETTI ITA PATA Racing Team Ducati 1098R 1'33.148 1'32.782 1'32.782 1.459 0.079 172,469 33

    22 25 J. BROOKES AUS Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'33.477 1'33.384 1'33.384 2.061 0.602 171,357 29

    23 18 M. AITCHISON AUS Grillini Progea Superbike Team BMW S1000 RR 1'34.239 1'33.396 1'33.396 2.073 0.012 171,335 37

    24 35 R. DE ROSA ITA Team Pro Ride Real Game Honda Honda CBR1000RR 1'34.979 1'33.401 1'33.401 2.078 0.005 171,326 39

    25 20 D. JOHNSON AUS Rossair AEP Racing BMW S1000 RR 1'34.855 1'33.816 1'33.816 2.493 0.415 170,568 35

    Определился стартовый порядок первой гонки сезона Мирового супербайка (WSBK) на трассе "Филлип-Айленд" в Австралии.

    По регламенту в WSBK победитель квалификации определяется по итогам сессии суперпоула, однако в Австралии он был отменён из-за гибели Оскара Макинтира в гонке австралийского супербайка, и стартовый порядок определили по итогам второй сессии квалификации.

  6. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    Phillip Island - SUPERBIKE - Free Practice

    1. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'32.222

    2. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'32.246

    3. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'32.585

    4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'32.631

    5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'32.785

    6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'32.850

    7. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'32.971

    8. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'33.037

    9. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'33.210

    10. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'33.223

    11. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'33.290

    12. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'33.487

    13. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'33.568

    14. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'33.579

    15. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'33.622

    16. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'33.706

    17. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'33.709

    18. Joshua Brookes (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'33.885

    19. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'33.889

    20. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'33.952

    21. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'34.419

    22. David Johnson (Rossair AEP Racing) BMW S1000 RR 1'35.269

    23. Raffaele De Rosa (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 1'35.318

  8. Опубликовано

    Phillip Island - SUPERBIKE - Qualifying 1

    1. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'31.959

    2. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'32.116

    3. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'32.198

    4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'32.228

    5. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'32.318

    6. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'32.343

    7. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'32.402

    8. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'32.443

    9. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'32.553

    10. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'32.609

    11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'32.644

    12. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'32.817

    13. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'32.874

    14. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'32.884

    15. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'33.040

    16. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'33.075

    17. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'33.128

    18. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'33.136

    19. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'33.148

    20. Joshua Brookes (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'33.477

    21. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'33.532

    22. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'34.189

    23. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'34.239

    24. David Johnson (Rossair AEP Racing) BMW S1000 RR 1'34.855

    25. Raffaele De Rosa (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 1'34.979

  10. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    Немного удивляет что Кастрол прошел мимо БМВ.

    Хаслама жаль. Пусть востановление будет быстрым.

    Вообще то Кастрол числится спосором БМВ

    Их логотипы можно увидеть в нижней части байка

    А Хэзлама действительно жаль, надеюсь быстро восстановится

    Интересно будут ли кого-нибудь выставлять ему на замену

  11. Опубликовано

    20120220121549.jpg20120220121625.jpg

    Компания Castrol отказалась от продления контракта с голландской Ten Kate Racing и HRC на поддержку и титульное спонсорство проекта в чемпионате мира по Супербайку. В 2012 году Ten Kate будет представлять интересы Honda Racing напрямую.

    "Исторический проект", увы, протянув всего один сезон. Но это не означает, что Honda отказалась от поддержки своего единственного гаража в WSBK и сотрудничества с Castrol. Ten Kate Racing продолжит работу с прежним напором, но чуть более скромным бюджетом и в "корпоративных" цветах HRC.

    Сегодня в Phillip Island был официально представлен новый проект: Джонни Риа и Хироси Аояма - на белых Honda Fireblade CBR1000RR с легко узнаваемыми красными и синими полосами. Сами пилоты одели на себя фирменные комбинезоны Honda с легко узнаваемым красным верхом и белым низом.

    Новая цветовая схема во многом повторяет оригинальную схему HRC, в которой Fireblade появится в продаже в 2012 году.

  12. Опубликовано

    Леон Хезлам вне игры - травма подтверждена

    Леон Хезлам пополнил печальный список травмировавшихся накануне стартового этапа World Superbike в Австралии. Джон Хопкинс, Юджин Лаверти и Давид Салом выбыли из гонки Phillip Island еще до ее начала, а теперь и британец.

    Хезлам поймал скоростной хай-сайд в последнем повороте Phillip Island Circuit в первый день официальных тестов WSBK. Сразу после аварии пилот BMW Motorrad был доставлен в госпиталь с подозрением на травму правой ноги, потому что самостоятельно он встать на нее не смог. Подозрение пало на большую бердцовую кость, но первичное рентгеновское обследование выявило перелом одной из костей, составляющих пятку. Что в любом случае выбивает Леона из обоймы, как минимум, до уикенда.

    Но на своей странице в Twitter Хезлам предположил, что сможет выйти на старт в это воскресенье, так как "травма не такая уж и страшная, как мы все думали", но она может потребовать операции. До следующего этапа чемпионата мира по Супербайку, который состоится в Имоле 1 апреля, у Хезлама будет 3 недели на восстановление. Логично предположить, что если он хочет бороться за титул в 2012 году, ему нужно вылечить ногу.

  13. Опубликовано

    Официальные результаты первого дня тестов WSBK в Phillip Island 20.02.2012:

    1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1‘31.947

    2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1‘32.132

    3 33 Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1‘32.232

    4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘32.379

    5 91 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1‘32.397

    6 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1‘32.465

    7 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1‘32.768

    8 59 Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1‘32.836

    9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1‘32.848

    10 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1‘33.005

    11 2 Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1‘33.104

    12 84 Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1‘33.141

    13 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1‘33.246

    14 34 Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1‘33.366

    15 4 Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1‘33.479

    16 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1‘33.566

    17 67 Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1‘33.704

    18 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1‘33.812

    19 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1‘34.234

    20 19 Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1‘34.303

    21 35 De Rosa R. (ITA) Honda CBR1000RR 1‘34.400

    22 25 Brookes J. (AUS) Suzuki GSX-R1000 1‘34.667

    23 18 Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1‘35.223

  14. Опубликовано

    Результаты первого дня тестов WSBK в Phillip Island 14.02.2012:

    1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R - 1: 32.1s

    2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R - 1: 32.2s

    3. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 - 1: 32.3s

    4. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 - 1: 32.5s

    5. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R - 1: 32.5s

    6. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR - 1: 32.6s

    7. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR - 1: 33.0s

    8. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R - 1: 33.2s

    9. Maxime Berger FRA Liberty Effenbert Ducati 1098R - 1: 33.3s

    10. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR - 1: 33.6s

    11. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R - 1: 33.7s

    12. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR - 1: 33.9s

    13. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 - 1: 33.9s

    14. David Johnson AUS Rossair AEP BMW S1000RR - 1: 34.7s

    15. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R - 1: 34.9s

    16. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R - 1: 35.2s

  15. Опубликовано

    20120201233827.jpg

    Вчера в Монце была представлена обновленная команда-саттелит BMW - BMW Motorrad Italia GoldBet SBK Team. В 2012 году к Аиртону Бадовини присоединился бывший пилот Xerox Ducati и Alstare Suzuki Мишель Фабрицио, после чего проект стал 100% итальянским.

    Кроме бригады в WSBK, как и в прошлом году, BMW Motorrad Italia выставит новый состав пилотов и в Кубке Мира в классе WSTK-1000. К Сильвейну Баррье присоединился новобранец из CIV Superbike Лоренцо Барони.

    Традиционная цветовая схема в стиле триколора "би-эм-ву" также поменяется: в 2012 мотоциклы итальянской команды окрасятся в глубокий синий с желтыми полосами нового титульного спонсора GoldBet. Со стороны дизайн мотоциклов будет напоминать Asltare‘овскую схему - нечто среднее между 2011 и 2008 годом. Вообще, в командах BMW (как заводской, так и саттелите) в этом году много "альстаровской крови": после закрытия бельгийского гаража Suzuki многие механики и инженеры нашли работу в BMW.

    Директор команды Андреа Буццони сказал: "Прошлый сезон сложился для нас весьма позитивно, хотя были и серьезные проблемы с пилотами, в частности, с Джеймсом Тозландом. Но с точки зрения спорта и бизнеса, мы очень выросли. Аиртон Бадовини был очень близок к подиуму в 2011, хотя мы выставили его в класс SBK впервые, после всего шести пробных гонок. Теперь мы рассчитываем занять уверенное место в TOP-5 чемпионата. Это наша цель на сезон".

  16. Опубликовано

    20120201232608.jpg

    Сегодня, в штаб-квартире победителя чемпионата мира World Superbike - итальянской команды Althea Racing состоялась официальная презентация нового состава и цветов, в которых Карлос Чека и Давиде Джулиано будут защищать титул в 2012 году.

    Согласно стратегии Ducati, Althea, как и остальные команды Мирового Супербайка будут выступать в нынешнем сезоне не прежних машинах серии Superbike 1198SP. За прошлый год Althea удалось довести свой уровень сотрудничества с заводом до высшей точки, так что большинство технических проблем решались на лету, что позволило Карлосу Чеке реализовать свой потенциал на 100% и стать чемпионом, причем досрочно.

    В 2012 его напарником по команде станет молодой, амбициозный Давиде Джулиано. У Карлоса уже был повод испытать новобранца в деле: на этапе WSBK в Портимао они вместе вышли на старт. Карлос выиграл гонку, а Давиде пощипал нервы постоянным участникам чемпионата - Леону Хезламу и Мишелю Фабрицио. Несмотря на несколько напряженный момент, возникший в отношениях с Ducati накануне финала чемпионата, Althea нашла решение и сохранила полный состав на новый сезон.

    Удалось привлечь новых спонсоров. К компании Unibat присоединились итальянский мобильный оператор TIM, а также компания SNAI. Их руководитель команды Дженезио Бевилаква представил в ходе презентации Президенту Infront Motor Sport Паоло Фламмини и директору World Superbike Паоло Чьабатти, которые также присутствовали на событии.

    "Я счастлив официально представить состав нашей команды. Как вы знаете, в качестве призовых пилотов в 2012 году мы подтвердили действующего чемпиона мира Карлоса Чеку и молодого, талантливого спортсмена Давиде Джулиано. Мы начинаем сезон с широкими перспективами. Мы уже выиграли оба чемпионата - в Superbike и Superstock-1000 в прошлом году. Знаем, что будет нелегко удержать титул и повторить успех, потому что соревновательный уровень ожидается очень серьезный. Но, полагаясь на опыт нашей команды, мы намерены сделать это", - заявил Бевилаква.

    Карлос Чека сохранил свой традиционный стиль - не раздавал никаких обещаний, и вообще, был немногословен: "Я бы предпочел не говорить много сегодня, потому что невозможно делать какие-то предсказания, когда собираешься участвовать в гонках! Мы знаем, что сезон будет очень крутой, с близкой, бескомпромиссной борьбой на мотоциклах, которые более-менее похожих на прошлогодние. И, говоря это, я уверен в своих силах. Жду не дождусь, когда же мы вернемся на трек, чтобы начать защиту своего титула!"

    Джулиано сказал: "Надеюсь быть сильным соперником с самого старта. Мне предстоит пилотировать мотоцикл, который выиграл чемпионат, выступая за команду, которая выиграла чемпионат. А это значит, что у меня не будет возможности для извинений! Я это хорошо понимаю, мне нужно быть сильным, быстро учиться и хорошо делать свою работу".

    Althea Racing примет участие в частных предсезонных тестах в Phillip Island, которые начнутся через неделю. Через две недели IMS там же организует серию официальных испытаний для всех команд чемпионата. Сезон World Superbike 2012 года начнется 26 февраля с гонки в Австралии.

  18. Опубликовано

    Тест-пилот «Ред Булл» и «Торо Россо» Себастьян Буэми в этом году примет участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за рулем «Тойоты», сообщает Blick.

    Отметим, что дед Буэми выступал в этой гонке в 60-х годах прошлого века.

  19. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    27bdf4c0e18d.jpgf2e2d2675204.jpg

    Общественности представлен новый спортпрототип заводской команды Toyota — правда, пока неофициально: во французской прессе появились шпионские снимки машины.

    О машине пока известно немного. Купе разработано немецким автоспортивным отделением Тойоты — Toyota Motorsport GmbH, базирующемся в Кёльне. С 2002 по 2009 годы немцы выступали в Формуле-1 под вывеской Panasonic Toyota Racing.

    В отличие от турбодизельных прототипов Peugeot и Audi, новинка оснащена бензиновой атмосферной «восьмеркой» Toyota RV8KLM объемом 3,4 литра. Аналогичные двигатели неплохо зарекомендовали себя на закрытых прототипах Lola команды Rebellion Racing (швейцарцы стали чемпионами серии LMS). Этот двигатель создан на основе чисто гоночного мотора для Формулы Nippon, и также не первый год используется в японском чемпионате Super GT (бывший JGTC).

    Аэродинамическое оформление новой машины, разработанной коллективом Toyota Motorsport GmbH, имеет общие черты с Peugeot 908 — передняя подвеска полностью прикрыта наклонным щитком, в котором установлена пара воздухозаборников типа NACA для охлаждения передних тормозов.

    Воздухозаборник впуска над головой пилота, переходящий в вертикальный стабилизатор на крышке моторного отсека, чисто внешне напоминает аналогичную деталь на Audi R18 TDI. Но сама горловина воздухозаборника приподнята над поверхностью крыши, как на прототипе Lola-Aston Martin, доработанном в ателье Prodrive. Такое решение используется, чтобы вынести отверстие в чистый поток быстрого воздуха над машиной, за пределы медленного пограничного слоя, накапливающегося у поверхности кузова.

    Как и конкуренты из Audi и Peugeot, немецко-японская команда собирается использользовать гибридный привод. Для накопления высвобождаемой при торможении кинетической энергии правила разрешают использовать маховик или аккумуляторные батареи. Но учитывая, что Toyota в своем хэтчбеке Prius (первом в мире серийном гибриде) использует именно батареи, а Toyota Motorsport GmbH уже имеет готовую системы аналогичного типа, разработанную в свое время для Формулы-1, логично предположить, что и на спортпротипе будут использовать именно аккумуляторные батареи.

    Техническое содействие немецко-японской команде будут осуществлять специалисты фирмы Oreca — у них большой опыт участия в длинных гонках, а в прошедшем сезоне они даже выставляли полузаводскую команду в сотрудничестве с Peugeot.

    Пилотский состав уже объявлен: на отдельных этапах чемпионата FIA WEC, в том числе и на суточном марафоне в Ле-Мане, поедут бывший гонщик Формулы-1 Алекс Вурц (австриец также четыре года выступал на спортпротипах Peugeot), фирменный гонщик Oreca Николя Лапьер и бывший гонщик Формулы-1 Казуки Накаджима.

  20. Опубликовано

    Рубенс Баррикелло: «Думаю, моя страсть к скорости не позволит мне сидеть сложа руки»

    Бразильский гонщик Рубенс Баррикелло заявил, что проведет 2012 год в кругу семьи, однако не стал заявлять, что его карьера в «Формуле-1» подошла к концу.

    Напомним, что последняя команда Баррикелло, «Уильямс», объявила о подписании контракта с Бруно Сенной на роль второго боевого пилота. Таким образом, для Рубенса на данный момент не осталось приемлемых свободных мест в «Ф-1».

    «Думаю, сейчас я не буду искать какие-то варианты. Вероятно, год буду наслаждаться жизнью со своей семьей. После этого, думаю, моя страсть к скорости не позволит мне сидеть сложа руки.

    Определенно, я не буду выступать на американских овалах – я пообещал это свой жене, и не нарушу обещание», – цитирует Баррикелло GMM со ссылкой на O Estado de S.Paulo.

  21. Опубликовано

    Лоренцо Занетти и PATA пересели на Ducati

    Очередной сезонный hot-swap: Aprilia забирает у Ducati команду ParkinGO, а Ducati у Aprilia - PATA Racing. Бывший единственный саттелит Aprilia Racing в World Superbike решил, с кем и как будет выступать в 2012 году.

    PATA Racing - ex-PATA Aprilia, за которую в 2011 году выступал Нориюки Хага, ушла в тень сразу по окончании сезона. От команды долгое время не поступало никакой информации, и вот несколько дней назад она нарушила молчание: все это время шли переговоры с Ducati, потому что Aprilia Racing передала мотоциклы команды ParkinGO, за которую в 2012 будет выступать чемпион WSS Чаз Девис. PATA Racing объявила, что готовит к сезону заводской Ducati 1098RS, а пилотом команды будет Лоренцо Занетти - один из лидеров итальянского чемпионата по Супербайку и претендент на подиумы в World STK-1000 в 2011 году.

    PATA Racing станет четвертой командой в чемпионате World Superbike, которая будет использовать 2-цилиндровые V-образники из Болоньи - наряду с чемпионской Althea Racing, Effenbert-Liberty и Ducati Roma.

    Владелец PATA Racing Марко Джобби считает своей главной целью инвестирование средств и опыта в развитие перспективных итальянских гонщиков, и в лице Занетти он видит одного из таких: "Знание того, что мы будем выступать в чемпионате на чемпионском мотоцикле, дает нам самый главный стимул к движению вперед. Мы постараемся быть в чемпионате настолько успешными, насколько позволят обстоятельства".

  22. Опубликовано

    20120118002325.jpg

    Тесты Castrol Honda начались в Phillip Island. В первый день Джонатан Риа проехал на новом Honda CBR1000RR 2012 года более 100 кругов. Небольшой отчет о первом дне неофициальных испытаний WSBK.

    Впервые Джонни и Хироси Аояма встретились вместе, в одном гараже и на одинаковых мотоциклах - Ten Kate Fireblade нового поколения. Изменений в гараже Castrol Honda предостаточно. Для начала, у Джонатана сменился шеф команды, и теперь британец налаживает отношения с Крисом Пайком, а также новым специалистом по Ohlins Марком Харрисоном-Россом. Шасси TKR Honda CBR1000RR полностью переставлено на Ohlins в этом году, поэтому обновленный комплект дополнен и новыми специалистами.

    "В Phillip Island действительно жарко, и в то же время очень ветрено, порывы, временами, уносили меня с траектории. Новый шеф команды много чего для меня напланировал, и к концу дня сказал, что мы должны сделать сразу две гоночные симуляции. Ну, я проехал одну. А во второй на скорости в 225 км/ч сбил птицу, которая застряла между рамой и подножками, и пришлось прервать заезд..." - рассказал Джонни по телефону.

    Команда "просто прикатывается" к треку, и пока не нашла оптимального набора покрышек. Одной из главным проблем весь день оставалась нехватка держака на заднем колесе, ее команда планирует решить в среду.

    Как провел день Аояма, не сообщается.

  23. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    не верю, зачем нам впился этот Петров? Пару миллионов - это хорошо, но побитые болиды и упущенные возможности стоят больше )

    Уважаемый, вы прошлый сезон смотрели вообще?!

    Болиды он уже практически перестал бить (тот же Шумахер и Хэм делают это чаще) и ездить стал стабильно и достаточно быстро

    Так что буду рад его приходу.

    Ярно давно уже не тот, пусть отдыхает

  24. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    20111208012438.jpg

    Итальянский журнал Motosprint опубликовал забавную карикатуру: организаторы чемпионата World Superbike Паоло Чиабатти и Паоло Фламмини (Infront Motor Sports) в "русском варианте" у карты Moscow Raceway...

    Паоло "Фламинов" - "Чабатоскому": "Тут будет прямая Гагарина... тут поворот Путина, Горбачева, Андропова, Брежнева, Хрущева... и Ленина!"

    Карикатура директору чемпионата Паоло Чиаббатти понравилась, он первым "лайкнул" ее на своей странице в Facebook.

    :D

  25. Опубликовано

    WSBK: Бьяджи и Чека назвали соперника №1

    Чемпион WSBK 2010 года Макс Бьяджи и чемпион действующий - Карлос Чека единогласно пришли к мнению о том, представители какой команды и какого производителя составят им главную конкуренцию в 2012 году.

    Наш разговор с Карлосом Чекой начался в Портимао, на финальном этапе World Superbike. Уикенд сложился крайне непростым для испанца, прежде всего потому, что до последнего момента - утра воскресенья у него не было определенности насчет продолжения сотрудничества с Althea Ducati, но у Карлоса уже был "запасной аэродром", в надежности которого он не сомневался.

    "Какой раунд я бы назвал самым трудным в этом году? Определенно, Портимао! Весь уикенд, с самого начала было высокое напряжение вокруг моей карьеры, вместе с Дженезио [Бевилаквой, владельцем и менеджером Althea Ducati] и Альберто [Вергани, менеджером Карлоса] искали варианты. Я с большим трудом смог сфокусироваться на гонке", - сказал Карлос. В субботу, по паддокам Портимао прошел шокирующий слух: Чека готов подписать контракт с BMW Italia. Начиная с гонки в Имоле, Карлос ждал продления контракта, но в Ducati молчали. Вергани получил сформированное предложение от BMW - оно устроило бы и гонщика, и команду.

    Но почему именно BMW? Не был ли подход к решению вопроса слишком спонтанен? "Нет, это вопрос чисто профессиональный: я бы так и так подписал контракт в воскресенье, - спокойно ответил чемпион мира, - Мы весь сезон очень внимательно присматривались к соседям [bMW Motorrad]: у BMW один из самых сбалансированных технических пакетов в WSBK. У меня не было бы приблем с этим мотоциклом. Так что я уверен, пилоты BMW создадут нам реальную конкуренцию в 2012 году. Особенно теперь, когда к ним пришли Мишель [Фабрицио] и Марко [Меландри]".

    Спустя месяц после финала в Португалии, там же, в Портимао прошли сезонные тесты, участие в которых приняли все пилоты BMW. Наконец, на трек после травмы, полученной на тренировке в Нюрбурге, вышел Макс Бьяджи из заводской Aprilia. В конце второго дня испытаний, который Корсар завершил четвертым, он выдал вердикт: "BMW вырвутся в лидеры... С тем уровнем инвестиций в проект, с тем уровнем подготовки специалистов, которые вовлечены в него, просто нет вариантов. Меня удивляло, что BMW часто не показывали результата в этом сезоне. Но теперь у них есть все, чтобы захватить чемпионат", - сказал Макс.

    После ухода из World Superbike официальных проектов Ducati и Yamaha, фактически только два завода продолжают работу по полной программе - это Aprilia Racing и BMW Motorrad. Остальные соперники являются частниками. Успех Althea Ducati и Карлоса Чеки в 2011 - невероятное стечение обстоятельств, которое может и не повториться в 2012. Исход чемпионата решило трудолюбие итальянских механиков, а также целеустремленность и опыт Карлоса: проблем то было хоть отбавляй! Ducati неоднократно сталкивались с нехваткой пиковой мощности, горели моторы (к счастью, это происходило не в гонках - Карлос и его инженеры научились выявлять подобные трудности еще на тренировках)... "Соседи" провели сезон очень ровно, если не считать человеческого фактора.

    В BMW останавливаться на достигнутом не планируют. В ходе испытаний, в Портимао на гоночных покрышках Леон Хезлам показал лучший результат. Вторым и четвертым оказались пилоты Aprilia. Бьяджи не сумел подобраться к Хезламу ближе, чем на 0.4 секунды. Лучшую скорость показал его новый напарник Юджин Лаверти - 1:43.3. После того, как напарники Aprilia пересели на мягкие "квалификационные" слики, Лаверти прорвался наверх с 1:42.7, Бьяджи подобрался к нему на 0.1. Но на тех же Pirelli лучшие времена все равно за BMW: 1:42.2 и 1:42.4 у Хезлама и Меландри, даже Бадовини обошел Aprilia с 1:42.5.

×
×
  • Создать...