Перейти к контенту

VLOM

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    2 078

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы VLOM

  3. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    Red Devils и Леон Хезлам - новые официалы Aprilia

    Решения по всем проектам Aprilia приняты, но пока не полностью озвучены. Подтверждено, что итальянская Red Devils Roma получит заводскую поддержку Aprilia, фактически станет официальным проектом завода в WSBK, а Леон Хезлам поведет новый RSV4 RR в бой.

    Ожидается, что в чемпионате появится еще один пилот (в составе Red Devils или другой команды - пока не сообщается), который получит Aprilia RSV4 RR в заводской комплектации.

    Aprilia RSV4 RR будет поставляться, как заводской мотоцикл, так и в стандартной комплектации, куда входит существенно улучшенный (эволюционный) двигатель RSV4 Factory V4 с наклоном цилиндров 65° объемом 999 куб.см. с титановыми клапанами, облегченными шатунами и полностью переработанной выхлопной системой. Одной из особенностей новой модели стал увеличенный блок воздухозаборника и фильтра, новые инжекторы и электроника. Мощность серийной машины "из коробки" заявлена на уровне 201 л.с. при 13000 об./мин., крутящий момент - 115 Нм на 10500 об./мин.

    Заводской RR будет примерно на 10% мощнее стоковой версии. Целью разработчиков было создание мотоцикла, способного уже в базовой версии, со стоковой электроникой конкурировать с Ducati, Honda и Kawasaki, которые получат преимущество после вступления в силу нового технического регламента в 2015, а затем и в 2016 годах. Окончательная версия технического регламента World Superbike будет введена в 2017 году.

  4. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    Итальянский мотогонщик Марко Меландри вернётся в MotoGP в 2015 году в составе команды Gresini, которая начнёт новую совместную программу с производителем Aprilia. Отметим, что Меландри, ныне выступающий в мировом Супербайке, вернётся в MotoGP после четырёхлетнего отсутствия.

    “Мне предложили возможность развивать совершенно новый проект. Я никогда прежде не делал ничего подобного в своей карьере. Именно поэтому данное предложение так заинтересовало меня. Aprilia Racing всегда демонстрировала свою способность производить отличные мотоциклы и быстро развивать их”, — приводит слова Меландри Autosport.

    Это будет провал, байк едет на уровне унылого Аспара :facepalm:

    Лучше бы в супербайке за чемпионство поборолся, благо Гвинтоли свалил в Хонду

  5. Опубликовано

    Kawasaki вернулась в MotoGP с новым Ninja и теперь Меландри наконец поедет в их заводской команде!... А, нет... это Aprilia :crazy: :rofl:

    Да не поедет он за них, это просто оценочные тесты

  8. Опубликовано

    Pata Honda Гвентоли и Баз?) помогли друг другу чо) вполне себе вариант)

    Нет, напарником Гвинтоли будет Ван дер Марк (чемпион суперспорта)

    а Баз переходит в Мото ГП в команду Forward Racing

  9. Опубликовано

    Правда если Джонатан остаётся, спокойной жизни ожидать Гвинтоли и там вряд-ли приходится :D

    Джонатан Рей переходит в Каву, на место База

    Неужели не в курсе?

  11. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    взяли таки

    Наконец-то Гвинтоли самостоятельно гонку выиграл. Баз Сайкса не пропустил и это даже хорошо - гонки должны быть честными. Интрига очень сильна, последняя гонка будет решающей.

    Да вот этот момент очень порадовал, Баз громко хлопнул дверью перед уходом из команды

    Априлии очень раздражали в прошлой гонке своей командой тактикой

    Хотя Меландри тогда тоже не упустил возможности выиграть гонку, не подчинившись команде

    Рад за Априлию, взяли таки КК и ЛЗ!

  12. Опубликовано

    Единое ПО и ECU плюс снижение массы байков в 2015

    Разработка управляющей электроники и программного обеспечения к ним на стороне производителей прототипов MotoGP будет полностью заморожена с 1 июля 2015 года, об этом вчера в Мизано объявили представители Комиссии FIM по Большим Призам.

    Также будет снижена минимальная масса байков - со 160 до 158 кг.

    Минимальный весь 1000-кубовых прототипов (MotoGP) будет снижен до 158 кг, новое правило вступает в силу с 1 января 2015 года. Комиссия рассмотрела большой объем статистических данных, которые позволяют говорить о возможности снижения массы мотоциклов при сохранении конкурентной борьбы между Open и Factory, уверены в Комиссии FIM.

    А вот о надвигающейся "заморозке" электроники уже можно говорить с уверенностью - это реальность, закрепленная в официальных документах: производителям независимого ПО и ECU (блоков управления двигателями) позволят работать над своими проектами до 30 июня включительно. Начиная с 1 июля, производителям запретят вносить какие-либо изменения в прошивки, за исключением исправления мелких недочетов, которые могли бы повлиять на безопасность.

    В 2016 году вступает в силу правило единого ПО и Spec ECU для всех участников чемпионата, унификация произойдет на базе уже существующих систем Magneti Marelli и программ, разработанных техническими специалистами Dorna Sports, применяемыми в Open-классе.

    Производителям, пока не участвующим в чемпионате (Suzuki и Aprilia) позволят вести разработку собственных проектов до конца 2015 года, но затем и они должны будут перейти на использование единых ECU. Также их обяжут принимать участие в процессе разработки единой управляющей системы.

  13. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    Майкл Ван дер Марк переходит в PATA Honda Superbike

    Ставший чемпионом World Supersport досрочно, за два этапа до фина

    ла, в Хересе - Майкл Ван дер Марк перейдет из PATA Honda в PATA Honda Superbike на место Джонатана Рэя в 2015 году.

    Голландец официально объявлен пилотом официального проекта Honda в World Superbike, он подписал прямой контракт с Honda Racing на 2 года в минувшую пятницу и будет выступать за PATA Honda Superbike (Ten Kate Racing) в 2015-2016 годах. Предполагается, что после этого он получит "зеленый свет" на пробы в MotoGP.

    21-летний голландец провел в седле мотоциклов Honda CBR600RR четыре сезона, выиграв титул чемпиона Европы в классе Superstock 600 в 2012 году и получив в качестве приза контракт с PATA Honda в WSS. Проявив невероятные способности и показав высокую скорость в дебютный сезон, Ван дер Марк получил продление контракта на 2014 год.

    Помимо победы в чемпионате мира World Supersport в Хересе, на счету Ван дер Марка еще одна значительная победа - в 8-часовой гонке Suzuka 8 Hours, которую он взял в конце июля, причем, второй год подряд.

    Одновременно с этим стало известно, что Джонатан Рэй покинет заводской проект Honda по завершении сезона 2014 года. Ирландца ожидают в заводской команде Kawasaki Racing Team, которую готовится покинуть Лорис Баз.

    Вокруг Леона Хезлама также начали роиться слухи о возможной департации из PATA Honda Superbike в следующем году. Если Леон покинет проект, его место может занять либо Алекс Лоус, либо Сильвейн Гуинтоли, как считает итальянская пресса.

  14. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    Лорик молодца, дурить не стал, на бабки не позарился......

    А кто ему предлагал такой контракт: Дукати или Хонда?

  15. Опубликовано · Изменено пользователем VLOM

    QDGux4OH_kk.jpg

    Штефан Брадль подписал контракт с Forward Racing на 2015 год

    “Мы считаем, что Штефан является сильным гонщиком и наш мотоцикл подойдёт его стилю пилотирования очень хорошо. Также отмечу, что Германия является важным рынком, поэтому иметь сильного немецкого гонщика в команде очень важно”, — приводит слова босса Forward Racing GPUpdate.

  18. Опубликовано

    Алекс Эспаргаро, выступающий за команду Monster Yamaha Tech3, обошел Марка Маркеса благодаря блестящему кругу

    Вот кого надо было Хонде подписывать вместо Педросы

    Алекс - реальный талант

  21. Опубликовано

    Вообще мне самым разумным недорогим выбором кажется Logitech Driving Force GT

    А мне он вообще не понравился после МОМО. Фидбек ватный какой-то, управление невнятное (но это видимо из-за непривычного угла поворота)

    В общем альтернатив своему МОМО пока не вижу в этой ценовой категории

    Юзаю его уже 4 года. Центровка не сбивается, педали не глючат

  23. Опубликовано

    Три официальных пилота, подписавших новые контракты с Kawasaki, приступили к работе с новыми мотоциклами: Том Сайкс, Лорис Баз и Кенан Софуглу - все трое подтверждены Kawasaki Racing.

    Я правильно понял, что Софуглу переходит из суперспорта в супербайк или нет?

  24. Опубликовано

    Марко Меландри в Aprilia WSBK, а Лаверти - в MotoGP?

    Продолжение частных тестов World Superbike, стартовавших в понедельник в Jerez de la Frontera, было интересней, чем начало: практически все заводские и околозаводские проекты вернулись на трек после небольшого отдыха. Первая новость дня: Марко Меландри тестируется как наиболее вероятная замена для Юджина Лаверти в 2014 году.

    Официального пресс-релиза нет, как и не ясна судьба напарника - будет ли это Гуинтоли или другой пилот. Но Меландри вывел на трассу с пит-лейна Aprilia Racing RSV4 Factory в стандартной бело-красной цветовой схеме со своим номером "33" на борту, хотя еще и не в официальной форме команды.

    Меландри рассматривается как наиболее вероятный кандидат на замену Юджину Лаверти, который, как говорили в паддоке, принял приглашение своего бывшего босса Луиджи "Джиджи" Даль‘Иньи и теперь направляется в Ducati, где, вероятно, станет заменой для Бена Списа в Pramac Racing.

    Вот такие слухи из паддока и факты, которыми отметился прошедший день, вторник в Хересе.

  25. Опубликовано

    Jerez - FIM Superbike World Championship - Superpole

    1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'40.620

    2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'40.668

    3. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'40.839

    4. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'40.930

    5. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'40.958

    6. Toni Elias (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'41.347

    7. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'41.837

    8. Xavi Fores (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 1'42.215

    9. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'42.500

    10. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'42.015

    11. Broc Parkes (Monster Energy Yamaha - Yart) Yamaha YZF R1 1'42.056

    12. Lorenzo Lanzi (Mesaroli Transports A.S.) Ducati 1098R 1'42.300

    13. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 1'42.438

    14. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'42.916

    15. Michel Fabrizio (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'43.081

    16. Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'42.933

    17. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'42.973

    18. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'42.976

    19. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale 1'43.289

    20. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'44.232

×
×
  • Создать...