Baguslav

Меня в этом плане более чем занимает другой вопрос - произведет ли уход Ньюи на позиции МакЛарена такое же разрушительное воздействие, как в 98 с Вильямсом? машина 97 года на которой Вильнев выиграл чемпионат и был завоеван кк делалась без Ньюи он же после 96 ушел

гы та же тема...заезды по четыре было это в году этак 1990 (по ртр тогда ишо не показывали, зато по евроспорту и другим каналам транслировали без проблем - были бы возможности для просмотра) если память не изменяет ГП Венгрии , Бутсен укатал Сенну в очень красивой и упорной борьбе....от так через Тьери я пришел к Виллиамс, в том же сезоне запомниалсь Португалия и победа Мэнсела - моего первого и последнего кумира среди пилотов.

МакЛарен Ф1 забыл? mclaren f1 eto mclaren, a u merca hvatet sport automobiley, u nih vet celoe sportpodrazdelenie AMG. i samoe glavnoe eto, konechno, Mercedes-Benz SLR Mclaren. u BMW analogov net, da i stoit podoroje chem vse modeli ferrari, krome Enzo. tak chto, mersu est che teryat, osobenno v teh sluchayah, kogda u nih cheto lomaetsya na trasse yачнем с того что Макларен ф1 это на 30% бмв ибо там их движок стоит а аналог СЛРу уже есть и имя ему Z9.

Найджел лучший!!!))

у каждого своё мнение ну почитать просто интересно что бы подумать вильямс виновен или нет невиновен, установлено судом италии... каждый год одно и тоже...

Вопрос: Но вряд ли вы захотите работать с гонщиком, который хочет выступать за другую команду? Френк Уильямс: В Williams Есть люди, которых мне не хотелось бы иметь в команде, но они работают по контракту. это он про кого?

собсна вот оно здоровое мнение о ситуации в целом, полностью разделяю: «Сделка есть сделка, - заявил Уильямс. – Контракт есть контракт». По его словам, он всегда считал, что подпись в этом документе подчеркивает факт мужского честного слова. А если каждый раз, когда им это выгодно, пилоты будут говорить, что мол, «извините, я передумал», то в паддоке начнется настоящий хаос. Спонсоры будут знать, что команды не держат свое слово, данное в контракте. То же самое относится и к пилотам.

Вильнев и Хуан были беспроигрышной картой, которые могли не сыграть лишь при очень большой неудаче. И не заметить их было очень сложно. Вильнев - чемпион Индикар (Френк ставил ему это условие для подписания контратка в 95), плюс - очень выгодный с маркетинговой точки зрения ход. Хуан - чемпион Ф3000. Если бы он не обтерся в КАРТ, Френк мог его и не взять. То есть, Френк всегда разыгрывает "до верного". Баттон - очень-очень редкое исключение. Не пожлежит даже сравнению с теми же Флавом, Эдди и (отчасти) Заубером кого кроме Шума и Фонца еще раскопал Флав? у Фрэнка в активе Джонс, Росберг (он ваще никак не отличился в ф1 до прихода в Виллиамс где в первый же сезон взял титул) Сенна (в 84 именно Фрэнк пригласил Сенну на тесты, первые тесты в ф1 Айртона, и там он смог о себе заявить для потенциальных работодателей) Хилл (все почемуто забывают что основной соперник Шума 94-96 был в дряхлеющем Брэбэме - откуда его и выцарапал Фрэнк), Вильнев, Баттон и Монтоя... а тут Эдди, Флав!!! раскопали на двоих одного помидора - все...Боги!

Вильнев и Хуан были беспроигрышной картой, которые могли не сыграть лишь при очень большой неудаче. И не заметить их было очень сложно. Вильнев - чемпион Индикар (Френк ставил ему это условие для подписания контратка в 95), плюс - очень выгодный с маркетинговой точки зрения ход. Хуан - чемпион Ф3000. Если бы он не обтерся в КАРТ, Френк мог его и не взять. То есть, Френк всегда разыгрывает "до верного". Баттон - очень-очень редкое исключение. Не пожлежит даже сравнению с теми же Флавом, Эдди и (отчасти) Заубером да..тока разглядел один Фрэнк...все сотальные спали видимо, и в карт Хуана Фрэнк отправил к своему другу Чипу Ганасси, получив взамен Занарди на время...

Великий гонщик. Чемпион. Человек с совестью. Для шумофилов: Это Williams 94 то самовозка???? Ха-ха-ха. На этой "самовозке" Сенна не смог выиграть не одной гонки, а вот шум на своей самовозке с запрещенной электроний их выиграл... и уж ктобы говорил про самовозки?!?!? Это шум выигрывает ТОЛЬКО на самовозках и ТОЛЬКО при условии, что он номер один, а напарник только прикрывает его и не имеет права обгонять... Самовлюбленный подонок не умеющий бороться на трассе... Вильямс-94 - самовозка... как и -95, -96, -97... Хилл - посредственный гонщик (для Ф1), но возможно как человек, может и ничего... на гитаре играет сразу видно - ни одной гонки этих 4х лет ты не пропустил извини что отрываю...образок поправь и продолжай в том же духе ты забыл еще про самовозку в 80,81,82,86,87,92,93

панеслась отсалось ишо ХиллаСупа и т.д. а ваще нармальны мужик и класны музыкант этот Дэймон

Болел за Мэнселла, из прочих импонировали Хилл, Сенна, Френцен и Алези с Бергером сейчас впечатлен Марком Веббером и рад наконец-то за Ника, но каких то сердечных предпочтений нет, болею за BMW.WilliamsF1.Team

ну дык и я про тоже - надо было вовремя заезжать, а Флавик команду не дал, а пошел препирацца, и когда Шум заехал, то вроде как и правило уже нарушено

Речь идет о 16-ой, а не о 14-ой модели Уильямс - FW14 вряд ли у кого повернется язык назвать плохим... Дело не в этом... Шумми заехал на штраф, хотя чуть позже, чем предусматривал регламент - через пять кругов после обнародования наказания, тогда как у него было три... ну ладно, его исключили из протокола гонки в Сильверстоуне, лишили шести очков - ну и бог с ними! Но зачем его дисквалифицировали еще на две гонки? Дисквалификации в Сильверстоуне не было достаточно? конечно 16, пардон, очепятка

Да будет , тебе известно - что уж кто кто , а Флавик ни только пискал , но и строчил протесты и не только в ФИА но и но и в Международный апеляционный суд ФИА ( но откуда ты это можешь знать , ты ещё пребывал тогда в нежном возрасте , да и гонок ещё не смотрел , как сам заявлял ), но ФИА нужна была интрига , вот Майкла и гнобили , а если бы были проблемы у Беннетон , могли б отобрать очки у Команды , не трогая Пилота , как потом делали с Микой , но в том то и дело , что КК им не грозил , а интригу то надо было до конца года сохранить , любой ценой , так как со смертью Сенны , много болельщиков отходила от Ф-1 , а тут ещё и его основной соперник , выигрывает так легко , у чемпионской команды с Супер движком . А Бенетон подозревался , притом только в - "задержку в предоставлении исходных кодов их электронных систем" - но получив и проверив - "ФИА не обнаружила ни каких свидетельств , что такая система использовалась." Это оффициальное заявление из книги Кристофера Хилтона - Full drama of the 1994 world championship не надо нести чушь и бред , ни зная ни чего про те времена , кроме домыслов и бредней . Драг, нужно было просто заехать на отбывку штрафа - много он бы от этого не потерял, вместо этого флавик начал гнуть свою линию, мол нифига - за что и получил по рогам, не вижу здесь гнобления.

уж незнаю откуда ты это взял, впервые слышу! но общеизвестно что Хилл проиграл чемпионат на лучшей машине! и спорить бесполезно! но тема и вправду о другом, пока что по результатам Ален рулит.....приятно! то что ты не знаеш откуда он это взял равно как и я и многие другие кто этоу статью читал, поясню тамы были цитаты Шума Бирна Брона Хэда Сенны и Хилла в которых ясно было написано: Шум : мы действительно не ожидали что будем так хороши, машина действительно оказалась удачной - оно и понятно не обладавший серьезной электроникой и активной подвеской бенетон прекрасно вписался в новый регламент + продвинутая аэродинамика, задавшая тон на десятилетия Бирн и Брон преисполнялись гордостью в своих высказываниях и восхвалениях этого болида Хэд: 14 - худшая машина которую я когда либо создавал, это было сказано после первых же гонок, когда толком еще ничего непонятно было - вполне логично наскоряк переделанный виллиамс без электроники и подвески оказался просто дубовым, т.к. именно на эти вещи делали упор создатели, в отличии от беннетона сейчас ищу ссылку где эта статья есть, обязательно выложу, что бы и вы озанкомились.

Да, но перед этим Шумми ликвидировал семисекундный отрыв, который себе успел создать Сенна в начале гонки, пока Шумахер провисел за Алези два круга. ты не так уж и далек от истины в этом своем высказывании. я плакалъ все фаны Шума считают виновным гниду Вильнева, один Шум называет тот вынос "черным пятном на своей репутации"

Драг, не надо все с ног на голову ставить: я не сказал лучший я сказал конкурентноспособный это раз Прост был один в своей борьбе и ему никто не мешал в то время как в ВИЛЛИАМС ВЕЛИ БОРЬБУ ДВА ПИЛОТА, чем Прост и пользовался что называецца на "подсосе" пока двое между сабой дербанились тихо доезжал...4 победы говориш? (у Менселла в 86 сколько?) особенно четвертая победа хороша, я не понимаю как Рон после этого еще осмеливался называть Фрэнка своим другом. Тиутл Проста в 86, Драг, классическая халява, хотя как гонщика это его несколько не умаляет, так уже обстоятельства сложились. Мэнселл "только" девятый на джадде который ломался раз через два и я уже не говорю скоко он (мотор) сливал остальным? нашел что в пример ставить.

а тем временем на тестах fw27 скоростью не блещет...а жаль

да блин....Брэбэм, Лотус, Тирелл

Ну сам себя не похвалишь ? Машина в 1988-1989гг - была на голову выше всех остальных , а уж про Хонду и говорить не чего , такого преимущества по движкам , ни когда не было . в сезоне 1988 года они заработали 199 очков из 240 возможных, 15 побед, 10 дублей,15 поулов, как говорится почувствуйте класс!и я с тобой не соглашусь, преимущество легендарного МР 4/4 с мотором хонда над соперниками было далеко не таким громадным,какое имел например "активный" вильямс FW14В в 1992 г. с мотором Renault! В Виллимас был просто Найдж и дохлый вечно ноющий Патрезе, борьбы не получалсоь по определению, так же как и у Шума с Бариком. а в Маках были два льва в одной клетке - отсюда и резалты, а машина была просто супер. у Сенны в 86 был неплохой Лотус (ненадежный правда) а у Проста вполне конкурентноспосбный Порш но что-то шибко сильного они против Мэнселла с Пике не показали...а тут вдруг второе дыхание открылась и стали всему пелотону по кругу привозить, просто потому-что они вот такие мегапацаны....время сказок давно прошло, а в реале - великие гонщики на супер машине.

очень сложный вопрос! сложно выбрать - ведь оба эти гонщика являются абсолютной протвоположностью друг другу: Прост - тактик, и всегда действовал по принципу лучше синица в руках чем журавль в небе, Сенна - безкопромиссный гонщик - для которого главное была победа до упора на грани фола.

а о чем номера говоят? в 98 - у них кажись 7/8 было?

to Labus2004 небольшая поправочка...и Тойота и Хонда, равно как и Мерс , БМВ и Рено состоят в GPWC, мега доки приводить не буду, об этом банально 300 раз писалось. по поводу маленькой фирмы...согласен маленькая фирма ... производящая самые дорогие авто в мире, причем далеко не в штучных экземплярах (как бугатти ) а в поставленной на поток манере, речь не о 100 машинах в год и даже не о 1000, да они не делают по 20-40 тыш в год как другие автомобилисты, ну дык и среднестатистическая цена одного скакуна порядка 300 тыш бариков что приблизно в 3 раза дороже чем самый навороченный заводской бимер, не надо прибедняцца и делать из Ферров этаких страдальцев побеждающих вопреки

математически - да, побьет, но во временном разрезе уже нет Сенна свои поулы за 10 лет взял, Шум уже эту планку по времени перешагнул.