Baguslav

Беда в том, что этот тот редкий случай, когда тайского ауешника взяли в программу РБР, потому что он тайский, а не потому что он быстрый. И теперь это счастье сплавили нам. Потому что просто так от тайских акционеров газировки, Матешицу не отмахнуться.

У них есть то, в чем они сейчас нуждаются. Завода по производству и обслуживанию двигателей ф1, который ничего не производит и ждет 2026, у них точно нет. Я не знаю, как они поступят. Я знаю как поступил бы я в случае когда есть выбор - принести свой "чертеж" на готовый завод с опытными людьми и всем необходимым оснащением или бегать с этим чертежом по своим 20 предприятиям пытаясь собрать некую команду в некоем цеху, который в перспективе станет нашим моторостроительным домом ф1. Это тоже путь. Просто зачем? Ведь быки сами все за свои деньги выстроят, ВАГу надо просто прийти в 2026 и "переписать" имущество на себя. Дешевле, быстрее, эффективнее. Так Мерс в свое время с Илмором сделал. У Мерса тоже не было где моторы строить и обслуживать? До сих пор на этой базе сидят.

вот так я сказал. И понимай как хош.)) Нечего тут фейк нюьз плодить и порочить мое, и без того, порочное имя.

Что Хонда не даст использовать после 2026 года? Цеха в собственности RBR? купленное Матешицом оборудование? штат инженеров RB Powertains? Их опыт и компетенции? Ты, видимо, пропустил эту беседу в ветке чуть ранее. Повторюсь. Очевидно что, проектированием и разработкой мотора займется ВАГ, а его производством и обслуживанием - RB Powertains. В этой схеме всем пофиг на IP Хонды после 2026. Т.к. такая схема ничего не нарушает и интеллектуальную собственность Хонды не затрагивает.

боюсь там уже все совсем грустно в плане движков для ф1. Слишком давно они вне игры.

не не не, пардоньте, Андретти покупал, условно, весь Заубер. ВАГу весь РБР нафиг не упал. Им тупо нечего делить. Вопрос только в том, возьмут ли они RB Powertains в аренду или тупо купят и переименуют в VW Powertains. Вот, имхо, и все. Поэтому и я грю, о чем тут не договорится? ВАГ предлагает (в будущем) выкупить у Быков то, что подходит им по профилю. Быки мечтают (в будущем) продать то, что им не совсем по профилю. Союз рожденный на небесах))

Да нет, поручат эту задачу Виллиамс))

я слабо представляю, о чем там можно не договориться, но будет забавно, если так случится.

уже все не очень пропало

невероятно))

Кими красава. Гонщику мерседес не мешало бы поднапрячься. Кофейный лев же отдыхает в саванне. Такова судьба вожака, лидера стаи.

Кофейный лев - царь зверей. Все перед ним расступаются, ну почти все.

Цунода и впрямь странно себя повел, вместо того чтобы взвинтить темп, пройти поворот и сместиться влево на прямой пропуская Перца и Тапка устроил какую-то имитацию вылета.... НО, винить надо не его, разговаривать надо с Тостом и Инженером Цуноды, которые должны были объяснить ситуацию и дать четкую инструкцию. Если они конечно этого не сделали, тогда Цунода влип. Цунода типичный японец в Ф1 - проблески скорости с постоянными косяками и траблами.

Пекко хорошо, но поздно. А в остальном, что-то начинает у него получаться.

даст бог, когда-нить посидит и в красной одноместной))) но это не точно.

думаю все было куда проще. Мерс не подтверждал Рассела в Виллиамс и вел переговоры с Варением. Виллиамс, понимая, что мальчика могут попросить в любой момент, искала вариант среди безнадежно свободных агентов типа Кевина

тренируют краши в гонке?

судя по вашей подписи, есть еще А. Попов Высока вероятность, что Маркес пропустит и Валенсию. Т.е. в этом сезоне уже все.

Ничосе магнусен вещает... Хотелось бы услышать и другую сторону...

Печальная новость. по 26ой...команда начала сезон с безнадежной машиной. По сути разработку начали заново и к середине сезона выкатили машину, которая в конце сезона победила в Бразилии без всяких но. Хотелось бы посмотреть на эту версию машины с самого Мельбурна

Предполагается, что Audi будет сотрудничать с Red Bull Racing в качестве поставщика моторов, а Porsche – с McLaren. Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко прокомментировал эти слухи. «Мы сосредоточены на нашем амбициозном проекте – самостоятельном производстве двигателей. Но, конечно же, мы будем только рады, если к нам пожелает присоединиться партнер». Вопчем доктор достаточно ясно выразил будущие изменения.

согласен, странно. но такая у них политика, ничем не замутненное поведение типичного торговца. В их понимании, есть возможность рекламировать свой товар в двойном кол-ве за меньшие расходы. Они так и в ВЕК (Прош/Ауди) делали и в ФЕ (Порш/Ауди) тоже до недавних пор было так. Другого объяснения я найти не могу.

это самый логичный путь для ВАГа. издержки ниже, а эффективность выше.

согласен, время покажет. Мое мнение такое: если и когда ВАГ придет. Отношения будут построены с RBP по следующей схеме: ВАГ - проектант движка, RBP - производитель движка. Ведь для производства у них к условному 26 году все будет отлично налажено. А ВАГу для проектирования какое-то крупное производство не нужно. Будет ли это сотрудничество в форме независимых компаний или ВАГ тупо купит завод Быков - время покажет.

Кроме сотрудников хонда в Red Bull Powertrains никто больше не сможет работать? уже сейчас там не могут работать бывшие мотористы мерса, фурр и рено. РБР продолжит при желании делать свои движки и после 2026. С лицензией или без нее. Это вообще пофиг. Будет производство, оборудование, сотрудники, компетенции , бабло и 5 лет опыта все это применять с умом. Разберутся и без лицензий и сотрудников Хонды.