Iron Deer

Такое ощущение, пост Воласа вызвал больше интереса, чем финал сезона.

Ни Серхио, ни кому бы то ни было это вообще не нужно. Подставляться ради чего? Ради титула Макса? Пусть сам свои вопросы решает - возможностей достаточно, почти в каждой гонке.

Льюис не изменяет себе: в интервью ф1тв после гонки сказал: "Ред Булл очень быстры, посмотрите с какой легкостью они обгоняли другие машины."

Отправить Макса за 2 круга до конца.

Боттас обогнал!

Лишь бы ногу не свело!

Апдейты по Боттасу будут?

А должны были на последнее место отправить?

Как же ФИА тащит Макса!

Да пусть дают +3, может хоть нытья поменьше станет (нет). Всё равно это ничего не изменит: шансов на победу ноль, Боттаса он и с 5-го места объедет, даже если у него штрафа не будет.

Макс на машине уровня Q2 бореся за чемпионат с космолетом. Просто гений пилотажа!

Ничего не будет делать, зачем ему это надо? Даже если случайно впереди Льюиса окажется - пропустит без борьбы и правильно сделает.

Под красными

Ред Булл как всегда очень быстры, но Льюис затащил!

Вот только букву эту никто показать не может.

Есть про то, что гонщик обязан исполнять предписания флагов. А лампочки вот именно что для безопасности, если не видно флагов. Если поста маршала не видно из-за дыма - очевидно что что-то произошло и можно бросить взгляд на руль. Но судятся всегда только флаги. Просто прочитай внимательно 31.6, который ты сам же и приводил: 31.6 Should it become necessary to stop any practice session because the circuit is blocked by an accident or because weather or other conditions make it dangerous to continue, the clerk of the course will order red flags to be shown at all marshal posts (здесь написано, что сессия останавливается флагами, а не лампочками на руле) and the abort lights to be shown at the Line. When the signal is given (как следует из предыдущего параграфа, сигнал остановки сессии - это флаг маршала) to stop all cars must immediately reduce speed and proceed slowly back to the pit lane. In order to ensure that drivers reduce speed sufficiently, from the time at which the “RED FLAG” message appears on the official messaging system until the time that each car crosses the first safety car line when entering the pit lane, drivers must stay above the minimum time (здесь official messaging system (неизвестно еще что в нее входит, но допустим даже, что лампочки на руле являются ее частью) в контексте соблюдения минимального времении до заезда на пит-лейн, а не моментального сброса скорости) set by the FIA ECU at least once in each marshalling sector (a marshalling sector is defined as the section of track between each of the FIA light panels). All cars abandoned on the track will be removed to a safe place. At the end of each practice session no driver may cross the Line more than once. Вроде максимально доходчиво объяснил.

Если ты про это: In order to ensure that drivers reduce speed sufficiently, from the time at which the “RED FLAG” message appears on the official messaging system То здесь нет ни стлова о том, что сообщения на руле эквиваленты флагам. Я с трудом себе могу представить, что гонщик обязан постоянно смотреть на лампочки на руле, чтобы вдруг чего не пропустить. Если есть еще что-то - ну так дай ссылку или номер статьи.

Покажи пожалуйста где написано, что лампочки на руле эквиваленты флагам.

Хэм в Австрии: желтые флаги на панели перед ним. Макс в Зандвоорте: панель перед обгоном Латиффи не горит. Льюис: нарушение под флагом. Макс: никаких флагов до обгона нет. То что там на руле - дополнительная инфа. Гонщик должен исполнять предписания флагов, а не руля. Надеюсь теперь тебе всё понятно?

А скока должно быть за 10 кругов?

Ждем интервью Хэма, где он будет говорить как быстры Ред Булл.

Льюиса за Перца в Турции

Так-то Льюис мог перекрестить и не выезжать за пределы, как Перец против Боттаса на 1-м круге.

Даже у Велеры голос прорезался от стратегии Мерков