Iron Deer

Лучшая у КэшАпп, худшая, как ни прискорбно у Ferrari / HP.

Прогрели бедолаг. Не помню такого уровня хайпа в межсезонье. Штош, тем тяжелее бдет горечь разочарования, если что-то пойдет не так.

Еще бы англичане встретили своего чемпа как-то инче. Ну да, это HP конечно не слишком гармонично смотрится. Но в конечном итоге какая разница, если машина будет ехать

Порвет Рассела и Феррари его выкупит на замену Хэму!

Не, ну что за скучный прикид, никуда не годится! Льюис, мы же знаем, ты умеешь лучше!

Так было во времена, когда трава была зеленее. Сейчас команда Ф1 - это прибыльный бизнес, собственно по-этому сюда и лезут деятели типа Андретти.

Не надо никого высаживать - это мастерплан, чтобы Макс просто не мешал!

Покажи где ты это увидел.

Не-не-не! Модель АБВД - это больше, чем просто про сезон-2025! Она применима ко всем случаям, когда есть борьба за ЛЗ двух равных пилотов одной команды и первый+вторикелла из второй!

Нет, я рассматривают, что пилот Д (ок, назовем его Лоусон) 2-3 раза за сезон сможет быть впереди Макса (по разным причинам) и еще 2-3 раза сможет подгадить соперникам, пожертвовав своей гонкой.

Да, если пилот Д - это Латиффи или типа того, который в принципе ни на что не влияет. Но если пилот Д хотя бы иногда находится где-то рядом (и по праздникам впереди), то он может повлиять существенно!

Ну вот так вот - не было и всё! Были только пилоты А, Б, В, Д (забыл про Г, ну может так даже и лучше ), где А=Б=В (точнее комбинация пилот+машина) и второй пилот Д. И я привел свои рассуждения, почему считаю, что стратегия В+Д выигрышная.

Ну во-первых, Перец в Монако выступал в качестве живца, на которого поймали Феррари, и победил он только потому, что Макс был 3-м, а не 2-м. А во-вторых (и в главных) - это вообще не ответ на мой пост - там не было никаких Максов, Шарлей, Льюисов и прости г-ди Лиамов (и тем более не аргумент против него).

Ну я исхожу из того, что А, Б и В вынесут друг друга примерно одинаковое число раз. (А если кто-то из них окажется умным, то поймет, что в борьбе за титул 3+ пилотов выносить не выгодно).

Нормальная логика. Вот давай проведем такой мысленный эксперимент: Предположим в команде 1 два пилота равных пилота А и Б и в лидер команды 2 пилот В имеют равные шансы на титул, по 33%. (вот у них троих А, Б, В всё прям супер плотно до финиша). А теперь представим, в команде 2 есть пилот Д, который чистый второй пилот: за сезон, он 2-3 раза (в свой хороший день, или когда у пилота В проблемы) отдаст позицию лидеру команды, плюс к этому 2-3 раза пожертвует своей тактикой, чтобы притормозить пилотов А или Б и отобрать у них очки. По итогу имеем, что, благодаря действиям пилота Д у пилота В за весь сезон наберется, скажем, 15-20 очков форы. Кто тогда выиграет титул? Если А и Б действительно очень близки, то момент, когда надо сделать выбор в пользу кого-то из них может вообще не настать (например сезоны 2007, 2010). По итогу, стратегия команды 2 на мой взгляд выигрышная, за исключением разве что случая, если команда 1 четко скажет, что до середины (а лучше до 1/3 или до 1/4 сезона) у нас равенство, а потом четкое разделение на первый-второй (даже если преимущество одного из пилотов на этот момент 1 очко, но такого конечно не будет).