Кими Матиас Райкконен

[Juli]

Хотела найти слова Бергера в оригинале, нашла само видео, но на немецком

KIMI RAIKKONEN’S COMEBACK – Formule1’s magazine – Paper edition

THE SECOND ICETIME

(Written by Ronald van Dam)

Another ex-worldchampion returns to Formula 1. After 2 years of hobbying in the WRC, Kimi realized he missed wheel-to wheel racing, and so Kimi’s sacret fire came back.

When Kimi Räikkönen closed the formula 1 door after 2009, it didn’t seem for any moment he would ever come back to the top class of circuitracing. His third season with Ferrari went laborious.

The Flying finn only scored 1 victory, 4 podium places, a anonymous 12th position in his last race and a even so laborious 6th place in the world championship.

The only victory in Spa was certainly a good one.

For Ferrari, appearently it wasn’t enough. They hired Fernando Alonso. Not Felipe Massa, but Kimi Raikkonen had to give room to Alonso.

‘’Only when I get a top seat, I’ll stay in F1’’, That’s what Kimi said, realizing that all of those places were occupied. However, he was already done with all the obligations of being a F1 driver.

Raikkonen obviously has never been a lover of press conferences, interviews with journalists, sponsor activities and all the other things he had to do.

This writer knows it. In 2004 i got the rare chance to talk to this guy who’s called ‘’The Iceman’’ after many requests. The man with almost the childish voice…

His nickname doesn’t only fit his coolness behind the wheel, but also on the icy silence in his conversations. A British colleague wished me luck. ‘’Do you know Chief, the Indian from the movie One Flew over the Cuckoo’s Nest?’’, he asked. ‘’He talks more than Kimi, and he couldn’t even talk.’’

Raikkonen was at that time doing his 4th season of his career, the third with McLaren, and in that year, the Mercedes engines died in droves. At the moment of the interview his 4th engine just broke down. Add to this that an Italian journalist in our company, who bragged about the reliability of the Ferrari and Michael Schumacher’s winning streak, spiced up things. As you’ll understand, this would become a laborious interview. First question: How would you describe you season so far, Kimi?

Kimi’s answer:’’difficult’’.

That’s the way it went for at least 10 minutes. 10 minutes, wherein the McLaren driver looked a few times just a little too emphatically on his watch. McLaren’s PR-lady saved us from our suffering.

Raikkonen was in a hurry to get to his fiancee Jenni Dahlman, a former miss Scandinavia with who he’s still been married these days, and his managers David and Steve Robertson. The Finn nodded with a villainous smile in our direction.

Yet again 2 journalists with an illusion less.

NO STRESS

So cool and unfathomable as he seems to be in public, so passionated becomes the iceman behind the wheel from a proper racing car. He becomes another human. It was so already when he was driving the Formula Renault in England. In the winterseries of that class he won in 1999 the first four races in a row and in 2000 he captured his first championship title in the British Formula Renault championship, by winning 7 of the 10 races. In total he grabbed thirteen wins in 23 races, a winning percentage of 56%!

In that period the talented Finn was accompanied by the Dutch ex-driver Gerrit van Kouwen, who was one of the first persons who could be planing the rough diamant.

In 2004 Van Kouwen told before a reporage in this magazine this about Raikkonen: ‘’Brands hatch was Kimi’s first time in a semifactory-Formula Renault car which was prepared for him. On my question to Kimi, if we should change something between the distance to the wheel and the pedals, Kimi only said: ‘’It’s okay’’.

In his first run his best lap he was only .2 seconds off the pace from a real factory car from Van Diemen. Unbelievable!

In his first test at Mugello we had to be on the track at half past 8 in the moring. I wanted to leave early but Kimi said to me: ‘’Wake me up at 10 past 8’’.

Everybody was fussing about his first Formula 1 test, except Kimi himself. He jumped in the car and drove immediately drove a world class time.

The second test day Peter Sauber came to the track, to watch Kimi. Peter first tough about a testing contract, but the Robertsons said: ‘’No, no testing contract. Give him a seat. He’s ready for it.’’

Before that conscious article I spoke to Kimi’s manager Steve Robertson. He described Kimi’s talent this way:

‘’My reason to work with Kimi is his unbelievable judgment that he has already since the start of his career, and his flair in the car. There’s a difference between good and really good, but where I was at the first category, Kimi was a class of his own, another league.’’

The rest is history. With a preliminary superlicense to drive a F1 car (Max Mosley first wanted to see it before he wanted to believe in Kimi) Kimi scored as 21 year old rookie in his first ever GP a point scoring 6th place and immediately a WDC point.

Formula 1 was introduced to an amazing talent. McLaren thanked Sauber warmly for his talent spotting and took the young Finn at the eind of the 2001 season. Raikkonen drove 5 seasons for McLaren wherein hescored 9 GP wins, and the vice championship behind Schumacher in 2003 and 2005.

PARTY ANIMAL

Schumacher temporary retirement made room at Ferrari for Kimi to go there. Ron Dennis probably did not shed a tear because of it. Kimi became a party animal from the most purest type.

As big earner he didn’t have to watch his money. Legendary was his visit to the London’s stripclub, wherein Kimi probably tought the ladies where still dressed too much. Raikkonen decided to make a strip-act himself, but the bouncers didn’t feel much for it and did their jobs. A nice set-off that Steve Robertson wanted to sketch. ‘’Kimi is a quiet boy, who like to sit on the sofa and watch a dvd with Jenni. He doesn’t like to get out, he prefers something which will be delivered instead of going to an expensive restaurant. Actually, Kimi is a homester.’’

Kimi’s transition to Ferrari was a golden move. In his first season was an immediate hit, ironically enough because of his successors at McLaren didn’t want to give each other anything, creaming off points from each other which were much needed. By winning 2007’s last GP in Sao Paulo, Kimi captured the world championship, just 1 point in front of Alonso and Hamilton, mission accomplished.

The following 2 years were laborious, Raikkonen was a wdc, he had nothing to prove. At Ferrari they were flirting with Alonso, back then, a Renault driver again. The Finn however sometimes won a race (Malaysia and Spain) in 2008 and (Spa) in 2009, but the sacret fire was gone, Ferrari’s non winning cars were part of it.

When the Scuderia before the 2010 season, as expected, presented Fernando Alonso, there was no room for the world champion from 2007 left. Kimi didn’t seem to have much desire to race against the Spaniard. He had already shown what he was capable of. Just like Felipe Massa, Kimi had a continuous contract with Ferrari, but Massa could stay and Kimi was ‘’kindly thanked’’ for his services. After this happend, Kimi became the best paid driver without F1 seat. Ferrari had an annual salary for him to leave. ‘’Thanks for all the support for 3 years at SF,’’ he tweeted at the 1st October of 2009, thereafter it became quiet around the finn.

INSIGHT

Away from the press, in the rest of his pre-retirement, Kimi chose to do things which he liked. He did 2 seasons in the WRC. 2 seasons with a Citroen, 1 season with his own team. With his point scoring 8th place in Jordania, Kimi became the first driver after Carlos Reutemann who scored points in both F1 and WRC. Obviously fun in the rallying world, grabbed some points, but never got exceptional results. His last WRC outing ended with a 3rd consecutive retirement. Thereafter, Kimi probably tought, I’m done.

His NASCAR outing in the States can’t be seen as a serious career step as well. In his last NASCAR race at 28/05/2011 Kimi finished in 27th, with parts from others underneath his car and a fine for speeding in the pitlane in his pocket.

His NASCAR adventure didn’t give him any prize money, but gave him one inportant insight.

‘’I missed the wheel-to-wheel racing on track, which is actually more fun than driving against a ticking clock, as in the WRC.’’ Kimi just wanted relax and have wheel-to-wheel fights.

And so ended a tweet silence of 2 years on Tuesday the 29th November of 2011: ‘’Hello everybody, it has been some time, but i am back! Expect more from here in the future.

He just signed a two-year deal with Lotus-Reanult, which will be called Lotus next year and he handled the news as the typical Raikkonen:

‘’I got a telephone call from certain people in the F1. We got a deal, and i’m very happy with it.

In a press release of Lotus-Renault, Kimi said he is more motivated then ever. It won’t be a problem according to Kimi. ‘’Otherwise, i wouldn’t have come back. Everybody always talk about my motivation, but apart from myself i know what i do and i don’t care what others think of my way of doing this. I wouldn’t have signed a contract if i wouldn’t enjoy those years. I never lost passion for F1, but i never had passion from all the things around F1’’. Ohyeah, still just as talkative.

Gerrit van Kouwen

(accompanied Kimi in his Formula Ford years)

‘’I like Kimi’s comeback, because I haven’t seen many races the past few years. With the announcement of Kimi’s comeback, I’ll go and visit a race every now and then, I think. Whether It’s wise to comeback? What’s wise? It’s just like Schumacher, it Kimi will enjoy himself, why not?

After two years of rallying it probably became itchy again for Kimi. I also think that Kimi found out you have to work very very hard to get in the top at the WRC. I don’t know if he was committed enough. It’s not just driving a stage with a few pacenotes: there’s a hell of a lot more to do. Don’t forget you’ll drive against guys who’ve done this all their life.

When you look at pure talent, Kimi is unbeatable. He is ‘’naturally gifted’’, as the English people would say. You’ll notice it when you’re sitting next to him in a car on a public road. As smooth as he drives, his assessment skills… Much will depend on his car, and if Lotus is developing well. How he gets along with the tyres. Kimi like an oversteering car. A car which is pointy, which turns in aggressively. Actually when you turn in, the turn has been made already. Schumacher likes that too, but had troubles with those tyres.’’

Olav Mol

(saw as F1 commentator all 157 races from Raikkonen)

‘’I’d like to see the racer Kimi Raikkonen back. He is one of the guys we’re watching F1 for, if only because we are freed from the Senna’s and Petrov’s in this world.

If it’s gonna be a success? Well, when he gets fun doing it, it can become pretty good fun. The question is what Lotus told him. They say they know in 2 years where they are, and Renault isn’t the winning Renault anymore. There are rumors Kimi has purchased something with Raikkonen-Robertson racing, maybe to give young talents the opportunity to drive. That sounds logic to me. At least Lotus has got a driver who can develop a car, because Heidfeld, Petrov and Senna couldn’t.

There are in the recent past some guys who made a comeback in different racing classes. There was 10 years between his last race and his comeback in Jan Lammers case, the biggest gap ever. While Jacques Villeneuve’s comeback wasn’t a success, Nigel Mansell found out his fat ass didn’t fit in the car anymore. In Michael Schumacher’s case, there’s not much to cheer for.

But Kimi is one of the top class drivers, just like Alonso, Vettel and Hamilton. They’ve got the word racing in their pants tattooed. He misses the F1, he says. He hasn’t got anything to prove anymore. The expectations are not too high and maybe because of that, it’s the perfect moment to come back. Financially he’s completely independent, that’s why you can do crazy things on that age, you’ll get drunk in strip clubs. But he’s older now and has left those things behind him.

Boys like Kimi and Schumacher think F1 is the best there is, something faster on 4 wheels, you can’t find in this world.’’

Formule1.nl magazine, January 2012

RONALD VAN DAM

GPUpdate says Kimi will test the 2009 Renault in January.

F1 Racing January edition:

Поздравление фанатам Кими с Рождеством

Santa is feeling generous towards our readers!

(YallaF1.com) Kimi Raikkonen is not a man of many words as this tribute to his 2007 Formula 1 world championship triumph will testify. Nevertheless, with his return to the pinnacle of the sport, we felt it apt to produce this ebook in honour of this achievement and gift it to YallaF1.com readers for the Festive Season who we hope will appreciate not only another visual feast and but also the profound words of the Iceman!

http://motorsport27.com/ebook/2007_world_champion_kimi_raikkonen/#/1/

[SputNik]

Мож перевод кривой, а тот так выглядит как будто Кими не просыхает

Можно подумать, что Бергер собутыльник Кими и разосрались они из-за дозы. Кими был завсегда на розливе и систематически недоливал Бергеру до краёв. Теперича Бергер зашился, ибо не мог терпеть такой беспредел и накрыла его прошлая грусть, а самого тянет к стакану, сны мучают про бухло и недолив.

[Diamonder]

Щщщщасть есть! :dance:

[Nikotin_007]

Возвращаясь к ненапечатанному

[di-2]

Бергеру не наливать! :angry:

[kotmod]

Возвращаясь к ненапечатанному

Этта что еще за wtf

«Лохматое чмо?!» хм...

С такими вы... креативами автору на удафф надо, там ему сочных рецензий полные карманы накидают.

[Dronner]

:facepalm:

Бергера я уважаю, но несёт его что-то в последнее. То Феттель ему Сенну напоминает, то Кими бухает до жути..

Бергер вообще путается в показаниях, то Сенна. то Прост... А вообще, он копия ДиСи, в плане трёпа, и принадлежит к кагорте "угнетённых" напарниками, "недооценённых мегачемпионов" типа ДиСи, ЭИ, РБ, ХМ, ФМ... А их сентенции в отношении "своих и чужих" чемпионов и настоящих топ-пилотов всем известны.

[di-2]

Этта что еще за wtf

«Лохматое чмо?!» хм...

С такими вы... креативами автору на удафф надо, там ему сочных рецензий полные карманы накидают.

Mad Max вполне себе ничего, давно радует нас креативами и к Кими относится неплохо. А жаргон...

да бог с ним. Если я напишу тут "проклятый чухонец" - это же не значит, что я жуть как ненавижу Кими )))))))))))))))

Тоже самое у Макса

[blanca]

Возвращаясь к ненапечатанному

Баа! Макс вышел из летней спячки, наконец-то!

Этта что еще за wtf

«Лохматое чмо?!» хм...

это он любя.

[Kimi-Matias Räikkönen]

Этта что еще за wtf

«Лохматое чмо?!» хм...

Дык оно и есть)))

[Santeri]

Если я напишу тут "проклятый чухонец" - это же не значит, что я жуть как ненавижу Кими )))))))))))))))

Кими и не чухонец. Чухонцами называли финнов, проживающих на территории современной Лен. области. Ингерманландия. Шведы заселяли эти земли в 1620-ых годах финнами из центральной Финляндии, тогда это были шведские владения, вернее, стали после русско-шведской войны согласно Столбовскому договору. Россия потеряла выход на Балтику практически на 100 лет. Петр их вернул, но население осталось.

[Loiste]

Formule1.nl magazine, January 2012

Второе пришествие Айсмена.

Ещё один екс-чемпион возвращается в ф1. После 2х лет занятия хобби в WRC, Кими признал, что он скучает по гонкам колесо в колесо, так что страсть Кими вернулась назад.

Когда в 2009м Кими закрыл дверь в ф1, на тот момент казалось, что он никогда уже не вернётся в высший легион кольцевых гонок.Его третий сезон за Феррари был очень трудоёмким.

Летающий финн добыл только 1 победу, 4 подиума и неприметное 12е место в последней гонке, и трудовую 6ю позицию в чемпионате.

Единственная победа в Спа была, конечно, хороша.

Для Феррари видимо этого не было достаточно. Они наняли Алонсо. Не Фелипе Масса, а Кими Райкконен вынужден был открыть Алонсо дверь.

"Только если я заполучу топ место, я останусь в ф1", это то, что сказал Кими, признавая, что все топ места заняты. Как бы то ни было, он снял с себя все обязательства быть гонщиком ф1.

Очевидно, что Райкконен никогда не был любителем пресс конференций, интервью с журналистами, спонсорских мероприятий и других вещей, которыми он вынужден был заниматься.

Ваш покорный слуга знает об этом. В 2004м году я после множества запросов получил редкий шанс поговорить с парнем, которого называли Айсменом.С пернем с почти детским голоском.

Его ник не только характеризует его поведение за рулём, но и его леденое молчание в разговорах тоже. Британский коллега пожелал мне удачи. " Шеф, помниш индийца из "Полёта над гнездом кукушки"? Он и то говорит больше Кими, хотя он не разговаривал."

Райкконен тогда проводил свой четвёртый сезон в ф1, и третий в Макларен. Это был год, когда движки мерседес массово горели. На момент интервью, уже 4 его двигателя были сломаны. Вдобавок к этому итальянский журналист из нашей компанни хвастался надёжностью Феррари полосой побед Шумахера, что только добавило перца. Как вы понимаете, интервью было трудным. Первым вопросом был :" Как вы оцениваете этот сезон?"

Ответ Кими: "Трудный".

Почти 10 минут интервью прошло в том же духе.10 минут гонщик МакЛарена поглядывал решительно на свои часы. Пресс менеджер МакЛарена спасла нас от этого мучения.

Райкконен спешил к своей невесте Дженни, мисс Скандинавии, на которой женат все эти годы,и к своим менеджерам Дэвиду и Стиву Робертсоным. Финн кивнул нам со зловещей улыбкой. Ещё 2е журналистов потеряли иллюзии насчёт него.

Никакого стресса.

Насколько непостижимо холодный он на публике, настолько же страстным становится Айсмен за рулём гоночной машины. Он становится другим человеком. Так уже обстояли дела, когда он гонялся в Англии в Формуле Рено. В зимней серии этого класса в 1999 он выиграл первые 4 гонки подряд, и в 2000 выиграл свой первый титул в Британской Формуле Рено, завоевав 7 побед в 10 гонках.Таким образом он одержал 13 побед в 23х гонках, что составляет 56%!

В этот период талантливому финну помогал бывший немецкий гонщик Джеритт ван Коуен, он стал одним из первых, огранявших этот алмаз. В 2004 перед репортажем этому журналу Джеритт сказал : "Брэндс Хэтч был первой гонкой Райкконена на полуформульной Рено, которая была подготовлена специально для него. На мой вопрос, нужно ли что-то изменить в ней, в руле, педялях, Кими лишь ответил :"Всё нормально."

В первой же серии кругов, его лучший круг был медленнее только на 0.2с круга, установленного машиной заводской команды Ван Димьен. Невероятно!

На своих первых тестах в Мюджелло он должен был быть на трассе в в половину восьмого утра. Я хотел приехать туда пораньше, но Кими сказал мне :"Разбуди меня в 10 минут восьмого." Все вокруг суетились вокруг первых его формульных тестов, кроме самого Кими. Он просто запрыгнул в машину и установил время уровня лучших гонщиков. На второй день Петер Заубер приехал на трассу чтобы посмотреть на Кими. Петер первым заговорил о контракте тест пилота, но Робертсоны сказали : "Нет, никаких тестеров. Дайте ему место в машине. Он уже готов для этого."

Перед той статьёй я поговорил с менеджером Кими, Стивом Робертсоным, и вот как он описал его талант : "Причина, по которой я работаю с Кими в его убеждениях, сформировавшихся с самого начала его карьеры и его таланте,когда он в гоночной машине.Есть разница между хорошим гонщиком и очень хорошим гонщиком, и если я был в первой категории, то Кими был в собственном классе, в своей собственной лиге."

Джеррит :"Мне по душе возвращение Кими, потому что я практически не смотрел гонки последние несколько лет.С момента объявления о возвращении Кими, я хочу ездить на каждую гонку. Правильно что он возвращается? Мудро это? Если как и Шумахеру это позволит Кими наслаждаться гонками, то почему нет? После 2х лет в ралли возможно Кими испытал зуд по ф1. Также я думаю, что Кими узнал, что ему нужно очень очень очень много работать, чтобы в WRC достичь вершины. Я не уверен, что он достаточно был к тому готов.Это не только надо проехать СУ по стенограмме, там пришлось бы чёрт знает сколько работать. Не забывайте, что ему нужно было бы соревноваться с парнями, которые всю свою жизнь этим занимаются.

Если посмотреть по чистому таланту - Кими непобедим. Он одарён природой, как сказали бы англичане.Вы замечаете это, когда сидите с ним рядом в машине на дороге общего пользования.Плавность управления,мастерство оценки дорожной ситуации..Многое зависит от машины, и хорошо ли Лотус будет её развивать.Как Кими поладит с шинами. Ему нравятся машины с избыточной поворачиваемостью, острой управляемостью, чтобы она умела агрессивно поворачивать. То есть когда вы поворачиваете её, она как бы уже повернула.Шумахер тоже так любит, только у него возникли проблемы с этими шинами. "

Олав Мол (комментатор ф1, видевший все 152 гонки Райкконена) :"Мне приятно видеть, что гонщик Кими Райкконен возвращается. Он один из тех парней, ради кого мы включим телевизор, даже если Сенне и Петрову придётся уйти. Достигнет ли он успеха? Ну если он будет получать удовольствие, то это станет хорошим занятием. Вопрос в том, что Лотус сказал ему. Рено больше не выигрывает гонки. По крайней мере у Лотуса есть гонщик,который может развивать машину, потому что Петров, Хайдфельд и Сенна не могли.

В недалёком прошлом есть пример нескольких парней, которые возвращались в разные гоночные классы. В случае Яна Ламмерса его перерыв составил 10 лет, это самый большой перерыв. В то время камбек Жака Вильнёва не стал успешным, Найджел Мэнселл нашёл что его задница стала слишком толстой для сидушки болида. В случае Шумахера, не так много того, с чем его можно поздравить. Но Кими один из гонщиков топ уровня, как Алонсо, Феттель и Хэмилтон. Он соскучился по ф1, как сказал сам. Ему нечего доказывать больше. Ожидания не так высоки и может быть из-за этого сейчас самый лучшим момент для вуозвращения. Финансово он совершенно независим, по этой причине можно в этом возрасте делать все сумасшедшие вещи, какие только хочешь.Но он стал старше и оставил всяки сумасбродства проде пьянок и стрипклубов позади. Парни вроде Кими и Шумахера считают,что в этом мире ничего не найти лучше, чем ехать как можно быстрее на этих 4х колёсах."

[beqa2r]

Ох уж этот Бергер, говорит только то, что хотят слышать люди :unknw:

наоборот. Его интервю всегда читаю с интересом. Вызывает ощущение челоека прямого и умного. Он всегда углубленно обясняет тему разговора и ему не свойственна стандартная скучная и поверхностная манера ответа на вопросы. От бергера всегда можно узнать что то интересное

[beqa2r]

Бергер вообще путается в показаниях, то Сенна. то Прост... А вообще, он копия ДиСи, в плане трёпа, и принадлежит к кагорте "угнетённых" напарниками, "недооценённых мегачемпионах" типа ДиСи, ЭИ, РБ, ХМ, ФМ... А их сентенции в отношении "своих и чужих" чемпионов и настоящих топ-пилотов всем известны.

Как же мы агрессивны. Есле кто говорит неприятное он с разу угнетенный и ни кто. Кими надо только хвалить значит?

[Ольга К]

Возвращаясь к ненапечатанному

Очень люблю читать комментарии Макса к гонкам!!! Кими он однозначно любит, и, пожалуй, больше, чем кого-либо еще в пелетоне!!!

Я очень ждала его реакции на возвращение и могу сказать, что не разочарована!!

А сленг - это его стиль, в нем его шарм и "лохматое ЧМО" звучит тут, на мой взгляд, вполне ласково!!!)))

[Loiste]

Возвращаясь к ненапечатанному

тут я не сдержаласть :rofl: хотя такой черноватый юморок))

Штука в том, что в аварии у Роберта были сильно повреждены руки, а на них в гонках приходятся большие нагрузки, и без них руль не рулится, ну и в общем понятно, в чем засада. В случае же с Фелипе травма была черепно-мозговой, которую, ясный пень, лечить надо никак не меньше, но, цитируем почти дословно, в отличии от ситуации с Кубицей, головой Филиппку в гонках пользоваться не приходится.

[Dronner]

Как же мы агрессивны. Есле кто говорит неприятное он с разу угнетенный и ни кто. Кими надо только хвалить значит?

Да какая агрессия? Я то всё нытьё Бергера ещё при Сенне и Алези помню, да и после его ухода.

[Stevee]

головой Филиппку в гонках пользоваться не приходится.

зачем если у него есть Роб Смедли

[Clutch66]

Нормально Бергер сказал. Про водку конечно,х.з, но скорее всего это отсылка к молодому Кими. Ведь и правда Кими уже не тот пацан что 11 лет назад, попойки могут ярче сказываться на карьере. Да и чемпионат изменился, Кими уходил из чемпионской команды при ... ну ладно 4х чемпионах Баттон, стал чемпионом , а возвращается в пелотон 6м чемпионом, плюс талантливая молодёжь на машинах по классу такая же как у Кими.

Да и вообще последний абзац с чемпа:

"Я вижу это таким образом: Кими придётся трудиться день и ночь. Я не знаю, сохранилось ли у него ещё то честолюбие, которым он обладал, когда был моложе. Ему придётся серьёзно перестраиваться. Естественно, он говорит, что будет также отдавать всего себя Ф-1. Но это тяжёлая работа. Посмотрим, осталось ли у него ещё готовность выполнять эту тяжёлую работу”, — цитирует Бергера Motorsport-Total." По моему нормальная оценка не фанатичного человека.

[vicor11]

Нормально Бергер сказал. Про водку конечно,х.з, но скорее всего это отсылка к молодому Кими. Ведь и правда Кими уже не тот пацан что 11 лет назад, попойки могут ярче сказываться на карьере. Да и чемпионат изменился, Кими уходил из чемпионской команды при ... ну ладно 4х чемпионах Баттон, стал чемпионом , а возвращается в пелотон 6м чемпионом, плюс талантливая молодёжь на машинах по классу такая же как у Кими.

Да и вообще последний абзац с чемпа:

"Я вижу это таким образом: Кими придётся трудиться день и ночь. Я не знаю, сохранилось ли у него ещё то честолюбие, которым он обладал, когда был моложе. Ему придётся серьёзно перестраиваться. Естественно, он говорит, что будет также отдавать всего себя Ф-1. Но это тяжёлая работа. Посмотрим, осталось ли у него ещё готовность выполнять эту тяжёлую работу”, — цитирует Бергера Motorsport-Total." По моему нормальная оценка не фанатичного человека.

Весь прикол в том что тестов сейчас маловато, о каком труде они говорят?

[SlaF1]

Весь прикол в том что тестов сейчас маловато, о каком труде они говорят?

Кстати это может быть на руку Кими, приехал на ГП, откатал 3 дня и уехал домой, никакой тестовой рутины, только гонки, много гонок

[VogelFrei]

Весь прикол в том что тестов сейчас маловато, о каком труде они говорят?

Кроме тестов есть еще симулятор, не знаю правда каков он у Лотуса. В 2007 Алонсо сказал, что симулятор Рено это Playstation по сравнению с симулятором Мака.

А Кими вроде говорил, что не очень их любит, потому что его укачивает :biggrin: Хотя возможно это была деликатная отмазка, чтоб побольше времени освободить :clap:

[Андрей Николаевич]

Бергер в последнее время заговаривается. А ведь кто-то хотел его взамен Булье? А вдруг это к лучшему?

Интересно, кто будет гоночным инженером у Кими - Комацу, Ренни или может быть кто-то третий?

[LART-L]

Бергер в последнее время заговаривается. А ведь кто-то хотел его взамен Булье? А вдруг это к лучшему?

Интересно, кто будет гоночным инженером у Кими - Комацу, Ренни или может быть кто-то третий?

Я думаю бригада Кубика (Ренни)

[Devil Jester]