McLaren Mercedes

[jurik1984]

Тут красная половина форума только и говорит о том, что МакЛарен - самая богатая команда Ф1, а потому - неэффективная.

Так отчего же она тогда вдруг с кучей новых щедрых спонсоров в 2007 году стала вдруг разваливающейся.

Может удачи им не хватать, но не спонсоров.

Спонсорский пакет больше только у Феррари. Был.

Водафон заместит Мальборо. А у Маков - это чистый приход.

Млин да шош тут все такия суръезныя?!

А былаб команда неразваливающейся - из нее бы спецы не бежали пачками! Вот!

А супер бюджет это все фигня - Тойота вон как бабки профукивает и большие бабки и суперпилот за рулем не гарантия успеха - Нандо гонщик а не конструктор менеждер и пр.!

Им Алонсо нужен как завлекалочка! Вспомните ДРУГИ як все спецы побежали в Феррари кады там Шумка начал ездить - он и на ведре неплохо ездил в 96 а в 97 начал жечь! Так шо Алонсо нужен как реклама и гарантия того что за рулем не бревно! Но это не означает, что Кима был бревном - он классный пилот но Нандо чемпион а Кима нет!

[Schumofil]

А ничего, что это было его 20 гп?

А ничего...

У Ферни глаз на спине нет

А я думал, что болиды оснащают зеркалами заднего вида...

[kupu]

А ничего...

(= А чего ничего ? У ЛХ тоже впереди 2007-й и 18 (?) ГП в перспективном Маке !

[Гудвин]

McLaren вновь доверяет Koni

Амортизаторы будущего!

Команда McLaren Mercedes опять прониклась доверием к амортизаторам компании Koni, которые она хочет использовать в предстоящем сезоне. Это партнерство означает, что положено начало долгому сотрудничеству, которое позволит Koni войти в союз официальных поставщиков команды.

Джонатан Нил, административный директор команды McLaren: «Мы очарованы этим партнерством. Мы используем амортизаторы Koni, начиная с Гран-При Сан-Марино 2006 года, и даже отвели специальную часть тестовой программы на развитие нового поколения амортизаторов - FSD (Frequency Selective Damping). Мы довольны, что сможем вместе продолжить работу в чемпионате 2007 года».

Хэнк Кромхоут, директор по продажам и маркетингу компании Koni также разделяет чувство удовлетворения от проделанной совместной работы. «Я очень счастлив, что мы будем иметь отношение к команде McLaren Mercedes в 2007 году в качестве ее официального поставщика».

Марка Koni существует в королевских гонках с момента ее возникновения и поставляет свою продукцию самым известным конюшням. «Причастность команды McLaren Mercedes к нашей совместной разработке технологии FSD позволила нашим инженерным командам за последние шесть месяцев добиться впечатляющего прогресса. В начале следующего сезоне будет 150 лет, как Koni появилась в этом бизнесе. Мы надеемся совместно с командой McLaren Mercedes добиться большого успеха в этот юбилейный сезон», - добавил Хэнк Кромхоут.

[Moged]

А былаб команда неразваливающейся - из нее бы спецы не бежали пачками! Вот!

Пачками!!!???

Имена, фамилии, явки???

Я знаю только трех человек:

1) Ньюи - гений, но в последнее время от него шедевров не видно. Чувствуеться его неспособность работать в современных услових больших команд. Отсюда и недуавшаяся попытка убежать в Ягуар и удавшаяся тудаже, но уже под именем РедБулл.

2) Подрому - ценен лишь в паре с Ньюи, как доводчик его идей. Его уход вслед за Ньюи и мп4-21 лишь подтверждают сей факт. К томуже он в Маке давно, а говорить о нем как о супераэродинамике стали совсем недавно. Странно как-то.

3) Томбазис. Его роль осталась невыясненной. Коротки срок, две разные должности, уход. Возможно он не прижился. Следовательно его роль именно в Маке не являеться столь высокой.

Да несомненно все трое являются крупными спецами. Но называть их уход - развалом команды???

И как в этом случае называть тех, кто пришел в разваливающуюся команду???

[jurik1984]

Пачками!!!???

Имена, фамилии, явки???

Тебе неплохо бы сюда Райкина еще приписать! Тебе их четверых мало?! Кто команда без конструктора?! Кто сомг полноценно заменить Ньюи в Вилах? НИКТО! Где Вилы - нигде!

Всех спецов разобрали - а своих талантов Маки невоспитали при Ньюи и без него не смогут тем паче!

Так шо сольет Маки 2007 годи может быть 2008 тоже!

МОЙ ОТВЕТ - в 2007 перспектив нет!

У них ща кроме супер пилотов и бабок ни фига нету! И как они еще переживут переход на Бриджи? Думаешь зачем было звать Мику - он последний помнит как на них ездить - Култ то занят! Вурц с Панисом тож! Кароч Маки подымуца не раньше 2008! ИМХО (во дурацкое слово - но ток на него почему то реагируют и неоспаривают!)

[Edge To Life]

Тебе неплохо бы сюда Райкина еще приписать!

И тэдэ и тэпэ... Восклицательных знаков много, а смысла мало...

И как они еще переживут переход на Бриджи?

Ващет уже с первых дней тестов тот же де ла Роса был в пятёрке первых. Так что перейдут они на бриджи без проблем.

[alex_mclaren]

Ващет уже с первых дней тестов тот же де ла Роса был в пятёрке первых. Так что перейдут они на бриджи без проблем.

Дык все равно ферры далеко надо им че то срочно придумать, или алонсо может сам по себе окажется быстрее кими?

[Гость]

а может ЛХ принесет с собой удачу- он ведь везде самый молодой энд талантливый- может вытащит , вырулит команду в лидеры?

но ...надо признать , что ничего совсем хорошего для маков не в 2007 году не видно

[Tigrat]

А ничего...

А я думал, что болиды оснащают зеркалами заднего вида...

Да в них видно только когда машина сзади метрах в 20-ти

[Edge To Life]

Дык все равно ферры далеко надо им че то срочно придумать, или алонсо может сам по себе окажется быстрее кими?

Т.е. в 2006 году всё дело было в Мишлене??? Сейчас переобули MP421 в Бриджи и всё, дело сделано? Маки должны были всех в первый же день тестов порвать?

[alex_mclaren]

Т.е. в 2006 году всё дело было в Мишлене??? Сейчас переобули MP421 в Бриджи и всё, дело сделано? Маки должны были всех в первый же день тестов порвать?

да не, по моему щас не так важно, но все равно хотелось, чтоб паближе, паближе

[Edge To Life]

да не, по моему щас не так важно, но все равно хотелось, чтоб паближе, паближе

Всему своё время. Хочется верить, что сезон 2007 Маки не провалят. :-)

[ev_rus]

А супер бюджет это все фигня - Тойота вон как бабки профукивает и большие бабки и суперпилот за рулем не гарантия успеха - Нандо гонщик а не конструктор менеждер и пр.!

Им Алонсо нужен как завлекалочка!

Большие бабки головам конструкторских мыслей не прибавят. Даже если снова получится неплохо, и аэродинамика, и стиль, и шасси, и даже движки - это всё уж точно не имеет никакого отношения к фатальной ненадёжности болидов этой команды. А ездить Алонсо на них в полсилы, дотягивать - толку-то.

С Алонсо хорошую сделку провернули. А собственно на кого Киму-то менять было.. который уж давно на сторону засматривался.. отмотался.. Пусть другие теперь себя покажут, а мы поглядим.

Так шо сольет Маки 2007 годи может быть 2008 тоже!

МОЙ ОТВЕТ - в 2007 перспектив нет!

У них ща кроме супер пилотов и бабок ни фига нету! И как они еще переживут переход на Бриджи? Думаешь зачем было звать Мику - он последний помнит как на них ездить - Култ то занят! Вурц с Панисом тож! Кароч Маки подымуца не раньше 2008! ИМХО

в целом вполне правильно. А если Мика сейчас не возьмётся за тесты серьёзно, а так, пару раз попиарить команду - толку то же немного.

Всему своё время. Хочется верить, что сезон 2007 Маки не провалят.

не провалят. Большего наверно и сказать нельзя. Хотя а что для них будет провалом? Тройку топ зацепляют и на том привыкли уже.

[santyago]

Тебе неплохо бы сюда Райкина еще приписать! Тебе их четверых мало?! Кто команда без конструктора?! Кто сомг полноценно заменить Ньюи в Вилах? НИКТО! Где Вилы - нигде!

не путай божий дар с яичницой: а именно, уход ньюи с виллов и уход от них спонсоров. "НИГДЕ" они стали из-за ухода последних.

Да и твое "нигде" довольно субъективно: они, например, до последней гонки бородись за кк в 2003-м, и с некой натяжкой - хуан за чемпионат.

Это я к тому, что незаменимых людей нет!

[av8612]

Дык все равно ферры далеко надо им че то срочно придумать, или алонсо может сам по себе окажется быстрее кими?

Быстрее Педро с Льюисом то несомненно. Поэтому, если бы Фернандо был за рулем, кто знает, возможно на тестах лидировал бы именно он.

[steelkuzen]

если бы Фернандо был за рулем, кто знает, возможно на тестах лидировал бы именно он.

Этого мы уже не узнаем, а кто быстрее в столь ранних тестах на результат будущего сезона вряд ли сильно повлияет, надо бы поближе к началу сезона. сам бы с удовольствием на тесты алонсо с Макларен посмотрел

[din]

Пачками!!!???

Имена, фамилии, явки???

Я знаю только трех человек:

1) Ньюи - гений, но в последнее время от него шедевров не видно. Чувствуеться его неспособность работать в современных услових больших команд. Отсюда и недуавшаяся попытка убежать в Ягуар и удавшаяся тудаже, но уже под именем РедБулл.

2) Подрому - ценен лишь в паре с Ньюи, как доводчик его идей. Его уход вслед за Ньюи и мп4-21 лишь подтверждают сей факт. К томуже он в Маке давно, а говорить о нем как о супераэродинамике стали совсем недавно. Странно как-то.

3) Томбазис. Его роль осталась невыясненной. Коротки срок, две разные должности, уход. Возможно он не прижился. Следовательно его роль именно в Маке не являеться столь высокой.

Да несомненно все трое являются крупными спецами. Но называть их уход - развалом команды???

И как в этом случае называть тех, кто пришел в разваливающуюся команду???

насчет ньюи спорить не буду, он давно "на сторону" смотрел, ему было неинтересно, а вот продрому - тертый калач, обладавший бесценным опытом, в том числе в работе со своеобразной аэродинамической трубой макларена.

томбасис считаю принес новые идеи, и макларен со второй половины 2004 и весь 2005 год проблем с аэродинамикой не имел, впервые за многие годы "поехал" на скоростных трассах. может, ник начал "пальцы гнуть" (ведь он пришел из феррари на повышение, а его так и не сделали даже шефом отдела аэродинамики).

что бы не говорили, потерь много, и косвенно есть подтверждение того, что как минимум лучше не стало, и главное из них - команда в течение 2006 года не развивала в достаточной степени болид, а ведь и в 2004 , и в 2005 году был заметный прогресс по ходу сезона. в 2006 прогресса не было никакого, а сузуку и бразилию вообще провалили.

итог: ньюи нет (команда второй год без техдиректора), продрому нет, томбасиса нет, мишлена нет, кими тоже нет.

из +ов - приход алонсы, ну и бапки от водафона и других новых спонсоров. но бабки в мотор не запхаешь, чтобы побыстрее поехать. других плюсов не вижу.

разумеется, после 2002 года тоже казалось, что в 2003 дело будет также швах, но за титул боролись, только вот массового исхода не было, да и к резине за год притерлись

[Edge To Life]

не провалят. Большего наверно и сказать нельзя. Хотя а что для них будет провалом? Тройку топ зацепляют и на том привыкли уже.

Провал - это когда в прошлом сезоне _почти_ выйграли чемпионат, а в этом - не выйграли даже ни одной гонки.

[din]

Т.е. в 2006 году всё дело было в Мишлене??? Сейчас переобули MP421 в Бриджи и всё, дело сделано? Маки должны были всех в первый же день тестов порвать?

во-первых, сейчас на времена смотреть рано, я уже устал повторять. во-вторых, ты на времена то посмотри (бугога) будущие лидеры сезона еще снимут секунды 2, а сколько снимет макларен, неизвестно.

относись к сегодняшним тестам, как к езде в плотном потоке: если ты не на членовозе с мигалкой или у тебя еще остались последние капли совести, то ты и на запоре, и на мерседесе будешь ехать одинаково, а как "рассосется", то...сам понимаешь

[Devero]

в 2006 прогресса не было никакого, а сузуку и бразилию вообще провалили.

У Кими было 3 поула в этом сезоне, в каких гонках первой половины сезона сезона они были достигнуты?

Кими имел реальный шансы на победу в Бахрейне(если бы не развалившаяся подвеска в квале), Монако, Канаде, Венгрии и Китае. Я правильно понимаю, что все эти гонки были самыми первыми в сезоне(от первой до пятой). Ну гонка в Монце, видимо, была шестой, ибо "в 2006 прогресса не было никакого"(цэ) din?

И ещё, на Сузуке был сделан неправильный выбор резины, что сильно повредило в квале и потом в гонке.

В Бразилии, возможно дело было в том, что кто-то "бегал в сортир"(цэ) Кими Райкконен?

[Galev]

В Бразилии, возможно дело было в том, что кто-то "бегал в сортир"(цэ) Кими Райкконен?

Ага, вместе с Педро

[Edge To Life]

во-первых, сейчас на времена смотреть рано, я уже устал повторять. во-вторых, ты на времена то посмотри (бугога) будущие лидеры сезона еще снимут секунды 2, а сколько снимет макларен, неизвестно.

Кто у нас будущий лидер? Кими и Масса? :-) Я тоже устал повторять, что сейчас пока за временем никто не гонится. Просто примеряют "как оно вообще - ездить на бриджах". И результат таков - на болидах, "заточеных" под мишлен, вполне реально ездить и на бриджах. И более чем уверен, что и Маки и Рено "переедут" на бриджи без каких либо проблем. И не нужно мне тойоту приводить в пример . У тойоты "глобальный системный кризис", и провалили они сезон отнюдь не из-за перехода на новые шины.

[tornau]

Провал - это когда в прошлом сезоне _почти_ выйграли чемпионат, а в этом - не выйграли даже ни одной гонки.

думаю, ev_rus имел в виду, что "провала не будет" потому что проваливаться дальше некуда - и так без единой победы сезон провели

не докатятся же они до того, что не выиграют ни одного подиума...

поэтому хуже уже не будет

[din]

У Кими было 3 поула в этом сезоне, в каких гонках первой половины сезона сезона они были достигнуты?

Кими имел реальный шансы на победу в Бахрейне(если бы не развалившаяся подвеска в квале), Монако, Канаде, Венгрии и Китае. Я правильно понимаю, что все эти гонки были самыми первыми в сезоне(от первой до пятой). Ну гонка в Монце, видимо, была шестой, ибо "в 2006 прогресса не было никакого"(цэ) din?

И ещё, на Сузуке был сделан неправильный выбор резины, что сильно повредило в квале и потом в гонке.

кими и в австралии мог побороться за победу. даже если не обращать внимания на язвительно-высокомерный тон, венгрию и китай вычеркиваем, как гонки имени форсмажора (дождя). макларен как начал ехать нестабильно, так и продолжал так ехать. то почти на равных с рено и феррари, то в полной заднице. первые три гонки вроде неплохо, потом в имоле провал, в сильвере вроде неплохо, в испании провал, в монако и канаде неплохо, в штатах провал (никакой бензовоз не оправдает проигрыш 4 десятых 8-й тойоте), во франции опять слабо, в германии на квале забыли заправить, но неплохая гонка, турция - слабая квала и все равно шансов на подиум не было, монца - сильнейшая гонка макларена (или кими) в сезоне, с сузуке и бразилии - провал. вот тебе и "прогресс", а прогресса никакого и не было. на тех трассах, которые подходили, получалось, иначе - облом (или ошибки в настройках и выборе резины, а за это тоже техдир отвечает)

В Бразилии, возможно дело было в том, что кто-то "бегал в сортир"(цэ) Кими Райкконен?

щас умру от смеха - бугога, как смешно... оказывается, кими производит процесс дефекации через анальное отверстие, и у него могут быть проблемы со здоровьем, а я думал, он использует энергию космоса