Презентации команд.

[AJ]

А что, собственно говоря, смущает?

Новую коробку Феры поставили на Забор, а сами при этом еще не построили свою машину? Та же история с двиглом... Не верю (це). Это когда же сии два агрегата были готовы? И почему тогда сами красные по сей день без нового болида? Вот что смущает.

Ну почему без нового болида? Просто до презентации его прячут предельно. А агрегаты... Так их начали делать еще в середине прошлого года.

[Hard]

Новую коробку Феры поставили на Забор, а сами при этом еще не построили свою машину? Та же история с двиглом... Не верю (це). Это когда же сии два агрегата были готовы? И почему тогда сами красные по сей день без нового болида? Вот что смущает.

Коробка как раз от Ф-2003 будет . Так что ничего, странного

Команда решила не экспериментировать и с мотором, решив продолжить сотрудничество со Скудерией. В этом году Ferrari будет поставлять Sauber абсолютно новые двигатели, которые вновь получат наименование "Petronas". В Sauber отказались и от разработки собственной коробки передач - в этом сезоне команда будет использовать прошлогоднюю коробку передач Ferrari.

[Boss]

Коробка как раз от Ф-2003 будет . Так что ничего, странного

Хыгм. С новым движком? Вряд ли они настолько идентичны

[modem]

Даааа! Сходство, конечно, приличное. Такое ощущение, что Заубер- точная копия Феррари. Только крылышки поменяли.

[sidal]

А теперь вместе F2003-GA и Sauber C23

<......>

Ну и как, похожи?

Чего ж им одинаковыми быть, если с разных ракурсов фотки сделаны?

[Lamzik]

sidal ну это так, примерно

[imus_2k]

А мне всё равно какая у Заубер машина, мне нравиться что у них на дефлекторах, Российский спонсор (если я ничего не путаю - МТС GSM - Российская ведь компания)

[din]

А мне всё равно какая у Заубер машина, мне нравиться что у них на дефлекторах, Российский спонсор (если я ничего не путаю - МТС GSM - Российская ведь компания)

извини за любопытство, но мне интересно:

насколько тебе от этого прохладно или тепло?

мне допустим - все равно. если бы там россиянин за рулем сидел... другое дело.

а так - для меня это значит только одно: российская компания платит швейцарии за то, чтобы смотрящие телетрансляции россияне платили мтс еще побольше денег

[Alesi-1]

Ясно, что Заубер начнёт сезон достаточно средне, а потом по мере использования полигона результаты будут улучшаться, так что сиюминутных успехов ждать не стоит. Есть подозрения, что во второй части сезона Зубры очень неплохо поедут...

[Lamzik]

din и я так думаю ! Российские спонсоры вкладывают деньги в Швейцарию ! Вкладывали в Российский автоспорт, развивали бы его, а тут....

[Gigprof]

din и я так думаю ! Российские спонсоры вкладывают деньги в Швейцарию ! Вкладывали в Российский автоспорт, развивали бы его, а тут....

Насколько я понимаю, не в последнею очередь благодаря МТС мы и смотрим Формулу 1. И понятно их желание усилить рекламный эффект от вложений в телетрансляции. Так что зря вы так

[imus_2k]

Насколько я понимаю, не в последнею очередь благодаря МТС мы и смотрим Формулу 1. И понятно их желание усилить рекламный эффект от вложений в телетрансляции. Так что зря вы так

Правильно, кроме того Российский гонщик может появиться в Формуле 1 только благодаря спонсорской потдержке, сейчас большинство молодых пилотов имеют спонсоров за плечами

[SchumiFan]

Мне показался новый Заубер шагом назад. Посудите сами.

- Отказ от собственной концепции аэродинамического оформления - ну копия прошлогодняя Феррари с вариациями.

- Решение использовавать коробку передач Феррари и неразрабатывать свою - это уже попахивает потерей навыков.

- решение не придумывать ничего оригинального даже к дизайну Феррари 2003

Добавьте сюда неясность с новой трубой и покрышками, которые они не тестируют, и становится понятно, что Заубер ни на что толком претендовать не будет. Так, несколько очков по ходу, и не более. Даже в прогресс в трубе не верится, т.е. он наверно будет, но и другие же не стоят на месте.

[AJ]

А теперь вместе F2003-GA и Sauber C23

<......>

Ну и как, похожи?

Чего ж им одинаковыми быть, если с разных ракурсов фотки сделаны?

Думаю, что ты в состояниии мысленно привести их к одному ракурсу. Не было у меня под рукой фоток с абсолютно одинаковым углом съемки. Кстати, я и не говорил, что они одинаковые, разницу очень даже заметно: нос, понтоны хотя-бы...

[modem]

Как раз наоборот: нос одинаковый(только антикрыло другое), а понтоны- один в один копия Феррари.

Короче разница минимальна.

[Gloom]

Добавьте сюда неясность с новой трубой и покрышками, которые они не тестируют, и становится понятно, что Заубер ни на что толком претендовать не будет.

Что касается покрышек, учитывая использование болида очень близкого к Феррари, Заубер только выиграет. Та резина которую протестирует и подберет Феррари должна подойти и Зауберу. ИМХО

[AJ]

Как раз наоборот: нос одинаковый(только антикрыло другое), а понтоны- один в один копия Феррари.

Короче разница минимальна.

В общем - да, но отличительные нюансы есть. Хотя, если это важно, то могу признать, что в целом концепция узнаваема однозначно. И для Заубера это, ИМХО, правильный путь.

[Max]

В общем - да, но отличительные нюансы есть. Хотя, если это важно, то могу признать, что в целом концепция узнаваема однозначно. И для Заубера это, ИМХО, правильный путь.

Скажем так, на наиболее удобный в данной ситуации

[f1driver]

Добавьте сюда неясность с новой трубой и покрышками, которые они не тестируют, и становится понятно, что Заубер ни на что толком претендовать не будет.

Что касается покрышек, учитывая использование болида очень близкого к Феррари, Заубер только выиграет. Та резина которую протестирует и подберет Феррари должна подойти и Зауберу. ИМХО

То, что болид выглядит похоже с прошлогодней Феррари еще ничего не значит.

Во-первых: резина уже не та, её характеристики явно изменились и нужно заново адаптировать автомобиль к ней.

Во-вторых: пусть и аэродинами похожа на фероскую, но это не занчит, что она также эффективна. Как мне видится, аэродинамика вещь тонкая и слизать общую окнцепуцию, не занчит добиться реальной эффективности.

В третих: подвеска у Заубера своя, как и развесовка, т.е. поведение автомобиля, его баланс будет отличаться.

Взаимотношения Заубера и Феррари мне напоминают Лижье и Бенеттон в свое время. В Лижье тоже было много Бенеттона, однако на нем лишь эпизодически удавалось показать достойные результаты, а есди принять во внимание характеристики резины, Зауберу будет еще труднее.

[din]

Как раз наоборот: нос одинаковый(только антикрыло другое), а понтоны- один в один копия Феррари.

Короче разница минимальна.

В общем - да, но отличительные нюансы есть. Хотя, если это важно, то могу признать, что в целом концепция узнаваема однозначно. И для Заубера это, ИМХО, правильный путь.

адназначна. уточнение: не "правильный", а "единственно возможный". и они сами себя поставили в такую позицию.

особенно учитывая их бюджет и вечную "дочернесть" от феррари.

другое дело что копируется двигло (хорошее - плюс неизвестно ктсати каким будет новый движок ) и аэродинамика (отличная, но бу). а остальное?

про резину не говорю.

[Senna]

Мне показался новый Заубер шагом назад. Посудите сами.

- Отказ от собственной концепции аэродинамического оформления - ну копия прошлогодняя Феррари с вариациями.

- Решение использовавать коробку передач Феррари и неразрабатывать свою - это уже попахивает потерей навыков.

- решение не придумывать ничего оригинального даже к дизайну Феррари 2003

...

Вот такая мысль в голову пришла.

Много говорили о том, что не видно еще новой Феррари, какая она будет и т.д.

Так вот же она - в лице нового Заубер. Естественно, что передняя часть может достаточно существенно отличаться, а вот о задней части болида можно судить уже достаточно объективно - движки-то стоят одинаковые. Так что различия будут минимальны.

[AJ]

... особенно учитывая их бюджет и вечную "дочернесть" от феррари. ...

Ну-у-у, так уж и вечную? Когда-то была и "мерседесовская" дочернесть...

другое дело что копируется двигло (хорошее - плюс неизвестно ктсати каким будет новый движок ) и аэродинамика (отличная, но бу). а остальное?

про резину не говорю.

Что тут скажешь? Остается только смотреть и сравнивать.

[AJ]

А вот и первые результаты Заубера от 15 января:

1 G. Fisichella Sauber (C23) 1.10.530 (!!!!!!!) 80 laps

2 F. Massa Sauber (C22) 1.11.960 53 laps

Рекорд круга в Валенсии принадлежит Дэвиду Култхарду на MP4-19 и составляет 1.10.021! Отставание всего на полсекунды в первый день тестов, это впечатляет!

[Gigprof]

А вот и первые результаты Заубера от 15 января:

1 G. Fisichella Sauber (C23) 1.10.530 (!!!!!!!) 80 laps

2 F. Massa Sauber (C22) 1.11.960 53 laps

Рекорд круга в Валенсии принадлежит Дэвиду Култхарду на MP4-19 и составляет 1.10.021! Отставание всего на полсекунды в первый день тестов, это впечатляет!

Уверен. Дело в Физике. Масса ему проиграет 0,5 с или больше. На одинаковых машинах естественно. Но результат и впрямь впечатляющий. И бриджстоун не помешал. И судя по уверенности в Феррари и там все будет тип-топ.

[modem]

Результат и впрямь неплохой. Но если с этими результатами выйти на старт, то ДК и Физику будет разделять 6-8 позиций(а может и больше). Так что Зауберу еще есть над чем работать.